野三坡風(fēng)景區(qū)

1. 野三坡風(fēng)景區(qū)

分為上、中、下三坡，上坡和下坡的氣候相差半月有余。

野三坡位于河北省保定市淶水縣境內(nèi)，共包括600平方千米，分布在拒馬河兩岸，主要由喀斯特地形構(gòu)成，為地質(zhì)公園，是國家5A級旅游風(fēng)景區(qū)。

野三坡自古就有“世外桃園”之稱，這里的地勢由南向北逐漸增高，分為上、中、下三坡，上坡和下坡的氣候相差半月有余，山下的核桃已結(jié)果，山上的核桃樹才開花，可見三坡之名是由地勢變化，氣候不同而產(chǎn)生的。

2. 野三坡風(fēng)景區(qū)內(nèi)有哪些景點(diǎn)

答案：涿州沒有野三坡。

野三坡在保定市淶水縣境內(nèi)。

野三坡景區(qū)總面積498.5平方公里，主要景點(diǎn)包括百里峽景區(qū)、拒馬河景區(qū)、龍門天關(guān)景區(qū)、 白草畔森林游覽區(qū)、魚谷洞、 印象野三坡等，是中國北方極為罕見的融雄山碧水、奇峽怪泉、文物古跡、名樹古禪于一身的風(fēng)景名勝區(qū)。

3. 野三坡風(fēng)景區(qū)門票多少錢

野三坡清泉山景區(qū)

門市價(jià)175元的『清泉山單人UFO觀景A套票』

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4. 河北省保定市淶水縣野三坡風(fēng)景區(qū)

1983米

河北野三坡國家森林公園主峰海拔1983米，占地面積22850.00公頃。有種子植物713種、蕨類植物65種，有野生動(dòng)物700余種。2004年12月，河北野三坡國家森林公園獲批為國家級森林公園。

自然資源植物資源河北野三坡國家森林公園內(nèi)有種子植物92科713種，蕨類植物15科65種。植物主要有油松、華北落葉松、白樺、榛樹、側(cè)柏、臭椿、香椿、黃櫨、西伯利亞早熟禾、蒙古早熟禾、阿穆爾莎草、達(dá)烏里胡枝子、堪察加鳥巢蘭、百花花楸、濱紫草、鳳毛菊等。動(dòng)物資源河北野三坡國家森林公園內(nèi)有野生動(dòng)物700余種，其中脊椎動(dòng)物達(dá)184種。動(dòng)物主要有紅隼、金雕、灰臉狂鷹、雉雞、石雞、褐馬雞、黑鸛等。主要景點(diǎn)百里峽是野三坡的“王牌”景區(qū)，面積110平方公里。海棠峪、十懸峽、蝎子溝三條峽谷形如鹿角，總長105華里，峽谷內(nèi)奇巖聳立，絕壁萬仞，巖溶壯景集雄、險(xiǎn)、奇、幽為一體。白草畔景區(qū)面積90平方公里，主峰海拔1983米，與京西百花山為“姊妹峰”，素有“太行山中的綠色明珠”之美譽(yù)。

野三坡風(fēng)景名勝區(qū)，地處北京西部、河北省西北部、保定市淶水縣境內(nèi)，位于中國北方兩大山脈（太行山脈和燕山山脈）交匯處。太行從該處沿冀、晉、豫邊界千里南下，崢崢燕山從這里順京、津、冀一路東行。野三坡總面積498.5平方千米。[6]

野三坡地處特殊的大地構(gòu)造位置，雄踞紫荊關(guān)深斷裂帶北端之上，多起強(qiáng)烈的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)和巖漿活動(dòng)造就了野三坡內(nèi)容豐富、類型齊全、獨(dú)具特色的地質(zhì)遺跡。它是一部生動(dòng)的地質(zhì)教科書，又是一座天然的地質(zhì)博物館。被中國地質(zhì)大學(xué)確定為科研教學(xué)基地。

野三坡以“野”著稱，原生態(tài)的自然環(huán)境孕育了異常豐富的動(dòng)植物資源，據(jù)專家考察，野三坡共有種子植物92科713種，蕨類植物15科65種，藥用植物更多達(dá)200余種，與植物相伴棲息的野生脊椎動(dòng)物達(dá)184種，其中國家重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物15種。[4]

