蘇州覓渡橋還是滅渡橋？ 那里原來(lái)還有這些不為人知的故事

一

江南運(yùn)河過(guò)楓橋后，東流至府城的閶門(mén)處，在與環(huán)城河匯合后，轉(zhuǎn)而向南繞胥、盤(pán)二門(mén)，又往東南方向的滅渡橋流去。明人王鏊《（正德）姑蘇志》，是這樣記載《滅渡橋》的方位和由來(lái)：“赤門(mén)灣南，舊以舟渡。舟師專(zhuān)利，行旅患之。大德間，有僧自昆山來(lái)，為渡所沮。發(fā)愿募創(chuàng)，因名滅渡?！?/p>

清初地理學(xué)家顧祖禹在《讀史方輿紀(jì)要》書(shū)中說(shuō)道：“曰赤門(mén)，亦在城南，后人所增門(mén)?！吨尽吩疲汗懦嚅T(mén)，水道也。今盤(pán)、葑二門(mén)之間，有赤門(mén)灣?！闭f(shuō)赤門(mén)也是蘇州城的城門(mén)，位于蘇州城南，在今天的盤(pán)門(mén)和葑門(mén)之間。但這座城門(mén)并不在伍子胥當(dāng)初開(kāi)辟闔閭城的八座城門(mén)之列，其名最早出現(xiàn)在唐人陸廣微的《吳地記》中：“門(mén)南三里有葑門(mén)、赤門(mén)?！背情T(mén)之所以名之為赤，陸廣微說(shuō)“陸無(wú)水道，故名赤門(mén)”，由于是一個(gè)僅有陸路的城門(mén)，沒(méi)有與之配套的水路城門(mén)，所以叫作赤門(mén)。《（正德）姑蘇志》則說(shuō)是因?yàn)椤耙阅厦鎸倩鸱健?，這座城門(mén)位于正南方，南方在五行中屬火，代表顏色是赤色，所以稱(chēng)為赤門(mén)。唐人皮日休有《赤門(mén)堰白蓮花》五言律詩(shī)曰：“縞帶與綸巾，輕舟漾赤門(mén)。千回紫萍岸，萬(wàn)頃白蓮村。荷露傾衣袖，松風(fēng)入髻根。瀟疏今若此，爭(zhēng)不盡余尊?！?/p>

明人楊循吉在《長(zhǎng)洲縣志》云：“吳中舊有八門(mén)，赤門(mén)在正南方，今廢。”楊循吉去世于嘉靖二十三年（1544），可知赤門(mén)作為通行之門(mén)，在嘉靖年間已經(jīng)荒廢湮塞。而在此之前，宋代范成大寫(xiě)于乾道八年（1172）的游記《驂鸞錄》中，分別有云：“十四日，出盤(pán)門(mén)，大風(fēng)雨，不行，泊赤門(mén)灣。”“十五日，發(fā)赤門(mén)，早飯松江?！睆奶迫斯P下始有赤門(mén)記載，可知赤門(mén)存世的歷史，前后最多只有七百年。不過(guò)赤門(mén)前的赤門(mén)灣，卻是環(huán)城河與江南運(yùn)河的相匯所在，此處向西通往盤(pán)門(mén)，向北通往葑門(mén)，向南通往吳江。

來(lái)自昆山的那位修了橋的僧人，王鏊《（正德）姑蘇志》沒(méi)有記其法號(hào)。據(jù)元朝的長(zhǎng)洲縣（今蘇州市）知縣張?jiān)?，在大德四年間所寫(xiě)的《建滅渡橋記》，可知僧名敬修。該記中寫(xiě)道“舟人橫暴，侵凌旅客。風(fēng)晨雨昏，或顛越取貨”，說(shuō)在此的船夫，由于壟斷了這唯一的渡口，總是趁人之需坐地起價(jià)，稍微還價(jià)就行拒載，特別是在早晚時(shí)候，以及刮風(fēng)下雨之時(shí)，更是獅子大開(kāi)口索要渡資，如果不從就強(qiáng)行扣留旅客的物品。

話說(shuō)在元朝大德二年（1298）年初的一天傍晚，出家人敬修從昆山一路來(lái)到了赤門(mén)灣，準(zhǔn)備在此擺渡到河對(duì)岸的盤(pán)門(mén)青旸地，大概是去感謝給廟里捐香火錢(qián)的幾個(gè)大施主。

