見(jiàn)證山西鐵路發(fā)展歷程的同蒲鐵路陳列館

前些日子,坐火車行駛于南同蒲鐵路線上,我特意下車走進(jìn)同蒲鐵路陳列館,親眼目睹了館內(nèi)一件件鐵路老物件,也聽(tīng)到一些鐵路老物件的故事。

同蒲鐵路陳列館,設(shè)立在南同蒲鐵路線靈石站舊站舍中。靈石站舊站舍修建于1950年,是南同蒲鐵路僅存的舊站舍之一。該建筑為蘇式風(fēng)格,建筑面積約260平方米。

同蒲鐵路陳列館有四個(gè)陳列室,陳列著各個(gè)時(shí)期大量的圖片和實(shí)物,真實(shí)反映了同蒲鐵路的變遷和發(fā)展。

第一陳列室,在原候車室內(nèi),主要內(nèi)容為南同蒲鐵路變遷及靈石站的歷史沿革。陳列物品有鐵路車票、鐵路各時(shí)期的工作證、職工家屬醫(yī)療證、鐵路獎(jiǎng)?wù)?、鐵路火車模型、鐵路宣傳品等。

第二陳列室,在舊售票房,主要內(nèi)容為同蒲鐵路售票、行包辦理等客貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r。陳列物品有舊售票柜、票據(jù)柜、舊客票日前戳、50年代磅秤以及鐵路各時(shí)期路服等。

第三陳列室,在舊行車室,主要內(nèi)容為同蒲鐵路行車閉塞設(shè)備、信號(hào)、通訊設(shè)備等變化情況。陳列物品有6502閉塞機(jī)、50年代信號(hào)燈、電話機(jī)、平調(diào)設(shè)備等。

第四陳列室,在舊站長(zhǎng)室,主要內(nèi)容為同蒲鐵路各個(gè)時(shí)期的規(guī)章、文電資料。

史料記載,1928年,主政山西的閻錫山主張由山西本省“自籌資金”修路。同年10月,同蒲鐵路開(kāi)始正式勘測(cè)。1930年,由于中原軍閥混戰(zhàn),閻錫山下臺(tái),同蒲鐵路也隨之停建。1932年,閻錫山再度主政山西,成立了太原綏靖公署兵工筑路局;次年2月,又成立了晉綏兵工筑路總指揮部,閻錫山兼總指揮,調(diào)集3萬(wàn)兵工修建同蒲鐵路,歷時(shí)4年全線修通,通車,該線初建時(shí)為窄軌鐵路。

中國(guó)成立后,成立了山西省鐵路修復(fù)指揮部,北同蒲鐵路于1951年8月2日舉行全線通車典禮,鐵道部部長(zhǎng)滕代遠(yuǎn)親臨剪彩。1955年12月16日,成立了南同蒲撥寬工程指揮部,1956年1月16日動(dòng)工,至2月1日全線512公里撥寬工程告竣,從此南同蒲鐵路結(jié)束了窄軌的歷史。

此后,南同蒲鐵路又經(jīng)歷了按一級(jí)干線進(jìn)行全面改進(jìn),增建部分二線,電氣化改造,對(duì)提高晉煤外運(yùn)能力起了重要作用。南同蒲鐵路的變化發(fā)展,是中國(guó)近代鐵路史以及新中國(guó)成立后鐵路實(shí)現(xiàn)發(fā)展進(jìn)步的縮影和見(jiàn)證。

同蒲鐵路陳列館以豐富的圖片、翔實(shí)的實(shí)物,再現(xiàn)了波瀾壯闊、絢麗多彩歷史畫(huà)卷。我仔細(xì)端詳著灰色調(diào)的靈石站舊站舍,模樣未變,只是滄桑感特別強(qiáng)。我想,舊站舍在有意或無(wú)意中被保留下來(lái),最難得的是決策者早些年利用舊站舍辦起了陳列館,從四處搜集來(lái)一件件鐵路老物件,真是慧眼獨(dú)具。保存好這些老物件,后人就能觸摸到中國(guó)近代鐵路史,了解它的變遷狀況。

鐵路老物件盡管陳舊、落后、呆板,抑或殘破,但在我看來(lái),是那么珍貴。

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