京滬高速途徑景點(diǎn) 京滬高速途徑景點(diǎn)有哪些

導(dǎo)讀：京滬高速途徑景點(diǎn) 京滬高速途徑景點(diǎn)有哪些 1. 京滬高速途徑景點(diǎn)有哪些 2. 京滬鐵路經(jīng)過哪些風(fēng)景區(qū) 3. 京滬高速途徑哪里 4. 京滬高速沿線旅游 5. 京滬高速途徑景點(diǎn)有哪些城市 6. 京滬線沿途景點(diǎn)城市 7. 京滬高速沿途旅游景點(diǎn) 8. 京滬高速途徑景點(diǎn)有哪些地方 9. 京滬高速經(jīng)過哪些景點(diǎn) 10. 京滬高速沿途景點(diǎn) 11. 京滬線經(jīng)過的旅游景點(diǎn)

1. 京滬高速途徑景點(diǎn)有哪些

京滬高速公路北起北京，穿過北京、天津、河北、山東、江蘇、上海六省市，由交通部進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，各省各自分段建設(shè)。京滬高速公路在每個(gè)?。ㄊ校﹥?nèi)的情況是：

　　北京段：即京津塘高速公路的一段，起于北京東南部十八里店橋，經(jīng)北京市大興縣的大羊坊、通州區(qū)的馬駒橋，止于通州區(qū)柴廠屯，長(zhǎng)35公里，投資4.98億元。

　　天津段：由京津塘高速公路天津段和京滬高速公路天津段代用線組成。京津塘高速公路天津段起于武清區(qū)大王古經(jīng)城關(guān)，止于北辰區(qū)宜興埠，長(zhǎng)56.77公里，投資9.2億元，1991年12月竣工；京滬高速公路天津段代用線，起于天津外環(huán)線宜興埠互通立交，止于津冀界，接青吳高速公路，全成85.48公里，總投資22.2億元。

　　河北段：由京津塘高速公路河北段和京滬公路冀境青縣至吳橋段組成。京津塘高速公路河北段起于通州區(qū)柴廠屯，經(jīng)河北省廊坊市，與天津段起點(diǎn)相接，長(zhǎng)6.84公里，投資0.92億元，1990年竣工；青縣至吳橋段起于津冀界的青縣流河鎮(zhèn)東，經(jīng)青縣、滄縣，止于吳橋，與德濟(jì)高速公路連接，長(zhǎng)141公里，投資38.45億元，2000年12月竣工。

　　山東段：起于冀魯交界的德州市梁莊，經(jīng)德州、禹城、濟(jì)南、長(zhǎng)清、泰安、臨沂止于魯蘇交界的臨沂市紅花埠，分七段實(shí)施，全長(zhǎng)431.82公里。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)總概算105.5億元，1994年開工建設(shè)、2000年11月全線竣工。

　　江蘇段：起于魯蘇界的黃墩河北，止于昆山市花橋，與滬寧高速公路上海段相接。全線分七段實(shí)施，全長(zhǎng)480.15公里。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)總概算190.62億元，1992年5月開工，2000年11月竣工，總工期8年7個(gè)月。

　　上海段：即滬寧高速公路上海段，起于青浦安亭，經(jīng)閔行、嘉定江橋止于萬鎮(zhèn)路，長(zhǎng)24.94公里。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算21.14億元，1993年1月開工，1996年9月竣工，實(shí)際工期3年8個(gè)月。

2. 京滬鐵路經(jīng)過哪些風(fēng)景區(qū)

京九線起點(diǎn)是北京，終點(diǎn)是香港九龍，途經(jīng)的主要城市有：聊城、菏澤、商丘、阜陽、九江、南昌、吉安和贛州。

京九線北起北京西客站，跨越北京、天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東九省市，南至深圳，連接香港九龍，是我國(guó)南北主要鐵路大通道，處于京滬、京廣兩大鐵路干線之間，是貫穿我國(guó)南北的第三大通道，在全國(guó)鐵路網(wǎng)中處于十分重要的地位。

京九線不僅是一條縱貫?zāi)媳钡慕煌ù髣?dòng)脈，也是一條風(fēng)景優(yōu)美的旅游熱線，沿途歷史人文薈萃，名勝古跡眾多，自然風(fēng)光秀麗。

