京杭大運(yùn)河(揚(yáng)州段)

京杭大運(yùn)河(揚(yáng)州段)

京杭大運(yùn)河是世界上最長(zhǎng)的人工河,縱貫?zāi)媳保且蛔鶞贤ㄖ腥A民族兩千多年文明的橋梁。

運(yùn)河揚(yáng)州段是大運(yùn)河最古老的一段。揚(yáng)州古運(yùn)河水質(zhì)清澈,穿城而過(guò),沿岸古跡林立,風(fēng)土人情獨(dú)特有趣。

交通

自駕:滬寧高速/ G312方向,進(jìn)入G42,沿G42行駛,朝無(wú)錫/北京/江陰大橋/G2方向,稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入G2,沿G2行駛,朝泰州/南京/北京/G2方向,繼續(xù)沿G2行駛,朝揚(yáng)州/南京/G40方向,稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入G40,沿G40行駛,過(guò)小朱莊后從揚(yáng)州(東)出口離開(kāi),沿文昌東路行駛,稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入文昌中路,沿文昌中路行駛,在解放橋右轉(zhuǎn)進(jìn)入泰州路,沿泰州路行駛,到達(dá)終點(diǎn)(在道路右側(cè))

門票

門票:60 元

免費(fèi)政策:兒童身高1.2米以下免票

優(yōu)惠政策:兒童身高1.2—1.4米、老人70歲以上持身份證、殘疾人持殘疾證均享半價(jià)優(yōu)惠

開(kāi)放時(shí)間

14:00—21:00

景點(diǎn)位置

廣陵區(qū)便益門廣場(chǎng)碼頭至康山文化園碼頭

杭州這條路,一頭連著西湖、一頭連著良渚,一旁還有京杭大運(yùn)河

京杭古道,也叫杭寧古道,是當(dāng)年陸地上從杭州通往南京的唯一憑借。它緊靠著500年前的運(yùn)河——西塘河蜿蜒,從東南向西北,沿途繁華,從武林門開(kāi)始向北延伸到德清上柏,過(guò)長(zhǎng)興進(jìn)入江蘇境內(nèi),全長(zhǎng)約270公里。

在杭寧古道的基礎(chǔ)上,民國(guó)政府修建了杭州到南京的汽車路——京杭國(guó)道,住在環(huán)城西路的將軍們,一出門就可以通過(guò)這條公路直抵南京,屬于軍政要道。

莫干山路變遷圖

解放后,京杭國(guó)道逐步擴(kuò)建,鋪上瀝青,建成高級(jí)公路,就是后來(lái)的104國(guó)道。這條國(guó)道,北起北京,南至福建平潭,終點(diǎn)規(guī)劃是臺(tái)北市的101大樓。1964年,良渚到杭州的一段改了名字,就叫莫干山路。

很長(zhǎng)一段時(shí)間里,莫干山路沿途一側(cè)分布著無(wú)數(shù)大型工廠,一側(cè)建成了一片片商品房社區(qū),被戲稱為“杭州的38線”。大家熟悉的省廣電大樓、老市政府和汽車北站也都在這條路上。

1999年,新104國(guó)道境內(nèi)潘塘至瓶窯彭公段建成通車。老104國(guó)道改稱為彭祥線,亦稱莫干山路。如此一路生長(zhǎng),它成為杭州南北向地面道路最長(zhǎng)的一條。莫干山路,最初北面終點(diǎn)在祥符橋,經(jīng)過(guò)幾次延伸,最終到了瓶窯鎮(zhèn)長(zhǎng)命村(良渚博物院),全長(zhǎng)約22公里。

如今,莫干山路一頭連接西湖、一頭連接良渚,又和東面的京杭大運(yùn)河互通聲氣,這是一條充滿魅力的輻射三個(gè)世界遺產(chǎn)的城市縱貫線。今天,“城秘”來(lái)講一講這條路的前世今生,也許您看了也有很多話說(shuō)。

一路向北的莫干山路 攝影@子夷

凌晨五點(diǎn),天還沒(méi)亮,把151路電車的辮子搭上電線,應(yīng)師傅抬頭看看,金星在東方的天空中閃耀,下面是即將噴薄而出的紅日。啟動(dòng)電機(jī),車廂里有微微的電流聲,通常早班車空無(wú)一人,在雄鎮(zhèn)樓的站場(chǎng)中駛出,向著杭州的北部進(jìn)發(fā)。過(guò)了武林門,陸續(xù)有乘客,但還是不多,自從公交車上不允許飲食之后,車廂里也就少了大餅油條的香氣。

▲坐在公交上,看杭州街景。 攝影@宋馳

如果說(shuō)勾連兩大世界文化遺產(chǎn)的莫干山路是杭州城市縱貫線的話,那么最早行駛在這片區(qū)域中的電車151路,沿著湖墅路,東臨運(yùn)河,西貼莫干山路,自然成為了時(shí)光的見(jiàn)證。

▲莫干山路留石高架附近夜景 攝影@徐東

1961年4月26日,杭州第一輛無(wú)軌電車1路車,從城站開(kāi)往拱宸橋,跨越了大半個(gè)世紀(jì)之后,以151的名稱抵達(dá)拱北小區(qū)。穿過(guò)城市的腹地之后,151一路向北,龐大的車身?yè)u搖晃晃,在即將到來(lái)的晨曦籠罩下,一頭扎進(jìn)莫干湖墅的歷史之中。

這條長(zhǎng)長(zhǎng)的線路,串聯(lián)起杭州的南和北,京杭大運(yùn)河將杭嘉湖平原匯入的人流和物資帶到了賣魚橋碼頭,通過(guò)這列電車抵達(dá)真正的杭州;更多來(lái)自天南海北的人們,從城站火車站下車,也要搭乘151向城市的中心疏散。這條線路某種意義上相當(dāng)于60年前的“地鐵一號(hào)線”,它貫通了南北樞紐,連接起城市熱點(diǎn),也許正因如此,60年間改道幅度很小,生命力依然旺盛。

▲無(wú)軌電車從拱宸橋緩緩開(kāi)出

應(yīng)師傅第一次單獨(dú)跑車是在1996年,151路車的北端終點(diǎn)在拱宸橋,那時(shí)候的拱北小區(qū)還是一片稻田,遠(yuǎn)沒(méi)有成為一個(gè)站點(diǎn)的資格。浙麻、杭一棉和杭二棉的織機(jī)日夜不停在梭織,機(jī)器連軸轉(zhuǎn),工人三班倒。下了夜班的工人差不多就趕上了早班車,黑夜郁郁沉沉,黎明搖搖晃晃,經(jīng)過(guò)一夜勞作的疲憊,擠滿車廂的下班工人眺望窗外,各懷心事,一言不發(fā)。

