熊孩子坐游輪視頻完整版 巨型游輪視頻
1. 巨型游輪視頻
伊夫林·馬士基"是目前已經(jīng)下水的最大的集裝箱巨輪， 船長397.7米，寬56.4米，高76.5米，45萬噸。長度比世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲級航空母艦還要長60多米，垂直豎起來比艾菲爾鐵塔還高。
該輪可載箱量為1.1萬標準箱，這些集裝箱若用火車運輸，車廂的總長度將達到71公里，該輪由于滿載最大吃水達16米，超長與超重的特性決定了其對掛靠港口泊位的高要求。"
2. 巨大游輪圖片
滿載排水量大于或等于一萬噸的船舶，通常被叫做萬噸級輪船。
我們說的游輪噸位一般是總噸位（Gross tonnage）。是指船艙內(nèi)部所有空間的容積，每噸100立方英尺（約2.83立方米），所以，這實際上是容積單位，而不是重量單位。
總注冊噸位是船舶按照其登記證書所能載貨的容積。是用來劃分船只大小的一個重要依據(jù)。
現(xiàn)代游輪一般按以下標準劃分：
小型游輪：2萬噸以下
中型游輪：2~5萬噸
大型游輪：5~7萬噸
巨型游輪：7萬噸以上
游輪越大，航行就相對越平穩(wěn)，乘客活動空間越大，設施相對越完善。
3. 巨型游輪視頻播放
巨型游輪一般有225000噸。
4. 大型游輪視頻
皇家加勒比國際游輪
⊙量子級 Quantum Class
海洋圣歌號（Anthem of the Seas）
海洋量子號（Quantum of the Seas）
海洋贊禮號（Ovation of the seas）
⊙君主級 Sovereign Class
海洋皇后號（Empress of the Seas）
海洋帝王號（Majesty of the Seas）
⊙綠洲級 Oasis Class
海洋綠洲號（Oasis of the Seas）
海洋魅力號（Allure of the Seas）
海洋和悅號（Harmony of the Seas）
海洋交響號（Symphony of the Seas）
⊙航行者級 Voyager Class
海洋航行者號（Voyager of the Seas）
海洋探險者號（Explorer of the Seas）
海洋冒險者號（Adventure of the Seas）
海洋領(lǐng)航者號（Navigator of the Seas）
海洋水手號（Mariner of the seas）
⊙燦爛級 Radiance Class
海洋燦爛號（Radiance of the Seas）
海洋光輝號（Brilliance of the Seas）
海洋旋律號（Serenade of the Seas）
海洋珠寶號（Jewel of the Seas）
⊙夢幻級 Vision Class
海洋富麗號（Grandeur of the Seas）
海洋幻麗號（Enchantment of the Seas）
海洋迎風號（Rhapsody of the Seas）
海洋夢幻號（Vision of the Seas）
歌詩達郵輪
⊙經(jīng)典級 Classica Class
歌詩達新經(jīng)典號（Costa NeoClassica）
歌詩達新浪漫號（Costa NeoRomantica）
⊙天空級 Sky Class
歌詩達維多利亞號（Costa Victoria）
⊙精神級 Spirit Class
歌詩達大西洋號（Costa Atlantica）
歌詩達地中海號（Costa Mediterranean）
⊙命運級 Destiny Class
歌詩達幸運號（Costa Fortuna）
歌詩達命運女神號（Costa Magica）
⊙肯考迪婭級 Concordia Class
歌詩達賽琳娜號（Costa Serena）
歌詩達太平洋號（Costa Pacifica）
歌詩達輝 宏號（Costa Favolosa）
歌詩達迷人號（Costa Fascinosa）
⊙炫目級 Luminosa Class
歌詩達炫目號（Costa Luminosa）
歌詩達唯美號（Costa Deliziosa）
⊙夢想級 Dream Class
歌詩達皇冠號 （Costa Diadema）
公主郵輪
⊙太陽級 Sun Class
太陽公主號（Sun Princess）
黎明公主號（Dawn Princess）
碧海公主號（Sea Princess）
⊙至尊級 Grand-class
至尊公主號（Grand Princess）
黃金公主號（Golden Princess）
星辰公主號（Star Princess）
⊙皇家級 Royal Class
皇家公主號（Royal Princess）
帝王公主號（Regal Princess）
盛世公主號 （Majestic Princess）
⊙超至尊級 Grand-class
加勒比公主號（Caribbean Princess）
皇冠公主號（Crown Princess）
翡翠公主號（Emerald Princess）
紅寶石公主號（Ruby Princess）
⊙鉆石級 Diamond Class
鉆石公主號（Diamond Princess）
藍寶石公主號（Sapphire Princess）
⊙探險級 R-class
太平洋公主號（Pacific Princess）
⊙珊瑚級
珊瑚公主號（Coral Princess）
海島公主號（Island Princess）
諾維真郵輪
⊙太陽級 Sun Class
諾唯真天空號（Norwegian Sky）
諾唯真太陽號（Norwegian Sun）
⊙黎明級 Dawn Class
諾唯真之星號（Norwegian Star）
諾唯真之晨號（Norwegian Dawn）
⊙Leo級
諾唯真之勇號（Norwegian Spirit）
⊙寶石級 Jewel Class
諾唯真寶石號（Norwegian Jewel）
諾唯真翡翠號（Norwegian Jade）
諾唯真明珠號（Norwegian Pearl）
諾唯真珠寶號（Norwegian Gem）
⊙愛彼級 Epic Class
諾唯真愛彼號（Norwegian Epic）
⊙Breakaway級
諾唯真逍遙號（Norwegian Breakaway）
諾唯真暢意號（Norwegian Getaway）
⊙Breakaway Plus級
諾唯真遁逸號（Norwegian Escape）
諾唯真喜悅號（Norwegian Joy）
⊙萊昂納多計劃 Project Leonardo
4艘新船
麗星郵輪
⊙船隊
天秤星號（Super Star Libra）
雙魚星號（Super Star Pisces）
雙子星號（Super Star Gemini）
寶瓶星號（Super Star Aquarius）
處女星號（Super Star Virgo）
星夢郵輪
⊙同一級別
云頂夢號（Genting Dream）
世界夢號（World Dream）
地中海郵輪
⊙抒情級 Lirica Class
抒情號（MSC Lirica）
和諧號（MSC Armonia）
歌劇號（MSC Opera）
序曲號（MSC Sinfonia）
⊙音樂級 Musica Class
音樂號（MSC Musica）
管樂號（MSC Orchestra）
詩歌號（MSC Poesia）
華麗號（MSC Magnifica）
⊙幻想曲級 Fantasia Class
幻想曲號（MSC Fantasia）
輝煌號（MSC Splendida）
神曲號（MSC Divina）
珍愛號（MSC Preziosa）
⊙傳奇級 Meraviglia Class
