小火車旅游景點介紹(觀光小火車景區(qū)觀光小火車圖片)

導(dǎo)讀:小火車旅游景點介紹(觀光小火車景區(qū)觀光小火車圖片) 淄博到泰安的綠皮火車沿途都有哪些景點? 伊春旅游景點介紹 景區(qū)觀光游覽小火車的結(jié)構(gòu)是怎樣的?是什么樣子? 嘉陽小火車自助功略,最好有價格和時間、路線的安排 長沙有什么好玩的旅游景點 帶游客參觀阿里山的小火車應(yīng)該怎樣說

淄博泰安的綠皮火車沿途都有哪些景點

自從春運期間中央電視臺經(jīng)濟(jì)半小時欄目詳細(xì)的介紹這趟小編組列車以來,“城里的”的“驢友”們也都慕名而來。身穿沖鋒衣,腳踏登山鞋,手拿登山杖,背駝雙肩包的進(jìn)山“驢友”大多是民間自發(fā)組織的散游群,親朋好友三五成群純休閑娛樂的居多,也不乏老驢帶新驢的專業(yè)戶外,他們一天的行程都是依托這列小火車的到開時間而設(shè)計的,甚至很多旅游線路都是途中一個車站下車,沿山脊步行兩三個鐵路區(qū)間,下午再從前方站上車返回的,他們親切地稱呼這趟小火車為“驢子列車”。景點就是山,還有太河水庫,喜歡爬山可以自己隨便找找或者問下驢友,秋天樹葉都紅了,爬爬山不錯

伊春旅游景點介紹

伊春旅游景點大全介紹

伊春有世界上面積最大的紅松原始林,號稱為“天然氧吧”。五營國家森林公園坐落在黑龍江省伊春市境內(nèi),園內(nèi)古樹參天,林海茫茫,風(fēng)景宜人。湯旺河國家公園是我國2008年10月批的第一個國家公園,景區(qū)以稀有的花崗巖石林地貌景觀。下面是我精心整理的伊春旅游景點大全介紹,歡迎大家分享。

簡介

伊春是座美麗的林業(yè)城市,是國家的重要木材生產(chǎn)基地。這里因盛產(chǎn)珍貴珍樹“紅松”,被譽為“紅松故鄉(xiāng)”、“祖國林都”。

在伊春市的嘉蔭縣,曾挖掘出了我國第一具恐龍化石——被稱為“神洲第一龍”的黑龍江滿洲龍,在其附近又新發(fā)現(xiàn)了隱藏量巨大的鴨嘴龍、霸王龍、虛骨龍和甲龍的化石群。因而伊春又被稱為“恐龍故鄉(xiāng)”。

這里山清水秀,林茂石美,四季風(fēng)光如畫。初春,冰雪動融、杜鵑盛開;盛夏,千山盎然、百水爭秀;仲秋,層林盡染、姹紫嫣紅;深冬,銀裝素裹、雪玉冰清。獨具特色的'森林生態(tài)旅游以其原始、自然、粗獷、神奇而聞名遐邇。

2000年,伊春被國家旅游局評為中國優(yōu)秀旅游城市。伊春有世界上面積最大的紅松原始林,號稱為“天然氧吧”。被譽為“祖國林都”、“紅松故鄉(xiāng)”。伊春市的市樹、市花和市鳥分別是紅松、興安杜鵑和啄木鳥。

走進(jìn)五營

五營國家森林公園坐落在黑龍江省伊春市境內(nèi),位于小興安嶺南坡的中麓,面積有1041平方公里,人口4.5萬,距市區(qū)60公里,這里有世界最大最完整的紅松原始林和國家級森林公園,是黑龍江省森林生態(tài)旅游示范區(qū)。

五營國家森林公園內(nèi)古樹參天,林海茫茫,風(fēng)景宜人。近年來,已成為以紅松原始林生態(tài)旅游為品牌的重點旅游區(qū),五營國家森林公園有250多種珍禽猛獸,七八百種植物、藥材、山野菜等。

園內(nèi)共有達(dá)子香景區(qū)、微縮景區(qū)、石虎山景區(qū)、野外露營區(qū)等8大景區(qū),包含有松鄉(xiāng)橋、觀濤塔、虎嘯山、天賜湖、綠野仙居、森林小火車、森林浴場等20個景點,它們都由公園大門處的長17公里的“8”字型公路連接在一起。公園內(nèi)古樹參天,林海茫 茫,風(fēng)景宜人。近年來,已成為以紅松原始林生態(tài)旅游為品牌的重點旅游區(qū)。