▲穿過(guò)城市腹地的151路公交 攝影@肖奕

窗外即是運(yùn)河,從口音上可以聽(tīng)出來(lái),這些居民和運(yùn)河的波浪一樣,機(jī)緣巧合,一路南下漂泊到了杭州。城市遙遙在望,卻無(wú)法更進(jìn)一步,于是在此結(jié)草為廬,以野草般的頑強(qiáng)和倔強(qiáng)扎下根來(lái),或開(kāi)墾荒地、或跑船貿(mào)易、或走街串巷販賣,幾十年后,他們的二代三代,成為了附近的大廠的工人、新村的居民,像水入大海一樣,悄無(wú)聲息地融入了這座城市。

▲莫干山路沿線的古新橋 攝影@龍卷風(fēng)

時(shí)光從不停留,151一直向南走。拐過(guò)大關(guān)橋之后,車上的工人陸續(xù)離開(kāi),稍有空閑的售票員能夠一起聊聊八卦。那個(gè)時(shí)候,湖墅路還很窄,雙向兩車道,上班的人們開(kāi)始用自行車占領(lǐng)路面,應(yīng)師傅不敢怠慢,市區(qū)內(nèi)還沒(méi)有禁止鳴笛,一路喇叭,黑色的自行車隊(duì)如? ??池塘里的魚群,默契地向兩邊散開(kāi),為轟隆隆兩接頭的電車讓開(kāi)道路。

▲早年151路公交車行駛過(guò)延安路。

春天的時(shí)候,來(lái)自蘇州的航班幾乎和早班車一起在匯合,杭嘉湖平原的燒香老太婆搭乘運(yùn)河的夜航船,在賣魚橋碼頭上岸,龐大的隊(duì)伍排成整齊的兩列。載滿信仰的151繼續(xù)向前,這支隊(duì)伍在勝利劇院統(tǒng)一消失不見(jiàn),在那里換乘七路車前往目的地。通常來(lái)說(shuō),應(yīng)師傅會(huì)為中班司機(jī)捏一把汗,因?yàn)榈搅税?,這些老太太會(huì)帶著巨大的鋁制面盆、熱水瓶、天竺筷等生活用品,撞上151的晚高峰。

▲上世紀(jì)趕公交的市民 供圖@謝鑫

同樣是在春天,來(lái)自祥符橋、三墩甚至塘棲的農(nóng)民,帶著精挑細(xì)選的桃子桑葚,用身體護(hù)住果實(shí),擠上151,大多到賣魚橋下車,可能是去河道市場(chǎng),也可能走街串巷販賣。我小時(shí)舊居在金雞嶺,就遇見(jiàn)過(guò)塘棲人挑擔(dān)子賣枇杷

是了,到了夏天就是枇杷、葡萄;到了秋天甚至有甘蔗;過(guò)年前最生猛,一筐筐的活雞活鴨就往車上搬。這些東西現(xiàn)在看來(lái)平平無(wú)奇,但在當(dāng)年,可以說(shuō)是富饒的杭嘉湖平原上最為寶貴的物產(chǎn),他們匯聚到杭州的北部,沿著莫干山路向城市腹地滲透,像上帝灑下的鹽一樣,使城市中的人們得以滋潤(rùn)。

▲莫干山路西塘河與燈彩街交叉口向北

傍晚,151從城站折返,一路上經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)新村和大廠,到了米市巷、倉(cāng)基新村、啞巴弄,都是大站,在站點(diǎn)上等候的人群像烏云一般撲了過(guò)來(lái)。

為了兼顧莫干山路和湖墅路東眾多新村居民的交通出行,151一直在湖墅路上行駛,直到1989年,杭州第四路公交電車,155路開(kāi)通,從城北和睦新村到城南的開(kāi)元路,沿途???a href='/jingdian/94225' target=_blank>北大橋、打索橋、沈塘橋、武林門、延安新村、孩兒巷、勝利劇院、井亭橋、湖濱等站點(diǎn),途徑莫干山路,正式接下了151的接力棒,成為這條動(dòng)脈中的新鮮血液,為拉動(dòng)城北的繁榮貢獻(xiàn)出力量。

▲K151公交電車司機(jī)應(yīng)澤敏 攝影@子夷

16年之后,155南端終點(diǎn)站改為城站火車站,車型也因?yàn)樯?jí)為空調(diào)車,成為了K155路,這個(gè)組合像極了英文單詞“kiss”,因此被稱為“杭州最浪漫的公交車”,它也是首次采用無(wú)人售票的電車。

在155開(kāi)通的同時(shí),城北的和睦新村也基本完成了建設(shè),這個(gè)在當(dāng)時(shí)看來(lái)龐大的住宅新區(qū),因?yàn)檫@條電車線路,可以從莫干山路直接南下,直達(dá)杭州核心地區(qū)。

▲杭州最浪漫的公交車K155 攝影@宋? ?

隨著地鐵5號(hào)線的開(kāi)通和10號(hào)線的在建,莫干山路區(qū)域的主力交通正在不斷迭代更新,從西塘河上的小火輪,到現(xiàn)在的地鐵線,日新月異。

▲在建的地鐵10號(hào)線穿過(guò)城北

現(xiàn)在看起來(lái),湖墅路和莫干山路兩條路之間的新村們都老了:倉(cāng)基新村、莫干新村、建工新村、石灰橋新村、左家新村、湖墅新村、沈塘新村、塘河新村、董家新村、和睦新村……這一帶從建國(guó)后就成為人居熟地,和城北的工廠息息相關(guān)。去年李克強(qiáng)總理去和睦新村視察,重點(diǎn)也是考察居家和社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)方面的工作。

▲現(xiàn)在的和睦新村 攝影@陳旻昕

但是在上個(gè)世紀(jì)80年代,莫干山路沿線的新村是當(dāng)時(shí)人們對(duì)于社會(huì)主義的全部想象:“樓上樓下,電燈電話?!蔽业谋斫阍?983年搬進(jìn)石灰橋新村,詫異地發(fā)現(xiàn)房屋內(nèi)居然有獨(dú)立的廁所和廚房,之前他們住在姚園寺巷的墻門里面,居民們要么在房間內(nèi)用馬桶和痰盂,要么就到巷口的公共廁所解決問(wèn)題;廚房也是公用的,經(jīng)常會(huì)有人因?yàn)槊猴灥臍w屬問(wèn)題吵鬧起來(lái),這一切都是那么司空見(jiàn)慣,所以新村內(nèi)的二室一廳更像是電影里的圖景,隨著廠房在莫干山路沿線矗立起來(lái),與之配套的新村也把水田、池塘變?yōu)樯鐓^(qū)。

▲現(xiàn)在的化纖公寓 攝影@阿甲

而倉(cāng)基新村這塊土地,其實(shí)是大有來(lái)頭的,湖墅一帶最早有兩個(gè)老碼頭,都是皇帝曾經(jīng)坐船上岸的地方。一個(gè)在大關(guān)河塍,南宋高宗在此上岸;另一個(gè)叫做新碼頭,就在倉(cāng)基新村富義倉(cāng)斜對(duì)角,是清代乾隆上岸之處。