擺渡船夫在收下敬修身上僅有的幾個(gè)化緣得來(lái)的銅錢(qián)后，以渡資不足為由，強(qiáng)行將他身上穿的僧衣剝了下來(lái)，這才罵罵咧咧地放他脫身。大受其辱的敬修，在訴訟于官府治船夫罪之后，發(fā)下了在此渡口造橋的宏愿，于是率先和同鄉(xiāng)陳玠、張光福一同發(fā)起募捐。在蘇人或出資或出力的積極響應(yīng)下，這座“長(zhǎng)二十八丈四尺，高三丈六尺，廣視高之半有加”的橋，很快就在這年十月開(kāi)工，在后年三月竣工。因?yàn)槭恰爸酒綑M暴也”，也就是要掃盡兇惡蠻橫的擺渡人，所以橋名為“滅渡”。

滅渡橋在明朝的時(shí)候，由于文壇上掀起了復(fù)古運(yùn)動(dòng)，度作為渡的假借字，曾經(jīng)被寫(xiě)成滅度橋。成化十年（1474），是農(nóng)歷的甲午年，在這年的三月，當(dāng)時(shí)擔(dān)任右都御史總督兩廣軍務(wù)的韓雍，因受人誣告被明憲宗責(zé)令退休。韓雍回到老家長(zhǎng)洲縣后，不時(shí)坐船游山玩水，雖然表面上悠閑度日，實(shí)際上念念不忘國(guó)事。當(dāng)他看到橋名“滅度”兩字后，有感而發(fā)寫(xiě)了首《甲午十月二日夜風(fēng)寒擁爐達(dá)旦不寐偶見(jiàn)新月口占一絕書(shū)于滅度橋頭》詩(shī)：“滿(mǎn)林黃葉肅霜天，挑盡殘燈未得眠。無(wú)限心中隱憂(yōu)事，又看新月掛天邊。”流風(fēng)所及，《（民國(guó)）吳縣志》也有文字表達(dá)道：“削職太子太傅尚書(shū)沈德潛墓，在葑門(mén)外滅度橋之南東岸姜村?！?/p>

雖然到了清朝，據(jù)《（乾隆）元和縣志》載：“滅渡橋，一名接渡橋”，當(dāng)時(shí)有里人李繩，寫(xiě)有《葑郊散步看花》組詩(shī)，其中有詩(shī)句道“青旗影里行人度，接渡橋頭問(wèn)渡船”，但更多的事實(shí)，卻是此時(shí)已經(jīng)開(kāi)始將滅渡橋?qū)懗闪艘挾蓸颉Ｒ苍S是外地人不熟悉橋名典故，只取其音而誤寫(xiě)其字，如寫(xiě)《清稗類(lèi)鈔》的浙江杭縣（今杭州市）人徐珂，在《彭半人提石獅》條中，說(shuō)彭半人“尋居覓渡橋，饑則采野果食之，雖毒草猛蛇，噉之無(wú)事”。再如寫(xiě)《澄齋日記》的河北大興人惲毓鼎，也在日記中多處提到覓渡橋。也許是覓渡要比滅渡，從字義的角度而言，更為通俗易懂也更為雅致詩(shī)意。覓渡橋也曾被清朝的蘇州府寫(xiě)作密渡橋，在《洋務(wù)局東洋車(chē)章程》中，就明確規(guī)定東洋車(chē)“由密渡橋上相王廟對(duì)岸，須傍左邊而上，由相王廟對(duì)岸下密渡橋，須傍右邊而下”。在《清史稿》中，《李朝斌傳》中的那句“破援賊于葉澤湖，截竄賊于覓渡橋”，由于是官方的權(quán)威寫(xiě)法，自此以后，以訛傳訛的覓渡橋，居然成為蘇人通行的稱(chēng)呼和主流的寫(xiě)法。

說(shuō)起來(lái)甚是有趣，曾屬江蘇的上海縣（今上海市）人姚廷遴，也許是受了佛經(jīng)的影響，在《歷年記》中寫(xiě)出了這樣的橋名：“客舡有千號(hào)，自葑門(mén)外蜜陀橋開(kāi)出，官兵舟師護(hù)送至平望鎮(zhèn)，俱停泊。”看了他筆下這個(gè)充滿(mǎn)了禪意的橋名，給人一種就此回頭遁入空門(mén)的恍惚。

