交通線路

城市軌道交通的意義？

城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節(jié)能、省地、運(yùn)量大、全天候、無(wú)污染（或少污染）又安全等特點(diǎn)，屬綠色環(huán)保交通體系，特別適應(yīng)于大中城市。

軌道交通覆蓋主要廊道與中心體系，至少成為城市綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的骨干網(wǎng)絡(luò)，在一些城市，更是成為客運(yùn)體系中的主體網(wǎng)絡(luò)，因此，軌道交通的發(fā)展不能僅關(guān)注其自身的特性，作為相對(duì)固化的運(yùn)輸方式，其與相對(duì)靈活的地面公交、步行、自行車(chē)、私人機(jī)動(dòng)化方式之間的關(guān)系決定著其運(yùn)輸效果能否完整的實(shí)現(xiàn)。

城市軌道交通的相關(guān)說(shuō)明

在國(guó)內(nèi)，城市軌道交通中的很多類型還沒(méi)有絕對(duì)明確的規(guī)范定義?！?a href='/ditie/' target=_blank>地鐵”和“輕軌”的名稱本身就不嚴(yán)謹(jǐn)，因?yàn)椤暗罔F”早已不特指地下鐵路，“輕軌”也不特指輕型軌道，兩者概念在民間和學(xué)術(shù)界一直存在很大分歧爭(zhēng)議。

從已建成的城市軌道交通情況來(lái)看，中國(guó)大陸內(nèi)的地鐵系統(tǒng)，其技術(shù)規(guī)范、數(shù)據(jù)規(guī)格、建成效果等都較為統(tǒng)一，在多座城市中應(yīng)用，可以形成相對(duì)完善的標(biāo)準(zhǔn)體系。輕軌系統(tǒng)沒(méi)有清晰規(guī)定，不少火車(chē)迷、學(xué)者及其相關(guān)文獻(xiàn)將其標(biāo)為中運(yùn)量系統(tǒng)，也有將運(yùn)行C型或L型地鐵車(chē)輛的系統(tǒng)稱之為輕軌的情況。

參照傳統(tǒng)地鐵外觀建設(shè)的輕軌，在國(guó)內(nèi)運(yùn)用并不廣泛。國(guó)內(nèi)各地成立的城市軌道交通公司及其線路概況名稱中，只有“軌道交通”和“地鐵”的標(biāo)注，但其框架內(nèi)并不僅限于某種鐵路系統(tǒng)類型，例如廣州地鐵包括了APM系統(tǒng)，重慶軌道交通涵蓋了兩條單軌系統(tǒng)。

以上內(nèi)容參考：百度百科-城市軌道交通 （一種公共交通方式）

議現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)的功能

議現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)的功能

論文關(guān)鍵詞：城市軌道交通系統(tǒng)　廣州地鐵　功能

論文摘要：軌道交通系統(tǒng)是城市交通系統(tǒng)的一部分，隨著城市發(fā)展，居民生活需求的變化，軌道交通的功能也在不斷變化。本文以廣州地鐵為例，在說(shuō)明軌道交通系統(tǒng)運(yùn)輸和戰(zhàn)備功能的基礎(chǔ)上，闡述了其對(duì)城市區(qū)域發(fā)展的引導(dǎo)功能，推動(dòng)城市發(fā)展縮短空間距離的功能，同時(shí)預(yù)測(cè)未來(lái)軌道交通企業(yè)可能體現(xiàn)的商業(yè)、文化、旅游的功能。

一、城市軌道交通系統(tǒng)的基本功能

（一）城市的交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分

軌道交通基本功能是承擔(dān)城市交通運(yùn)輸任務(wù)，滿足市民出行需求。廣州地鐵線網(wǎng)從最早的1條線5個(gè)車(chē)站發(fā)展到2011年的9條線146個(gè)車(chē)站，日客運(yùn)量達(dá)到638.8萬(wàn)人次，占廣州市內(nèi)交通客運(yùn)量近40%。軌道交通的運(yùn)輸功能不斷強(qiáng)大，未來(lái)城市的交通系統(tǒng)一將是以公共交通為主導(dǎo)的模式，而軌道交通系統(tǒng)則是公共交通的重要組成，其龐大的運(yùn)輸功能不容忽視。

（二）防空戰(zhàn)備功能

北京地鐵最早的設(shè)計(jì)方案在1953年誕生，人防戰(zhàn)備是當(dāng)時(shí)地鐵設(shè)計(jì)的主要功能之一。1999年9月21日根據(jù)《中華人民共和國(guó)人民防空法》的要求，廣州地鐵在廣州市建委的領(lǐng)導(dǎo)下研究制定了“廣州地鐵二號(hào)線地下段兼顧人民防空技術(shù)要求”的規(guī)范，按照人防戰(zhàn)術(shù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)了廣州地鐵二號(hào)線。伴隨著各條線路的開(kāi)通，如今廣州地鐵隧道就是廣州市區(qū)內(nèi)最大的`防空洞。

二、現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)的功能

（一）引導(dǎo)城市發(fā)展的方向

城市初期地鐵建設(shè)規(guī)劃都是集中在人口密集區(qū)域和繁華地段，主要功能是緩解城市交通壓力。地鐵的開(kāi)通吸引了大量的人群和商業(yè)聚集，加速繁榮了帶狀區(qū)域經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)城市發(fā)展。因此地鐵線路的規(guī)劃是城市規(guī)劃的重要環(huán)節(jié)。

廣州市《城市戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃》中“東進(jìn)西聯(lián)南拓北優(yōu)”城市發(fā)展策略，地鐵線路規(guī)劃設(shè)計(jì)是其中的主要內(nèi)容。即將開(kāi)通的廣州地鐵六號(hào)線和十三號(hào)線正是迎合了“東進(jìn)”這一發(fā)展戰(zhàn)略，拉動(dòng)了廣州東部黃埔增城區(qū)域的發(fā)展。2006年開(kāi)通的三號(hào)線讓南部的番禺區(qū)不再遙遠(yuǎn)，明顯的房地產(chǎn)價(jià)格優(yōu)勢(shì)讓眾多廣州市民選擇在番禺區(qū)定居。一條地鐵線路開(kāi)通讓各大地產(chǎn)商趨之若鶩，不僅拉動(dòng)了房地產(chǎn)業(yè)，對(duì)于廣州南部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有很大影響。

（二）縮短城市的“空間距離”

出行方式和交通工具的選擇在很大程度上決定了人們工作生活的半徑。選擇步行或者自行車(chē)代步，生活半徑只有5-10公里。城市公交系統(tǒng)的平均時(shí)速約為20公里/時(shí)，擁堵時(shí)段時(shí)速不到10公里/時(shí)。而地鐵的平均時(shí)速達(dá)到35公里/時(shí)，將人們的生活半徑擴(kuò)大了近3倍。而地鐵99%以上的準(zhǔn)點(diǎn)率讓人們可以準(zhǔn)確計(jì)算出行時(shí)間，減少旅行時(shí)間的冗余。時(shí)間消耗的減少讓人們產(chǎn)生“空間距離“縮短的感受，不僅拓寬了市民居家工作生活的選擇范圍，同時(shí)拉近了各個(gè)區(qū)域商業(yè)圈的距離，促進(jìn)城市的? ?濟(jì)發(fā)展。

2010年11月開(kāi)通的廣佛線是國(guó)內(nèi)第一條全地下城際軌道交通線路，它的開(kāi)通讓盼望已久的“廣佛同城”從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。廣佛線首通段長(zhǎng)20.73公里，平均時(shí)速達(dá)到37公里/時(shí)。市民乘地鐵從佛山到廣州市中心只需要30分鐘，相對(duì)于原來(lái)2小時(shí)的車(chē)程，人們覺(jué)得城市近了，城間的概念模糊了。走進(jìn)地鐵車(chē)站如同走進(jìn)了兩個(gè)城市的時(shí)空隧道，人們可以瞬間完成一個(gè)城市到另一個(gè)城市的變換。

（三）城市的應(yīng)急組織系統(tǒng)

2008年春運(yùn)的冰雪災(zāi)害讓人們意識(shí)到軌道交通在城市應(yīng)急組織中發(fā)揮的重要作用。非常春運(yùn)的應(yīng)急方案是將滯留的乘客集中到琶洲會(huì)館候車(chē)。地鐵公司根據(jù)鐵路班次的加開(kāi)專列，將會(huì)館的乘客從地鐵的琶洲站運(yùn)送到火車(chē)站站，再通過(guò)地鐵與火車(chē)站的連接通道讓乘客直接進(jìn)入火車(chē)站的站臺(tái)。為了減輕火車(chē)站廣場(chǎng)的壓力，地鐵公司啟動(dòng)多個(gè)越站和關(guān)站的措施，盡量減少向火車(chē)站廣場(chǎng)輸送旅客；地鐵各個(gè)站點(diǎn)大力宣傳火車(chē)站的輸運(yùn)信息，讓旅客提早知道緊急輸運(yùn)的情況做出合理的決策。2008年春運(yùn)的應(yīng)急方案得到了社會(huì)多方面的認(rèn)可，廣州地鐵愛(ài)心專列成了廣州每年春運(yùn)工作的必要環(huán)節(jié)。軌道交通以它巨大的運(yùn)力，強(qiáng)大的社會(huì)影響力，成為城市應(yīng)急組織系統(tǒng)的中堅(jiān)力量。

三、未來(lái)城市軌道交通系統(tǒng)的功能

（一）軌道交通體現(xiàn)城市文化

地鐵是城市文明的延伸和提升，它對(duì)城市文化的發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。地鐵是城市文化的載體，承載著城市文化的創(chuàng)新和發(fā)展。 不論是北京地鐵西苑站的文化墻，還是廣州地鐵的一站一景，都是城市文化氣息的體現(xiàn)；而唱響中國(guó)的西單女孩也是地鐵文化的另一種產(chǎn)物。

（二）軌道交通成為城市的旅游景點(diǎn)

凝聚尖端科技的列車(chē)、優(yōu)質(zhì)的乘車(chē)環(huán)境、濃郁的城市文化氣息，這些都是軌道交通吸引人們關(guān)注的地方。軌道交通尤其是地鐵車(chē)站可以把旅游資源開(kāi)發(fā)作為發(fā)展方向。地鐵車(chē)站可以打造成為城市的文化長(zhǎng)廊，隧道和列車(chē)一樣可以成為市民參觀了解的場(chǎng)所，軌道交通系統(tǒng)要建設(shè)一個(gè)展示自身文化科技實(shí)力的平臺(tái)。

（三）軌道交通系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的融合

地鐵車(chē)站配有商鋪、書(shū)店等服務(wù)設(shè)施，也有與其他物業(yè)連接的通道，但因?yàn)檐壍澜煌ńㄔO(shè)的規(guī)劃時(shí)間、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求和周邊系統(tǒng)不匹配，所以軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)和管理是獨(dú)立的。汽車(chē)加油站可以演變發(fā)展成公路服務(wù)中心，軌道交通系統(tǒng)也可以和其他商業(yè)、物業(yè)系統(tǒng)融合在一起，讓乘客出行購(gòu)物更簡(jiǎn)便，更輕松。

隨著城市的發(fā)展未來(lái)的軌道交通將具備更豐富更龐大的功能，將成為一個(gè)集運(yùn)輸、地產(chǎn)、商業(yè)、旅游、休閑、娛樂(lè)于一體的服務(wù)機(jī)構(gòu)，成為引導(dǎo)城市發(fā)展、繁榮城市經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力。

參考文獻(xiàn)：

[1]許晶華.以國(guó)家戰(zhàn)略提升廣州交通功能[N].廣州日?qǐng)?bào)，2010.1.11

[2]張日明，賀福海.地鐵建設(shè)如何兼顧人民防空需要[N].中山日?qǐng)?bào)，2009.9.4

論文相關(guān)查閱： 畢業(yè)論文范文 、 計(jì)算機(jī)畢業(yè)論文 、 畢業(yè)論文格式 、 行政管理論文 、 畢業(yè)論文

;

鄭州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的具體步驟

河南省鄭州市軌道交通建設(shè)規(guī)劃

鄭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃是根據(jù)鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局組織編制的《鄭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編（2015-2050）》，以鄭州市全市域?yàn)橐?guī)劃范圍，以中心城區(qū)、航空港區(qū)、三座新城為重點(diǎn)研究對(duì)象；規(guī)劃至2050年，鄭州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)由21條線路組成，總規(guī)模945.2km，共設(shè)車(chē)站503座。其中，中心城區(qū)普線8條（1號(hào)線-8號(hào)線），外圍組團(tuán)普線5條（9號(hào)線-13號(hào)線），市域快線8條（14號(hào)線-21號(hào)線）。[1][2]

中文名

鄭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃

適用地區(qū)

鄭州市、鄭州大都市區(qū)

總里程數(shù)

945.2km[2]

車(chē)站數(shù)量

503座[2]

快速

導(dǎo)航

相關(guān)規(guī)劃

價(jià)值意義

歷史沿革

鄭州市于2000年啟動(dòng)了軌道交通規(guī)劃編制工作。

2004年，依據(jù)鄭州市城市總體規(guī)劃局部調(diào)整方案，對(duì)線網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行了局部調(diào)整。

2007年10月，依據(jù)鄭州市城市總體規(guī)劃修編，修編了線網(wǎng)規(guī)劃。

2007年12月，鄭州市人民政府正式批復(fù)《鄭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》。

根據(jù)規(guī)劃，軌道交通線網(wǎng)由6條軌道交通線路組成，全長(zhǎng)202.53公里，在中心城區(qū)將形成“三橫兩縱一環(huán)”的棋盤(pán)放射狀結(jié)構(gòu)。

鄭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃

在2007版線網(wǎng)規(guī)劃修編的基礎(chǔ)上，立足城市發(fā)展?fàn)顩r和現(xiàn)實(shí)需求，2009年11月組織開(kāi)展了鄭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編工作。市政府于2012年6月批復(fù)了《鄭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編》。

根據(jù)規(guī)劃修編，至遠(yuǎn)期（2020年）城市軌道交通線網(wǎng)由都市區(qū)快線網(wǎng)和市區(qū)普線網(wǎng)兩個(gè)層次共9條線路組成，整體呈“一環(huán)、兩縱、三射、三線”的網(wǎng)絡(luò)布局形態(tài)，總里程為301.2公里。全網(wǎng)設(shè)站總數(shù)198座，其中換乘車(chē)站26座。