可想而知,因?yàn)檫\(yùn)河的流過(guò),此處水陸交匯,熱鬧非凡。清朝之時(shí)在此有條富貴街,大戶人家的別墅都建與此,因?yàn)樗方煌ǚ奖?,臨水而居,十分愜意。清初官員胡貞開(kāi)退休后在這里修建別墅,因?yàn)樗矚g米芾,所以命名為“米山堂”。胡貞開(kāi)堪稱園林高手,米山堂里里外外,均其一手設(shè)計(jì):“凡園之所應(yīng)有者,無(wú)不有之。”

修建園林的傳統(tǒng)一直延續(xù)到了90年代的“墅園”,當(dāng)時(shí)我住在石灰橋新村,整條莫干山路仍顯寂寥,唯一可賞玩之處就是墅園了。

▲在墅園散步休憩的老人 攝影@肖奕叁

倉(cāng)基新村雖然是新式洋房,但是鄰里關(guān)系相當(dāng)密切,我高中政治老師住在此地,當(dāng)時(shí)邀請(qǐng)班上幾個(gè)要好的同學(xué)去他家做客。趙老師住在一樓,于是就把茶攤兒和晚飯擺在了小區(qū)通道,夏天傍晚,來(lái)來(lái)往往的人笑嘻嘻打著招呼,感覺(jué)非常熟悉親切。

從倉(cāng)基新村一出來(lái),斜對(duì)面的余杭塘河當(dāng)時(shí)淤塞著,或者是故意填埋的,干涸的河道形成了一個(gè)巨大的集貿(mào)市場(chǎng),這個(gè)市場(chǎng)的形成也和賣魚橋碼頭有關(guān)系。最初,從運(yùn)河上漂泊過(guò)來(lái)的商販,在賣魚橋形成了自發(fā)的地?cái)?,最后統(tǒng)一規(guī)劃,安排進(jìn)? ?河道市場(chǎng),最終成為了城北最大的商品交易地。

近日央視新聞發(fā)起了線上逛菜場(chǎng)的直播活動(dòng),也逛到了杭州的菜市場(chǎng)。菜場(chǎng)是一個(gè)城市呈現(xiàn)特別氣質(zhì)的窗口,特別能安慰人心。“城秘”的網(wǎng)友巴駿從小生活在湖墅路和莫干山路之間,他回憶起了賣魚橋附近的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng),不知道您記不記得里面的美味

“流淌人工河的河道那時(shí)候是干的,靠著湖墅南路的入口200米這一段全是早餐攤,每個(gè)黎明,朝陽(yáng)初現(xiàn)的清晨,這里特別熱鬧。燒餅油條豆腐腦,拌面餛飩糯米飯,這里幾乎集中了周邊所有的早餐點(diǎn),而我們那會(huì)兒很難得在外面吃早餐(一般都是家里燒泡飯吃的,為了省錢),所以我第一次在這里吃到咸豆腐腦的時(shí)候,那個(gè)味美此生再也沒(méi)有嘗到過(guò)。

▲賣魚橋河道上的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng) 攝影@章勝賢

走進(jìn)河道入口,是要下很長(zhǎng)一段樓梯的。整個(gè)河道當(dāng)時(shí)是有大棚罩著的,防雨,不過(guò)這樣一來(lái),等你過(guò)了早餐攤這一段后接來(lái)下就是光線昏暗、地面永遠(yuǎn)潮濕的菜市場(chǎng)。整個(gè)菜場(chǎng)的長(zhǎng)度大概有 600 米,全是用長(zhǎng)石板搭的攤位點(diǎn),連成長(zhǎng)長(zhǎng)的三排,中間有兩個(gè)過(guò)道。前 400 米都是賣蔬菜水果副食品的攤位,后 200 米則是肉攤海鮮水產(chǎn)攤。整個(gè)菜場(chǎng)兩側(cè)的攤位后面都挨著居住平房的人家。

▲莫干山路上石灰橋?qū)γ娴奈亩洲r(nóng)副市場(chǎng) 攝影@宋馳

這個(gè)菜市場(chǎng)是出現(xiàn)在我夢(mèng)里最多的地方,因?yàn)槟棠碳遗玫暮箝T就連著這個(gè)菜市場(chǎng),推開(kāi)后門就是一家賣豆腐、豆腐皮的攤位。小學(xué)生的我只要住在奶奶家,每天上學(xué)放學(xué)外出去電影院玩耍都要走這個(gè)后門,在菜場(chǎng)里穿進(jìn)穿出。

我特別喜歡夏天晚上的菜場(chǎng),商戶都收攤了,一天的喧鬧之后菜場(chǎng)顯得特別安靜。各類菜蔬的氣味還殘留著,有時(shí)候是清新的,但大部分時(shí)候是淡淡的腐敗味。我會(huì)叫上住在菜場(chǎng)附近最要好的兩三個(gè)同學(xué),一起站到收拾干凈的石板攤位上,看誰(shuí)最快從一頭跑到另一頭。馬景濤版《倚天屠龍記》放映的時(shí)候,我們就在菜場(chǎng)里模仿電視里的招數(shù),嘿嘿哈哈你來(lái)我往。

河道的另一個(gè)出口靠著莫干山路,出口則又是一個(gè)百貨市場(chǎng)。如果說(shuō)景福百貨在那時(shí)代表高端SHOPPINGMALL,那么這個(gè)百貨市場(chǎng)則類似跳蚤市場(chǎng),它和景福一起撐起了我們那一片老百姓的購(gòu)買欲。

▲現(xiàn)在,開(kāi)在原熱電廠附近的大悅城,成了莫干山路沿線標(biāo)志性的SHOPPINGMALL。 攝影@子夷

小學(xué)時(shí)的我對(duì)于滄海桑田總有一種天荒地老的錯(cuò)覺(jué),以為我們這一代人也將會(huì)和父母輩一樣,需要把富裕的、夢(mèng)幻的、超科技的未來(lái)托付給一兩百年后的下一代。我們的生活雖然會(huì)有所變化,至多也就是 50 歲人手一個(gè)大哥大,60 歲湊合著買輛桑塔納,70 歲電腦看懂 dos 就叫智能化,我生于斯長(zhǎng)于斯的米市巷到賣魚橋不會(huì)有什么大變化。

但現(xiàn)在的我正在面臨城北的巨變,莫干山路和湖墅路之間的人們,他們還需要加強(qiáng)想像?!?/p>

▲大家湛景·天承美筑上空往南俯瞰城市夜景 攝影@子夷

最后說(shuō)說(shuō)莫干山路旁邊的大廠。

建國(guó)之后,杭州的重工業(yè)布局在半山;紡織工業(yè)在拱宸橋;輕工業(yè)基本都在莫干山路沿線:杭州熱電廠、杭州燈泡廠、張小泉剪刀廠、杭州化纖廠、杭州熱水瓶廠、華豐造紙廠……當(dāng)年坐應(yīng)師傅151電車上下班的工人,基本集中在這些廠中。其中最大的兩家,當(dāng)屬華豐造紙廠和杭州熱水瓶廠,從工人數(shù)量和產(chǎn)值來(lái)說(shuō),都是數(shù)一數(shù)二的。

