走上這座石橋的腳步，有蔡襄、弘一法師、俞大猷、余光中...

還是那個(gè)動(dòng)亂的西晉末年，那時(shí)衣冠南渡，中原移民一路南下，翻越山山水水終于走到了陸地盡頭，于是人們就在海岸邊棲息下來(lái)。由于這些移民大多來(lái)自同一個(gè)地方，為了表達(dá)對(duì)故鄉(xiāng)“洛陽(yáng)”的思念，他們就為這個(gè)新的家園取名洛陽(yáng)，而他們也成為新的洛陽(yáng)人，居住的地方為洛陽(yáng)鎮(zhèn)，流經(jīng)的河流也得名洛陽(yáng)江。

△洛陽(yáng)古鎮(zhèn)

洛陽(yáng)江是泉州第二大河流，發(fā)源于戴云山脈，一路吸納了安溪、南安的大小水系后緩緩流入泉州灣，流域全長(zhǎng)39公里。北宋時(shí)期，泉州海外交通事業(yè)發(fā)展迅速，惠安也從晉江分離出來(lái)，單獨(dú)設(shè)縣，洛陽(yáng)江也成為晉惠界江。

△晉惠交界

泉州灣的興起改變了過(guò)去以陸路為主的交通格局，商賈云集，商旅往來(lái)，商貿(mào)發(fā)達(dá)，是閩粵地區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化的交流通道。然而，古時(shí)候的洛陽(yáng)江水深面寬，海潮洶涌，每年又時(shí)常有臺(tái)風(fēng)光顧，翻船事件屢屢發(fā)生，建造一座安全穩(wěn)固的石橋便成了人們最迫切的愿望。

石橋名叫洛陽(yáng)橋，橫跨洛陽(yáng)江兩岸，滔滔的江水在此與大海交匯，泉州知府蔡襄希望此橋能夠萬(wàn)年平安，又稱其為萬(wàn)安橋。

如今，淤泥上洶涌的潮水早已被郁郁蔥蔥的紅樹(shù)林所取代。為了防止紅樹(shù)林的瘋長(zhǎng)對(duì)古橋造成破壞，文保部門(mén)每年都要在洛陽(yáng)橋兩邊進(jìn)行清理。

據(jù)《晉江縣志》記載，在建洛陽(yáng)橋之前，北宋郡人李寵就有在江面上架起了一座浮橋，供行人往來(lái)。浮橋在我國(guó)歷史記載最早，是古代中國(guó)運(yùn)用浮力的偉大奇跡。但不足之處在于平時(shí)還好，一旦遇到臺(tái)風(fēng)季節(jié)就有沖毀的風(fēng)險(xiǎn)，也不是長(zhǎng)久之計(jì)。

△鎮(zhèn)風(fēng)塔

我們都知道洛陽(yáng)橋是蔡襄主持修建的，但最早提倡造橋的卻是僧宗已及郡人王實(shí)、盧錫三人。因?yàn)樗麄儧](méi)有建造成功，蔡襄便把工程接過(guò)來(lái)，直至建造完成。

△橋北的蔡襄雕像

有趣的是，造橋的困難也留下了幾個(gè)傳說(shuō)，有“海神鬧事”，也有“龜蛇作怪”，但這些畢竟是民間傳聞，暫且權(quán)當(dāng)是聽(tīng)故事。不過(guò)，我在《泉州，古刺桐港的故事》一書(shū)中看到：“蔡襄任知府那一年，泉州剛好大旱，沒(méi)有大水沖擊，間接減輕造橋困難，牡蠣也得以順利繁殖”，這應(yīng)該是比較可信的。

接下來(lái)就是建造洛陽(yáng)橋的核心技術(shù)環(huán)節(jié)了。投石造堤，鋪設(shè)橋基。想在柔軟的淤泥之上建造穩(wěn)固的橋基，這需要智慧，也需要對(duì)水土環(huán)境十分的了解。從小在海邊長(zhǎng)大的蔡襄深知牡蠣外殼附著力強(qiáng)，繁殖速度快，便把建橋方案選在洛陽(yáng)江入?？?/a>。因?yàn)槟迪犑?a href='/haiyang98/' target=_blank>海洋生物，咸淡交界的地方養(yǎng)料也最為豐富。