聊城：位于山東省西部，國(guó)家歷史文化名城，有“中國(guó)北方的威尼斯”之美稱。聊城是一個(gè)美麗的水城，城中有湖，湖中有城，做到清幽古樸與時(shí)尚的完美結(jié)合。聊城的旅游景點(diǎn)主要有古城光岳樓，山陜會(huì)館，景陽岡旅游區(qū)，東昌湖，摩天輪，海底世界等。

菏澤：位于山東省西南部，中國(guó)牡丹之都。菏澤歷史悠久，文化底蘊(yùn)深厚，旅游資源獨(dú)具特色，主要景點(diǎn)有曹州牡丹園、孫臏旅游城、浮龍湖生態(tài)旅游區(qū)、水滸好漢城和左山寺等。

商丘：商丘市位于河南省東部，擁有五千余年的建城史，是六朝古都、國(guó)家歷史文化名城。作為有著千年歷史的古城，商丘文物古跡眾多。著名景點(diǎn)有商丘古城 、芒碭山和歡樂谷等。

阜陽：位于安徽省西北部，阜陽歷史悠久，是甘羅、管仲、鮑叔牙、呂蒙、劉福通的故里，晏殊、歐陽修、蘇軾曾在此為官。主要旅游景點(diǎn)有文峰塔、阜陽生態(tài)園、潁州西湖、八里河風(fēng)景區(qū)和翰墨文化園等。

九江：位于江西省北部，是一座歷史悠久的江南文化名城，地理位置優(yōu)越，文化底蘊(yùn)深厚，名勝古跡眾多。主要景點(diǎn)有廬山、好漢坡、潯陽樓和石鐘山等。

南昌：位于江西北部，長(zhǎng)江南岸，是江西省省會(huì)，全省政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。南昌旅游資源豐富，著名景點(diǎn)有南昌八一起義紀(jì)念館、滕王閣、萬壽宮歷史文化街區(qū)，秋水廣場(chǎng)等。

吉安：吉安位于江西省中部，贛江中游，是舉世聞名的革命搖籃井岡山所在地。吉安主要旅游景點(diǎn)有井岡山風(fēng)景名勝區(qū)、廬陵文化生態(tài)園、吉州窯遺址、天祥景區(qū)和九瀧十八灘等。

贛州：位于江西南部，贛江上游。贛州是江西省保存文物古跡，尤其宋代文物最多的一座濱水城市，有“江南宋城”之美譽(yù)。贛州旅游資源豐富，主要旅游景點(diǎn)有：瑞金共和國(guó)搖籃景區(qū)、小武當(dāng)風(fēng)景名勝區(qū)、關(guān)西圍景區(qū)和梅關(guān)古驛道等。

總之，京九線不僅是一條交通大動(dòng)脈，也是一條由自然風(fēng)光和人文景觀構(gòu)成的一道靚麗的風(fēng)景線。

3. 京滬高速途徑哪里

京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站，全長(zhǎng)1318千米，設(shè)24個(gè)車站，設(shè)計(jì)的最高速度為380千米/小時(shí)。 目前，京滬高速鐵路的運(yùn)營(yíng)速度350千米/小時(shí)。

京滬高鐵貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，全長(zhǎng)1318公里，全線共設(shè)24個(gè)車站，其中正線車站23座，另有聯(lián)絡(luò)線至天津西站。

京滬高速鐵路全線客運(yùn)站點(diǎn)：北京、廊坊、天津西（聯(lián)絡(luò)線車站）、天津南、滄州、德州、濟(jì)南、泰安、曲阜、滕州、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、定遠(yuǎn)、滁州、南京、鎮(zhèn)江、丹陽、常州、無錫、蘇州、昆山、上海。

拓展資料：

京滬高速鐵路（Beijing-Shanghai High-speed Railway），簡(jiǎn)稱京滬高鐵，又名京滬客運(yùn)專線，是一條連接北京市與上海市的高速鐵路，是2016年修訂的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。截至2008年4月，京滬高鐵是世界上一次建成線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，也是中國(guó)建國(guó)以來投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目。

參考資料：

4. 京滬高速沿線旅游

北京到上海一般走京滬高速沿途可以玩的地方非常多。 天津民國(guó)建筑、楊柳青-滄? ?鐵獅子-德州扒雞-濟(jì)南趵突泉-泰山-曲阜（孔府、孔廟、孔林）-水泊梁山—微山湖-臺(tái)兒莊-徐州帝王之鄉(xiāng)-滁州醉翁亭-南京-鎮(zhèn)江金山寺-常州恐龍園-無錫太湖、靈山大佛-蘇州園林、水鄉(xiāng)-"上海外灘 等等