野三坡風(fēng)景名勝區(qū)先后獲得世界地質(zhì)公園、國家級風(fēng)景名勝區(qū)、國家AAAAA級旅游區(qū)、國家森林公園、國家生態(tài)旅游示范區(qū)、國家文化產(chǎn)業(yè)示范基地、全國科普教育基地等稱號。

5. 野三坡風(fēng)景區(qū)微博

我們平常坐火車的時(shí)候，火車票上寫的車次通常都是一個(gè)字母加一串?dāng)?shù)字，例如「D15」，「G103」，「T5687」等等，偶爾也會(huì)是四個(gè)數(shù)字，比如「1461」。這些車次前面的字母，或者沒有字母，都代表什么呢？首先我們來看一下這些字母對應(yīng)的列車等級的中文表示，請看下表。（注：此表包含一些歷史上使用過，而如今被取消的字母表示）G 高速動(dòng)車，讀作「高」（不叫高鐵！更不存在高鐵動(dòng)車！這種叫法是錯(cuò)的！高鐵是路，動(dòng)車是車?。〥 動(dòng)車，讀作「動(dòng)車」（不讀動(dòng)是因?yàn)榕潞?混淆）C 城際列車，讀作「城」Z 直達(dá)特快，讀作「直」T 特快列? ?，讀作「特」K 快速列車，讀作「快」Y 旅游列車，讀作「游」S 市郊列車，讀作「市」或「S」L 臨時(shí)旅客列車，讀作「臨」N 管內(nèi)列車，讀作「內(nèi)」（已取消）A 按需臨時(shí)加車，讀作「按」或「A」（已取消）xxxx全部為數(shù)字的為普快列車，普客列車，或路用通勤。X 行郵/行包貨物列車，讀作「行」你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些字母其實(shí)大多是旅客列車等級的拼音首字母。它們實(shí)際上代表了列車運(yùn)行優(yōu)先度的分級，它們在列車運(yùn)行圖上用的是不同顏色的線。然而Z，T，K等等我們都很熟悉，但S，Y等等到底是什么速度的火車呢？（2011年在京原線開行的野三坡號旅游列車Y595/6次，圖/鄭逸杉）這里要引入一個(gè)概念叫做「調(diào)度等級」，對于我們熟悉的Z，T，K等等，調(diào)度等級就是「直達(dá)特快」，「特快」，「快速」，但對于不那么明顯的，比如，北京市郊鐵路S2線列車的調(diào)度等級是「特快」，而津薊市郊鐵路S9線列車的調(diào)度等級則是「普快」。同樣是Sxxx，但二者的調(diào)度等級是不同的，通常相應(yīng)的運(yùn)行速度也不同。（S218次市郊列車駛出清華園站，圖/鄭逸杉）對于城際列車C，通常都是動(dòng)車組列車開行，但運(yùn)行速度在不同的線路上相差很大，比如中國第一條350km/h級的高速鐵路京津城際，上面跑的C2xxx就全部和G車一樣快甚至更快，但中川鐵路（蘭州機(jī)場線）的C8xxx，運(yùn)行速度通常最高也只有160km/h。（2015年7月停在環(huán)鐵的CRH6城際動(dòng)車組，現(xiàn)在在珠三角附近開行160km/h級別城際C，圖/鄭逸杉）(通過南二環(huán)玉蜓橋的350km/h級別京津城際動(dòng)車組，圖/鄭逸杉）還有一個(gè)有趣的是行郵貨物列車，比如京滬之間的X101/2，京廣之間的X103/4等等，它們是貨車中的戰(zhàn)斗車，經(jīng)常由準(zhǔn)高速客運(yùn)機(jī)車牽引，調(diào)度等級是「直達(dá)特快」。因此，如果你坐一個(gè)T字頭的列車，停在某個(gè)小站避讓，過一會(huì)兒“有幸”發(fā)現(xiàn)居然是一列銀色車身的貨物列車呼呼超過了你，不要奇怪，人家是行郵，調(diào)度等級比你高。（SS9牽引的行郵專列）G、D和C一般統(tǒng)稱為動(dòng)車組列車，Z、T、K、xxxx、Y、S等等一般統(tǒng)稱為為普速列車。動(dòng)車組，也就是我們說的子彈頭那種火車，通常不會(huì)用來開行普速列車，而需要車頭帶的花花綠綠的車廂，也更不會(huì)用來開行動(dòng)車組列車。