走進(jìn)湯旺

湯旺河國家公園是我國2008年10月批的第一個國家公園,也是我國目前唯一一個國家公園。景區(qū)坐落在伊春市北100公里處的湯旺河區(qū),園中有小興安嶺原始森林,湯旺河,花崗巖石林,風(fēng)災(zāi)樹,漂流等。

黑龍江湯旺河國家公園地處小興安嶺南麓,范圍包括湯旺河原始森林區(qū)和湯旺河石林區(qū)。此區(qū)域是松花江一級支流湯旺河的源頭,植被覆蓋率99.8%以上。景區(qū)以稀有的花崗巖石林地貌景觀。

區(qū)內(nèi)獨特的花崗巖石林生成于2億年前的印支運動期,后經(jīng)燕山運動、喜馬拉雅運動形成了現(xiàn)代的地勢格局。這些構(gòu)造遺跡是印支期花崗巖石林形成構(gòu)造石林地質(zhì)遺跡的代表,對于研究印支期花崗巖巖基的構(gòu)造剝蝕作用、第四紀(jì)冰緣作用、新構(gòu)造運動及區(qū)域地質(zhì)環(huán)境演化等具有重要科學(xué)價值,填補(bǔ)了我國印支期花崗巖形成構(gòu)造石林地質(zhì)遺跡發(fā)展史的空白,是目前國內(nèi)發(fā)現(xiàn)唯一一處類型最齊全、發(fā)育最典型、造型最豐富的印支期花崗巖石林地質(zhì)遺跡,具有很高的科研和美學(xué)價值。

;

景區(qū)觀光游覽小火車的結(jié)構(gòu)是怎樣的?是什么樣子?

旅游觀光小火車結(jié)構(gòu)是分為:機(jī)車頭和車廂。無軌的觀光小火車一般有一個車頭和兩節(jié)甚至三節(jié)車廂,最多承載72人(含駕駛員)

觀光小火車

軌道小火車結(jié)構(gòu)分為:機(jī)車,動力車廂、車廂,以及軌道

軌道小火車

具體介紹搜索蒂森逸馳,上網(wǎng)址觀看具體專業(yè)知識

嘉陽小火車自助功略,最好有價格和時間、路線的安排

成都去看嘉陽小火車在犍為下車以后就在汽車站有到{嘉陽}的汽車.只要5塊錢

自助攻略詳細(xì):

乘坐小火車最好戴上墨鏡,以免煤渣落入眼睛。

但是因為小火車時間特殊,最好是坐成都到犍為的車,晚上住犍為,可順帶看看小城風(fēng)情、看看文廟,品品樂山美食。

嘉陽-鍵為-成都 坐車到三井(嘉陽集團(tuán)礦區(qū)),買上午十點半的火車票,坐到芭溝(芭蕉溝)。

到達(dá)時間約為上午十一點過。

中午飯在芭蕉溝吃,推薦東方紅餐廳,千萬不要去那家叫菜根香的餐館吃飯,價格比較貴,量也少。

吃完飯以后四處看看,像昔日嘉陽煤礦總部、電影院(影劇院)、戲臺、歐式建筑、吊腳樓、小閣樓窗戶、公園。

不推薦購買當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品尤其是水果。因為都是從外面拉進(jìn)來的,價格比較貴,并非特產(chǎn)。

轉(zhuǎn)完以后,建議問一下路,從當(dāng)?shù)厝朔Q為“墳山”(上面有很多墳,密密麻麻)的地方爬上去,再鉆一個隧道,到達(dá)焦壩站。喜歡吃臘肉的話,可以在車站對面一個小理發(fā)店購買,個人推薦肝子,拿回來煮了吃,味道不錯!

乘坐下午三點半小火車返回石板溪,再回到犍為,乘坐大巴返回成都。

or 去樂山住一晚。樂山一定要吃徐燒烤??!強(qiáng)烈第二天坐2塊錢渡輪去太陽島,看大佛,不用買門票經(jīng)濟(jì)實惠,而且很清楚,那么大,相信走近了只會盲人摸象了。

嘉陽小火車觀光專列(新式觀光大客車),票價為往返50元/人,單程30元/人。與普通客運列車的最主要區(qū)別是在景點停車表演,讓游客觀光.