5. 京滬高速途徑景點(diǎn)有哪些城市

全長(zhǎng)1262公里，全封閉，全立交，全線大部份為四車道。所有服務(wù)區(qū)如下：

青縣服務(wù)區(qū) 162公里 滄州服務(wù)區(qū) 332公里 東光服務(wù)區(qū) 371公里 吳橋服務(wù)區(qū) 418公里 德州服務(wù)區(qū) 438公里 禹城服務(wù)區(qū) 474公里 濟(jì)南服務(wù)區(qū) 533公里 泰安服務(wù)區(qū) 568公里 泰山服務(wù)區(qū) 595公里 新泰服務(wù)區(qū) 643公里 沂南服務(wù)區(qū) 712公里 臨沂服務(wù)區(qū) 746公里郯城服務(wù)區(qū) 813公里 新沂高流服務(wù)區(qū) 851公里 沭陽服務(wù)區(qū) 873公里 淮安川星服務(wù)區(qū) 918公里 淮安六洞服務(wù)區(qū) 961公里 高郵龍奔服務(wù)區(qū) 1047公里 宣堡服務(wù)區(qū) 1084公里 梅村服務(wù)區(qū) 1214公里

6. 京滬線沿途景點(diǎn)城市

1.工程規(guī)模最大。京滬高鐵是我國(guó)以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接“環(huán)渤海”和“長(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，線路全長(zhǎng)1318公里，是世界上一次建成線路里程最長(zhǎng)的高速鐵路，也是我國(guó)建國(guó)以來一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目。

2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高。京滬高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)最高時(shí)速300公里，最小曲線半徑、最大坡度、線間距、隧道凈空斷面等主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在目前世界高鐵中是最高的。在工程建設(shè)、高速列車、列車控制、客站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)維護(hù)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)領(lǐng)域開展了一系列技術(shù)創(chuàng)新，取得了一大批重大創(chuàng)新成果，是我國(guó)高鐵技術(shù)創(chuàng)新成果的集大成者，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際一流水準(zhǔn)。

3.工程質(zhì)量一流。攻克了一系列控制難題，工程質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到世界一流水平。工程質(zhì)量一次檢驗(yàn)合格率100%。線下基礎(chǔ)穩(wěn)定，路基工后沉降最大未超過2mm，橋梁墩臺(tái)沉降未超過1mm，大大低于15mm的控制標(biāo)準(zhǔn)。軌道幾何狀態(tài)合格率100%，優(yōu)良率98%。車體橫向平穩(wěn)性和垂向平穩(wěn)性指標(biāo)均為優(yōu)。

4.聯(lián)調(diào)聯(lián)試和運(yùn)行試驗(yàn)最充分。自去年11月15日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，采用先進(jìn)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試技術(shù)和方法，共進(jìn)行了軌道、接觸網(wǎng)、通信信號(hào)、客運(yùn)服務(wù)、列車空氣動(dòng)力學(xué)、橋梁動(dòng)力性能等17大類600多個(gè)子項(xiàng)6000余個(gè)參數(shù)的測(cè)試及設(shè)備調(diào)整優(yōu)化。截至今年5月10日，全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試全部完成，共累計(jì)開行檢測(cè)列車665列，檢測(cè)動(dòng)車組3365列，試驗(yàn)里程超過60萬公里。

從今年5月11日開始，京滬高鐵全線以實(shí)際列車運(yùn)行圖為基礎(chǔ)，進(jìn)行了為期一個(gè)月的包括? ??行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬和應(yīng)急演練等在內(nèi)的運(yùn)行試驗(yàn)，共開行試驗(yàn)列車1500列以上，里程超過200萬公里。根據(jù)運(yùn)行試驗(yàn)情況，鐵路部門對(duì)部分系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整優(yōu)化，進(jìn)一步提高了軌道的平順性和列車的舒適性。

5.安全保障可靠。京滬高鐵技術(shù)先進(jìn)成熟，工程質(zhì)量過硬，對(duì)運(yùn)營(yíng)維護(hù)、治安防范和可能發(fā)生的各種災(zāi)害影響等都采取了有針對(duì)性的措施和預(yù)案，運(yùn)營(yíng)安全擁有可靠的保障。