然而歷史上出現(xiàn)過一個(gè)逗比，叫哈爾濱鐵路局。2016年1月底，為了緩解春運(yùn)客流壓力，哈爾濱鐵路局用CRH5型動(dòng)車組開設(shè)了6對從哈爾濱到雙城堡的Z（直達(dá)特快列車），車次為Z5011~16，Z5019~24，此一開啟新世界大門的行為也讓哈爾濱鐵路局在車迷中獲得了“哈會(huì)玩”的稱號。（2016年1月春運(yùn)，哈爾濱鐵路局用CRH5型動(dòng)車組開設(shè)的6對從哈爾濱到雙城堡的直達(dá)特快Z）之前說了，調(diào)度等級越高，通常運(yùn)行速度也越高，這一現(xiàn)象應(yīng)該在生活中有所反映。通常我們在買票的時(shí)候，會(huì)選擇盡可能“快”的車，比如購買回老家的臥鋪車票，除非“Z字頭”賣光了，我們一般不會(huì)去買“K字頭”的車，那么這些列車前面的字母，是不是一定代表了從某地到某地的時(shí)間長短，或者速度快慢呢？通常是，但也不一定，有很多影響因素。之前已經(jīng)解釋過了市郊列車S和城際列車C，但對于其他列車，還有除了調(diào)度等級以外的，更加實(shí)際的影響因素。舉個(gè)例子：假如我臨時(shí)決定從山海關(guān)坐火車去沈陽北，很不幸，動(dòng)車組列車的票全被搶光了完了，12306上顯示，普速車目前還有K517次，T183次和Z113次的車票?！窴517次，山海關(guān)08:03開，沈陽北11:39到，歷時(shí)03:36」「T183次，山海關(guān)07:53開，沈陽北12:27到，歷時(shí)04:34」「Z113次，山海關(guān)09:14開，沈陽北13:32到，歷時(shí)04:18」黑人問號？？？劇本不是這么寫的?。∵@時(shí)刷新了以下，系統(tǒng)顯示兩個(gè)車次又有了余票。「K189次，山海關(guān)16:57開，沈陽北23:42到，歷時(shí)06:55」「Z177次，山海關(guān)07:50開，沈陽北10:44到，歷時(shí)02:54」哎，這時(shí)刻還比較“符合常理”，然而為什么會(huì)發(fā)生這種事呢？細(xì)心核對時(shí)刻表的話會(huì)發(fā)現(xiàn)，同樣一個(gè)區(qū)間，有時(shí)最快的K比所有T和某些Z都要快，而最快的Z，和D還有G相比幾乎差不了幾分鐘。這種情況通常在普速和動(dòng)車混跑的客運(yùn)專線上出現(xiàn)。以快速列車K舉例，有一些上了客運(yùn)專線的車運(yùn)氣比較好，后沒動(dòng)車窮追，前沒貨車堵截，不需要停下來待避，于是在一馬平川的，且路況極好的客運(yùn)專線上歡快地跑到底。也有一些運(yùn)氣沒那么好，被扔到客貨混跑的普通線路上，被成群的貨車壓在后面慢慢蹭一路，也是憋屈。還有一些可能運(yùn)氣還沒前者好，上了客運(yùn)專線，卻發(fā)現(xiàn)后面殺聲震天，一群憤怒的動(dòng)車正在接近，那么對不起，到了某一個(gè)站，側(cè)線避讓半把個(gè)鐘頭，等這一群動(dòng)車都跑過去了您再慢慢開起來。而對于動(dòng)車和高速動(dòng)車，由于共用一條線路，停站數(shù)量又區(qū)別不大，所以很難能在速度上有很大的差異。還有更極端的例子，北京和秦皇島之間的G和D，G由于一路走高速線，所以繞行天津，比直接向東走普速線的D多跑出幾十上百公里，所以雖然G車速度快，但用時(shí)還長于D車。（參見G383）所以在路況復(fù)雜，線路等級多樣的城市間，同級別列車的運(yùn)行時(shí)間差異會(huì)很大。列車運(yùn)行等級，也就是之前那個(gè)字母，并不一定是影響運(yùn)行時(shí)間長短的決定因素。