傳奇號（MSC Meraviglia）
地中海嘉麗號（MSC Bellissima）
⊙海岸線級 Seaside Class
海岸線號（MSC Seaside）
海平線號（MSC Seaview）
⊙Meraviglia-Plus級
2艘新船
⊙世界級 World Class
5. 世界? ?大游輪視頻
1. 皇家加勒比海洋魅力號：重225282噸，載客量 5412 皇家加勒比國際郵輪公司
海洋魅力號郵輪于2010年制造，比同公司海洋綠洲號長2英寸(約5厘米)，成為目前世界上最大的郵輪。這艘郵輪為圖庫爾船廠建造的一系列世界上最大的郵輪中的第二艘郵輪。第一艘是海洋綠洲號，兩艘郵輪堪稱姐妹船。
2. 皇家加勒比海洋綠洲號：重225282噸，載客量5412 皇家加勒比國際郵輪公司
海洋綠洲號郵輪于2009年11月下海進行處女航，當它在海上航行時，它就像是一座“旅行的城市”，有37個酒吧和20個餐廳。海洋綠洲號郵輪上擁有一片開闊的露天廣場，兩邊則為帶有陽臺的客房。海洋綠洲號耗資14億美元，比泰坦尼克號還要大3倍多。
3. 皇家加勒比海洋量子號：重168666噸，載客量4180 皇家加勒比國際郵輪公司
海洋量子號郵輪于2014年制造，是傳統(tǒng)郵輪游戲的顛覆者。素以創(chuàng)新精神和高科技結(jié)合引領(lǐng)世界游輪造船潮流的皇家加勒比游輪再次挑戰(zhàn)人類想象極限，用360度搖臂支撐的北極星，在距海平面300英尺的高空，讓游客將船、大海和目的地盡收眼底。
4. 挪威史詩號：重155873噸，載客量4100 挪威郵輪公司
挪威史詩號郵輪于2010年制造，通過紐約港口的時候，需要卸下5個救生艇才能進的去。船上有20種就餐選擇，包括日式鐵板燒和全天候服務的披薩。此外，還有全部由冰制成的冰吧。
5. 皇家加勒比海洋自由號：重154407噸，載客量3634 皇家加勒比國際郵輪公司
海洋自由號郵輪于2006年制造，就像是一個互動的海上公園，包括巨浪灣(FlowRider)這項首度出現(xiàn)在游輪上的人造沖浪裝置，有著一個供水上運動項目使用的游泳池，以及從船兩側(cè)延伸開來的旋轉(zhuǎn)泳池。Wi-Fi無線網(wǎng)絡覆蓋全船，設平板電視，可使用移動電話通訊。
6. 巨型輪船視頻
輪船重量是根據(jù)它的用途來決定的，平時老百姓用的運輸輪船自重一般在十幾噸以上到二十幾噸左右的，再有就是二十幾噸左右到四五十噸左右這在輪船里算是小型輪船了，到船務公司里的輪船那就得上百噸或上千噸這在船務公司里算是小型的了，最大的輪船或者郵輪那就得上千上萬噸的了。
7. 巨型游輪視頻大全
1、海洋和悅號：總噸位：226000噸，這艘巨輪一共花費了大約14億美元才制作成功，它一共有16層甲板和2700個客艙，在最多的時候可以同時搭乘接近一萬人。
2、海洋魅力號：總噸位：225282噸，海洋魅力號是一艘十分豪華的郵輪，它長度達到了361米，寬度為66米，高度比水面高72米，它的載客量和海洋和悅號一樣，也是可以承載接近一萬人。
3、海洋綠洲號：總噸位：225282噸，海洋綠洲號共耗費了大約14億美元，這算是海上巨無霸般的郵輪。這艘郵輪不僅體積十分巨大，同時還有很多比較先進的設計理念，甚至還有一些美國“中央公園”的設計。
5、地中海郵輪傳奇號：總噸位：171598噸。
6、諾唯真喜悅號：總噸位：168800噸，諾唯真喜悅號是德國制船廠專門為中國市場制作設計的，它 的長度大約為33.46米，寬度為41.4米，總噸數(shù)是168800噸。
7、海洋贊禮號：總噸位：168666噸，海洋贊禮號也叫做皇家贊禮號，這是屬于黃家加勒比量子系列游輪，目前是亞洲最大的郵輪之一。
8、海洋圣歌號：總噸位：168666噸，海洋圣歌號屬于皇家加勒比，這艘船長度約為348米長，寬度達到了49.4米。它于2015年2月下水，同年4月第一次下水航行等。
8. 游輪視頻大全視頻播放
世界華人周刊專欄作者：朗博
現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴重。
“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達634人，其中兩人死亡。
▲鉆石公主號
此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。
“鉆石公主”號，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。
這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。
與其說“鉆石公主”號的悲劇是天災，不如說是人禍。
恐怖之旅
“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價5億美元。
其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團，母港在日本橫濱。
這也為以后的爭端埋下了伏筆。
1月，美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。
郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。
當時，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。
但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經(jīng)做好防護措施。
最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會被集中起來，聽近半個多小時的安全播報。
這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？
▲“鉆石公主”號的豪華餐廳
如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當時外面的疫情形勢，也不會如此糊涂。
與其說糊涂，不如說是“財迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責任，及其經(jīng)濟賠償?shù)膿p失。
他們明知道疫情嚴重，還是抱著賭一把的僥幸心理。
于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著，對于即將到來的災難毫不知情。
▲“鉆石公主”號上的船長晚宴
三國扯皮
和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴峻，可誰想接這個燙手的山芋呢？
于是，日美英三國開始推諉責任。
▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍
日本人找了英美兩國協(xié)商處理。
英國認為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美國人，應該美國人扛。
雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復，裝聾作啞。
他們認為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當然是日本負責了。
最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個消極的決定：