▲熱電廠和張小泉剪刀廠原址 攝影@吳定

國(guó)營(yíng)工廠輝煌的時(shí)候,杭州人說(shuō)“要想看看什么是社會(huì)主義,就去看浙江麻紡廠”、“找工作到華豐,找對(duì)象到杭棉”,不要說(shuō)到廠里工作,就算做個(gè)“廠二代”都很有面子,拿個(gè)工作證,是可以到小賣部賒賬的。

▲浙麻廠,后面的大煙囪非常矚目。

華豐造紙廠是浙江省第一家機(jī)械造紙廠,主要產(chǎn)品是卷煙紙,據(jù)說(shuō)毛主席抽的香煙就是華豐造紙廠生產(chǎn)的紙卷出來(lái)的。

“城秘”的網(wǎng)友花林老師說(shuō):“華豐廠的生活條件令當(dāng)時(shí)很多人羨慕,一到開(kāi)飯,大廳里一溜排開(kāi),有葷有素,有米有面,有湯有粥。華豐工資高,相當(dāng)于現(xiàn)在的白領(lǐng),相比之下,機(jī)關(guān)工作的干部反而要清貧一些。國(guó)營(yíng)大廠令人羨慕的還有各種福利、勞保用品、活動(dòng)或者節(jié)日的紀(jì)念品,這些雖然在現(xiàn)在人看來(lái)不值一提,但那時(shí)卻也是讓很多國(guó)營(yíng)廠門外的人羨慕?!?/p>

華豐造紙廠雖然規(guī)模和產(chǎn)值在輕工業(yè)系統(tǒng)排名第一,但是產(chǎn)品是賣給卷煙廠,和普通市民關(guān)系不大。像燈泡廠、熱水瓶廠和廣大市民的關(guān)系就大了去了,兩家廠生產(chǎn)的產(chǎn)品都親切地冠上了“西湖牌”的美名,西湖牌電燈泡、西湖牌熱水瓶,延安路、解放路鬧市區(qū)商店用的五光十色的霓虹燈也是燈泡廠提供的。

▲老時(shí)光的華豐造紙廠廠房 攝影@章勝賢

杭州熱水瓶廠因?yàn)槭菑?a href='/shanghai/' target=_blank>上海合拼了四家私營(yíng)小廠,遷到杭州,所以老工人中蘇北人較多,也暗合了莫干山路以北這個(gè)地塊,是吳越文化相交之所。人員遷徙流動(dòng)之處,具有杭州本地人少有的韌性和堅(jiān)毅。

新建杭州熱 電廠時(shí),埋設(shè)在莫干山路的管道。 攝影@章勝賢

吹熱水瓶膽,絕對(duì)是個(gè)苦力活。

北京大學(xué)歷史畢業(yè)的王明達(dá),上世紀(jì)70年代在熱水瓶廠工作過(guò)。他親眼看到,需要多么身強(qiáng)力壯的小伙子,才能揮舞著鐵管,一口氣把熱水瓶膽吹出來(lái)。

一車間叫做大爐車間,又稱打炮車間,石英砂要到1800攝氏度才會(huì)融化。高溫季節(jié)車間溫度在50度以上,而且為了保持一定的溫度和較暗的光線,車間不能開(kāi)窗,不能使用電扇。在這樣的高溫下,工人要用一米多長(zhǎng)的鋼管把玻璃從爐子里拉出來(lái),并且一口氣吹成5磅或者8磅的內(nèi)膽。王明達(dá)很感慨:“那不是吹個(gè)杯子吹個(gè)燈泡啊,完全是力氣活兒。”

二車間將內(nèi)外膽通過(guò)三個(gè)石綿球,在煤氣火力的烘烤下粘合起來(lái),這個(gè)活兒相對(duì)輕松,但是因?yàn)槌D隃惤鼱t火,臉被熏紅,被調(diào)侃為“猢猻屁股”。

▲熱水瓶廠工人 供圖@章勝賢

盡管工作如此艱辛,但是王明達(dá)回憶,當(dāng)時(shí)工廠洋溢著工人階級(jí)自豪與激情。不僅籃球打得好,在輕工系統(tǒng)數(shù)一數(shù)二,文化活動(dòng)也十分豐富。熱水瓶廠的戲劇社實(shí)力強(qiáng)大,排演的劇目常常參賽獲獎(jiǎng)。工人隊(duì)伍里藏龍臥虎,后來(lái)小有名氣的滑稽戲藝人王雙柏,就是裝配車間的工人。而王明達(dá)本人后來(lái)成為良渚考古專家,挖出了反山王陵,其中包含國(guó)家一級(jí)文物,重達(dá)6.5公斤的玉琮王,他主持的這次考古發(fā)現(xiàn)被載入中國(guó)考古史冊(cè)。

鼎盛時(shí)期,杭州熱水瓶廠有將近1800名工人,年產(chǎn)600萬(wàn)只內(nèi)膽,產(chǎn)量為遠(yuǎn)東第一。除了常見(jiàn)的竹殼熱水瓶之外,工廠里還有美院畢業(yè)的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)各種吉祥圖樣的鐵殼熱水瓶:印有囍字、鴛鴦戲水之類的,當(dāng)時(shí)杭州人結(jié)婚,這是必備的用品之一。

▲“西湖牌”熱水瓶 供圖@王叔

雖然說(shuō)“西湖牌”熱水瓶行銷全國(guó),甚至可以說(shuō)全球。因?yàn)樵谀峥怂稍L華之后,熱水瓶廠的領(lǐng)導(dǎo)大膽向阿拉伯地區(qū)出口熱水瓶,因?yàn)楫?dāng)?shù)叵诧嫙?a href='/techan/40836' target=_blank>奶茶的習(xí)俗,“西湖牌”熱水瓶一度曾風(fēng)靡阿拉伯半島。

當(dāng)然,既然是杭州本地的工廠,供應(yīng)杭州市民是更加義不容辭的。在所有物資都緊俏的時(shí)期,“西湖牌”熱水瓶的供應(yīng)一直相當(dāng)充足,從來(lái)不需要憑票購(gòu)買。

這也許是大廠對(duì)于杭州市民的反哺吧。

2016年6月21日的《都市快報(bào)》上,刊登了一則名為《休閑商務(wù)中心以后在華豐地塊?莫干山路沿線整治想聽(tīng)聽(tīng)你的意見(jiàn)》的報(bào)道。文中提到:

杭州南北向主干道——莫干山路沿線要提升改造了。打算怎么改?杭州市規(guī)劃局拱墅分局正就《莫干山路城市設(shè)計(jì)》征集意見(jiàn)建議,6月25日結(jié)束。