（同樣北京到秦皇島，G383用時(shí)比D29長20分鐘，由于運(yùn)行路線不同）也有很多臥鋪動(dòng)車，簡稱動(dòng)臥，鐵總口中的“移動(dòng)賓館，夢中旅行”，為了剛好夕發(fā)朝至，很多會(huì)在夜間的高速線上開得沒那么快，或者有些干脆在普速線上開行，與白天和高速動(dòng)車一起開行的動(dòng)車相比，速度十分懸殊。全部為數(shù)字的列車，1001-5998為普通旅客快車，6001-8999為普通旅客列車，9xxx為水表車，這事兒你們懂，那些人也會(huì)坐火車的。除此之外，還有些570xx的五位數(shù)字客車，叫做路用通勤，是給鐵路職工上下班用的，有時(shí)會(huì)停一些你都想不到會(huì)有站臺(tái)的地方，比如「太原北一場」，「十三冶線路所」，「278km乘降所」。（57031次路用列車）至于之后的那些數(shù)字，前幾位是給各個(gè)路局分配的不同號段，最后一位偶數(shù)為上行，奇數(shù)為下行，標(biāo)記了一個(gè)車次在某條線路上的運(yùn)行方向。有人問那是不是北京出發(fā)去往外地的車就是雙號結(jié)尾呢？其實(shí)也不完全是，比如D6624/1次（北京南——唐山），由于北京南到北京東這段走的是上行線，所以在北京南大盤上看見的是“D6624開往唐山”。這車過了北京東立馬換號D6621，開京哈下行。對于高速動(dòng)車和動(dòng)車，數(shù)字的位數(shù)經(jīng)常代表著快慢，比如你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)線路上高速動(dòng)車，G后數(shù)字位數(shù)越少越快。京滬的G1,2,3,4,7,8都是「標(biāo)桿車」，京滬間? ??行時(shí)間全部為4h48，G后三四位數(shù)的已經(jīng)算是高速列車中的慢車了，全程運(yùn)行時(shí)間經(jīng)常會(huì)比標(biāo)桿車慢出一兩個(gè)小時(shí)。某些Dxxxx可能全程也僅僅能跑到160km/h的速度，與直達(dá)特快Z相當(dāng)，且停站極多，經(jīng)常需要待避，于是全程運(yùn)行時(shí)間真的會(huì)很長，例如著名的動(dòng)車站站樂D2281次，但由于是動(dòng)車組開行，仍然叫做D。（動(dòng)車站站樂D2281次，南京到深圳共停36站，耗費(fèi)14個(gè)多小時(shí)）如今，數(shù)字還代表了臨客。近些年，隨著臨時(shí)開行列車的等級越來越繁多，僅僅一個(gè)L已經(jīng)不能滿足需求，于是大多數(shù)L都被換成了帶有調(diào)度等級的車次：K5xxx，K4xxx，T4xxx，Z4xxx，D4xxx，D9xxx，G4xxx，G9xxx等。但有時(shí)高考專列，秋收專列等等還會(huì)時(shí)不常蹦出來L，需要特別注意才能發(fā)現(xiàn)。（2016年十一假期加開的K4770次臨時(shí)快速旅客列車）更多的車次前綴，在調(diào)度時(shí)候用的，旅客通常不會(huì)見到，還包括但不僅限于：0，用于編碼外放車底（車廂放到遠(yuǎn)處的小站暫存）的回送車次，例如0K401，就是把K401/2的車底送往良鄉(xiāng)站存放的車次；F（返），用于突發(fā)情況需要折返的客車，比如隧道塌方導(dǎo)致線路受阻，動(dòng)車開到前一站不得不讓乘客全部下車自己空跑返回出發(fā)地，開行例如FG192次；DJ（動(dòng)檢），是動(dòng)車組綜合檢查車，每天在第一班高速列車開出之前會(huì)先把線路空跑一遍，給鐵軌探傷等，也就是我們俗稱的軋道車，例如鄭西高鐵的DJ5732次，由于此類列車有時(shí)會(huì)擔(dān)任送快遞的任務(wù)，也被車迷們戲稱為賣“豆?jié){”的早餐車。（2015年10月，由調(diào)車機(jī)牽引的0K401次列車接近后呂村站，圖/鄭逸杉）作者：鄭逸杉 微博@SS9-0129