按照國(guó)務(wù)院批復(fù)的《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃（2012-2020年）》和《航空港區(qū)發(fā)展規(guī)劃》提出的總體要求，鄭州市組織編制了《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)概念性總體規(guī)劃（2013-2040）》，為適應(yīng)新時(shí)期鄭州市發(fā)展的需要，都市區(qū)格局重新進(jìn)行了整合，提出了“一主、一城、三區(qū)、四組團(tuán)”的新格局。鄭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃在此背景下重新進(jìn)行了修編，并于2016年得到市政府批準(zhǔn)。最新的鄭州市軌道交通遠(yuǎn)景年線網(wǎng)方案由21條線路組成（主支線按一條線路統(tǒng)計(jì)），其中中心城普線8條，外圍組團(tuán)普線5條，市域快線8條（含2條支線），總里程970.9km，共設(shè)車(chē)站523座。[3]

相關(guān)規(guī)劃

一期

2009年6月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)鄭州市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2008-2015年）。

根據(jù)規(guī)劃，在2008年至2015年間建成軌道交通1號(hào)線一期工程、2號(hào)線一期工程，線路總長(zhǎng)度45.39公里。其中，1號(hào)線一期工程自西流湖公園站至穆莊站，2號(hào)線一期工程自廣播臺(tái)站至向陽(yáng)路站。建設(shè)規(guī)劃的實(shí)施，將對(duì)緩解鄭州城市交通壓力、促進(jìn)土地開(kāi)發(fā)、優(yōu)化空間布局發(fā)揮重要作用。[4]

二期

鄭州市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（二期）

2014年4月，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《鄭州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2014～2020年），以下簡(jiǎn)稱“規(guī)劃”》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2014〕741號(hào)文）。規(guī)劃中批準(zhǔn)建設(shè)1號(hào)線二期工程、2號(hào)線二期工程、3號(hào)線一期工程、4號(hào)線、5號(hào)線，全長(zhǎng)120.7公里。到2020年，形成5條運(yùn)營(yíng) 線路，總長(zhǎng)166.9公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。[5]

拉薩軌道交通的介紹

在拉薩市現(xiàn)代有軌電車(chē)線網(wǎng)規(guī)劃中，1號(hào)示范線已經(jīng)通過(guò)審核，線路從東嘎客運(yùn)站起到拉薩教育城止，沿途要經(jīng)過(guò)堆龍德慶縣人民政府、農(nóng)科路、濱河路、青藏川藏公路紀(jì)念碑、太陽(yáng)島西橋、太陽(yáng)島東橋、金珠東路、生態(tài)園路、拉薩大橋、藏大中路、江沖路、西藏大學(xué)(新校區(qū))等37個(gè)站點(diǎn)。

2號(hào)線和3號(hào)線預(yù)期設(shè)計(jì)線路分別為從青藏川藏公路紀(jì)念碑到納金公交總站、從拉薩火車(chē)站到西藏軍區(qū)總醫(yī)院，但這只是初期規(guī)劃，具體情況還要根據(jù)1號(hào)示范線的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)情況，做進(jìn)一步的優(yōu)化拓展，力爭(zhēng)為廣大市民提供更為便利、快捷的出行條件。

拉薩市現(xiàn)代有軌電車(chē)線網(wǎng)規(guī)劃方案由3條線路組成，規(guī)劃里程約63.932km，規(guī)劃實(shí)施計(jì)劃從2014-2030年。

1號(hào)線

從羊達(dá)鄉(xiāng)到教育城，初步計(jì)劃的路線是羊達(dá)鄉(xiāng)、東嘎新區(qū)、經(jīng)開(kāi)A區(qū)、農(nóng)科院、安居園、紀(jì)念碑、太陽(yáng)島、會(huì)議中心、仙足島、西藏大學(xué)，最后到達(dá)教育城，大概37個(gè)車(chē)站。

1號(hào)線將成為拉薩市東西向骨干快捷交通走廊，擴(kuò)展城市空間結(jié)構(gòu)，串聯(lián)城多區(qū)，支持城市東西新區(qū)域的發(fā)展，并帶動(dòng)拉薩河北岸旅游開(kāi)發(fā)，成為拉薩河景觀帶旅游觀光專線。

2號(hào)線

從拉薩火車(chē)站到納金公交總站，從拉薩火車(chē)站出發(fā)經(jīng)過(guò)柳梧新區(qū)、邊防總隊(duì)、區(qū)總商會(huì)、納金路、市政府等抵達(dá)納金路公交總站。

2號(hào)線將連起交通樞紐中心拉薩火車(chē)站、柳梧新區(qū)、交通樞紐納金公交總站、中心城區(qū)主要的商業(yè)區(qū)及羅布林卡、布達(dá)拉宮等，成為重要的交通集散通道和旅游黃金線路。

3號(hào)線

從夏巴到拉薩江蘇中學(xué)，從夏巴出發(fā)經(jīng)過(guò)扎基寺、武警醫(yī)院、西藏體育館、拉薩江蘇中學(xué)等站點(diǎn)，3號(hào)線連接南面的次角林和北面的夏巴。

這條線路建成后可帶動(dòng)沿線的發(fā)展，同時(shí)也可作為拉薩河南岸旅游觀光線路，將中國(guó)西藏文化旅游創(chuàng)意園與中心城區(qū)、北部片區(qū)間縱向干線連接，是拉薩市南北向重要的客流通道。

擴(kuò)展資料；

拉薩現(xiàn)代有軌電車(chē)1號(hào)示范線列車(chē)，最高運(yùn)行速度可達(dá)到70km/h，100%低地板儲(chǔ)能式新型有軌電車(chē)，按6人每平方米的站立標(biāo)準(zhǔn)，列車(chē)定員305人/列。不過(guò)，按照開(kāi)行列車(chē)設(shè)計(jì)旅行速度為20km/h，拉薩現(xiàn)代有軌電車(chē)正常行駛速度不會(huì)太快。

拉薩現(xiàn)代有軌電車(chē)初、近、遠(yuǎn)期均采用4模塊，初期采用單一交路，,近、遠(yuǎn)期線網(wǎng)采用靈活的運(yùn)行交路，系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)能分別為3660人/小時(shí)、4880人/小時(shí)和6100人/小時(shí)。

綜合考慮沿線用地及道路條件，相關(guān)部門(mén)在項(xiàng)目建設(shè)初期還會(huì)進(jìn)行道路斷面改造、車(chē)站設(shè)置、人行設(shè)施完善、路口渠化設(shè)計(jì)、信號(hào)有限等方面整合統(tǒng)一考慮。

通過(guò)精 細(xì)化的交通設(shè)計(jì)，整合片區(qū)公交系統(tǒng)，強(qiáng)化慢行接駁，擴(kuò)大車(chē)站覆蓋范圍，方便乘客進(jìn)出，降低有軌電車(chē)行駛延誤，同時(shí)保障路口的通行效率。

求重慶旅游四天攻略，線路設(shè)計(jì)

到達(dá)之后，你可以先把賓館找到，再去玩，其實(shí)七天這些快捷酒店就不錯(cuò)的。

第一天

1，住宿地至沙坪壩（三峽廣場(chǎng)，十八梯）

沙坪壩附近交通:地鐵1號(hào)線（沙坪壩），402，213，491

2，沙坪壩至紅巖連線（紅巖村，渣滓洞，白公館）

紅巖連線附近交通:地鐵1號(hào)線（烈士墓），210，261

3，紅巖連線至磁器口（晚飯時(shí)間）

磁器口附近交通:地鐵1號(hào)線（磁器口），237，261

4，磁器口至朝天門(mén)（觀巴渝夜景）

朝天門(mén)附近交通:地鐵1號(hào)線（小什字），401，151，215

住在朝天門(mén)附近。

第二天

1，朝天門(mén)至解放碑（八一路鑫麻抄手，解放碑CBD）

解放碑附近交通:輕軌2號(hào)線（臨江門(mén)），405，402，465，461

解放碑王府井百貨樓下有個(gè)千禧酒樓的外賣(mài)部，可以買(mǎi)到燈影牛肉。

2，解放碑至洋人街（午餐地）

洋人街附近交通:地鐵6號(hào)線（五里店）【不推薦】，321，113

4，南山至南坪（晚餐點(diǎn)）

南坪附近交通:輕軌3號(hào)線（南坪），158

5，南坪至枇杷山（夜景）

枇杷山附近交通:輕軌3號(hào)線（兩路口），地鐵1號(hào)線（七星崗），405，362，401

住在兩路口附近。

第三日

1，兩路口至園博園

園博園附近交通:輕軌3號(hào)線（園博園），555，607

2，園博園至洪崖洞（午餐點(diǎn)）

洪崖洞附近交通:地鐵1號(hào)線（小什字），輕軌2號(hào)線，181，261，424，461

3，洪崖洞至人民大禮堂（三峽博物館）

大禮堂附近交通:輕軌2號(hào)線（大溪溝），132，215，261，145

4，大禮堂至觀音橋（晚餐點(diǎn)，夜景）

觀音橋附近交通:輕軌3號(hào)線（觀音橋），405，461，401，412，863，113，115

宿觀音橋附近。

第四日

1，觀音橋至鵝嶺（早點(diǎn)去）[時(shí)間不夠就不去，可以選擇下面的第二項(xiàng)]

鵝嶺附近交通:地鐵1號(hào)線（鵝嶺），829

如果還沒(méi)有到返程時(shí)間

2，鵝嶺至較場(chǎng)口日月光中心（可以購(gòu)買(mǎi)紀(jì)念品和食品）

日月光中心附近交通:地鐵1號(hào)線，輕軌2號(hào)線，109，124。。。

能想到的就是這些，盡量用軌道交通。

注意防范小偷。

其他景點(diǎn)推薦

鴻恩寺公園

照母山公園

縉云山

南溫泉

重慶的宜居暢通卡25元一張，乘公交車(chē)，軌道，索道都可以優(yōu)惠，軌道和公交換乘還有免費(fèi)，半價(jià)等多種優(yōu)惠，可以辦一張，不記名，不掛失，不作廢。

祝你玩得愉快！

請(qǐng)問(wèn)地鐵線路規(guī)劃方法有哪些？

直接說(shuō)說(shuō)不清楚，舉個(gè)成都的例子吧。

成都地鐵線路規(guī)劃與物業(yè)發(fā)展初探一、 成都地鐵概況

成都市早在1992年就已啟動(dòng)軌道交通項(xiàng)目，建立地鐵建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室，著手進(jìn)行城市軌道交通的規(guī)劃和有關(guān)技術(shù)準(zhǔn)備工作。但由于國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策趨緊，地鐵建設(shè)項(xiàng)目受到國(guó)家嚴(yán)格控制。雖地鐵一期工程可研報(bào)告通過(guò)了評(píng)估和審查，但地鐵項(xiàng)目仍未能獲得國(guó)家批準(zhǔn)。2004年以來(lái)，國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)關(guān)于地鐵項(xiàng)目建設(shè)政策有所松動(dòng)，成都市就地鐵項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃和可行性研究報(bào)告再次進(jìn)行了上報(bào)。2005年11月21日，1號(hào)線一期工程獲國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)。12月28日，地鐵1號(hào)線一期工程在高新區(qū)天暉路正式開(kāi)工。成都也將成為繼北京、天津、上海、廣州、深圳和南京之后又一個(gè)擁有地鐵的城市。

根據(jù)成都最新規(guī)劃，成都將形成“一主七衛(wèi)”的新城市格局，即1個(gè)主城區(qū)和雙流、龍泉、新都、郫縣、溫江等7個(gè)衛(wèi)星城。由原先的單中心發(fā)展模式逐漸演變?yōu)樯刃蔚亩嘀行母窬?。為配合目前成都市新?guī)劃和城市一體化進(jìn)程，解決人口膨脹、環(huán)境和城市交通瓶頸問(wèn)題，地鐵的修建也就理所當(dāng)然。預(yù)計(jì)未來(lái)30年內(nèi)，成都軌道交通建設(shè)的規(guī)劃總里程達(dá)493.3公里，其中新建地鐵128公里，輕軌181.8公里。規(guī)劃的7條軌道投資將達(dá)千億。其中1號(hào)、2號(hào)線將在10年內(nèi)正式開(kāi)通，其具體規(guī)劃如下：

★ 1號(hào)線北起大豐鎮(zhèn)、紅花堰、火車(chē)北站、人民北路、文武路、騾馬市、天府廣場(chǎng)、錦江賓館、小天竺、省體育館、倪家橋、桐梓林、火車(chē)南站、南三環(huán)、新益州、高新區(qū)孵化園，南止于新會(huì)展中心；

★ 2號(hào)線西起郫縣郫筒鎮(zhèn)、老成灌路、三環(huán)路、羊西線、中醫(yī)藥大學(xué)、蜀都大道、天府廣場(chǎng)、東大街，東止于龍泉鎮(zhèn)；

★ 3號(hào)線起點(diǎn)為新都，往西南方向最終至雙流；

★ 4號(hào)線東西走向，起點(diǎn)十陵、終點(diǎn)溫江；

★ 5號(hào)線起點(diǎn)火車(chē)北站豆腐堰附近，往西走一段后，南至華陽(yáng)；

★ 6號(hào)線規(guī)劃起點(diǎn)位于一環(huán)路西北橋附近，南下出三環(huán)后分為兩支線，分別到達(dá)雙流機(jī)場(chǎng)和華陽(yáng)；

★ 7號(hào)線規(guī)劃為環(huán)狀走向，起點(diǎn)在三環(huán)路沙灣北延線附近，最終到達(dá)龍?zhí)?/a>。

成都市地鐵規(guī)劃和沿線物業(yè)分布圖

新調(diào)整的7條地鐵線路將形成一個(gè)放射性的路網(wǎng)，貫穿3168平方公里的成都市區(qū)，其中已出臺(tái)的1號(hào)線、2號(hào)線構(gòu)成的“十字架”是按照城市現(xiàn)有的格局設(shè)置線路，根據(jù)現(xiàn)有城市的人流、車(chē)流的狀況，主要解決貫穿城市東西、南北大動(dòng)脈的交通問(wèn)題，對(duì)城市格局影響不大，但地鐵3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線著眼于引導(dǎo)城市組團(tuán)式發(fā)展，連? ?中心城與衛(wèi)星城。將中心城區(qū)與新都－青白江組團(tuán)、郫筒組團(tuán)、東升組團(tuán)、雙流組團(tuán)、龍泉組團(tuán)、溫江組團(tuán)6個(gè)大型外圍組團(tuán)連接在一起。城市也將由原先的單中心圈層式發(fā)展模式演變?yōu)槎嘀行慕M團(tuán)式格局，城市不同區(qū)域的發(fā)展也將逐漸趨向均衡。

二、地鐵對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的宏觀影響

1、成都地鐵對(duì)房地產(chǎn)業(yè)的影響

地鐵的形成，除大大縮短兩地之間的時(shí)間距離以外，通常能在地鐵口匯集周邊客流、商流，每個(gè)地鐵站點(diǎn)可以相對(duì)于周邊形成漏斗效應(yīng)，客流、商流以漏斗口為中心向周邊輻射。地鐵將提升沿線和兩端的物業(yè)價(jià)值，影響兩側(cè)的住宅、商業(yè)和辦公物業(yè)，改變城市格局，促進(jìn)新城市經(jīng)濟(jì)帶的形成。