京滬高鐵開通后，鐵路部門將加強(qiáng)固定、移動(dòng)設(shè)備設(shè)施運(yùn)營(yíng)維護(hù)，確保安全。比如，每天夜晚利用列車停駛的時(shí)間，對(duì)線路、接觸網(wǎng)等固定設(shè)備進(jìn)行不少于4個(gè)小時(shí)的檢查保養(yǎng)；每天早上正式列車開行前，雙向?qū)﹂_確認(rèn)列車，也就是不載人的空動(dòng)車組列車對(duì)線路進(jìn)行安全確認(rèn)；每10天左右即開行安全檢測(cè)車，對(duì)線路進(jìn)行全面“體檢”；每日開展動(dòng)車組運(yùn)用檢修，同時(shí)依據(jù)走行公里和時(shí)間，嚴(yán)格實(shí)行五級(jí)修程等定期檢修。

京滬高鐵建設(shè)了全方位的防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)由風(fēng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、雨量監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、地震監(jiān)控子系統(tǒng)和異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)等構(gòu)成，能在運(yùn)營(yíng)過程中及時(shí)監(jiān)控地質(zhì)災(zāi)害信息并采取相應(yīng)措施。如地震監(jiān)控子系統(tǒng)能在發(fā)生地震時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確監(jiān)控地震波，并控制地震區(qū)域的列車減速或停止運(yùn)行。京滬高鐵全線共設(shè)置地震監(jiān)控點(diǎn)31處、風(fēng)速監(jiān)測(cè)點(diǎn)167處、雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)50處。

今年5月25至26日，國(guó)內(nèi)30名工程界知名院士、專家，對(duì)京滬高鐵進(jìn)行了檢查評(píng)估。評(píng)估結(jié)果表明，京滬高鐵軌道狀態(tài)達(dá)到了高平順和高穩(wěn)定的要求，通信信號(hào)和牽引供電系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，CRH380動(dòng)車組符合高速度、高舒適性要求，運(yùn)營(yíng)安全保障設(shè)施齊全，開行方案合理，運(yùn)營(yíng)安全是有保證的。

6.第一次實(shí)行兩種速度等級(jí)混跑和兩種票價(jià)的運(yùn)行模式。為最大限度方便沿線人民群眾的出行，給旅客以充分的選擇，在京滬高鐵運(yùn)營(yíng)初期，我們計(jì)劃每天安排開行動(dòng)車組列車90對(duì)，實(shí)行時(shí)速300和250公里兩種速度等級(jí)混跑的列車開行模式。如果你乘坐時(shí)速300公里動(dòng)車組列車，從北京到上海最短旅行時(shí)間僅4小時(shí)48分；如果乘坐時(shí)速250公里動(dòng)車組列車，從北京到上海全程最短時(shí)間為7小時(shí)56分，比現(xiàn)有京滬線最快的時(shí)速250公里動(dòng)車組列車運(yùn)行時(shí)間壓縮2小時(shí)。京滬高鐵沿線省會(huì)車站都有始發(fā)列車開行。同時(shí)開行跨其他鐵路線運(yùn)行的列車，比如北京南～福州、上海虹橋～青島、天津西～杭州、鄭州～濟(jì)南等等。

為了讓廣大旅客有更大的票價(jià)選擇空間，京滬高鐵開行的兩種速度等級(jí)列車分別執(zhí)行兩種票價(jià)。京滬高鐵公司依據(jù)《價(jià)格法》的規(guī)定，經(jīng)綜合測(cè)算分析，制定了試行運(yùn)價(jià)，已報(bào)國(guó)家有關(guān)部門備案。時(shí)速300公里動(dòng)車組列車從北京到上海全程票價(jià)二等座555元，一等座935元、商務(wù)座(包括觀光座、一等包座)1750元；時(shí)速250公里動(dòng)車組列車全程票價(jià)二等座410元、一等座650元。京滬高鐵公司將根據(jù)市場(chǎng)情況，在運(yùn)價(jià)政策范圍內(nèi)，可以對(duì)動(dòng)車組列車實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)，讓廣大旅客得到更多實(shí)惠。

京滬高鐵開通后，我們?cè)诩扔芯€仍然保留136對(duì)普速客車。京滬高鐵開通初期，既有京滬線釋放的運(yùn)輸能力每天可增運(yùn)貨物14萬噸，年增加貨運(yùn)能力約5000萬噸。