為了減少洪水對(duì)橋梁的沖擊，橋工巨匠就想到了船型橋墩，迎水面便設(shè)計(jì)成尖形以分水勢(shì)。古人真的很聰明，船型橋墩的發(fā)明改變了以往千篇一律的方方正正，既美觀又實(shí)用，這就是核心技術(shù)中的“筏形基礎(chǔ)”。

沒(méi)有混凝土，但是有牡蠣。經(jīng)過(guò)幾年的沉淀，矮石堤和橋墩早已跟牡蠣凝為一體，把生物學(xué)運(yùn)用到橋梁工程一點(diǎn)也沒(méi)有毛病，這也就有了核心技術(shù)中的“種蠣固基”。

有了橋基橋墩，剩下的就是橋身了，這一項(xiàng)又是浮力的功勞。泉州是座石頭城，通體花崗巖的洛陽(yáng)橋全部就地取材。水可載舟，舟可載石，巨大的橋板就是通過(guò)海水的漲落架到橋墩上的，這是核心技術(shù)中的“浮運(yùn)架梁”。

整座洛陽(yáng)橋的建造歷時(shí)六年零八個(gè)月，耗資1400萬(wàn)兩，而如此巨大的橋金也都是從民間籌資而來(lái)。在造橋和募集資金上，義波和尚的義舉更是被后人所崇敬。據(jù)說(shuō)，橋上的扶欄立柱和石獅子代表著那些造橋的橋工橋匠，蔡襄也寫(xiě)了一篇《萬(wàn)安橋記》。

△獅身護(hù)欄

除此之外，橋南還有為紀(jì)念蔡公功勞而修建的蔡忠惠公祠，橋北有祭祀海神通遠(yuǎn)王的昭惠廟。

△橋南蔡襄祠

△橋北昭惠廟

中國(guó)古代先進(jìn)的造橋技術(shù)令人折服，橋上的各種附屬建筑同樣具有很高的欣賞價(jià)值。有宋代護(hù)橋石將軍，有形制迥異的石塔，還有眾多的摩崖石刻。

△月光菩薩

△護(hù)橋石將軍

△宋代石塔

提到碑刻，這里的數(shù)量之多實(shí)為震撼，蔡襄手書(shū)的《萬(wàn)安橋記》，中亭留存至今的26方歷代修橋碑記，還有蔡公祠和昭惠廟的各種碑刻等。

△中亭碑林

△蔡襄祠碑刻

△昭惠廟碑刻

“立如東西塔，臥似洛陽(yáng)橋”，明代文學(xué)家李贄在《塔橋圖》上的這句題詞也成了泉州人教育子女的信條。時(shí)隔幾百年，詩(shī)人余光中用1060步走完洛陽(yáng)橋全程后，寫(xiě)下了另一首鄉(xiāng)愁，“多少人走過(guò)了洛陽(yáng)橋，多少船駛出了泉州灣?，F(xiàn)在輪到我走上橋來(lái)，一腳踏上了北宋年間”。走過(guò)這座石橋的腳步，還有建橋的蔡公，穿著芒鞋的弘一法師，套著馬靴的俞大猷以及踩著軟步的惠安女。

洛陽(yáng)橋不在河南洛陽(yáng)，而在福建泉州。名氣與河北趙州橋、北京盧溝橋、廣東廣濟(jì)橋齊名，它們并稱中國(guó)古代四大名橋。洛陽(yáng)橋的價(jià)值在于厚重的歷史底蘊(yùn)，在于領(lǐng)先的造橋技術(shù)，在于世界橋梁史上的地位，是我國(guó)現(xiàn)存最早的跨海梁式大石橋，是“古泉州（刺桐）史跡”系列文化遺產(chǎn)的重要遺產(chǎn)點(diǎn)。1988年，洛陽(yáng)橋被列入全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

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