1）對(duì)商業(yè)市場(chǎng)影響

近幾年成都市的商業(yè)地產(chǎn)無(wú)論是在前期銷售和后期經(jīng)營(yíng)都呈現(xiàn)出不景氣的局面，整個(gè)市場(chǎng)一片疲軟，而地鐵的出現(xiàn)無(wú)疑會(huì)讓沿線低迷的商業(yè)重新恢復(fù)生氣，整個(gè)成都市商業(yè)地產(chǎn)市場(chǎng)將會(huì)重新洗牌，這也是國(guó)內(nèi)外其它城市地鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然規(guī)律。

A、 對(duì)商業(yè)格局的影響

成都市目前的商業(yè)格局基本上都是建立在原有的交通格局基礎(chǔ)上，眾多商家都集中在春熙路、鹽市口、騾馬市等人流量大的商圈中，而地鐵對(duì)人氣有極強(qiáng)的集聚功能，也可以快捷地疏導(dǎo)人流，這種人流流通方向的改變將會(huì)大大改變整個(gè)商圈的格局，整個(gè)商業(yè)中心也將再次發(fā)生改變。

從目前成都市區(qū)內(nèi)的1號(hào)和2號(hào)線的布局形態(tài)來(lái)看，南北，東西走向，如同一個(gè)坐標(biāo)，尤其1號(hào)線是市區(qū)的主軸線，沿線的18個(gè)地鐵出入口對(duì)目前已形成的幾大商圈影響較大，除此之外，并將也在各站點(diǎn)形成規(guī)模不等的二、三級(jí)商圈。預(yù)計(jì)沿一號(hào)線將會(huì)形成荷花池商圈、騾馬市商圈、天府廣場(chǎng)商圈、跳傘塔IT商圈、城南副中心帶以及將來(lái)的華陽(yáng)商圈。2號(hào)線出入口周?chē)鷮?huì)形成東大街-春熙路商業(yè)圈，天府廣場(chǎng)商業(yè)帶、羊西線餐飲商業(yè)街以及其它小型的圍繞地鐵出入口的各種商業(yè)街。總之，未來(lái)的成都市區(qū)的商業(yè)格局將會(huì)圍繞地鐵線各出入口呈現(xiàn)出大十字架的商圈形態(tài)。

首先是騾馬市商圈由于玉帶橋的拆除和人民中路恢復(fù)雙向通車(chē)，增加了騾馬市商圈的客流量，為其帶來(lái)了巨大的商機(jī)。又因?yàn)榭拷罔F1、2號(hào)線，該區(qū)域商業(yè)物業(yè)升值潛力被看好。據(jù)統(tǒng)計(jì)，未來(lái)兩年內(nèi)新開(kāi)發(fā)的商業(yè)物業(yè)項(xiàng)目的體量在60萬(wàn)平方米左右，主要集中在青龍街、八寶街、西大街和順城街周?chē)?；其次由?號(hào)線在火車(chē)北站的出口將會(huì)使荷花池商圈的交通問(wèn)題將得到極大的改善，荷花池商圈也將是最大受益者之一；再次，處于1號(hào)和2號(hào)線交通樞紐上的天府廣場(chǎng)商圈將錦上添花，為鹽市口周邊帶來(lái)源源不斷的人流；最后，跳傘塔的IT商圈也將受益，尤其是附近的莊士中心、@世界商鋪?zhàn)饨鸷褪蹆r(jià)也將得到極大的提升，其中近期受地鐵利好消息影響，莊士中心商鋪售價(jià)漲幅達(dá)10%。此外，因?yàn)榈罔F到達(dá)新益州站，將在城南副中心形成一個(gè)全新的大商圈，以及未來(lái)地鐵延伸至華陽(yáng)，也將會(huì)在出入口周?chē)纬梢粋€(gè)商業(yè)經(jīng)濟(jì)帶。

東西走向的2號(hào)線也將在沿線形成規(guī)模不等的二、三級(jí)商圈，除了發(fā)展較好的春熙路和天府廣場(chǎng)商圈外，羊西線餐飲商圈將會(huì)因?yàn)榈罔F修建? ?進(jìn)一步加強(qiáng)，蜀都大道兩側(cè)、東大街商圈以及城東附中心帶也會(huì)因?yàn)榈罔F的暢通更加成熟。

而在其它的幾條線路中，由于其主要功能是引導(dǎo)城市組團(tuán)式發(fā)展，連接中心城區(qū)和衛(wèi)星城，隨著更多的人選擇郊區(qū)居住，城市末端經(jīng)濟(jì)逐漸顯現(xiàn)，整個(gè)郊區(qū)的人流進(jìn)一步提高，商氣提升，有利于各郊縣區(qū)內(nèi)二級(jí)商圈的形成。

B、地下商業(yè)的形成

隨著城市發(fā)展所帶來(lái)的用地緊張問(wèn)題日益突出，加上商業(yè)物業(yè)占地面積通常較大，一個(gè)“從點(diǎn)到線、從線到面、從地面到地下”的立體商業(yè)概念將是國(guó)內(nèi)商業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，而地鐵對(duì)地下商業(yè)客流量的聚集更是起著強(qiáng)有力的推動(dòng)作用。

從2005年起，成都市加大城市地下空間資源的開(kāi)發(fā)力度。香檳廣場(chǎng)和熊貓城地下商城的相繼推出，改變了成都地下商城臟亂差的形象。而以交通和地下商業(yè)為基本點(diǎn)的天府廣場(chǎng)改造工程和以文化、體育、休閑為主題的地下商業(yè)城金夜御河，將會(huì)帶動(dòng)成都地下商城的發(fā)展。同時(shí)，地鐵的修建，以地鐵交通為主流，發(fā)展為CBD核心區(qū)主體產(chǎn)業(yè)提供配套服務(wù)的地下商業(yè)城，同時(shí)在人流集中的地鐵站點(diǎn)并通過(guò)合理規(guī)劃，形成各種大型的百貨中心、地下超市、餐飲娛樂(lè)場(chǎng)所等地鐵商業(yè)，地鐵商業(yè)實(shí)行“全天候開(kāi)放”，與地面經(jīng)濟(jì)形成“錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)”，達(dá)到和地面經(jīng)濟(jì)的對(duì)接。

2）對(duì)商品住宅市場(chǎng)的影響

成都市區(qū)的商品住宅市場(chǎng)一直以來(lái)由于多種原因存在著區(qū)域發(fā)展不平衡的現(xiàn)象，南邊和西邊發(fā)展較好，而東部和北部則相對(duì)較為落后，而地鐵的開(kāi)通在一定程度上縮短了整個(gè)城市的距離，交通瓶頸問(wèn)題得到大大的緩解，成都的城市布局將會(huì)更加平衡，城東和城北將得到極大的發(fā)展。而整個(gè)郊縣市場(chǎng)也會(huì)由于其便利的交通、良好的環(huán)境和較低的價(jià)格受到消費(fèi)者的親睞，組團(tuán)特征更加明顯。

成都市區(qū)住宅物業(yè)將會(huì)由于地鐵的出現(xiàn)，組團(tuán)布局形態(tài)將會(huì)更加明顯，未來(lái)的成都地鐵物業(yè)將大致會(huì)在1號(hào)線附近形成城南郊區(qū)至華陽(yáng)一線的南部新區(qū)組團(tuán)（輻射范圍包括新益州—南心片區(qū)和華陽(yáng)）、鳳凰山—大豐片區(qū)的城北新區(qū)組團(tuán)（輻射范圍包括紅花堰、鳳凰山、天回鎮(zhèn)和大豐等）；在二號(hào)地鐵沿線將會(huì)形成洪河——十陵?yáng)|部新區(qū)組團(tuán)、光華—金沙片區(qū)組團(tuán)以及二號(hào)線沿線周?chē)劐\江而上的高端河景住宅帶。同時(shí)在地鐵沿線的二手房市場(chǎng)也將受到刺激，光華村、華西壩、騾馬市、李家沱、內(nèi)環(huán)線南側(cè)等地鐵附近上世紀(jì)90代后修建的物業(yè)將會(huì)成為區(qū)域交易的熱點(diǎn)。

目前市場(chǎng)在售的1號(hào)、2號(hào)地鐵沿線商品房住宅樓盤(pán)共36個(gè)，其中1號(hào)線沿線20個(gè)，2號(hào)線沿線16個(gè)，分布區(qū)域主要集中在1號(hào)線的新益州—華陽(yáng)兩江寺段（9個(gè)）、火車(chē)北站—紅花堰段（4個(gè)）、火車(chē)南站—省體育館—小天竺段（4個(gè)），2號(hào)線的洪河鎮(zhèn)—川師大段（9個(gè)）、西南財(cái)大—金沙車(chē)站段（9個(gè)），組團(tuán)分布已初現(xiàn)雛形。雖各物業(yè)類型有所不同，但受12月地鐵動(dòng)工利好消息的影響，總體銷售均價(jià)高出區(qū)域內(nèi)同等水準(zhǔn)物業(yè)6-9%。而根據(jù)其它城市地鐵物業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，未來(lái)的成都地鐵沿線住宅物業(yè)漲幅空間較大。從物業(yè)形態(tài)來(lái)說(shuō)，面向工薪階層的中低價(jià)位普通公寓樓盤(pán)、郊縣? ?盤(pán)和二手房，受地鐵的影響最大，升值潛力明顯，而別墅類高檔產(chǎn)品則所受影響相對(duì)較小。

3）對(duì)辦公物業(yè)的影響

成都市辦公物業(yè)一直以來(lái)存在著供需缺口較大、供應(yīng)結(jié)構(gòu)失調(diào)等問(wèn)題，而成都市地鐵的修建將會(huì)改善成都市整體投資環(huán)境，吸引更多的辦事處和機(jī)構(gòu)入駐。因?yàn)榭s短了人們上班的時(shí)間，地鐵沿線也將會(huì)成為各種高檔寫(xiě)字樓聚集地，沿線的辦公物業(yè)的出租率和出售率會(huì)大大提高。大致會(huì)在天府廣場(chǎng)—人南路沿線、騾馬市、高新區(qū)孵化園幾大區(qū)域形成辦公物業(yè)聚集地。

總體來(lái)說(shuō)，目前1、2號(hào)線沿線只有1號(hào)線附近有4個(gè)寫(xiě)字樓項(xiàng)目在售，檔次均較高，位于天府廣場(chǎng)和騾馬市輻射圈內(nèi)的鉑金時(shí)代、倍特康派和天府中心3個(gè)項(xiàng)目供應(yīng)的辦公物業(yè)體量大、受區(qū)位和地鐵利好因素的影響，銷售情況良好，天府廣場(chǎng)中心的辦公地位也將會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)，騾馬市商圈也再次成為商業(yè)和辦公物業(yè)聚集的熱點(diǎn)區(qū)域，而在城南沿線將會(huì)形成以目前在售高檔辦公物業(yè)豐德國(guó)際廣場(chǎng)為代表的一系列的辦公物業(yè)聚集地。同時(shí)一些對(duì)環(huán)境要求較高的公司也將會(huì)以高新區(qū)孵化園為中心在地鐵沿線三環(huán)附近聚集。

4）對(duì)土地市場(chǎng)的影響

目前，成都市區(qū)土地開(kāi)發(fā)程度和價(jià)格因區(qū)域不同而差異較大，西邊和南邊土地開(kāi)發(fā)較早，價(jià)格較高，而北邊和東面一直存量較多，開(kāi)發(fā)較晚，成都地鐵的修建將會(huì)緩解市區(qū)土地稀缺所帶來(lái)的供需矛盾，三環(huán)外及遠(yuǎn)郊樓盤(pán)位置上的劣勢(shì)將會(huì)被削弱，沿線土地供應(yīng)和價(jià)格的增值幅度加快。今年，受地鐵動(dòng)工的影響，12月市區(qū)供應(yīng)的10宗地中集中在1、2號(hào)周?chē)木陀?宗，且土地成交價(jià)均高于區(qū)域內(nèi)其它土地。

一直以來(lái)城北土地市場(chǎng)較為沉默，今年八月份成都地鐵項(xiàng)目被國(guó)家發(fā)改委初步批復(fù)之前，位于1號(hào)線周?chē)亩h(huán)路北三段和駟馬橋片區(qū)的地塊在拍賣(mài)時(shí)均以競(jìng)買(mǎi)人不足或無(wú)人應(yīng)價(jià)而流拍，但八月份以后，同樣片區(qū)推出的土地均成為開(kāi)發(fā)商爭(zhēng)搶的對(duì)象，競(jìng)拍價(jià)格均達(dá)到200萬(wàn)元/畝以上，遠(yuǎn)高出該區(qū)域同等條件下土地，城北土地交易市場(chǎng)一片活躍；而城東副中心及其輻射區(qū)域在打出“中產(chǎn)成都”的口號(hào)后，由于區(qū)域?qū)?lái)地鐵的暢通，物業(yè)升值潛力明顯，土地更是大受歡迎，價(jià)格一路走高，一度達(dá)到255萬(wàn)元/畝；同時(shí)在東大街11號(hào)地塊的拍賣(mài)中，價(jià)格達(dá)到734萬(wàn)元/畝，創(chuàng)下區(qū)域內(nèi)土地拍賣(mài)最高，其中不乏2號(hào)線在此修建的帶動(dòng)作用。除此之外，一直制約郊縣房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的交通問(wèn)題得以解決，地鐵所到之處的郊縣土地也將會(huì)身價(jià)倍增，時(shí)間距離的縮短縮小了土地價(jià)值的區(qū)域差異。

2、國(guó)內(nèi)其它城市地鐵對(duì)房地產(chǎn)業(yè)的影響

北京：地鐵改變購(gòu)房觀念

便利的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)形成之前，北京人購(gòu)房最大的困擾就是上下班方便和房?jī)r(jià)適中的兩難選擇。大多數(shù)人購(gòu)房考慮的首要問(wèn)題都是離工作地點(diǎn)的遠(yuǎn)近，可是核心地段過(guò)高的房?jī)r(jià)又使絕大多數(shù)人望而卻步。而現(xiàn)如今通達(dá)性好的地下交通不僅擴(kuò)寬了購(gòu)房者的選擇范圍，同時(shí)有序的軌道交通也免去了人們上下班高峰期堵車(chē)的煩惱。據(jù)調(diào)查顯示，80%的北京白領(lǐng)在購(gòu)房時(shí)率先考慮的是“是否靠近地鐵”。