6. 野三坡風(fēng)景區(qū)圖片

2021年國慶期間，野山坡要開放。

據(jù)河北野三坡旅游投資有限公司消息，保定市淶水縣野三坡風(fēng)景區(qū)將于2021年8月11日（星期三）恢復(fù)對外開放。開放園區(qū)為百里峽景區(qū)、龍門天關(guān)景區(qū)、百草畔景區(qū)、魚谷洞泉景區(qū)。需要特別提醒的是，景區(qū)只接待低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)游客，中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)游客暫不接待。

7. 野三坡風(fēng)景區(qū)簡介

一個(gè)。

魚谷洞是野三坡七大風(fēng)景區(qū)之一，溶洞是野三坡是唯一的溶洞，是以奇泉怪洞為主體的自然風(fēng)景區(qū)。位于野三坡景區(qū)中間，距北京100公里，距天津220公里，距保定145公里，距石家莊270公里。魚谷洞全長約1800 米，共分5層，層層有景，景景奇特，洞中有洞，洞洞相連。洞底沉積大量泥土為魚谷洞增添一大旅游特色，十分罕見逼真，地質(zhì)奇特，石花、云盆、鵝管、地質(zhì)遺跡等景觀是大自然賦予人類的杰出作品，一雄險(xiǎn)奇幽為特點(diǎn)，囊括了各種不同時(shí)期洞穴沉積物，令人嘆為觀止。

8. 野三坡風(fēng)景區(qū)在哪

野三坡好玩的地方：百里峽、拒馬河漂流、印象野三坡、龍門天關(guān)、野三坡民族園。

百里峽

國家地質(zhì)公園——百里峽百里峽由三條峽谷組成，全長105華里。峽谷分布形如鹿角，最外邊一條被稱作 “蝎子溝”：全長25華里，在百里峽景區(qū)入口處有一“仙官引路”景點(diǎn)將游人引進(jìn)蝎子溝，此溝長達(dá)25華里，因溝中遍生蝎子草而得名。該草形如幼桑，如肌膚觸動(dòng)其葉，頓覺疼痛難忍，但少時(shí)即愈。蝎子溝內(nèi)有“龍?zhí)?/a>映月”、“摩耳崖”、“鐵鎖崖”等壯景，令人嘆為觀止。 中間的一條峽谷為“海棠峪”：因溝內(nèi)遍布海棠花而得名，全長35華里，此處翠壁兀立，叢巒萬仞，直插云天，令人望而生畏。

拒馬河漂流

駕著無動(dòng)力的小舟，利用船槳掌握好方向，在時(shí)而湍急時(shí)而平緩的水流中順流而下，在與大自然抗?fàn)幹醒堇[精彩的瞬間，這就是拒馬河漂流，一項(xiàng)勇敢者的運(yùn)動(dòng)。一條蜿蜒流動(dòng)的河，延伸在峽谷堅(jiān)硬的腹地。乘著橡皮艇順流而下，天高水長，陽光普照，四面青山環(huán)繞，漂流其間，迎面而來的是一種期待－－期待刺激！期待驚險(xiǎn)！期待與自然的搏斗！期待"有驚無險(xiǎn)"后的輕松！ 在忙碌的都市生活中，人們一直在尋找的就是這樣的一種激動(dòng)、一種區(qū)別于平凡生活的獨(dú)特感受。拒馬河漂流，就是這樣一種感受，使都市人為之傾倒，使之成為生活的一部分。

印象野三坡

野三坡大劇場位于百里峽景區(qū)門口，以當(dāng)?shù)貧v史文化為主題背景的大型歷史舞蹈史詩——《印象野三坡》，極具現(xiàn)代化舞臺(tái)設(shè)計(jì)與演員陣容給人于視覺上的沖擊。 《印象野三坡》70分鐘的節(jié)目內(nèi)容重點(diǎn)演繹了野三坡乃至整個(gè)黃河流域燦爛的歷史文化，時(shí)間跨度數(shù)萬年，從遠(yuǎn)古人類到華夏始祖，從古代的名人志士到近代的抗日英烈，都有生動(dòng)的再現(xiàn)。它既是野三坡的一部歷史發(fā)展史，也是華夏民族歷史發(fā)展的縮影。 《印象野三坡》的整體構(gòu)思以太行山脈為背景依托，用極具震撼力的音樂和充滿感染力的舞蹈動(dòng)作，鮮活地表現(xiàn)了野三坡歷史文化的精髓。

