拱宸橋位于大關(guān)橋之北,東連麗水路、臺(tái)州路,西接橋弄街,連小河路,是杭城古橋中最高最長的石拱橋。橋長98米,高16米,橋面中段略窄為5.9米寬,而兩端橋堍處有12.2米寬。三孔薄墩聯(lián)拱駝峰橋,邊孔凈跨11.9米,中孔15.8米,拱券石厚30厘米,為拱跨的1/52.7和1/39.7中墩厚約1m,合大孔的1/15.8;眉石厚20厘米。采用木樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),拱券為縱聯(lián)分節(jié)并列砌筑。據(jù)《古今圖書集成·杭州橋梁考》和康熙《杭州府志》載,由明末商人夏木江所倡建。此橋在清代幾經(jīng)毀壞重建。順治八年(1651年)橋身曾坍塌;康熙五十三年(1714年)由浙江布政使段志熙倡率捐筑,云林寺的慧輅竭力捐募款項(xiàng)相助。雍正四年(1726年)右副都御史李衛(wèi)率屬捐俸重修,把橋加厚2尺,加寬2尺,并作《重建拱宸橋記》。同治二年(1863年)秋,左宗棠率湘軍及“常捷軍”向杭城的太平軍猛攻,由于拱宸橋橋心設(shè)有太平軍堡壘,經(jīng)戰(zhàn)火洗劫,橋再次頻于倒塌。光緒十一年(1885年),在杭人丁丙的主持下重修。十九世紀(jì)末杭州開埠后,日本人在拱宸橋橋面中間鋪筑2.7米寬的混凝土斜面,以通汽車和人力車。解放后,杭州市人民政府規(guī)定禁止通行機(jī)動(dòng)車。
拱宸橋目前為杭州市市級(jí)文物保護(hù)單位,由于近百年風(fēng)、雨水的侵蝕,砌體表面風(fēng)化嚴(yán)重,橋面石階和石欄板也有局部破損,鑒于該橋?yàn)槲奈?,日常養(yǎng)護(hù)也僅局限于清理橋梁雜草上,并加強(qiáng)巡查,發(fā)現(xiàn)病害及時(shí)上報(bào)。
該橋所屬的運(yùn)河段為V級(jí)航道,過往船只較多,再加上拱宸橋方孔只允許單向通航。主墩上被過往船只碰撞較為明顯。
2005年9月26日,一輛貨船在通過拱宸橋時(shí),撞到中洞的拱圈,拱圈石料被撞損。2005年11月23日,在前一次該橋被撞損拱圈未修復(fù)的情況下,相同位置再次遭受撞擊。
拱宸橋在杭州拱墅區(qū)北部,以橋得名。拱宸橋橫跨運(yùn)河,東連麗水路、臺(tái)州路;西接橋弄街,連小河路,是石結(jié)構(gòu)三孔橋。杭州市地名辦的工作人員說,相傳在古代,“宸”是指帝王住的地方,“拱”即拱手,兩手相合表示敬意。每當(dāng)?shù)弁跄涎?,這座高高的拱形石橋,象征對(duì)帝王的相迎和敬意,拱宸橋之名由此而來。該橋始建于明崇禎四年,當(dāng)時(shí)的舉人祝華封,募集資金造橋。清朝順治八年,橋坍塌。在康熙五十三年,由布政使段志熙倡導(dǎo)并率先捐款,林云寺的慧輅和尚竭力捐募款項(xiàng)相助,歷時(shí)四年,建成現(xiàn)在的這座拱宸橋。1895年,喪權(quán)辱國的《中日馬關(guān)條約》簽訂后,杭州列為通商口岸。1896年在此地建立洋關(guān),抗戰(zhàn)勝利后,洋關(guān)廢除?,F(xiàn)在的拱宸橋,名字已演變?yōu)榉较蛐詤^(qū)片名。