7.第一次實(shí) 行網(wǎng)絡(luò)售票。京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)時(shí)將在全國(guó)鐵路率先實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票，旅客可以登錄中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站www.12306.cn，按照提示購(gòu)買鐵路電子客票。

8.社會(huì)影響巨大。京滬高鐵的開通運(yùn)營(yíng)，對(duì)于完善我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系，從根本上緩解京滬間鐵路運(yùn)輸緊張局面，加快“環(huán)渤?！焙汀伴L(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)圈及沿線人流、物流、信息流、資金流的流動(dòng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，改善沿線人民群眾的出行條件，具有十分重要的意義。

7. 京滬高速沿途旅游景點(diǎn)

C荔枝豐收

因?yàn)锳稻花飄香，京滬高鐵南端位于秦嶺-淮河以南，水田，故水稻

B小麥黃熟，京滬高鐵北端位于秦嶺-淮河以北，旱地，故小麥

C荔枝豐收，京滬高鐵所經(jīng)地區(qū)都不適合荔枝生長(zhǎng)，荔枝是熱帶作物

D棉田連綿，京滬高鐵跨越長(zhǎng)江流域、黃河流域，這兩個(gè)地區(qū)都是產(chǎn)棉花的地區(qū)。

（相信我的答案，我的地理還不錯(cuò)，你今年要生地會(huì)考了吧？加油啊?。?/p>

8. 京滬高速途徑景點(diǎn)有哪些地方

京滬鐵路經(jīng)過的城市有：北京、廊坊、天津、華苑、滄州、德州、濟(jì)南、泰安、曲阜、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、青崗、滁州、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、昆山、上海。

按京滬高鐵線路，京滬高鐵共經(jīng)過三個(gè)直轄市四個(gè)省份，北京、天津、上海、山東省、江蘇省、安徽省、河北省。

京滬高鐵沿線有京、津、滬三直轄市，穿越河北、山東、安徽、江蘇省，經(jīng)過十幾個(gè)人口密集的城市。京滬高速鐵路北接環(huán)渤海地區(qū)、南銜長(zhǎng)江三角洲，通道吸引區(qū)域人口占全國(guó)人口的比例超過四分之一。

9. 京滬高速經(jīng)過哪些景點(diǎn)

出京走京滬高速的話，大概要經(jīng)過這些主要城市：廊坊，天津武清，天津，滄州，鹽山，孟村回族自治縣，樂陵市，楊安，商河，臨邑，然后就到山東濟(jì)南了。

走京滬高速途中如果在濟(jì)陽西樞紐立交下京滬高速，轉(zhuǎn)向東呂高速，經(jīng)過濟(jì)陽，濱州，東營(yíng)，可直達(dá)黃河口生態(tài)旅游區(qū)。

10. 京滬高速沿途景點(diǎn)

很不錯(cuò)的計(jì)劃，去北京的半路上，可以在山東境內(nèi)找一景點(diǎn)，回上海時(shí)可以走京石公路，沿路再找一景點(diǎn)休息參觀。

北京許多天津也是廊坊也是滄州的滄縣著名清真寺衡水景縣一個(gè)塔德州一個(gè)王陵濟(jì)南趵突泉泰安泰山鄒城和兗州附近的梁山曲阜棗莊的微山湖徐州許多宿州的碭山滁州醉翁亭接下來非常多

如果單純走京滬高速?gòu)谋本┑缴虾＃窘?jīng)廊坊市，天津市，滄州市，德州市，濟(jì)南市，萊蕪市，新泰市，臨沂市，新沂市，淮安市，高郵市，揚(yáng)州市，泰興市，江陰市，無錫市，蘇州市，上海市。必須指出，這不是一條最合理的路線。

11. 京滬線經(jīng)過的旅游景點(diǎn)

如果你是本地人，建議開車上島，輪渡60，去島之前買，回來不需要，繞一圈之后

微山湖是中國(guó)著名的六大淡水湖泊之一，風(fēng)光秀麗，自然灑脫，山、島、林、湖，漁船、蘆葦蕩、荷花池，還有醉人的落日夕陽、炊煙裊裊，和諧統(tǒng)一，構(gòu)成了微山湖獨(dú)特的美麗畫面，是天然的大公園。這些風(fēng)物中，尤以有“花中仙子”之稱的荷花最為耀眼，其美麗的身姿，和出淤泥而不染的性格，又全身都是寶，人們甚是喜愛。其洋洋灑灑地鋪到湖面上，有的多達(dá)幾拾萬畝，蔚為壯觀，所以又有人把這里叫作—中國(guó)荷都。