但單單依賴交通便利這樣一個(gè)優(yōu)勢(shì)條件很難真正吸引住購(gòu)房者，尤其是那些價(jià)位比較高的樓盤(pán)所面對(duì)的高端客戶。目前北京地鐵沿線的樓盤(pán)大都依靠現(xiàn)有的學(xué)校、醫(yī)院、銀行、商務(wù)中心等相關(guān)設(shè)施而建。開(kāi)發(fā)商在做營(yíng)銷時(shí)所推出的“地鐵概念”，也不僅僅? ?括交通，而越來(lái)越廣泛的內(nèi)涵。

上海：地鐵過(guò)處物業(yè)價(jià)格應(yīng)聲而漲

許多地鐵物業(yè)的購(gòu)買(mǎi)者，除看重離地鐵近出行方便之外，物業(yè)升值潛力大也頗受關(guān)注。地鐵在房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)中就像一根“點(diǎn)金棒”，其所過(guò)之處物業(yè)價(jià)格應(yīng)聲而漲，地鐵沿線住宅物業(yè)與非沿線住宅物業(yè)的差價(jià)在25%至30%之間。

另一方面，上海物業(yè)走勢(shì)與軌道交通也結(jié)合緊密：地鐵一號(hào)線通車(chē)時(shí)，沿線梅隴、莘莊等地房產(chǎn)熱銷，形成獨(dú)立板塊；地鐵二號(hào)線通車(chē)迅速帶動(dòng)世紀(jì)公園、龍陽(yáng)路、張江等地區(qū)，成為購(gòu)房炙手可熱區(qū)域；明珠線通車(chē)使江灣鎮(zhèn)、黃興綠地等受益匪淺，交通便利度提高，吸引了大量中心城區(qū)居民前往。

廣州：地鐵牽引商業(yè)發(fā)展格局

地鐵所帶來(lái)的價(jià)值提升不僅在住宅物業(yè)上體現(xiàn)，同樣會(huì)在商業(yè)物業(yè)、寫(xiě)字樓物業(yè)等方面表現(xiàn)出來(lái)。“中國(guó)第一商圈”天河路商圈的形成以及天河城的成功，在很大程度上是直接得益于地鐵一號(hào)線的開(kāi)通。統(tǒng)計(jì)表明，目前僅一號(hào)線沿線的商業(yè)物業(yè)供應(yīng)量就達(dá)54萬(wàn)平方米，緊靠地鐵口的商鋪?zhàn)饨饘?duì)比以往上漲了40%，天河城目前70%的客流量來(lái)自珠三角地區(qū)的消費(fèi)者和游客。而這些消費(fèi)者來(lái)天河城的方法，大多數(shù)是通過(guò)換乘地鐵的方式抵達(dá)。

由于廣州地鐵一、二號(hào)線交錯(cuò)輻射，廣州商業(yè)圈從原有的北京路、上下九路擴(kuò)充至天河城、農(nóng)林下路、北京路、上下九路、中華廣場(chǎng)、江南西路六大商業(yè)圈。其中，江南大道商圈、車(chē)站的白馬商圈、中華廣場(chǎng)商圈等已成為目前商家競(jìng)相進(jìn)入的商業(yè)旺地。

南京：巨大存量弱化地鐵效應(yīng)

從去年5月南京地鐵一號(hào)線開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)起，地鐵物業(yè)就已成為大贏家。南京能搭上地鐵概念的樓盤(pán)多達(dá)60余家，在新政振蕩期，南京樓市普遍低迷的大環(huán)境中，地鐵物業(yè)卻在地鐵開(kāi)通前就已經(jīng)顯示出強(qiáng)勁的升值潛力同個(gè)區(qū)塊差不多品質(zhì)的樓盤(pán)，靠近地鐵站附近的房子比不靠近地鐵站的，每平方米至少高出500元。

南京地鐵一號(hào)線通車(chē)以來(lái)，受影響最大的是河西奧體板塊。從地鐵開(kāi)通至十運(yùn)會(huì)召開(kāi)此段時(shí)間內(nèi)，河西樓市熱鬧非凡，樓盤(pán)呈現(xiàn)熱銷態(tài)勢(shì)。但此種狀況持續(xù)一個(gè)月后，價(jià)格出現(xiàn)回落，主要是由于地鐵對(duì)奧體周邊樓盤(pán)的輻射效應(yīng)，還沒(méi)有完全突顯出來(lái)，因?yàn)檫@種升值的過(guò)程已經(jīng)被河西大容量的存量淹沒(méi)并弱化了。另一方面，十運(yùn)會(huì)、地鐵這些概念對(duì)于奧體板塊的確是利好消息，不過(guò)其利好作用被放大了，造成物業(yè)價(jià)格偏高。而板塊內(nèi)出現(xiàn)的價(jià)格回落現(xiàn)象，應(yīng)該是地鐵物業(yè)回歸理性的一種表現(xiàn)。

香港：地鐵物業(yè)為地鐵公司帶來(lái)豐厚利潤(rùn)

香港地鐵是全世界為數(shù)不多能盈利地鐵的地鐵公司之一，這主要得益于先進(jìn)設(shè)施所產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)以及公司按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)則進(jìn)行籌資和經(jīng)營(yíng)。除此之外，香港地鐵公司充分利用地鐵沿線地產(chǎn)增值的優(yōu)勢(shì)，經(jīng)營(yíng)地鐵物業(yè)以創(chuàng)造豐厚利潤(rùn)。

香港地鐵物業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式是將地下車(chē)站大廳與上層物業(yè)同時(shí)發(fā)展，首先向政府申請(qǐng)取得發(fā)展車(chē)站上層空間的權(quán)利，之后尋求合作伙伴，利用發(fā)展商的資金，繳付土地費(fèi)用，建造大型住宅、寫(xiě)字樓和商場(chǎng)。出售或出租物業(yè)所得利潤(rùn)，則由地鐵公司與發(fā)展商共享。按1999年年底的價(jià)值計(jì)算，地鐵公司擁有的投資物業(yè)總值達(dá)89億元，9 9年全年的地鐵物業(yè)租務(wù)及管理收入為75.52億元，盈利可觀。

各城市地鐵物業(yè)發(fā)展對(duì)成都的啟示：

隨著交通條件的改善，三環(huán)沿線和近郊樓市將更加活躍，整個(gè)市區(qū)城市布局發(fā)生改變，郊縣商品住宅較高的性價(jià)比對(duì)城區(qū)居民分流明顯；

成都地鐵雖處于破土動(dòng)工階段，但對(duì)沿線物業(yè)的增值效應(yīng)已經(jīng)體現(xiàn)出來(lái)。目前成都1、2號(hào)地鐵沿線在售樓盤(pán)銷售價(jià)格比同等條件物業(yè)高出6%-9%，這與北京、上海等地鐵發(fā)展較成熟的城市兩相售價(jià)相差25-30%相比，還有一定差距。相信隨著地鐵建設(shè)的進(jìn)行，其對(duì)周邊物業(yè)的增值效應(yīng)會(huì)越來(lái)越明顯；

地鐵對(duì)商業(yè)影響較大，城市的商業(yè)格局將發(fā)生大的變化，地鐵站點(diǎn)周?chē)鷮?huì)涌現(xiàn)出許多新的商圈，地下商業(yè)的興起也得益于地鐵對(duì)客流量的聚集；

地鐵對(duì)成都市民生活影響究竟有多大，有多少人會(huì)選擇搭乘地鐵出行，目前還是未知數(shù)。地鐵能否改變成都人以自行車(chē)和公交車(chē)代步的習(xí)慣，在地上交通比較便利的時(shí)候如何體現(xiàn)其軌道交通的優(yōu)勢(shì)，以及相對(duì)較貴的票價(jià)如何讓更多人接受等一系列問(wèn)題都還有待解決，這勢(shì)必也會(huì)對(duì)成都地鐵物業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生影響。

三、成都市地鐵發(fā)展所面臨的問(wèn)題

很多城市的經(jīng)驗(yàn)表明，地鐵運(yùn)營(yíng)本身不能盈利，更多的是依賴地鐵沿線周邊物業(yè)和土地價(jià)值的增值彌補(bǔ)地鐵運(yùn)營(yíng)虧損。成都地鐵的修建在給房地產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一片利好消息的同時(shí)，我們也不能過(guò)分夸大此種影響。因?yàn)樵诔啥嫉罔F物業(yè)和地鐵經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還將面臨很多的問(wèn)題。

1、地鐵近期規(guī)劃對(duì)其發(fā)展影響

尚未形成環(huán)線交通組織，地鐵通達(dá)力和影響力有限，將直接影響到未來(lái)運(yùn)營(yíng)收益

目前，成都市地鐵線路已批復(fù)只有1、2號(hào)線，1、2號(hào)線路在成都市區(qū)形成一個(gè)大大的交叉乘號(hào)，這和成都市區(qū)目前的環(huán)狀布局形態(tài)不相吻合，雖然規(guī)劃的7號(hào)線為環(huán)狀走向，但具體出臺(tái)方案和修建完工時(shí)間還是未知數(shù)，在一定程度上影響了人流量較大的交通環(huán)線上人群的出行，而交叉的1、2號(hào)線雖為兩條主軸線，但其更多的也只是對(duì)沿線及其輻射區(qū)域的人群有吸引力，而遠(yuǎn)離兩條線路的市區(qū)西南，東北方位等區(qū)域所受影響較小，直接影響地鐵的客流量，也不利于成都市區(qū)城市的整體發(fā)展。

2、成都特殊的消費(fèi)模式對(duì)地鐵所造成的影響

成都的消費(fèi)模式?jīng)Q定了成都的地鐵發(fā)展和其它城市的不一樣，成都消費(fèi)較低、城市范圍不夠大、自行車(chē)、私家車(chē)也較多，同時(shí)在乘坐地鐵的客流中，以城市中間階層為主，但目前成都乘坐地鐵的中間階層還不夠大，各種因素導(dǎo)致其相應(yīng)的地鐵價(jià)格承受能力必然也會(huì)走低，按目前初擬每人每公里0.5元計(jì)算，1號(hào)線一期工程全長(zhǎng)16公里，票價(jià)8元，相較其它公共交通價(jià)格優(yōu)勢(shì)不明顯。因此如果定價(jià)太高，則地鐵的吸引力就會(huì)下降，其對(duì)周邊的物業(yè)和土地價(jià)值的作用不明顯；而太低又不利于整個(gè)地鐵的運(yùn)營(yíng)，政府負(fù)擔(dān)大，后期管理困難，形成惡性循環(huán)，同樣不利于周邊房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；其次，雖然地鐵把主城區(qū)與幾個(gè)衛(wèi)星城連在了一起，但由于人們固有的消費(fèi)心理，更多的人仍然愿意居住在生活方便的市區(qū)，地鐵的修建也未必會(huì)大力帶動(dòng)郊縣的房地產(chǎn)市場(chǎng)發(fā)展。

3、地鐵本身負(fù)作用對(duì)房地產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的影響

位于市區(qū)地鐵出入口周?chē)奈飿I(yè)，也有可能會(huì)因?yàn)橹車(chē)瞽h(huán)境的嘈雜、治安的混亂、破壞沿線原有樓盤(pán)的寧?kù)o和對(duì)居住環(huán)境造成污染等因素，并不會(huì)如想象的帶來(lái)周邊物業(yè)價(jià)格的猛漲和交易量的上升。而對(duì)于地下經(jīng)濟(jì)，可能會(huì)由于空氣流通性差、人流量大、噪音強(qiáng)烈、 衛(wèi)生環(huán)境差等因素造成整體地下經(jīng)濟(jì)整體商氣較差，地鐵物業(yè)經(jīng)營(yíng)困難。

四、成都地鐵發(fā)展建議

根據(jù)其它城市地鐵發(fā)展及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，目前城市地鐵運(yùn)營(yíng)基本不盈利，那么在成都也不例外，但如何在成都這個(gè)消費(fèi)水平較低、人流量中等的城市既實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)虧損最少，又達(dá)到地鐵規(guī)劃的初衷，那么我們可以從幾個(gè)方面考慮。

1、靈活收費(fèi)提升地鐵吸引力

首先，在收費(fèi)模式上，如果按照目前預(yù)計(jì)的每公里0.5元計(jì)算，則相較其它公共系統(tǒng)，地鐵的吸引力明顯很小，但可以分線路采取不同的計(jì)費(fèi)方式，對(duì)主要線路和一般線路采取通票或區(qū)間制收費(fèi)，將會(huì)有利于提升地鐵的吸引力。

2、合理、高效利用沿線土地和物業(yè)

為避免政府財(cái)政負(fù)擔(dān)大、經(jīng)營(yíng)管理困難等問(wèn)題，我們可以借鑒香港的經(jīng)驗(yàn)，地鐵經(jīng)營(yíng)公司可以和政府合作，取得沿線地上和地下土地及物業(yè)經(jīng)營(yíng)的權(quán)利，但接受政府監(jiān)管，尋求發(fā)展商以入股或公開(kāi)向社會(huì)發(fā)行債券募集資金的方式發(fā)展大量的住宅、商業(yè)和辦公物業(yè)，利用沿線土地和物業(yè)的增值來(lái)回收資金和實(shí)現(xiàn)盈利。

3、與旅游資源和物業(yè)相結(jié)合打造獨(dú)特的地鐵經(jīng)營(yíng)模式

由于成都及其郊縣旅游資源豐富，地鐵的出現(xiàn)除縮短旅游資源的空間距離外，合理打造地上和地下地鐵沿線物業(yè)和資源，使地鐵經(jīng)營(yíng)和旅游開(kāi)發(fā)結(jié)合起來(lái)，消除地鐵僅僅做為一種交通工具的觀念，融入成都的休閑文化，合理挖掘和開(kāi)發(fā)，使地鐵不僅成為成都市民生活的一部分，同時(shí)還可以吸引大量的游客觀光旅游。以注入成都固有文化的形式打造特殊的地鐵經(jīng)營(yíng)模式，既彌補(bǔ)了地鐵本身不盈利所帶來(lái)的虧損，也大力提升了成都地鐵的形象和吸引力。

總之，成都地鐵的修建是成都市城市發(fā)展的一個(gè)歷史性變革，在利弊交織的各種因素下，其對(duì)房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也有著舉足輕重的作用，未來(lái)的成都房地產(chǎn)市場(chǎng)將會(huì)打破現(xiàn)有布局，以地鐵開(kāi)發(fā)為契機(jī)，進(jìn)入新一輪的博弈。