龍門天關(guān)

野三坡龍門天關(guān)—文化長廊：龍門天關(guān)是歷史上京都通往塞外的重要關(guān)隘，是歷代兵家必爭之地，明清代均有重兵把守，因而留下了大量人文建筑和摩崖石刻，大龍門城堡、內(nèi)長城、二圣祠、大龍門古村、猿人谷、上天溝、龍門峽谷、被舉譽(yù)為華北最大的歷史文化長廊。

野三坡民族園

野三坡民族園座落在著名的國家級重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)——野三坡拒馬河風(fēng)景區(qū)內(nèi)，是整個(gè)野三坡景區(qū)內(nèi)建設(shè)最早、規(guī)模最大、設(shè)備最完備、功能最齊全的休閑觀光、旅游度假勝地。這里四面環(huán)山，三面繞水，風(fēng)景秀麗，氣候涼爽。鮮明的少數(shù)民族風(fēng)格建筑與優(yōu)美獨(dú)特的自然景觀完美、協(xié)調(diào)的融為一體。民族園里有：苗簇、侗族、摩梭族、傈僳族、獨(dú)龍族、愛伲族等少數(shù)民族的風(fēng)情表演和少數(shù)民族居住的木屋、服飾、婚喪嫁娶、重大節(jié)日慶典的照片等。

9. 野三坡風(fēng)景區(qū)電話

河北省保定市淶水縣野三坡龍門天關(guān)西側(cè)1公里處。

天關(guān)魚港隸屬于涿鹿豐達(dá)水產(chǎn)養(yǎng)殖有限公司，位于市南部的萬仞天關(guān)風(fēng)景區(qū)。經(jīng)過11年建設(shè)，港內(nèi)虹鱒魚、鱘魚的養(yǎng)殖規(guī)模不斷擴(kuò)大，1500平方米的孵化車間每年培育200多萬尾優(yōu)質(zhì)魚苗，保證了一年四季的養(yǎng)殖需求。漁業(yè)養(yǎng)殖之余，公司積極發(fā)展旅游業(yè)，目前餐飲面積達(dá)1200平方米，擁有標(biāo)準(zhǔn)客房40間，能同時(shí)接待200多人就餐、住宿，每年吸引眾多京津冀蒙游客前來觀光住宿，品嘗生魚片、烤魚、山野菜等特色美食。

10. 淶水縣野三坡風(fēng)景區(qū)

野三坡國家地質(zhì)公園位于河北淶水縣西北部，東距北京市中心90公里，在保定市西北部145公里處，總面積約600平方公里。由于特殊的地質(zhì)構(gòu)造，形成了獨(dú)一無二的自然山水景觀?？偟奶攸c(diǎn)是突顯一個(gè)“野”字。野三坡風(fēng)景區(qū)分為百里峽峽谷風(fēng)光游覽區(qū)、拒馬河避暑療養(yǎng)游樂區(qū)、佛洞塔奇泉怪洞游覽區(qū)、龍門天關(guān)長城文物保護(hù)區(qū)、白草畔原始森林保護(hù)區(qū)及金華山尋奇狩獵區(qū)，6個(gè)景區(qū)內(nèi)分布著199個(gè)景點(diǎn)，山水泉洞、林木花草、鳥獸魚蟲、文物名勝無所不包、無所不奇。景區(qū)有酷似桂林山水的拒馬河風(fēng)光、形如鬼斧神工的峽谷奇觀、神秘離奇的奇泉怪洞、森林蔽日的白草畔、撲朔迷離的金華山等自然景觀；又有古老的棧道廟宇、保存完好的平西抗日烈士陵園及興建的少數(shù)民族村寨等人文景觀，旅游資源獨(dú)具風(fēng)采。

野三坡地處京、津黃金旅游線路上，地理位置十分優(yōu)越。園區(qū)內(nèi)交通便利，有鐵路、國道及地方公路，交通四通八達(dá)。這里既分布著奇特的自然景觀，又遺留著古老的歷史文物，素有“世外桃源”之稱。