看完關(guān)于規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的介紹后,家住良渚文化村、每天往返莫干山路上下班的“城秘王叔”不免感慨:怎么感覺(jué)莫干山路一直在整修、永遠(yuǎn)在改造啊?王叔的感覺(jué)? ??錯(cuò),和很多市區(qū)道路不同,以“公路”身份誕生的莫干山路,在過(guò)去100多年間,無(wú)論是道路長(zhǎng)短、功能屬性,還是兩旁的城市界面、自然景觀,都發(fā)生了劇烈的變化,并且至今仍處在不斷調(diào)試中。

1929年通車時(shí),莫干山路還叫“京杭國(guó)道”。作為中國(guó)首條近代意義上的國(guó)道,一開(kāi)始,莫干山路是杭州北上前往湖州、南京的省際公路,功能相當(dāng)于現(xiàn)在的杭寧高速?!爱?dāng)時(shí)從江蘇來(lái)杭州,都是走104國(guó)道轉(zhuǎn)莫干山路這條線進(jìn)城的?!睆氖铝藥资瓿鞘幸?guī)劃工作的浙大城市學(xué)院環(huán)境設(shè)計(jì)系教授韋飚記得,小時(shí)候,杭州城北有兩條主干道,一條是湖墅路,一條是莫干山路。

▲80、90年代104國(guó)道浙江界牌原貌

其中,湖墅路是城市道路,所以也被叫做“里馬路”;而莫干山路是對(duì)外公路,被稱為“外馬路”。與“十里銀湖墅”的繁華鬧忙不同,莫干山路開(kāi)始只是一條小小的沙石公路,汽車一開(kāi)過(guò),路上便灰塵滿天。1964年拓寬后,更名為莫干山路,但直到70年代,路面才鋪上瀝青。

莫干山路穿過(guò)的城北地區(qū),過(guò)去是杭州的工業(yè)區(qū),所以沿線分布著很多工廠。比如路南端省廣電大廈這塊,從前是人民玻璃廠;文暉路口,有立新塑料廠;大關(guān)路口,則是張小泉剪刀廠……除此以外,莫干山路兩旁那標(biāo)志性的行道樹林,也曾是它區(qū)別于杭城其他道路的一大景觀特征。多年以后,仍有不少城秘讀者給我們留言,描繪記憶中的景象。

▲莫干山路沿線主要工廠分布圖

改變起始于上世紀(jì)90年代,隨著杭州城市的不斷向北擴(kuò)張,莫干山路開(kāi)始了蛻變:沿線的工廠、碼頭、倉(cāng)庫(kù)或關(guān)?;蛲膺w,城中村一個(gè)個(gè)被拆除。原先的對(duì)外公路一變成為城北的縱貫線,其終點(diǎn)也從過(guò)去的祥符橋,一路向北延伸至良渚博物院,全長(zhǎng)約22公里。

▲莫干山路最南端上空從良渚回望市區(qū) 攝影@子夷

之后,杭州市政府開(kāi)始加強(qiáng)對(duì)城市文化遺存的保護(hù)工作和城市道路的景觀建設(shè),其中就包括對(duì)莫干山路沿線的規(guī)劃開(kāi)發(fā)?!爱?dāng)時(shí)省、市領(lǐng)導(dǎo)都提出來(lái),杭寧高速和上塘高架建成后,莫干山路已經(jīng)不再是進(jìn)出杭州的主要通道,有必要按照城市內(nèi)部道路的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)它進(jìn)行規(guī)劃改造?!表f飚說(shuō),加上G20峰會(huì)召開(kāi)在即,所以從2015年底開(kāi)始,拱墅區(qū)啟動(dòng)了莫干山路的新一輪“扮靚工程”,并委托杭州市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院著手編制《杭州市莫干山路拱墅區(qū)段城市設(shè)計(jì)》。

▲莫干山路留石高架附近俯瞰。東北向通往良渚,西北向通往未來(lái)科技城。 攝影@朱頁(yè)川

編制工作最終交到了時(shí)任城規(guī)院規(guī)劃七室主任的韋飚手上。在他看來(lái),之所以要對(duì)整條莫干山路拱墅區(qū)段進(jìn)行城市設(shè)計(jì),主要是因?yàn)樵谥暗拈_(kāi)發(fā)過(guò)程中,盡管許多地塊得到了更新,但道路的整體風(fēng)貌也一定程度地遭到破壞。

▲1995年,莫干山路兩側(cè)標(biāo)志性的行道樹還在。1981年底,環(huán)城北路到觀音橋路段種的懸鈴木有564株,到九十年代長(zhǎng)得枝繁葉茂。 供圖@邱戟

“為此,我們?cè)谶M(jìn)行莫干山路城市設(shè)計(jì)時(shí),一方面尊重每個(gè)單元原有的控規(guī),包括用地性質(zhì)、用地指標(biāo)、容積率、綠地率等,但同時(shí)對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了修正提升,盡可能做到與周邊區(qū)塊的銜接?!?/p>

韋飚團(tuán)隊(duì)最終端出來(lái)的方案,將“城市設(shè)計(jì)”的重點(diǎn)放在了大關(guān)路口至余杭區(qū)交界處這一段,構(gòu)建由華豐造紙廠區(qū)塊城北休閑商務(wù)中心(RBD)、熱電廠工業(yè)遺產(chǎn)文化商業(yè)中心、汽車北站樞紐商貿(mào)中心和祥符創(chuàng)新智慧中心組成的“一主三次“四大核心。同時(shí),自南至北形成文韻人居段、休閑商務(wù)段、樞紐商貿(mào)段、創(chuàng)新智慧段四個(gè)主題區(qū)段。

▲莫干山路四大功能段 圖源@拱墅發(fā)布

之所以這樣劃分,主要是考慮到大關(guān)路以南路段的城市建設(shè)已基本成型,除了建沈塘橋地鐵站時(shí),拆掉郵電學(xué)校,做成上蓋物業(yè),其余可改動(dòng)的空間很小。而過(guò)了大關(guān)路后,越是往北,道路兩旁的城市界面越破落,收儲(chǔ)待開(kāi)發(fā)的空地也越多,越需要進(jìn)行城市設(shè)計(jì)。

關(guān)于這一點(diǎn),當(dāng)時(shí)還流傳過(guò)一句玩笑話,“莫干山路拱墅區(qū)段是上半身穿西裝,下半身穿短褲”。據(jù)說(shuō)“發(fā)明權(quán)”屬于祥符街道的百姓。這個(gè)素有杭城“北門重鎮(zhèn)”之稱的街道,雖然面積占到全區(qū)的三分之一,但跟位于拱墅最南面的杭州大廈C樓、D樓等區(qū)域比起來(lái),簡(jiǎn)直一個(gè)天上一個(gè)地下?!斑^(guò)去,祥符橋那一帶留給杭州人的印象,無(wú)外乎偏遠(yuǎn)、落后、城郊結(jié)合部這幾個(gè)關(guān)鍵詞”。