規(guī)劃圖：

北京旅游景點(diǎn)路線地圖(北京旅游景點(diǎn)地圖和交通線路) 交通線路

求北京旅游詳細(xì)路線！

北京旅游樓主你好，在下從玩和吃，兩方面給出了，建議。玩的地方、價(jià)格、設(shè)計(jì)路線都弄好了，吃的也一樣，哈哈，祝愿旅途愉快，闔家歡樂(lè)北京行！ 1.【玩】旅游景點(diǎn)、價(jià)格、設(shè)計(jì)線路.....如下... 天壇公園明十三陵 頤和園北京海洋館 八達(dá)嶺長(zhǎng)城 北海-景山公園 中華民族園 中國(guó)科學(xué)技術(shù)館 北京動(dòng)物園 北京植物園 北京市等級(jí)景點(diǎn)： 北京香山公園 北京世界公園 北京房山云居寺 北京八大處公園 北京石景山樂(lè)園 陶然亭公園 北京慕田峪長(zhǎng)城 雁棲湖旅游區(qū) 九龍游樂(lè)園 居庸關(guān)長(zhǎng)城風(fēng)景區(qū) 石花洞風(fēng)景區(qū) 北京紅螺寺旅游度假區(qū) 北京玉淵潭公園 北京湖景水上樂(lè)園 北京青龍峽景區(qū) 北京韓村河旅游景村 西山大覺(jué)寺 海定區(qū)鳳凰嶺自然風(fēng)景區(qū) 房山青龍湖水上樂(lè)園 密云桃源仙谷風(fēng)景名勝區(qū) 房山區(qū)銀狐洞風(fēng)景區(qū) 上方山國(guó)家森林公園懷 鷲峰森林公園 海淀區(qū)百望山森林公園 松山森林旅游區(qū) 柔幽谷神潭自然風(fēng)景區(qū) 宋慶齡故居 延慶康西草原 房山仙棲洞景區(qū) 懷柔生存島旅游基地 北京鄉(xiāng)村高爾夫俱樂(lè)部 春暉溫泉度假村 古崖居風(fēng)景名勝旅游中心 恭王府花園 八達(dá)嶺殘長(zhǎng)城自然風(fēng)景區(qū) 云蒙山森林公園 密云云岫谷游獵自然風(fēng)景區(qū) 徐悲鴻紀(jì)念館 門(mén)頭溝靈山自然風(fēng)景區(qū) 門(mén)頭溝百花山自然風(fēng)景區(qū) 門(mén)頭溝珍珠湖風(fēng)景區(qū) 門(mén)頭溝小龍門(mén)風(fēng)景區(qū) 密云白龍?zhí)?/a>自然風(fēng)景區(qū) 密云清涼谷自然風(fēng)景區(qū) 懷柔百泉山自然風(fēng)景區(qū) 平谷老象峰旅游景區(qū) 北京蓮花池公園 豐臺(tái)萬(wàn)方亭公園 豐臺(tái)鷹山森林公園 中國(guó)印刷博物館 北京石京龍滑雪場(chǎng) 懷柔響水湖自然風(fēng)景區(qū) 懷柔神堂峪自然風(fēng)景區(qū) 平谷湖洞水自然風(fēng)景區(qū) 石景山婦女兒童活動(dòng)中心 石景山希望公園 北京國(guó)子監(jiān) 北京大葆臺(tái)漢墓 中國(guó)古代建筑博物館 西周燕都遺址博物館 中國(guó)蜜蜂博物館 焦莊戶地道戰(zhàn)遺址紀(jì)念館 將軍坨風(fēng)景區(qū) 門(mén)頭溝爨底下村景區(qū) 門(mén)頭溝龍門(mén)澗風(fēng)景區(qū) 北京云峰山自然風(fēng)景區(qū) 昌平虎峪自然風(fēng)景區(qū) 昌平堆臼峪自然風(fēng)景區(qū) 北京景點(diǎn)門(mén)票價(jià)格 北京部分旅游景點(diǎn)門(mén)票價(jià)格 (單位:RMB元/人)（2000.10.） 區(qū)縣 名稱 門(mén)票價(jià)格 園中收費(fèi) 備注 名稱 票價(jià) 東 城 區(qū) 故宮博物院 60.00元 珍寶館 5.00元 聯(lián)票50元 鐘表館 5.00元 暢音閣悅是樓 10.00元 中國(guó)革命博物館 3.00元 首都博物館 10.00元 中國(guó)歷史博物館 5.00元 地壇公園 1.00元 蠟像館 3.00元 月票3元 皇祺室 5.00元 柳蔭湖公園 0.20元 月票1元 青年湖公園 1.00元 月票3元 南館公園 0.20元 月票1元 中山公園 3.00元 蕙芳園 5.00元 月票3元 塘花塢 5.00元 勞動(dòng)人民文化宮 2.00元 月票2元 雍和宮 15.00元 天安門(mén) 15.00元 學(xué)生5.00元 西 城 區(qū) 中國(guó)地質(zhì)博物館 8.00元 中國(guó)古動(dòng)物館 15.00元 魯迅博物館 5.00元 梅蘭芳紀(jì)念館 2.00元 郭沫若紀(jì)念館 6.00元 宋慶齡故居 8.00元 白塔寺文保所 10.00元 郭守敬紀(jì)念館 0.50元 天文館 12.00元 北京古觀象臺(tái) 10.00元 徐悲鴻紀(jì)念館 5.00元 動(dòng)物園 20.00元,聯(lián)票15.00元 熊貓館 5.00元 爬蟲(chóng)館 1.00元 北海公園 10.00元 瓊島景區(qū) 10.00元 團(tuán)城1.00元 景山公園 2.00元 人定湖公園 0.30元 月壇公園 1.00元 雙秀公園 0.20元 恭王府 5.00元 白云觀 8.00元(廟會(huì)期間10.00元) 人民大會(huì)堂 15.00元 崇 文 區(qū) 自然博物館 15.00元、集體:6.00元 天壇公園 15.00元 祈年殿 20.00元 聯(lián)票35元 龍?zhí)豆珗@ 1.00元 月票3元 北京游樂(lè)園 57.00元 優(yōu)惠 37.00元 東南城角樓 10.00元 宣 武 區(qū) 大觀園 10.00元 學(xué)生5.00元 陶然亭公園 2.00元 孔雀園 5.00元 學(xué)生1.00元 萬(wàn)壽公園 1.00元 朝 陽(yáng) 區(qū) 團(tuán)結(jié)湖公園 1.00元 紅領(lǐng)巾公園 1.00元 日壇公園 1.00元 朝陽(yáng)公園 5.00元 百鳥(niǎo)園 5.00元 鳴趣園 10.00元 中華民族園 60.00元 北旭野生動(dòng)物園 10.00元 獼猴園 10.00元 麗都花園 0.40元 望京公園 0.20元 紫檀博物館 20.00元 航空航天模型博物館 30.00元 學(xué)生15.00 民俗博物館 10.00元 海 淀 區(qū) 大鐘寺 10.00元 大覺(jué)寺 10.00元 五塔寺 3.00元 萬(wàn)壽寺 10.00元 中國(guó)軍事革命博物館 10.00元 北京植物園 5.00元 臥佛寺 5.00元 月票6元 頤和園 35.00元 德和園 10.00元 聯(lián)票33元 優(yōu)惠聯(lián)票30元 蘇州街 10.00元 月票8元 佛香閣 10.00元 紫竹院 2.00元 筠石苑 1.00元 月票4元 玉淵潭 2.00元 月票4元 圓明園 10.00元 大水法 3.00元 微縮展 2.00元 迷宮 1.00元 展室 1.00元 香山公園 5.00元 雙清別墅 3.00元 碧云寺 10.00元 鳳凰嶺 8.00元 百望山 6.00元 陽(yáng)臺(tái)山 8.00元 鷲峰森林公園 8.00元 上莊翠湖水鄉(xiāng) 5.00元 藥用植物園 5.00元 郵電博物館 5.00元 玲瓏公園 0.20元 會(huì)城門(mén) 0.20元 京西國(guó)家森林公園 5.00元 豐 臺(tái) 區(qū) 西漢古墓 10.00元 中國(guó)抗戰(zhàn)館 15.00元 盧溝橋 10.00元 學(xué)生5.00元 世界公園 65.00元 兒童票 35.00 世界公園動(dòng)感電影 20.00元 兒童10.00元 大洋滑雪場(chǎng) 20.00元 馴象樂(lè)園 25.00元 兒童15.00元 豐臺(tái)花園 1.00元 月票5元 豐臺(tái)園區(qū)公園 0.40元 鷹山森林公園 1.00元 月票5元 花鄉(xiāng)公園 0.50元 長(zhǎng)辛店公園 1.00元 月票5元, 年票42元 石榴莊公園 0.50? ? 福海公園 1.00元 萬(wàn)芳亭公園 1.00元 月票5元, 年票42元 南苑公園 1.00元 月票5元 石 景 山 區(qū) 法海寺博物館 10.00元 冰川遺跡陳列館 2.00元 石景山游樂(lè)園 2.00元 八大處 5.00元 富斯特滑道 40.00元 寶寶樂(lè)園 0.50元 雕塑樂(lè)園 法海寺公園 房 山 區(qū) 石花洞風(fēng)景區(qū) 42.00元 上方山國(guó)家森林公園 40.00元 韓村河景區(qū) 25.00元 銀狐洞風(fēng)景區(qū) 40.00元 鳳凰山公園 5.00元 周口店猿人遺址 20.00元 白草畔老道洞風(fēng)景區(qū) 5.00元 白草畔風(fēng)景區(qū) 20.00元 將軍坨風(fēng)景區(qū) 10.00元 石花洞中華奇石展 5.00元 昊天公園 5.00元 登塔10.00元 云居寺 30.00元 上方山國(guó)家森林公園標(biāo)本展覽館 5.00元 北京萬(wàn)頃園 10.00元 石渡孤山寨 20.00元 石渡萬(wàn)景仙溝 15.00元 石渡仙峰谷 20.00元 蓮緣峽谷 15.00元 清江九龍?zhí)?/a> 8.00元 平 谷 縣 京東大峽谷 35.00元 金海湖風(fēng)景區(qū) 12.00元 軒轅陵 5.00元 水上運(yùn)動(dòng)場(chǎng) 12.00元 湖洞水 15.00元 飛龍谷 15.00元 丫髻山 15.00元 人民公園 1.00元 兒童樂(lè)園 0.50元 京東大溶洞 38.00元 石林峽 15.00元 歡樂(lè)農(nóng)家 10.00元 密 云 縣 黑龍?zhí)?/a> 20.00元 京都第一瀑 20.00元 司馬臺(tái)長(zhǎng)城 20.00元 云岫谷 20.00元 白龍?zhí)?20.00元 清涼谷 15.00元 桃園仙谷 20.00元 云蒙三峪 15.00元 五座樓森林公園 15.00元 云蒙山森林公園 20.00元 天仙瀑 15.00元 九龍十八潭 15.00元 通 州 縣 西海子公園葫蘆湖 1.00元 通州博物館 2.00元 順 義 縣 北京綠色渡假村 15.00元 鄉(xiāng)村賽馬場(chǎng) 5.00元 大龍世界水上游樂(lè)場(chǎng) 3.00元 焦莊戶地道站遺址公園 10.00元 大 興 縣 北京東方騎士休閑娛樂(lè)中心 5.00元 麋鹿生態(tài)實(shí)驗(yàn)中心 10.00元 北普陀影視培訓(xùn)基地 28.00元 中華文化園 6.00元 半壁店森林公園 6.00元 吳運(yùn)鐸紀(jì)念館 1.50元 延 慶 縣 八達(dá)嶺長(zhǎng)城景區(qū) 60.00元 水關(guān)長(zhǎng)城 12.00元 滑道 30.00 成吉思汗行宮 10.00元 石佛寺 10.00元 迷宮 5.00 龍慶峽 20.00元 船票 40.00元 龍慶峽騰龍電梯 15.00元 龍慶峽百花洞 10.00元 龍慶峽觀光索道 10.00(單程) 20.00雙程 龍慶峽神仙院 10.00元 龍慶峽滑道 20.00元 青龍?zhí)?/a> 10.00元 康西草原 20.00元 騎馬 40.00元 滴水壺 15.00元 古崖居 30.00元 野鴨湖 15.00元 媯河漂流 100.00元(自然);80.00元(機(jī)動(dòng)) 烏龍峽谷 15.00元 珍珠泉 10.00元 古木化石群 20.00元 齊仙嶺 10.00元 燕山天池 30.00元 倉(cāng)米古道景區(qū) 100.00元 八達(dá)嶺索道 50.00元(雙);30.00元(單) 松山自然保護(hù)區(qū)速降 30.00元 云龍山景區(qū) 15.00元 石京龍滑雪場(chǎng) 20.00元 靈照寺 5.00元 野生動(dòng)物園 70.00元 第十四屆冰燈 40.00元 懷 柔 慕田峪長(zhǎng)城 20.00元 中華夢(mèng)石城 15.00元 磁卡票25.00元 鄉(xiāng)間情趣園 15.00元 原始部落 15.00元 幽谷神潭 15.00元 紅螺寺 20.00元 水上游樂(lè)園 15.00元 神堂峪 15.00元 雁棲湖 15.00元 響水湖 15.00元 紅螺湖 5.00元 鹿鳴動(dòng)物游樂(lè)園 15.00元 中華夢(mèng)石城 15.00元 施必得滑道 55.00元(全程) 纜車(chē)公司 50.00元(全程)、35.00元(單程) 九谷口風(fēng)景區(qū) 15.00元 青龍峽 15.00元 天華洞 15.00元 百泉山風(fēng)景區(qū) 15.00元 紫云山風(fēng)景區(qū) 15.00元 云蒙山風(fēng)景區(qū) 15.00元 小西湖風(fēng)景區(qū) 15.00元 鱗龍山風(fēng)景區(qū) 12.00元 天池峽谷 20.00元 濂泉響谷 15.00元 藍(lán)天牧場(chǎng) 8.00元 蹦極跳(龍人旅游開(kāi)發(fā)有限公司) 150.00元 速降(龍人旅游開(kāi)發(fā)有限公司) 40.00元 攀巖(龍人旅游開(kāi)發(fā)有限公司) 30.00元 生存島 15.00元 鵝和鴨農(nóng)莊 10.00元 圣發(fā)動(dòng)植物游樂(lè)園 100.00元 龍?zhí)稘咀匀伙L(fēng)景區(qū) 10.00元 鳳凰山森林旅游風(fēng)景區(qū) 10.00元 水族館(已停業(yè)) 8.00元 昌 平 縣 九龍游樂(lè)園 5.00元 龍宮 24.00元 特特樂(lè) 20.00元 水族館 18.00元 娛樂(lè)城 15.00元 急流漂流 20.00元 虎峪風(fēng)景區(qū) 10.00元 十三陵騅臼峪 20.00元 虎峪百仙神洞 18.00元 原始大世界 10.00元 白羊溝風(fēng)景區(qū) 15.00元 航空博物館 34.00元 居庸關(guān)長(zhǎng)城 25.00元 云臺(tái) 2.00元 銀山塔林 15.00元 神路 12.00元 昭陵 30.00元 定陵 30.00元 長(zhǎng)陵 20.00元 大羊山 15.00元 九仙神洞 10.00元 蟒山公園 15.00元 門(mén) 頭 溝 區(qū) 潭柘寺 25.00元 戒臺(tái)寺 25.00元 靈山 25.00元 百花山 20.00元 龍門(mén)澗 20.00元 珍珠湖 10.00元 妙峰山 20.00元 川底下 15.00元 門(mén)頭溝博物館 1.00元 北京國(guó)子監(jiān) 等級(jí)：AA 類型：人文古跡 瀏覽次數(shù)：11 返回景點(diǎn)列表 國(guó)子監(jiān)是元、明、清三代的最高學(xué)府，也是當(dāng)時(shí)朝廷掌管國(guó)學(xué)政令的最高官署。北京國(guó)子監(jiān)以“辟雍”為中心，三進(jìn)院落，中軸兩側(cè)的建筑對(duì)稱整齊，是清代皇帝的講學(xué)之處。明代為青琉璃瓦頂，清代乾隆年間改為黃色琉璃瓦。國(guó)子監(jiān)的教學(xué)科目是禮、樂(lè)、律、射、御、書(shū)、數(shù)等。當(dāng)時(shí)謀求仕途發(fā)達(dá)的文人學(xué)士們最大榮耀莫過(guò)于畢業(yè)于國(guó)子監(jiān)，殿試時(shí)考取進(jìn)士金榜提名并刻名于孔廟。北京國(guó)子監(jiān)始建于元代成宗大德十年（1306年）。依照"左廟右學(xué)"的建筑禮制，國(guó)子監(jiān)的位置東鄰孔廟。明初，國(guó)子監(jiān)先后改稱北平郡學(xué)、國(guó)子學(xué)；后固定使用了國(guó)子監(jiān)的名稱。 北京的旅游景點(diǎn)很多，對(duì)總體的建議是先遠(yuǎn)后近，先重點(diǎn)后一般，出行易早不易晚。 1、去八達(dá)嶺長(zhǎng)城最便宜的乘車(chē)方式，是乘地鐵等車(chē)輛到德勝門(mén)下車(chē)，乘919路公交汽車(chē)直達(dá)八達(dá)嶺長(zhǎng)城腳下，普通車(chē)每人5元（也走高速路），快車(chē)每人10元，五分鐘發(fā)一輛車(chē)，既便宜又快捷。如果你是早六點(diǎn)出發(fā)，當(dāng)你下午一二點(diǎn)從長(zhǎng)城回來(lái)時(shí)，可能會(huì)看到九十點(diǎn)出發(fā)的旅游車(chē)還在去八達(dá)嶺的高速公路上爬行。 2、重要旅游景點(diǎn)的人都比較多，如頤和園、故宮、天壇，有經(jīng)驗(yàn)的導(dǎo)游會(huì)在八點(diǎn)以前將旅游團(tuán)帶進(jìn)去，十點(diǎn)以后就會(huì)人海如潮，見(jiàn)人不見(jiàn)景。 3、到北京旅游吃烤鴨是不可不吃的，也可能吃了烤鴨你會(huì)后悔一輩子，但總比不吃遺憾一輩子強(qiáng)。賣(mài)烤鴨的飯店在北京多如牛毛，但并不是都能代表北京烤鴨，真正能吃正宗北京烤鴨的飯店只有少數(shù)幾家，最重要的標(biāo)準(zhǔn)是鴨子要在60天內(nèi)長(zhǎng)到5斤8兩以上，只有全聚德和便宜(音bianyi)坊等少數(shù)幾家店可達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)。 赴京特別建議： 頤和園是來(lái)京人員必游景點(diǎn)，建議如下：游覽頤和園最好是乘332路汽車(chē)至東宮門(mén)入園。 進(jìn)東宮門(mén)參觀仁壽殿―昆明湖―玉蘭園―樂(lè)壽堂―長(zhǎng)廊―石舫―蘇州街出北宮門(mén)，或從石舫乘船到龍王廟游覽后后出頤和園南門(mén)。 