二

明朝弘治年間（1488-1505），有個(gè)住在葑門(mén)外賣(mài)菱的老人，是個(gè)直性子的人，而且還是個(gè)很在乎名聲的人，他平時(shí)與人為善且樂(lè)施好義，因此在葑門(mén)一帶，很有些好名聲。但就是這么一個(gè)熱心腸的人，據(jù)清人顧震濤的《吳門(mén)表隱》載：“后與人爭(zhēng)曲直，不勝，自溺于滅渡橋河中?！币淮卧跍缍蓸蛏?，他與人發(fā)生口角，因?yàn)闋?zhēng)不過(guò)人家，頓感很沒(méi)有面子，想到了去死，沖動(dòng)之下竟當(dāng)著眾人的面，從橋上縱身跳下。

在賣(mài)菱老人投河自盡的滅渡橋北面，有一座宋朝紹興年間（1131-1162）始建又在明朝初年重建的靈官?gòu)R。

這座靈官?gòu)R可是不一般，倒不是說(shuō)它高樓巍峨，非常醒目地鋪呈在運(yùn)河邊上，雖然其外形用清初蘇州人張大純的話，可形容為“巍樓聳峙，翼然水際”。說(shuō)這座建筑為當(dāng)時(shí)吳門(mén)之翹楚，一點(diǎn)也不夸張。從重要性上說(shuō)，靈官?gòu)R至少在明朝的蘇州官場(chǎng)具有舉足輕重的地位，被看作在蘇為官任上平安的起點(diǎn)之處。張大純的《姑蘇采風(fēng)類(lèi)記》中，其《靈官?gòu)R》條下對(duì)此有云：“凡地方官到任者，例先期齋宿廟中，然后入署。”說(shuō)凡是到蘇州府范圍內(nèi)上任的各級(jí)地方官員，在上任之前，按照慣例都要到這座靈官?gòu)R里沐浴更衣吃齋住宿，然后才是擇一個(gè)吉日走馬上任。

明朝萬(wàn)歷二十年（1592）三月，后來(lái)作為文壇“公安派”重要成員的江盈科，在進(jìn)士及第后，被授為長(zhǎng)洲縣知縣。他在這年八月上任之前，就先住在了靈官?gòu)R里，齋宿期間還深有感觸地寫(xiě)下了《宿靈官?gòu)R》詩(shī)：“杰閣翚飛俯水湄，清風(fēng)拂拂動(dòng)靈旗。棠陰自昔臨官路，草色于今上女陴。人靜燒燈還喜早，庭荒待月卻嫌遲。讀書(shū)敢使盟心負(fù)，暮夜從教凜四知。”他在夜宿靈官?gòu)R之后，徹底大悟到靈官的真諦就是慎獨(dú)守正，要像漢朝的楊震一樣，即使是在天黑無(wú)人之夜，也始終懷著天知、神知、我知、子知的四知之心，敬畏天地神明。

靈官最初的意思是仙官，其中靈字有靈驗(yàn)、聰明之意。作為當(dāng)官的人，當(dāng)然都希望自己在主政的時(shí)候，做事能夠百靈百驗(yàn)，為官能夠官運(yùn)亨通?！鹅`官?gòu)R》條下最后寫(xiě)道：“今亦漸就頹圮矣?！睆埓蠹兊墓锰K采風(fēng)記事，止于清朝的雍正三年（1725），也就是說(shuō)靈官?gòu)R其實(shí)衰敗于朝代更替。自此以后，胥門(mén)外的接官?gòu)d，就成了蘇州官員走馬上任的第一站。

三

《（民國(guó)）吳縣志》載：“蘇州關(guān)在葑門(mén)外滅渡橋，清光緒二十一年，奉旨辟蘇州為通商口岸。”蘇州關(guān)是清朝在中日甲午海戰(zhàn)失敗后，根據(jù)光緒二十一年（1895）同日本簽訂的《馬關(guān)條約》，作為通商口岸的管理機(jī)構(gòu)而設(shè)立的。最初的關(guān)防印文是“監(jiān)督江蘇蘇州關(guān)稅務(wù)兼辦通商事宜”，在次年被分拆為蘇州關(guān)監(jiān)督公署和蘇州關(guān)稅務(wù)司署，其中蘇州關(guān)稅務(wù)司署，位于覓渡橋西堍南面。

日本人被國(guó)人稱(chēng)為東洋人，而當(dāng)時(shí)具體負(fù)責(zé)籌建蘇州關(guān)的英國(guó)人，則被國(guó)人稱(chēng)為西洋人。雖然蘇州關(guān)監(jiān)督（即海關(guān)關(guān)長(zhǎng)）由江蘇督糧道陸元鼎兼任，但代理蘇州關(guān)稅務(wù)司署的最高長(zhǎng)官稅務(wù)司，卻是中文名為孟國(guó)美的英國(guó)人，所以在蘇人的口中，就稱(chēng)蘇州關(guān)為“洋關(guān)”。此后，又因署理蘇州關(guān)稅務(wù)司署的孟國(guó)美公布了《蘇州新關(guān)試辦章程》，蘇州關(guān)就此也被蘇人呼作“新關(guān)”。