▲老底子祥符橋的生活氣息 攝影@阮曉

百姓的這個(gè)比喻多少帶有些夸張成分,祥符老街其實(shí)一直在煥新中,“城秘”在后續(xù)中還會(huì)重點(diǎn)講講祥符橋的故事。

▲改造核心之一:祥符老街一帶將以祥符橋?yàn)楸Wo(hù)核心,保護(hù)和有效利用歷史建筑,恢復(fù)街區(qū)傳統(tǒng)風(fēng)貌,打造城北重要的文化、休閑、美食特色街區(qū)。 圖源@拱墅發(fā)布

▲改造核心之二:利用西塘河水景和華豐造紙廠工業(yè)文化底蘊(yùn),建設(shè)一種園林化、生態(tài)型的休閑商務(wù)花園。這里將以東南角地鐵上蓋綜合體為路段制高點(diǎn)(150米),形成地標(biāo)。 圖源@拱墅發(fā)布

這里簡(jiǎn)單提一下,就在莫干山路東面、祥園路兩側(cè),同樣屬于祥符街道的地盤上,2008年后便已陸續(xù)規(guī)劃、開(kāi)辟、崛起了北部軟件園、祥園創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園、天堂e谷等一批新園區(qū)。它們不僅改變著城北鄉(xiāng)土面貌,還吸引來(lái)大量高素質(zhì)人才就業(yè)、定居。要不,歷來(lái)講求品質(zhì)服務(wù)中產(chǎn)的大家房產(chǎn),怎么會(huì)深耕城北,陸續(xù)開(kāi)發(fā)運(yùn)河之星、金麟府、杭州大家等多個(gè)樓盤呢?

像正在建設(shè)中的大家湛景·天承美筑, 就位于莫干山路東側(cè),天堂e谷北面,距離在建的10號(hào)線祥園路站直線距離僅有約800米。

▲大家湛景·天承美筑南望主城區(qū) 攝影@子夷

不過(guò),民諺畢竟還是起了作用,早在莫干山路城市設(shè)計(jì)前,拱墅區(qū)便已啟動(dòng)了祥符橋歷史風(fēng)貌街區(qū)的規(guī)劃改造工作。后來(lái)公布的城市設(shè)計(jì)方案中,也再次包含了祥符老街,按照官方劇透,計(jì)劃以祥符橋?yàn)楸Wo(hù)核心,恢復(fù)街區(qū)傳統(tǒng)風(fēng)貌,打造城北重要的文化、休閑、美食特色街區(qū)。

當(dāng)然,莫干山路改造提升的不單是一處祥符老街,為了使南北風(fēng)貌統(tǒng)一和諧,方案從營(yíng)造“四心四段”的空間特色、“打造六大魅力空間”、“構(gòu)建向街區(qū)內(nèi)部滲透的開(kāi)放空間體系”、“塑造文化主題”、“筑建高效的道路交通系統(tǒng)”、“協(xié)調(diào)多元風(fēng)貌與色彩”等六個(gè)方面展開(kāi),規(guī)劃建設(shè)大悅城、熱電廠煙囪、汽車北站、莫干山路-萍水路交叉口地鐵上蓋綜合體等十大地標(biāo)。

▲莫干山路五大主題公園分布圖:北大門主題公園、藍(lán)孔雀工業(yè)文化公園、嬰兒港生態(tài)公園、華豐中央文化公園以及熱電廠工業(yè)文化公園。

這個(gè)方案后來(lái)榮獲“2017年度浙江省優(yōu)秀城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”三等獎(jiǎng),并至今仍對(duì)莫干山路的整治改造起著指導(dǎo)作用。但作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,韋飚坦言,所有功能區(qū)段、地標(biāo)景觀的敲定過(guò)程,一點(diǎn)也不輕松。

▲熱電廠的煙囪如今依然是這個(gè)區(qū)域的標(biāo)志物。 攝影@云輕丸子山

比如城北重要的工業(yè)遺產(chǎn),熱電廠的煙囪雖然被保留了下來(lái),但周遭林立的高樓,使得作為地標(biāo)的它在視覺(jué)上并不突出。為此,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)選取了北大橋、和睦新村、古運(yùn)路等幾個(gè)視點(diǎn),并對(duì)位于莫干山路—隱秀路交匯口的濱江·錦繡之城小區(qū)方案進(jìn)行了降高處理。“雖然達(dá)不到上海世博會(huì)觀光塔(也是由老煙囪改造而成)那樣的效果,但比之前已經(jīng)好了很多?!表f飚坦言,城市設(shè)計(jì)與街區(qū)改造就是這樣,永遠(yuǎn)只能從點(diǎn)滴入手,積跬步以至千里。

▲改造核心之三:熱電廠煙囪改造效果圖。根據(jù)設(shè)計(jì)方案,采用亮化效果后的大煙囪,將成為城北夜景的一個(gè)亮點(diǎn),并和大悅城高層建筑形成“一塔矗立,眾樓相擁”的景觀形象。 圖源@拱墅發(fā)布

▲改造核心之四:未來(lái),將突出車站綜合體的立體空間作用,地下空間與地鐵相銜接,原站前區(qū)改造成站前廣場(chǎng),并新規(guī)劃地下通道過(guò)街與站西商貿(mào)區(qū)聯(lián)系。 圖源@拱墅發(fā)布

事實(shí)也的確如此,雖然《杭州市莫干山路拱墅區(qū)段城市設(shè)計(jì)》已經(jīng)完成,但莫干山路的蛻變?nèi)栽诶^續(xù)。

2018年,莫干山路“石祥路—繞城北線104國(guó)道收費(fèi)站”段啟動(dòng)提升改造,改造范圍第一次囊括進(jìn)了比拱墅區(qū)更北面的余杭區(qū)北部新城單元;2020年7月28日 ,祥符街道會(huì)同城中村指揮部合力攻堅(jiān),僅用5小時(shí)完成了轄區(qū)內(nèi)莫干山路和三墩路交叉口,祥符新村5幢20戶居民的搬遷簽約,“此舉為后續(xù)莫干山路提升改造工作夯實(shí)了基礎(chǔ)”……

從一條風(fēng)云際會(huì)的國(guó)道變成為一條穿越城市的里馬路,莫干山路的改造必將為“流域”中的居民帶去巨大的生活想像。

“城秘”接下去將為大家推出莫干山路的聲景故事,我們有說(shuō)不完的,下期見(jiàn)。

▲西塘河與莫干山路并行遠(yuǎn)去 攝影@子夷

你對(duì)莫干山路有著什么樣的記憶?你想看到它如何改造提升?留言和我們聊聊吧。

在通州如何乘船游覽京杭大運(yùn)河?攻略在這里,太詳細(xì)了……

自10月3號(hào)大運(yùn)河旅游通航以來(lái),每天都有很多人前去體驗(yàn)游覽。但還是有很多朋友詢問(wèn)小編具體的路線、購(gòu)票方式等信息。