微山湖是著名的現(xiàn)代革命斗爭(zhēng)紀(jì)念地。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，以微山湖為根據(jù)地的“微湖大隊(duì)”、“運(yùn)河支隊(duì)”、“鐵道游擊隊(duì)”等革命武裝，出沒在千頃蘆葦蕩里，活躍于津浦鐵路線上，創(chuàng)造了許多可歌可泣的英雄業(yè)績(jī)。劉知俠的長(zhǎng)篇小說《鐵道游擊隊(duì)》即取材于此。一曲《彈起我心愛的土琵琶》使微山湖名揚(yáng)中外。這里給大家分享一下微山湖的旅游景點(diǎn)、交通、美食、住宿情況。

主要景點(diǎn)

微山島是湖中第一大島，面積約9平方公里。島上文化古跡眾多，境內(nèi)有殷周微子墓、漢初張良墓、春秋目夷墓、伏義陵（廟）、仲子路廟、六合泉、圣母泉以及大量的廟宇亭臺(tái)、古碑刻石、漢畫像石等古跡，還有鐵道游擊隊(duì)紀(jì)念碑供人緬懷。

微山湖萬畝荷園

在微山湖百多里的湖面上生長(zhǎng)著十萬畝的荷花。它們是隨著明末清初湖成而生的。荷花面積百畝、千畝、萬畝、十萬畝、大小片不等，接天連壤，十分壯觀，可謂微山湖一道靚麗的風(fēng)景線。單是微山島周圍的荷花就足有十萬畝之多。而且這里的荷花純系野生。每至盛夏，湖面上花團(tuán)錦簇，爭(zhēng)奇斗艷，荷香襲人，沁人心脾。紅的嫣然如霞，白的清麗典雅。面積如此之大的荷花蕩，非但山東省罕見，乃至全國(guó)亦不多見，這成為微山湖一大獨(dú)特的奇形怪狀觀。它與被盛贊為有“三秋桂子，十里荷花”的杭州西湖相比，亦有爭(zhēng)勝斗強(qiáng)之概。來這里觀賞過荷花的游客們，紛紛發(fā)出“黃山歸來不看岳，九寨溝歸來不觀水，微山湖歸來不賞荷”的慨嘆。因此，在二00一年八月縣十四屆二十六次人大常委會(huì)議上，荷花被定為縣花。

最佳旅游時(shí)間：每年7-9月，十萬畝荷花開遍湖中，蔚為壯觀。7-8月份還是捕魚季節(jié)，此時(shí)來微山湖既可欣賞荷花、還能品嘗時(shí)鮮。一年一度的荷花會(huì)每年8月在荷花景觀最集中的小微山湖舉行。

門票：

鐵道游擊隊(duì)紀(jì)念碑園20元；微山島文化園30元；微子墓10元。

交通

1、從徐州北上，可在104國(guó)道里張阿汽車站下（或者說是微山島站）（5：40-16： 40，每日22班，2小時(shí) 車程，票價(jià)20多元），搭三輪摩托到微山島碼頭（2元或1元）或者步行（1Km整路程），再乘渡輪上島（2元/人）。 　　

2、從曲阜南下，可先乘汽車到微山縣城（每日？班，？時(shí)間 車程，票價(jià)18 元）再轉(zhuǎn)車到微山湖碼頭（半小時(shí)車程，票價(jià)5元），乘渡輪上島（2元/人）。 　　

3、乘京滬線列車可在棗莊站（薛城）下車，再到汽車站乘薛城至韓莊汽車 在里張阿汽車站（或者說是微山島站）下車 （30分鐘左右車程 4元 50分鐘/班）,下車后搭乘三輪摩托或者步行去碼頭（1Km整路程），再乘輪渡到微山島。 　