從覓渡橋處通往吳門(mén)橋的原有纖道，在這時(shí)候已被改筑成寬四丈的官路，取名為青旸地路，這也是蘇州第一條現(xiàn)代馬路，可以說(shuō)是今天南門(mén)路的東面起始段。由于清政府力爭(zhēng)此地官路上的通行主權(quán)，本來(lái)日本政府堅(jiān)持沿環(huán)城河十丈土地必須劃入租界歸日本管理，經(jīng)過(guò)歷時(shí)一年零五個(gè)月的兩輪談判后，日方被迫同意日本租界“北自沿河十丈官路外起”，這也算是清政府在日本租界勘址定界上，取得的小小外交勝利。

“覓渡橋畔西式大廈巍然高峙，機(jī)聲軋軋，傍晚電燈齊明?！睂?xiě)下這行文字的人是趙善昌，他在稿本《拙齋紀(jì)年》中繼續(xù)寫(xiě)道：“舟子遙指曰，此絲廠也?！?/p>

趙善昌（1890-1973），字芹笙，后更字孟軺，吳縣（今蘇州市）人。《拙齋紀(jì)年》是他在七十歲時(shí)的自訂年譜，這條他親眼看見(jiàn)的記事，發(fā)生于光緒二十六年（1900），當(dāng)時(shí)他正好是十一歲。其筆下的絲廠，指的是蘇州恒利絲廠。這是繼官督商辦的蘇經(jīng)絲廠之后，由蘇州商人黃宗憲等人合伙創(chuàng)辦的最早民間私營(yíng)企業(yè)。

在蘇州被辟為對(duì)外通商口岸后的光緒二十二年，經(jīng)兩江總督張之洞籌劃，江蘇巡撫趙舒翹委派，同治十三年（1874）的蘇州狀元、當(dāng)時(shí)在籍丁憂(yōu)的國(guó)子監(jiān)祭酒陸潤(rùn)庠，以官督商辦的形式，首先在蘇州創(chuàng)建了蘇州商務(wù)局辦蘇經(jīng)蘇綸股份有限公司，其中絲廠曰“蘇經(jīng)”，紗廠曰“蘇綸”。

也許冥冥中真有天意，當(dāng)陸潤(rùn)庠為蘇州商務(wù)局辦的股份有限公司取名蘇經(jīng)蘇綸后，據(jù)汪有志自訂的《葵盦年譜》云：“掘地得夏姓墓志石刻，夏有二子，曰經(jīng)曰綸，與兩廠名巧合，豈讖兆歟？”說(shuō)的是蘇經(jīng)絲廠在吳門(mén)橋南堍東面，開(kāi)工建造廠房地基時(shí)，從土中挖出了一塊《先父驚庵夏公塘志》的石刻墓志，其中記載了墓主夏士銘，有兩個(gè)兒子分別取名為夏經(jīng)和夏綸，正好暗合了此前所起的股份有限公司名稱(chēng)。所以從風(fēng)水取名上講，被認(rèn)為是一個(gè)好兆頭。

趙善昌的所見(jiàn)，說(shuō)明恒利絲廠同蘇經(jīng)絲廠一樣，在當(dāng)時(shí)也是一座近代工廠，廠房巍峨高大很是壯觀，是國(guó)人此前從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的工業(yè)建筑。從意大利進(jìn)口的繅絲機(jī)，由于是以電能為動(dòng)力進(jìn)行工業(yè)化的連續(xù)生產(chǎn)，所以白天是機(jī)聲隆隆聲震耳膜，晚上是燈火通明亮如白晝，所有坐船經(jīng)過(guò)此處的人，無(wú)不為此感到震撼。

“滅渡橋回柳映塘，南風(fēng)吹郭不勝香。湖田半種紫芒稻，麥笠時(shí)遮青苧娘”（《葑門(mén)口號(hào)》），滅渡橋處被清人錢(qián)載描寫(xiě)的田園農(nóng)耕風(fēng)光，從此時(shí)開(kāi)始被工業(yè)機(jī)器文明取代了。來(lái)源：姑蘇晚報(bào) 編輯：李俊鋒 (新媒體運(yùn)營(yíng)師、高級(jí)攝影師)

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