今天,小編就帶大家到運(yùn)河奧體公園走上一圈,給大家研究一下到底怎樣乘船游覽大運(yùn)河~

咱們走起——

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1

到達(dá)公園方式

方式1:乘公交到東關(guān)大橋公交站下車

方式2:騎公共自行車到達(dá)

奧體公園入口東側(cè)100米處有個(gè)公共自行車存車點(diǎn)

公園內(nèi)羽毛球館附近也一處存車點(diǎn)

方式3:可駕車進(jìn)入公園內(nèi)

通州區(qū)風(fēng)箏協(xié)會(huì)院內(nèi)為免費(fèi)的停車場(chǎng)

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2

到達(dá)二號(hào)碼頭

進(jìn)入公園一直往前走,到達(dá)體育館,實(shí)在找不到位置可以導(dǎo)航貝窩餐廳。

餐廳北側(cè)20米處是公共廁所,如有需要最好在這里解決。因?yàn)榘哆叺呐R時(shí)衛(wèi)生間經(jīng)常需要排隊(duì)。

到達(dá)羽毛球館,可以看到二號(hào)碼頭指示牌,右轉(zhuǎn)繼續(xù)前進(jìn)。

岸邊的公共廁所↓

繼續(xù)向前走到河岸邊即可到達(dá)二號(hào)碼頭

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3

購(gòu)票乘船

碼頭旁有售票處買票

開(kāi)通的航線與價(jià)格

線 路

單程

往返

A線:二號(hào)碼頭-漕運(yùn)碼頭-柳蔭碼頭-二號(hào)碼頭

80

150

B線:二號(hào)碼頭—七孔橋--鳥島-柳蔭碼頭-漕運(yùn)碼頭--二號(hào)碼頭

100

180

夜航:二號(hào)碼頭-東關(guān)大橋-運(yùn)河大橋-北運(yùn)河大橋--二號(hào)碼頭

198

注:往返中途不下船,1.2米以下兒童無(wú)需買票,不可占座。

運(yùn)營(yíng)班次及時(shí)間

上午

下午

夜航

09:30

14:00

19:00

10:30

15:30

20:30

游船班次視實(shí)際售票情況調(diào)整。

試營(yíng)業(yè)期間,為回饋廣大游客,弘揚(yáng)運(yùn)河文化,開(kāi)展以下優(yōu)惠活動(dòng):

持工會(huì)京卡購(gòu)票有專屬優(yōu)惠,A線優(yōu)惠票價(jià)為40元↓

目前,普通購(gòu)票也可享5折優(yōu)惠,票價(jià)為75元↓

夜航:五折,原價(jià)198元/人,優(yōu)惠價(jià)100元/人。

購(gòu)票后到碼頭排隊(duì)等候,聽(tīng)工作人員指示有序上船。

船內(nèi)一排3個(gè)座位,中間過(guò)道,兩側(cè)一共28排座位。

接下來(lái),盡情的享受大運(yùn)河美景風(fēng)光吧~

目前一共有4條電動(dòng)游船通航迎客。

船上風(fēng)比較大,大家注意帶一件防風(fēng)保暖的外套。

0

4

注意事項(xiàng)

1、嚴(yán)禁攜帶易燃易爆(如打火機(jī)、管制刀具、汽油)等危險(xiǎn)物品登船。

2、燈光秀表演截止至10月7日,表演時(shí)間為每晚19:00、19:45、20:30。

燈光秀與航船為不同部門管控,夜航有可能無(wú)法趕上燈光秀,想要觀賞燈光秀的乘客,請(qǐng)確認(rèn)后再進(jìn)行購(gòu)票。

3、據(jù)工作人員介紹,到10月底前,票價(jià)都為5折。

目前只開(kāi)通了A線和夜航,每日售票時(shí)間為開(kāi)船前一小時(shí),不接受隔天預(yù)定,只賣當(dāng)日票。

全程往返時(shí)間大概60-80分鐘!

4、夜航排隊(duì)人數(shù)比較多,大家要注意避開(kāi)高峰期,安排好合適的時(shí)間前往乘船。

詳解歷史性文化遺產(chǎn)京杭大運(yùn)河不能錯(cuò)過(guò)的景點(diǎn)

詳解歷史文化遺產(chǎn)京杭大運(yùn)河不能錯(cuò)過(guò)的景點(diǎn)

哈嘍各位同學(xué)們大家好~隨著天氣漸漸回暖,我相信各位同學(xué)們也能明顯感受到春天的氣息,說(shuō)到萬(wàn)物復(fù)蘇大家腦海里肯定會(huì)浮現(xiàn)出青草遍地百花爭(zhēng)艷,小河潺潺流水的景象~今天啊,小編正要給大家講一個(gè)跟“河”有關(guān)的故事。這條河就是歷史性的文化遺產(chǎn)——京杭大運(yùn)河。小編今天要來(lái)給大家介紹幾個(gè)了解京杭大運(yùn)河一定不要錯(cuò)過(guò)的景點(diǎn)~

其實(shí)京杭大運(yùn)河對(duì)于大家來(lái)說(shuō),我相信肯定是普遍熟知的,在我們的初高中歷史書中都有介紹過(guò)。京杭大運(yùn)河是古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的偉大工程,是中國(guó)歷史的三大奇跡工程之一。大運(yùn)河溝通了南北很多地方,為古代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,國(guó)家的統(tǒng)一和社會(huì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。

京杭大運(yùn)河是世界上最長(zhǎng)的人工運(yùn)河,從最南端的余杭,也就是現(xiàn)在的杭州,到最北端的涿郡也就是現(xiàn)在的北京,全長(zhǎng)差不多一千八百公里。有人說(shuō)大運(yùn)河的開(kāi)鑿是隋煬帝時(shí)期開(kāi)始的。其實(shí)不然,京杭大運(yùn)河的開(kāi)鑿最早是春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期吳國(guó)為討伐齊國(guó)而開(kāi)鑿的,京杭大運(yùn)河修建最早的一段位于邗溝,當(dāng)時(shí)邗溝航道的水啊主要都源自于附近的天然水源。在南北朝時(shí)期,社會(huì)動(dòng)蕩不安,戰(zhàn)爭(zhēng)頻繁。沉重的徭役和戰(zhàn)亂讓百姓實(shí)在苦不堪言,整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)落后交通不便,一切都百?gòu)U待興。后來(lái)就到了隋朝,開(kāi)明的隋朝皇帝隋文帝與隋煬帝先后組織修建開(kāi)鑿了廣通渠、通濟(jì)渠和永濟(jì)渠。其實(shí)在地圖上就能看到,隋朝的大運(yùn)河已經(jīng)到達(dá)了揚(yáng)州城,可以說(shuō)是貫通南北了。到了元明清時(shí)期,才真正地把南北聯(lián)通了起來(lái)。

說(shuō)到大運(yùn)河,小編要隆重介紹一下京杭大運(yùn)河最重要的景點(diǎn)之一拱宸橋,拱宸橋是古時(shí)杭州城運(yùn)河的入城口,不要小看這座橋,它就像圖騰一樣,象征著繁榮的運(yùn)河文化的開(kāi)始。拱宸橋西歷史文化街區(qū)就在拱宸橋的不遠(yuǎn)處,站在這個(gè)街區(qū),我們仿佛能感受到幾個(gè)世紀(jì)以前船只往來(lái),小販叫賣,廠房轟隆的聲音,濃濃的代入感讓人流連忘返!