4、自駕車：京福高速薛城出口下，穿過城區(qū)南行20公里可到微山島渡口。

美食

微山湖區(qū)湖產(chǎn)豐富，有各種湖魚、野鴨、松花蛋、鮮藕等特產(chǎn)，島上飯館以清真為主，價(jià)格都不貴。

微山湖咸鴨蛋

微山麻鴨產(chǎn)的鴨蛋研制后鴨蛋黃成橘紅色，油汪汪的很好看。與普通鴨蛋相比，咸鴨蛋中部分蛋白質(zhì)被分解為氨基酸，由于鹽腌，使蛋內(nèi)鹽分增加，蛋內(nèi)無機(jī)鹽也隨之略增。生蛋黃中的脂肪由于與蛋白質(zhì)結(jié)合在一起，看不出含有油脂，腌制時(shí)間久了，蛋白質(zhì)會(huì)變性，并與脂肪分離，脂肪聚集在一起就成了蛋黃油，蛋黃中帶有紅黃色卵黃素及胡蘿卜素，溶于蛋黃油呈紅黃色，增加咸蛋的感官性狀，咸鴨蛋出油則是腌好的標(biāo)志。此外，咸鴨蛋中鈣質(zhì)、鐵質(zhì)等無機(jī)鹽含量豐富，含鈣量、含鐵量比雞蛋、鮮鴨蛋都高，因此是夏日補(bǔ)充鈣、鐵的好食物。

微山湖大閘蟹

也叫“螃蟹”或“毛蟹”，節(jié)肢動(dòng)物門甲殼綱動(dòng)物。頭部和胸部結(jié)合而成的頭胸甲呈方圓形，質(zhì)地堅(jiān)硬。身體前端長(zhǎng)著一對(duì)眼，側(cè)面具有兩對(duì)十分堅(jiān)銳的蟹齒。螃蟹最前端的一對(duì)附肢叫螯足，表面長(zhǎng)滿絨毛；螯足之后有4對(duì)步足，側(cè)扁而較長(zhǎng)；腹肢已退化。河蟹的雌雄可從它的腹部辨別：雌性腹部呈圓形，雄性腹部為三角形。河蟹常穴居于江、河、湖沼的泥岸，夜間活動(dòng)，以魚、蝦、動(dòng)物尸體和谷物為食，每年秋季常洄游到出海的河口產(chǎn)卵，第二年3～5月孵化，發(fā)育成幼蟹后，再溯江河而上，在淡水中繼續(xù)發(fā)育長(zhǎng)大。河蟹的肉質(zhì)鮮嫩，是深受人們喜愛的一味食品。

蓮蓬蓮藕

在水生植物的選料上，蓮子和藕采用的比較多，而菱米和芡實(shí)（雞頭米）采用的比較少。蓮子是滋補(bǔ)佳品，用它做成的蓮子羹和蓮子湯已經(jīng)成為高檔菜肴進(jìn)入國(guó)宴中，同時(shí)被全國(guó)各大菜系所吸納。微山湖的藕純天然野生，是地道的綠色食品，它既可作涼菜，也可作熱菜，菜品可達(dá)十幾種，涼拌藕片、醬藕瓜、炸藕盒都是婚宴中常用的菜品，也是湖區(qū)的特色菜。 蓮藕原產(chǎn)于印度，很早便傳入我國(guó)，在南北朝時(shí)代，蓮藕的種植就已相當(dāng)普遍了。蓮藕微甜而脆，可生食也可做菜，而且藥用價(jià)值相當(dāng)高，它的根根葉葉，花須果實(shí)，無不為寶，都可滋補(bǔ)入藥。用蓮藕制成粉，能消食止瀉，開胃清熱，滋補(bǔ)養(yǎng)性，預(yù)防內(nèi)出血，是婦孺童嫗、體弱多病者上好的流質(zhì)食品和滋補(bǔ)佳珍，在清咸豐年間，就被欽定為御膳貢品了。 　　

就是荷花的蓮房，初夏時(shí)當(dāng)荷花在田田的荷葉中絢麗的盛開，蓮蓬只是荷花的花心，嬌小嫩黃，藏于美麗繁榮花瓣之中，當(dāng)盛夏之后，荷花的花瓣漸漸脫落，便會(huì)變成一只只碧綠的蓮蓬。

住宿

微山湖上可借宿漁民家，一般都沒有多余的被褥，需自備睡袋，當(dāng)然也可以住在微山縣城里，縣城內(nèi)有三星酒店－微山湖賓館，標(biāo)準(zhǔn)間280元左右；縣內(nèi)其它旅館，標(biāo)準(zhǔn)間大約80～150元（有淋浴）不等。

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