但早八點(diǎn)以前入園，因仁壽殿、樂(lè)壽堂等景點(diǎn)未開(kāi)門(mén)，可考慮進(jìn)北宮門(mén)出東宮門(mén)。 喜歡文物的可游覽潘家園舊貨市場(chǎng)（周末營(yíng)業(yè)）或琉璃廠文化街。 游覽長(zhǎng)城的除如要游覽明十三陵，可考慮去八達(dá)嶺長(zhǎng)城（一條路線，但注意水關(guān)長(zhǎng)城不是八達(dá)嶺長(zhǎng)城），如不去十三陵，可于早7點(diǎn)16分到西直門(mén)火車(chē)站購(gòu)景點(diǎn)門(mén)票后免費(fèi)乘火車(chē)游覽慕田峪長(zhǎng)城或金山嶺長(zhǎng)城，在宣武門(mén)東南角（教堂前）也有直達(dá)這幾處和司馬臺(tái)長(zhǎng)城的旅游車(chē)。 北京旅游建議： D1：頤和園佛香閣景區(qū)在維修不讓參觀，其它景點(diǎn)照常開(kāi)放、圓明園（因圓明園內(nèi)的景點(diǎn)比較分散，時(shí)間緊的可以不安排），如果帶孩子旅游，可以考慮參觀北大、清華校園或參觀位于北三環(huán)路的科技館。 D2：天安門(mén)升旗、故宮一些主要景點(diǎn)2005年在維修不讓參觀，可考慮以后再游覽故宮，北海（進(jìn)故宮前門(mén)出后門(mén)、進(jìn)北海前門(mén)出后門(mén)，即可到什剎海）。 D3：什剎海、恭王府（北京保存最好的王府，也曾是和珅的宅院）、郭沫若故居，可以在什剎海銀錠橋旁品嘗烤肉季和百年老店的爆肚。 D4：游覽長(zhǎng)城，可在下面四處選一處。 1、八達(dá)嶺長(zhǎng)城（北京長(zhǎng)城中最雄偉的一處）、明十三陵，離汽車(chē)站最近，管理最好。登八達(dá)嶺長(zhǎng)城的最便宜的乘車(chē)方式，乘地鐵等車(chē)輛到德勝門(mén)下車(chē)，乘919路公交汽車(chē)直達(dá)八達(dá)嶺長(zhǎng)城腳下。 2、慕田峪長(zhǎng)城（秋色非常美麗，也比較安全）； 3、司馬臺(tái)長(zhǎng)城，27000里長(zhǎng)城中最險(xiǎn)的一處，年長(zhǎng)者不宜； 4、金山嶺長(zhǎng)城，比較險(xiǎn)要，當(dāng)?shù)厝苏f(shuō)，爬金山嶺長(zhǎng)城的外國(guó)人比中國(guó)人多，從金山嶺到司馬臺(tái)一段是登長(zhǎng)城的最佳路線，早上7點(diǎn)16分西直門(mén)火車(chē)站發(fā)火車(chē)，上火車(chē)后最好坐在12至13車(chē)廂，否則臨下車(chē)前還要往前挪。 D5：天壇公園因主要景點(diǎn)祈年殿在維修不讓參觀，可不去該公園、前門(mén)大柵欄（在前門(mén)還可以享受到多種北京風(fēng)味飲食），喜愛(ài)收藏的可以到潘家園舊貨市場(chǎng)或琉璃廠文化街。 D6：雍和宮、北京孔廟（內(nèi)有明清進(jìn)士題名碑）、國(guó)子監(jiān)（封建社會(huì)的最高學(xué)府）、王府井大街。 吃北京烤鴨，來(lái)北京旅游的人常說(shuō)一句話：“不登長(zhǎng)城非好漢，不吃烤鴨遺憾”。 其它： 香山（從頤和園乘公交車(chē)）； 大觀園（位于宣武區(qū)，從西單乘61路汽車(chē)直達(dá)）。 世界公園。 中國(guó)科技館位于北三環(huán)路。 特別提醒： 1、住宿：一是最好不要在車(chē)站乘出租車(chē)或三輪車(chē)找旅館，這樣你會(huì)多付出近50%的房費(fèi)，自己找的旅館也要注意不要有人跟入，否則要與服務(wù)員講明，跟入的人與已無(wú)關(guān)，在一般情況下最好先定一天房，在周邊問(wèn)清情況后再?zèng)Q定是否續(xù)定（據(jù)說(shuō)有一個(gè)出租車(chē)司機(jī)把客人帶到飯店后，因客人住了二十多天，司機(jī)一次就拿了介紹費(fèi)二千多元）,參見(jiàn)旅游時(shí)盡量自己找旅店。 二是一定要砍價(jià)，各飯店都可以砍價(jià)。 2、一日游：北京所有的一日游幾乎都是黑車(chē)（外地也一樣），最好不要參加， 游長(zhǎng)城：最好的路線是乘地鐵到德勝門(mén)(3元)如果還要省錢(qián)，可乘公交車(chē)到德勝門(mén)(前門(mén)地區(qū)乘1路1元），再?gòu)牡聞匍T(mén)乘919路汽車(chē)到八達(dá)嶺很方便（普通車(chē)5元，快車(chē)10元）。一定不要參加長(zhǎng)城一日游，除了游1、游2路車(chē)外，幾乎所有一日游都是到水關(guān)長(zhǎng)城（不是八達(dá)嶺長(zhǎng)城，許多客人游完后也不知道）。 市內(nèi)公園:最好也不要參加一日游? ?選點(diǎn)都是不貴的公園，不會(huì)包括故宮和頤和園，一般都是門(mén)票打折較高的公園。 到外地旅游或短期工作時(shí)，不管是接收或向外打手機(jī)，都要交較高的長(zhǎng)途或漫游服務(wù)費(fèi)（相當(dāng)于當(dāng)?shù)卦捹M(fèi)的數(shù)倍），如果是時(shí)間較長(zhǎng)，建議在當(dāng)?shù)刭?gòu)買(mǎi)“神州行”電話卡，這樣就可以享受每分鐘0.60元的服務(wù)。 2.【吃】 *北京烤鴨 *吊爐燒餅，也就是馬蹄燒餅 *驢打滾，也叫豆面糕 *爆肚 *灌腸 *焦圈 *豆汁 *炒肝 *褡褳火燒 *糊餅 *麻豆腐 *艾窩窩 *排叉兒 *面茶,茶湯 *奶油炸糕 *糖耳朵 *豆腐腦 *炒疙瘩 *豌豆黃 *蕓豆卷 *鹵煮火燒 *馓子麻花 *豆餡燒餅,也叫蛤蟆吐蜜 *糖葫蘆 *涼果，又叫果脯 *糖炒栗子 王府井小吃街：夜幕降臨，食客驟聚。王府井小吃街由于地理位置好，價(jià)位相對(duì)也較貴一些。五湖四海的小吃匯集一處，令人眼花繚亂。王府井的小吃部正宗， 建議你去大柵欄（前門(mén)），延樓子后面的那條馬路右手邊向難走，有很多東西走向的胡同。有一個(gè)胡同里都是涮羊肉的就往里走，有四家老字號(hào)。小腸陳，爆肚馮，褡褳火燒，月勝齋。在到胡同口之前有“梅園”可以吃奶制品。 北京小吃街 隆福寺小吃街：這里有眾多美食，您可以在此悠哉悠哉的邊逛邊吃，全國(guó)小吃匯集在這里，正宗京味小吃當(dāng)然非白魁老號(hào)莫屬。這里有正宗的豆汁，焦圈，鹵蒸，還有各式烤串，是一家非常地道的清真餐廳。當(dāng)夜幕降臨，小遲屆更是熱鬧非凡，長(zhǎng)達(dá)百米的小吃攤，熱氣騰騰的場(chǎng)面，此起彼伏的叫賣(mài)聲不絕于耳，您可以站在攤邊要上一份灌腸或是炒魷魚(yú)，價(jià)格在3-5元不等。 簋街：不要被名字嚇倒了，其實(shí)這條街的名字是源于這是一條24小時(shí)晝夜?fàn)I業(yè)的食街，愈夜愈火爆。這里的小吃店及其適合三五好友把酒言歡，店面不大，裝修陳舊，卻總有那么幾道小菜令人回味無(wú)窮，香辣蟹，水煮魚(yú)更是長(zhǎng)盛不衰的名菜；夏天還可以去怡園餐廳，月上枝頭，四合院林蔭下，這里更像一個(gè)盛大 Party，屋里屋外洋溢著服務(wù)生熱情的招呼? ?美食的氣息。悄然興起的平民化美食鴨脖子也是值得一嘗的美味。 2006北京最佳小吃店排名: 1.天福號(hào)地址：西直門(mén)內(nèi)大街213號(hào)(馬相西巷6號(hào)) 口味 27 環(huán)境 12 服務(wù) 13 人均 25元 “打小就吃” 的天福號(hào)醬肘子，“北京人沒(méi)有不知道的”。“黑紅油亮”，“軟爛入味”，“肥而不膩”，味道“那叫一個(gè)棒”。尤其每年立春立秋，“吃他家肉都成了規(guī)矩”，可見(jiàn)在老百姓心中的地位有多高。好東西，價(jià)錢(qián)自然“不便宜”，“三十幾塊錢(qián)一斤”，“買(mǎi)一點(diǎn)點(diǎn)都要十幾二十塊”，可饞起來(lái)有什么辦法？ 2.奶酪魏牛街店地址：牛街北口西側(cè)1號(hào)商業(yè)樓牛街清真超市2層 58376788 口味 27 環(huán)境 7 服務(wù) 14 人均 11元北京老字號(hào)。雖說(shuō)兩家分店都“不是很好找”，環(huán)境也“差了點(diǎn)”，不過(guò)還“真沒(méi)影響奶酪的質(zhì)量”——原味的宮廷奶酪“濃、稠、涼、細(xì)、滑、香、甜”，用“瓷碗”裝著，倒過(guò)來(lái)還能做到“紋絲不動(dòng)、一滴不灑”，真不愧是“京城獨(dú)一份”的“合碗酪”！其他各種奶制品也“很有特色”。有外地朋友來(lái)“就愿意往這里帶”。 3.美栗鄉(xiāng)地址：西安門(mén)大街93號(hào) 66170874 口味 27 環(huán)境 10 服務(wù) 13 人均 13元 “愛(ài)死這家的糖炒栗子了”——“沒(méi)有過(guò)多的水分，好剝皮”，又“香”又“甜”又“面”，“熱的時(shí)候”味道尤其好，“吃完了手也不會(huì)很臟”。盡管“每次都要排至少半個(gè)小時(shí)以上的隊(duì)”，但還是“心甘情愿”。p.s.也有“瓜子、花生、榛子”等其他炒貨供應(yīng)。 4.爆肚馮地址：菜市口十字路口西南(楓樺豪景西) 83558088 口味 26 環(huán)境 8 服務(wù) 10 人均 25元老字號(hào),“正宗”的北京小吃。爆肚選料“新鮮”，洗得“干凈”，而且“脆嫩香”，吃過(guò)的都夸“頂級(jí)棒”。涮羊肉“聞著很好，吃著更好”，小料更是“很獨(dú)特”。如果能容忍“很一般”的環(huán)境和“很拽”的服務(wù)，那一定要去嘗嘗。 5.小腸陳飯莊宣武店地址：南橫東街128號(hào) 63544478 口味 26 環(huán)境 4 服務(wù) 8 人均 13元百年鹵煮老店，確實(shí)“名不虛傳”，“能把那么多豬下水做成盤(pán)中美味的，非他莫屬”。一大鍋鹵煮咕嘟咕嘟地煮著，“看著香”，“聞著也香”，“吃著更香”(他家的鹵煮“不會(huì)吃出別的味道”，“可以吃得放心”)。就是環(huán)境“差了點(diǎn)”，“飯點(diǎn)的時(shí)候還要排隊(duì)”。提醒：“前門(mén)店的味道最好”。 6.錦馨豆汁兒地址：廣渠門(mén)內(nèi)大街193號(hào)(磁器口東北角) 67123690 口味 26 環(huán)境 8 服務(wù) 11 人均 8元老字號(hào)，“品正宗豆汁的好去處”。他家的豆汁是“綠色的”，味道沒(méi)的說(shuō)——“很濃”，“很純正”，入口也“沒(méi)有特別強(qiáng)烈的酸味”，“不喝兩三碗不回家”。店面“不大”，但飯口上人“較多”且“全是最普通的北京人”，只要一進(jìn)門(mén)“就讓你回到十多年前吃飯排隊(duì)等坐的年頭”。 7.秋栗香地址：地安門(mén)西大街2號(hào)(地安門(mén)十字路口西南) 64016838 口味 26 環(huán)境 9 服務(wù) 11 人均 13元 “永遠(yuǎn)要排隊(duì)”的栗子店，而且“一排就是半個(gè)小時(shí)”，站在外面“夏天熱死，冬天凍死”。讓大家這么“執(zhí)著”的原因只有一個(gè)——栗子“確實(shí)很好”? ??拿在手里晃晃，“可以感到果實(shí)在活動(dòng)”，剝開(kāi)后就是“一粒粒完整的栗子”，吃在嘴里“又甜又香，軟糯可口”。其他的炒貨也“不錯(cuò)”。待到嘴癮過(guò)足，排隊(duì)的辛苦也早就“忘得一干二凈了”。 8.東興順爆肚張 地址：什剎海前海東沿17號(hào) 口味 25 環(huán)境 5 服務(wù) 11 人均 23元 百年老店，“傳統(tǒng)風(fēng)味”。爆肚“很嫩”，“火候恰到好處”。雖然“南方人可能吃不慣”，但北京人都說(shuō)“特好吃”，“不去吃一回都不算北京人”。好食葷者“前往一嘗，也不會(huì)后悔”。只是地方“小”，“經(jīng)常沒(méi)有位置”，“千萬(wàn)別去晚了”。 9.武漢湯記九九鴨脖子地址：東直門(mén)內(nèi)大街東口口味 25 環(huán)境 9 服務(wù) 13 人均 16元 “嫌麻小臟又嘴饞”時(shí)最好的“替代品”。“肉質(zhì)嫩”，味道“好”，辣得“適中”，吃得“過(guò)癮”，讓人“想想都流口水”。不過(guò)啃得多了，難免有點(diǎn)“費(fèi)勁”。 10.河間驢肉王護(hù)國(guó)寺店地址：護(hù)國(guó)寺街90號(hào)(護(hù)國(guó)寺賓館對(duì)面) 口味 25 環(huán)境 7 服務(wù) 10 人均 7元?jiǎng)e看門(mén)臉“又破又小”，里邊卻藏著“你意想不到的美食”。驢肉火燒是“一定要吃的”，“現(xiàn)烤”的火燒“酥酥軟軟”，配上“筋道”的“冷”驢肉，澆上“濃郁”的湯汁，口感“層次分明”，有冷有熱，“又脆又有嚼頭”，那滋味“真是絕了”！難怪人家說(shuō)“天上龍肉，地上驢肉”，確實(shí)“一點(diǎn)也不假”。 11.護(hù)國(guó)寺小吃店護(hù)國(guó)寺店地址：護(hù)國(guó)寺大街93號(hào) 66181705 口味 24 環(huán)境 10 服務(wù) 11 人均 11元 “北京的有名小吃幾乎全集中在這里”，“很有特色”。雖然“國(guó)營(yíng)老店的設(shè)施差了些”，服務(wù)也“不怎么樣”，但是東西味道“確實(shí)好”，讓人“想起來(lái)就流口水”，每到吃飯時(shí)間“就排起老長(zhǎng)的隊(duì)”。沒(méi)事的時(shí)候過(guò)去吃吃，很有“老北京的感覺(jué)”。 12.新川面館地址：新街口南大街14號(hào) 66182452 口味 24 環(huán)境 5 服務(wù) 9 人均 10元 “精品小店”，在新街口一帶“算不錯(cuò)”了。這里的涼面“不是一般的棒”——面條“非常清爽筋道”，調(diào)料配得也“特別好”；還有擔(dān)擔(dān)面也“很好吃”。雖然地方 “小”，環(huán)境“差”，服務(wù)也“國(guó)營(yíng)”，但生意“很好”，“飯點(diǎn)一定會(huì)排長(zhǎng)隊(duì)”(常去這兒吃的人,“已經(jīng)習(xí)慣了這種風(fēng)格”，“就是圖這個(gè)熱鬧”)?！霸谛陆挚诟浇涞脑捴形缈梢匀L嘗”。 13.洪記小吃店地址：牛街東里14號(hào)樓1層(近輸入胡同) 口味 24 環(huán)境 8 服務(wù) 16 人均 11元老字號(hào)。店面 “破舊”、“窄小”，還“只提供外賣(mài)”，可“門(mén)口長(zhǎng)長(zhǎng)的待購(gòu)隊(duì)伍真能把人嚇?biāo)馈保瑳_這就說(shuō)明東西味道好。牛肉?！斑h(yuǎn)近聞名”，孜然“香氣濃郁”，“夠味”；年糕“特別地道”，可以“買(mǎi)一盒雜拼”，“各種都嘗嘗”；還有糖火燒、栗子羹……“沒(méi)有不好吃的”。要體驗(yàn)老北京小吃，這兒準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。 14.一碗香牛肉面北太平莊店地址：北太平莊路? ??西北口味 24 環(huán)境 6 服務(wù) 6 人均 12元 “美食”和價(jià)格“不一定成正比”，在這里花“幾塊錢(qián)”也能吃個(gè)“一碗香”。拉面“沒(méi)得挑”，味“特別正”，料“特別足”；烤串“就是好”，“塊大味濃”，“爽心”又實(shí)惠?！耙煌朊?，幾個(gè)串”，加上一瓶啤酒，簡(jiǎn)直是“無(wú)敵”了。不過(guò)，環(huán)境“擁擠”，服務(wù)“與其‘一碗香’相比，差矣”。 15.橋香園過(guò)橋米線王府井店地址：王府井大街201號(hào)利生體育百貨1層 65273216 口味 23 環(huán)境 13 服務(wù) 13 人均 21元米線“非常” 的好吃，湯“非?！钡暮煤?，是吃過(guò)的“最好”的過(guò)橋米線。有很多種選擇，價(jià)格從10元到60元不等，“量大實(shí)惠”。店風(fēng)格“和昆明總店如出一轍”，所有的原料都是天天從云南運(yùn)來(lái)的，小妹也全是從云南來(lái)的，“熱情的沒(méi)法說(shuō)”，“有問(wèn)必答”。如果你還沒(méi)去過(guò)云南，那就先去他家感受一下吧。 16.海碗居甘家口店地址：三里河路17號(hào)甘家口大廈5樓 88392073 口味 23 環(huán)境 14 服務(wù) 17 人均 31元 “老北京風(fēng)味的面館”。環(huán)境“古樸”，“方桌長(zhǎng)凳”，周?chē)鷴熘袄媳本┑娘L(fēng)俗畫(huà)”，服務(wù)生都是“一身小二的打扮”，招呼得“很熱情”。這里的面條“很筋斗”，量也“足”；老北京的吃食“基本都有”，味道也“不錯(cuò)”。生意很好，“什么時(shí)候從這兒過(guò)，門(mén)口都停著好多車(chē)”。 17.古城岐山面地址：雍和宮大街32號(hào) 84023859 口味 23 環(huán)境 7 服務(wù) 12 人均 17元愛(ài)吃陜西面食的人別錯(cuò)過(guò)這里。岐山面“特別棒”，面條“呈半透明狀”，“極為勁道”，漿水“油大”，“料足”，“微辣”，口味“很是地道”；干拌面除了“鹵有些咸”，做得還“真不賴”；油潑扯面等也都“值得嘗嘗”。吃完別忘了再要碗面湯，“稍有堿味”，“解渴又解膩”。 參考資料： (很多讓人流口水的圖片噢～～很多讓人流口水的圖片哦～～?。?...........................很不錯(cuò)哦，你可以試下