說(shuō)完了最南端的景點(diǎn)我們來(lái)講講最北頭的景點(diǎn)~燃燈塔是京門通州的標(biāo)志性建筑,它矗立在大運(yùn)河的最北端,也是大運(yùn)河文化最重要的景點(diǎn)之一啦!燃燈塔位于今天的北京市通州區(qū),有傳言說(shuō)它建于北朝時(shí)期,也有傳言說(shuō)它建于唐太宗貞觀年間,但不管怎樣,都距今有一千三百多年的歷史啦!站在燃燈塔下,我們依然能感受到它煥發(fā)著歷史的光芒,幾百年來(lái)指引指人們通過(guò)運(yùn)河來(lái)到北京城。順便一提的是通州的不遠(yuǎn)處是直沽寨,談到直沽寨或許有人不知道,但說(shuō)到天津衛(wèi)肯定人人皆知,古時(shí)的直沽寨借于航運(yùn)之便利,河道之開(kāi)闊,漸漸才發(fā)展成為我們所熟知的天津衛(wèi)。我們回顧歷史會(huì)發(fā)現(xiàn),不單單是天津衛(wèi),很多如今的一二線大城市,最起初都是依靠著大運(yùn)河的開(kāi)通,逐漸成為了大城市。它們的發(fā)展壯大,永遠(yuǎn)都離不開(kāi)這條人工開(kāi)鑿的母親河。

如果說(shuō)同學(xué)們對(duì)這條大運(yùn)河抱有很大興趣,那么小編推薦的這個(gè)景點(diǎn)你一定不要錯(cuò)過(guò)!那就是中國(guó)運(yùn)河文化博物館中國(guó)京杭大運(yùn)河博物館!中國(guó)運(yùn)河文化博物館建于中國(guó)的運(yùn)河古都聊城,中國(guó)京杭大運(yùn)河博物館建于另一個(gè)運(yùn)河古都杭州,這兩個(gè)博物館中,詳細(xì)介紹了中國(guó)運(yùn)河流域的發(fā)展與壯大,內(nèi)容翔實(shí)史料豐富,熱愛(ài)旅游的小伙伴一定不要錯(cuò)過(guò)!要注意的是中國(guó)運(yùn)河文化博物館主要館藏的還是中國(guó)整體的運(yùn)河文化,中國(guó)京杭大運(yùn)河博物館是為京杭大運(yùn)河專門建立的,小伙伴們要注意哦!

想了解運(yùn)河流域人民的生活,烏鎮(zhèn)風(fēng)景區(qū)是最值得一去景點(diǎn)。京杭大運(yùn)河流經(jīng)西柵的盡頭,與古鎮(zhèn)烏鎮(zhèn)擦身而過(guò)。烏鎮(zhèn)的風(fēng)景秀麗而富有生機(jī),卻透著一股說(shuō)不出的滄桑感。西柵白蓮塔寺中的古塔, 能俯視開(kāi)闊的運(yùn)河江面,是一定不要錯(cuò)的觀景勝地。運(yùn)河默默滋潤(rùn)著烏鎮(zhèn)的百姓,烏鎮(zhèn)的百姓也辛勤勞作,感謝運(yùn)河的饋贈(zèng)。

運(yùn)河的開(kāi)鑿不僅為經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了發(fā)展,也促進(jìn)了文化的繁榮。運(yùn)河的開(kāi)通滋生了許多會(huì)館、河埠等百姓聚集的場(chǎng)所,在這些小小的會(huì)館河埠中滋養(yǎng)了當(dāng)?shù)貏趧?dòng)人民淳樸務(wù)實(shí)的民風(fēng)民俗。江淮地區(qū)人民的大河號(hào)子、交船頭、汛前宴,山東人民的纖夫號(hào)子、闖船號(hào)子都是因?yàn)檫\(yùn)河的開(kāi)通而出現(xiàn)的。運(yùn)河帶來(lái)的繁榮文化也讓國(guó)外的使者長(zhǎng)到見(jiàn)識(shí)。大運(yùn)河除運(yùn)輸糧食外,南方及沿途的物產(chǎn)、珍玩也不斷經(jīng)運(yùn)河北上,《水滸傳》中描述的花石綱,就是專為皇帝運(yùn)送南方奇花異石的船隊(duì)。我們所熟悉的馬可波羅就曾見(jiàn)識(shí)到了運(yùn)河文化的繁榮,他在自己的《馬可波羅游記》中記載當(dāng)時(shí)的運(yùn)河有數(shù)不清人與數(shù)不清的船,文人墨客在碼頭岸邊喝著美酒即興賦詩(shī),作詞作曲作劇。勾欄、食肆也沾著文人墨客的光迅速發(fā)展壯大。

大運(yùn)河從古至今一直為人們提供著便利,包括現(xiàn)今也是如此。我們熟知的南水北調(diào)工程?hào)|線工程就是利用京杭運(yùn)河現(xiàn)成的通航水道,將南方豐富的水資源調(diào)取到水資源稀缺的北方地區(qū)。如果你還想繼續(xù)了解這條古老的運(yùn)河,我們可以參觀一下中國(guó)南水北調(diào)工程博物館。該博物館翔實(shí)地介紹了京杭大運(yùn)河對(duì)于南水北調(diào)東線工程的重要程度。京杭大運(yùn)河的開(kāi)通是人工河道與天然河道不斷銜接而成的,天然河道有很強(qiáng)的自潔能力,而人工河道自潔能力卻很弱。與此同時(shí),與我國(guó)地勢(shì)南高北低有關(guān),大運(yùn)河也是成階梯狀分布,因此大運(yùn)河就必須要經(jīng)常清潔維護(hù),自古以來(lái)歷朝歷代對(duì)于大運(yùn)河都有著十分高度的重視程度,為了維護(hù)大運(yùn)河下了足夠大的成本,為如今南水北調(diào)東線工程的建設(shè)提供十分便利的條件,也為國(guó)家節(jié)約了大量的資金。如果有身在北方運(yùn)河沿岸附近的同學(xué)們,你們家中流動(dòng)的自來(lái)水也有我們祖宗的功勞哦~

總而言之,京杭大運(yùn)河為我國(guó)的南北經(jīng)濟(jì)發(fā)展,文化繁榮創(chuàng)造了十分優(yōu)越的的條件,同時(shí)在我國(guó)歷史中占有非常重要的地位。也是我國(guó)古代勞動(dòng)人民汗水的結(jié)晶。現(xiàn)如今大運(yùn)河已經(jīng)入選了世界文化遺產(chǎn)名錄,這是我們中國(guó)人們的自豪與驕傲!

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