普通正??瓦\列車,途中不停車觀光,只在站點上下乘客.每天4趟,發(fā)車時間為6點、9點30分、14點、17點30分。單程票價為:座票5元/人,站票3元/人。因為是交通車,不售往返票.唯一的辦法是乘坐加掛的新式觀光大客車,票價為往返30元/人,單程20元/人。如果沒有加掛旅游車廂,游客可以乘坐工作車廂(有掛牌).票價為往返20元/人,單程15元/人。

嘉陽小火車火車每天發(fā)車4班:即6:00、09:30、14:00、17:30;從起點站到躍進(jìn)站運行時間為15分鐘,全程往返約兩個半小時。 建議乘坐成都或樂山、犍為直達(dá)嘉陽的班車黃金周期間 10:00、14:30增發(fā)旅游專列,旅游專列提供在景點停車觀光、講解等服務(wù),往返運行約3小時。

長沙有什么好玩的旅游景點

長沙最重要的景點是:岳麓山及其附屬景點、岳麓書院、天心閣、湖南省博物館(馬王堆漢墓出土文物等)、湖南第一師范、劉少奇故居等。 文化古跡:岳麓書院、馬王堆漢墓、開福寺、古麓山寺、云麓宮天心閣、北津城遺址、長沙窯遺址、走馬樓簡牘、白沙古井、禹王碑陶公廟、瀏陽文廟風(fēng)景區(qū)岳麓山、橘子洲世界之窗、湘江風(fēng)光帶、植物園以及山鷹潭度假村和石燕湖度假村,大圍山國家森林公園、道吾山風(fēng)景區(qū)、灰湯溫泉和黑麋峰景區(qū)。

帶游客參觀阿里山的小火車應(yīng)該怎樣說

阿里石森林鐵路的小火車,是誕生于1912年.

1896年日據(jù)時代時,日本人發(fā)現(xiàn)了紅檜,扁柏蘊藏豐富的阿里山森林.

此后為了阿里山原始森林的開發(fā),1912年日本在臺總督府完成這條登山鐵道.

載運木材的阿里山小火車,在森林保育策略興起后,轉(zhuǎn)為觀光用途.

阿里石的小火車車頭是美國所生產(chǎn)的蒸氣火車頭,采獨特傘型齒輪直立式氣鋼,

時速有25公哩,在遇到6%以上坡度時,則緩緩以9公里時速前進(jìn),并以"螺旋環(huán)繞"與

"之字回旋"方式登高.載著檜木廂的小火車,穿過迷霧森林,行經(jīng)灑落的櫻花,也迎向

每日的朝陽,轉(zhuǎn)動的齒輪與高鳴的汽笛,喚起專屬的鐵道記憶,也寫下嶄新與永恒.

阿里山森林鐵路,全長約71.4公里,從海拔30公尺的嘉義北門火車站,登上2216公尺的

阿里山車站,總共???7個車站,搭車時間約3小時20分鐘.

鐵道經(jīng)過的地形,大致可粗分為平地及山地兩段.

平地是從嘉義北門站到竹崎,約14.2公里,從竹崎起就開始爬坡,緩緩爬升于重山峻嶺間.

當(dāng)游客搭乘阿里山號火車時,火車頭往往掛在車箱后,推著火車走.這設(shè)計是為更有效率

的爬升,同時考慮安全,車頭在后方,便能防止車箱在爬升過程中脫鉤.

此外,森林鐵道的火車軌道亦較窄,只有76.2公分,不及臺灣一般鐵道的3分之2.

上山之后,爬坡坡度大,回轉(zhuǎn)半徑小,經(jīng)過的橋梁及隧道特別多,這些都是搭乘阿里山鐵路

旅行時的特殊體驗.

火車過樟腦寮站后,因前方遭立山阻擋,于是開始特殊的環(huán)繞立山爬坡.繞三圈到山頂后,

再以8字形圈出立山,繼續(xù)往阿里山方向登高,這就是著名的立山回旋登山.

鐵路沿線植被也從熱帶林,變換成暖帶林.接近二萬坪第一分道時,火車緩緩?fù)A讼聛?

從這里,火車開始"碰壁"!

車長跳下車去,扳轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轍器,火車快速往后倒退.約十分鐘的往后行駛,火車突然又停下來,

往另一坡道上向前開去.這樣特殊的Z字型往返,到阿里山車站前共有四次,這就是著名的

阿里山火車撞壁.

立山的回旋和折返式鐵道所帶來的鐵路奇觀,加上高山景觀,使得阿里山森林鐵路不僅是

世界級的旅游景點,過去在全球鐵路的開發(fā)史也是赫赫有名.拜生態(tài)旅游和鐵道旅游興起,

搭乘阿里山森林火車,已再度成為旅游者最熱愛的旅行方式之一.

(整理去蕪存菁,并描述成導(dǎo)游式說法,應(yīng)能幫助你介紹.)

Hash:695720429e2c46e1934a2551e9bf1c227d9d58a3

聲明:此文由 佚名 分享發(fā)布,并不意味本站贊同其觀點,文章內(nèi)容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權(quán)益,請聯(lián)系我們 kefu@qqx.com