xlxnpatbmx83275842872011-10-21 10:36:35

去北京旅游有什么好景點(diǎn)？誰(shuí)能告訴我最佳旅游線路和北京市的地圖？

前幾天我剛?cè)チ私o你說(shuō)說(shuō)我的路線吧：中午到的北京，在大柵欄找的賓館，下午去的天壇，然后晚上看看夜景，第二天早上去天安門(mén)那邊，然后故宮－景山－北海－西單－頤和園－晚上去王府井很漂亮的夜景哦，不過(guò)回來(lái)累死了，你可以少去幾個(gè)地方如果怕累的話。第三天去國(guó)貿(mào)，然后去鳥(niǎo)巢水立方－鐘鼓樓－恭王府。哈哈就這些啦，清華北大的可以和頤和園一起去，不過(guò)我逛完可是十分的累啊但挺值的哈，希望對(duì)你有幫助。

北京旅游路線

北京旅游自由行攻略→自助游指南

北京旅游之北京十大旅游景點(diǎn)

1、北京十大旅游景點(diǎn)：

門(mén)票價(jià)格 開(kāi)放時(shí)間 地理位置及周?chē)坝^ 交通線路 溫馨小提示

一、天安門(mén)廣場(chǎng)：世界上最大的城市廣場(chǎng)

登天安門(mén)城樓15元，天安門(mén)廣場(chǎng)本身是免費(fèi)的 全天全年 北京市中心廣場(chǎng)南面：前門(mén)、毛主席紀(jì)念堂、人民英雄紀(jì)念碑；北面：天安門(mén)城樓，勞動(dòng)人民文化宮、中山公園 ；東面：中國(guó)國(guó)家博物館；西面：人民大會(huì)堂。 乘地鐵一線、52、57、特1，到前門(mén)的有：7、17、101路、48、48-332聯(lián)運(yùn)、53、54、59、66、120、337、726、808、826、特2、特4路等汽車(chē)可到 每天上午游人可去毛主席紀(jì)念堂瞻仰毛主席遺容。 2007年3月3日至9月20日進(jìn)行施工，施工期間暫停對(duì)外開(kāi)放

二、故宮紫禁城：故宮是世界上最大的皇家建筑群

門(mén)票：淡季（每年11月1日至來(lái)年3月31日） 40元，旺季（每年4月1日至10月31日）60 10月16日至4月15日：開(kāi)館時(shí)間 8:30--16:30 止票時(shí)間 15:30（含鐘表館、珍寶館） 4月16日至10月15日：開(kāi)館時(shí)間 8:30--17:00 止票時(shí)間 16:00（含鐘表館、珍寶館） 北京市中心周?chē)嫌袆趧?dòng)人民文化宮、中山公園；北京有景山公園、北海公園。 公交1、4、52、57、103、111可達(dá)。 游客參觀故宮一般走中線，參觀3大殿（太和殿、中和殿和保和殿）。故宮門(mén)票不含鐘表館、珍寶館。珍寶館10.00元 鐘表館10.00元

三、八達(dá)嶺長(zhǎng)城：明代長(zhǎng)城保存得較完整的一段

淡季40.00元、旺季45.00元。乘八達(dá)嶺纜車(chē)往返60元。 全年開(kāi)放 北京延在慶縣，離市區(qū)70公里。景區(qū)內(nèi)設(shè)有長(zhǎng)城博物館、全周影院等、熊樂(lè)園 交通：位于天安門(mén)廣場(chǎng)的旅游集散中心有八達(dá)嶺一日游班車(chē)。乘游1、游2、游3、游4、游5、游8路或從西直門(mén)乘郊區(qū)車(chē)可到達(dá)或從德勝門(mén)乘919車(chē)可到達(dá) 北京還有慕田峪、箭扣，黃花城，司馬臺(tái)等多處長(zhǎng)城各具特色；北京各景區(qū)都有學(xué)生票、軍人票和老年票，到北京旅游的朋友一定要記得攜帶證件

四、頤和園：清代的皇家花園和行宮

淡季20元（11月1日-3月31日；旺季30元（4月1日-10月31日）；聯(lián)票：淡季40元，旺季50元（聯(lián)票含門(mén)票、德和園、佛香閣、蘇州街）。 景點(diǎn)開(kāi)放時(shí)間：夏季6：30—18：00（大門(mén)）、8：30—17：00（內(nèi)部景點(diǎn)）冬季7：30—17：00（大門(mén)）、9：00—16：00（內(nèi)部景點(diǎn)） 在北京市區(qū)西北的西南角，海淀區(qū)離圓明園遺址公園很近 交通：乘301、303、330、332、331、346、362、374、375、904、905路公交車(chē)可達(dá)，最簡(jiǎn)單的方法就是從北京市中心乘地鐵在西直門(mén)下（距動(dòng)物園不遠(yuǎn)），然后乘公交車(chē)前往。另外也可騎自行車(chē)去那兒，大約1個(gè)半到兩個(gè)小時(shí)就能到了。 東門(mén)是頤和園對(duì)外開(kāi)放的主要出口，聚集著較多的公交車(chē)站。另外，這里還遍 布小賣(mài)部、茶室和餐館，游客可以選擇在這里用餐。

五、北海公園：建園最早的皇家御園

10元 （瓊?cè)A島景區(qū)10元、大船碼頭5元） 開(kāi)放時(shí)間： 6:00-22:00 （瓊?cè)A島景區(qū)8:30-18:00、大船碼頭9:00-18:00） 坐落在北京西城區(qū)，故宮的北面，周?chē)芯吧焦珗@及中南海 交通：乘公交車(chē)5、101、103、109、124、812、814、846到北海前門(mén)，乘13、42、107、111、118、810、701公交車(chē)到北海后門(mén)。 晚上的景色也不錯(cuò)。經(jīng)常是燈光四射，猶如瓊島。

六、天壇：世界上現(xiàn)存最大的古代祭祀性建筑群

4月1日—10月31日為旺季，聯(lián)票35元，門(mén)票15元 11月1日—次年3月31日為淡季，聯(lián)票30元，門(mén)票10元 3月1日—6月30日：大門(mén)16點(diǎn)止售聯(lián)票，景點(diǎn)17點(diǎn)30分關(guān)門(mén) 7月1日—10月31日：大門(mén)16點(diǎn)30分止售聯(lián)票，景點(diǎn)18點(diǎn)關(guān)門(mén) 11月1日—次年2月28日： 大門(mén)15點(diǎn)30分止售聯(lián)票，景點(diǎn)17點(diǎn)關(guān)門(mén) 坐落在北京崇文區(qū)出天壇東門(mén)可以去紅橋市場(chǎng)；出西門(mén)可參觀北京自然博物館；再往北走可參觀前門(mén)大柵欄地區(qū) 交通：公交106、34、6路可到達(dá) 天壇有四個(gè)門(mén)。一般由南門(mén)或北門(mén)進(jìn)入?yún)⒂^較為合理。

七、首都博物館：現(xiàn)代化綜合性博物館

門(mén)票價(jià)格：30元 開(kāi)放時(shí)間：09：00—17：00（16：00停止售票，周一閉館） 北京市西城區(qū)復(fù)興門(mén)外大街16號(hào) 交通：1、4、52路工會(huì)大樓下車(chē)、37路三里河?xùn)|路南口下車(chē)、特1路木樨地下車(chē) 參觀內(nèi)容多，請(qǐng)留出時(shí)間；適合帶青少年參觀學(xué)習(xí)。

八、十三陵：明朝十三個(gè)皇帝的陵墓

定陵博物館門(mén)票：65元、長(zhǎng)陵門(mén)票：45元 開(kāi)放時(shí)間8：00—17：30 坐落在北京昌平縣周?chē)?a href='/jingdian/8402' target=_blank>十三陵水庫(kù)、北京國(guó)際高爾夫球場(chǎng) 長(zhǎng)陵： 乘游1、2、3、4、5路；德勝門(mén)乘345路到昌平換乘314路到長(zhǎng)陵。定陵：：昌平西關(guān)乘坐314路直達(dá)。 目前主要開(kāi)放的是定陵和長(zhǎng)陵。神路也值得一看看。

九、什剎海胡同：北京城享譽(yù)盛名的歷史文化旅游風(fēng)景區(qū)

胡同游：50-100；恭王府及花園20、宋慶齡故居及郭沫若紀(jì)念館20、鐘鼓樓10、德勝門(mén)箭樓10 開(kāi)放時(shí)間 9：00－18:00 位于北京城區(qū)中軸線的西北部，東起地安門(mén)外大街北側(cè)；南自地安門(mén)西大街向西至龍頭井向西北接柳蔭街、羊房胡同、新街口東街到新街口北大街，西自新街口北大街向北到新街口豁口；北自新街口豁口向東到德勝門(mén)，由德勝門(mén)沿鼓樓西大街到鐘、鼓樓。景區(qū)中三海水面達(dá)33.6公頃(約占總面積的23％)。 乘13、107、111、118、701、850路北海北門(mén)站下 什剎海是了解北京古老的過(guò)去最佳大地方，您要預(yù)留至少半天的時(shí)間。

十、雍和宮：全國(guó)除西藏地區(qū)以外，保存最完整、規(guī)模最大的一處喇嘛教寺廟雍和宮

門(mén)票：25元，學(xué)生可憑證半價(jià) 開(kāi)放時(shí)間：09：00-17：00 北京東? ?區(qū)雍和宮大街12號(hào)。西面是成賢街，成賢街上有國(guó)子監(jiān)，孔廟等；北面穿過(guò)二環(huán)路是地壇。 交通：公交13、62、116、807等可達(dá)，也可乘地鐵直達(dá)。 雍和宮是北京地鐵唯一用景點(diǎn)命名的地鐵站。廟內(nèi)可以燒香。

top

2、如何根據(jù)您在北京的天數(shù)來(lái)安排北京旅游景點(diǎn)？

1) 如果您在北京只有一整天時(shí)間,如何安排呢？

我們建議您上午走八達(dá)嶺長(zhǎng)城.下午回到市區(qū)參觀故宮和天安門(mén)廣場(chǎng)。一定要上午先走長(zhǎng)城，下午再回市區(qū)觀光游覽。因?yàn)楣蕦m每年4月16日至10月15日下午16:00就不售票了；10月16日至4月15日止票時(shí)間15:30。天安門(mén)廣場(chǎng)隨時(shí)隨地可以去游覽。這條一日游線路比較適合商務(wù)客，利用商務(wù)活動(dòng)之余，臨時(shí)安排北京一日旅游。

2) 如果您在北京只有2整天時(shí)間,如何安排呢？

我們的建議行程如下： 第一天：天安門(mén)廣場(chǎng)，故宮，天壇和頤和園 第二天：八達(dá)嶺長(zhǎng)城，長(zhǎng)陵

3) 如果您在北京只有3整天時(shí)間,如何安排呢？

我們的建議行程如下：

第一天：天安門(mén)廣場(chǎng)，故宮，天壇和頤和園

第二天：八達(dá)嶺長(zhǎng)城，長(zhǎng)陵

第三天：什剎海胡同（三輪車(chē)，胡同，恭王俯，家訪等等）， 雍和宮

4) 如果您在北京只有4整天時(shí)間,如何安排呢？

我們的建議行程如下：

第一天：天安門(mén)廣場(chǎng)，故宮，天壇和頤和園

第二天：八達(dá)嶺長(zhǎng)城，長(zhǎng)陵

第三天：什剎海胡同（三輪車(chē)，胡同，恭王俯，家訪等等），雍和宮

第四天：首都博物館，北海公園，景山，秀水市場(chǎng)

北京旅游最佳路線

三天, 實(shí)現(xiàn)“多快好省”地深度游北京

北京,隨便一腳踩下去就是豐富厚重的歷史,在歲月流轉(zhuǎn)之間,又煥發(fā)出青春的生機(jī)與活力,是一個(gè)熱氣騰騰的城市。

D1 天路線： 前門(mén)大街—天安門(mén)廣場(chǎng)—故宮—北大紅樓---三眼井胡同---景山

----北海----什剎海-----恭王府------煙袋斜街------鐘鼓樓

要從前門(mén)大街開(kāi)始，這里北京老字號(hào)云集，全聚德，便宜坊，同仁堂，瑞蚨祥，內(nèi)聯(lián)升------，經(jīng)過(guò)升級(jí)改造后，現(xiàn)在從南北穿街的當(dāng)當(dāng)車(chē)，很有民國(guó)風(fēng)情。中部連著“大柵欄”，里邊更有各種小物件，還可以在“德云社”門(mén)前打卡，對(duì)面就是北京第一家電影院，第一部中國(guó)人自己拍的電影《定軍山》就是在這里上演的，在門(mén)前拍個(gè)照，留住你的精彩瞬間。

在前門(mén)大街北口更有網(wǎng)紅書(shū)店“PAGEONE”,在二樓的透明玻璃窗前可以拍到正陽(yáng)門(mén)城樓，讓你充分感受到古老與現(xiàn)代的交錯(cuò)，當(dāng)年皇上都沒(méi)從這個(gè)角度看過(guò)吧。人都要醉了，拍個(gè)照就走吧，好看的地方太多，實(shí)在沒(méi)時(shí)間在這里長(zhǎng)時(shí)間看書(shū)。

然后經(jīng)過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)進(jìn)故宮，到午門(mén)就是故宮的正門(mén)，經(jīng)過(guò)安檢就可以走進(jìn)皇上的家了，故宮很大，房子又多，幾乎每處都是故事，選擇重要的有趣的看吧，否則，待一天也看不完。

天安門(mén)到故宮都是單向參觀，不走回頭路，出了故宮北門(mén)也就是神武門(mén)，你就能看到景山，這也是皇上家的“靠山”，先不要著急進(jìn)去，可以先沿著故宮的筒子河往東走，你還能看到故宮獨(dú)特的角樓，美麗的角樓被碧水環(huán)繞，這里也是婚紗攝影有名的取景地，見(jiàn)證了無(wú)數(shù)幸福又甜蜜的時(shí)刻。

過(guò)馬路再往東走一點(diǎn)，你就能看到“北大紅樓”，這個(gè)今天看上去似乎普通的紅樓可不簡(jiǎn)單，連著著名的“五四大街”，毛主席年輕時(shí)，曾在這里做過(guò)圖書(shū)管理員。后來(lái)回憶起那段歲月，他說(shuō)：“我的職位低微，大家都不理我，都沒(méi)有時(shí)間去聽(tīng)一個(gè)圖書(shū)管理員說(shuō)南方話”，看來(lái)，就連如今人見(jiàn)人愛(ài)的毛爺爺也有無(wú)人理會(huì)的孤獨(dú)歲月啊。

看完北大紅樓穿過(guò)一個(gè)胡同再經(jīng)過(guò)一個(gè)“三眼井胡同”，毛澤東當(dāng)年做圖書(shū)管理員時(shí)就住在這里，當(dāng)時(shí)冬天沒(méi)有暖氣，他后來(lái)還當(dāng)作趣事地說(shuō)“隆然高炕，大被同眠”。 偉人就是偉人，要是換了我們，可能就會(huì)叫苦連天地說(shuō)“實(shí)在是凍成狗了”！出了這胡同就到了了景山東門(mén)。北京旅游攻略

從東門(mén)進(jìn)去，不遠(yuǎn)就能看到當(dāng)年崇禎皇帝上吊的那個(gè)地方，如今在原址重植了一棵大槐樹(shù)，憑吊一下歷史吧。沿石階上山上到最高處的“萬(wàn)春亭”，紫禁城就在你的腳下哦，往西能看到中南海，北海，往北能看到鐘鼓樓，往東能看到國(guó)貿(mào)CBD，總之是360度都是風(fēng)景，北京的滄桑與現(xiàn)代盡收眼底。

從景山頂上西邊的臺(tái)階下來(lái)，出景山西門(mén)，沒(méi)多遠(yuǎn)就可以進(jìn)入北海 公園，這里是元朝皇家御苑的遺存，元朝皇宮后來(lái)被明朝給毀了，在湖邊吹吹風(fēng)，遙想一下八百多年前元朝皇宮的樣子，這里還有座很漂亮的九龍壁。

從北海北門(mén)出來(lái)過(guò)地下通道就到了什剎海，夏季有游船，冬天會(huì)有圈起來(lái)的冰場(chǎng)。這里可是老北京的靈魂所在，記得有人說(shuō)：“你呀，別再關(guān)心靈魂了，那是神明的事，你所能做的，都是些小事情，諸如熱愛(ài)時(shí)間，思念母親，靜悄悄地做人，像早晨一樣清白”。那就在湖邊走走吧，抖落一身的疲憊也好。

恭王府花園離這里不遠(yuǎn)，那里可以“摸?！保凑椿始腋?，能摸到當(dāng)年和珅藏在龍脈里的康熙御筆“?！弊?據(jù)說(shuō)是當(dāng)年康熙給孝莊太后祈福所寫(xiě)。

從恭王府出來(lái)向東沿著綠成蔭的后海走到銀錠橋，就是當(dāng)年乾隆皇帝題過(guò)字的“銀錠觀山”，這里連著北京最美胡同之一的“煙袋斜街”，烤肉季，吹糖人，扇子，泥塑------各種特色小店沿街排開(kāi)，讓人目不暇接。

從煙袋斜街出來(lái)往北走一點(diǎn)就到了鐘鼓樓廣場(chǎng)，這可是老北京中軸線的龍脈上的標(biāo)志性建筑，如果時(shí)間來(lái)得及還可以爬上鼓樓區(qū)看擊鼓表演。

D2 天路線：頤和園---圓明園-------雍和宮-----天壇------王府井。

頤和園在北京西郊，離北大，清華不遠(yuǎn)。一派山水皇家園林，后被慈禧太后重修，處處能體現(xiàn)出“老佛爺”的生活痕跡，不能錯(cuò)過(guò)。從頤和園出來(lái)車(chē)程10來(lái)分鐘就能到圓明園遺址公園，在斷壁殘?jiān)帗峤褡肺簦屓梭w會(huì)到“落后就要挨打”的那段民族屈辱。

之后去雍和宮，這里是北京香火最盛的佛寺，香火終年不絕，更有被世界吉尼斯紀(jì)錄收錄的巨佛。雍和宮旁邊的小胡同里就是有名的“孔廟，國(guó)子監(jiān)”，這條胡同名為“成賢街”，當(dāng)年可是集中了全國(guó)最優(yōu)秀的頭腦。

看后去天壇，這是明清兩代皇家祭天的壇廟，感受一下過(guò)去皇帝和上天對(duì)話的氛圍。之后去王府井，這里是北京最繁華的步行街，人氣鼎盛。

D3天路線：居庸關(guān)長(zhǎng)城----定陵-----神路----奧運(yùn)村----南鑼鼓巷。

到了北京，一定要去登長(zhǎng)城，北京長(zhǎng)城有很多段可以選擇，各有特色。

但如果想順路多看些其他景點(diǎn)，居庸關(guān)長(zhǎng)城就是不錯(cuò)的選擇，然后去定陵------明十三陵中唯一一個(gè)開(kāi)放了地下宮殿的陵墓，也是明朝在位最長(zhǎng)的也很奇葩的萬(wàn)歷皇帝和他的兩個(gè)皇后合葬的陵墓。接著去神路，這里視野開(kāi)闊，氣勢(shì)恢弘，更能參觀很多神獸，石人。返京可以順道經(jīng)過(guò)奧運(yùn)村，在“鳥(niǎo)巢”“水立方”的奧運(yùn)公園里逛逛，比進(jìn)場(chǎng)館里邊還有意思。

乘車(chē)去南鑼鼓巷，這里是北京最古老的街區(qū)之一，是唯一保存元代胡同脈絡(luò)的傳統(tǒng)居民區(qū)，如今這條街煥發(fā)出了青春活力，匯聚各種小吃，特色小店，吸引了大批大批的年輕人，讓人流連忘返。

青春一去不復(fù)返，北京一直在等你。