“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。
為了撇清自己的責任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關(guān)注，進行援助。
于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了? ?
2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時已有10人確診了感染。
5日，日本厚生勞動省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。
▲ 隔離中的“鉆石公主”號
在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？
明明就是等著被傳染呢。
疫情蔓延
隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來。
可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對乘客開始檢測。
而第一天，僅僅檢測了80人！
整個檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。
感染人數(shù)已從10例增加到了542例。
當然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數(shù)太多，檢測人手不足。
在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。
18日，日本神戶大學傳染學教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。
這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。
▲ 日本神戶大學傳染病學教授巖田健太郎
他在視頻透露：
郵輪上竟然沒有一個常駐的傳染病專家，病情防疫的負責人竟然是毫無醫(yī)學經(jīng)驗的官員。
船上的醫(yī)務人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護工作。
船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。
一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴重，就下船躲避。
當他向厚生省官員提出建議時候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。
20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。
最后，他改口“沒有理由進一步對此事進一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護情況下，出入郵輪。
這些人就會造成疫情的二次傳播。
據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進行任何檢查，直接返回工作單位。
諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動相加藤勝信召開記者會道歉：承認從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。
是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。
其實，郵輪作為一個封閉單位，是容易控制的。
“歌詩達賽琳娜”號的中國歷險記
相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運多了。
“歌詩達賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。
▲ “歌詩達賽琳娜”號
也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。
23日，郵輪?？咳毡咀羰辣８郏瑴蕚浞岛綍r，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。
24日，天津市接到“歌詩達賽琳娜”號的告急報告。
“歌詩達賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中國人。
要論起責任來，恐怕要屬中國最小了。
但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負責。
天津指揮部當天商議，并在1月25日凌晨1點做出決定，立刻組成應急小組，實施登輪檢疫。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
1月25日清晨6點30分，應急小組乘坐直升飛機，登上“歌詩達”號，開始對旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學排查和采樣。
到中午12時，應急小組就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣? ?采集，用直升機送到實驗室進行病原體檢測。
下午15時30分，經(jīng)實驗室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。
晚20點，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
兩個小時后，3706名游客全部下船。
所有游客都進行了相應安排，并對疑似患者進行隔離監(jiān)控。
26日零時15分，應急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時。
這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。
誰之過？
日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現(xiàn)令人失望。
推卸責任，行動遲緩，花費整整20天，也沒有控制疫情的傳播。
在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問。
隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌。
困在這豪華而危險的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。
有兩個美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“
英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時候帶我們回家？”
據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。
22人來自內(nèi)地，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺灣。
2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。
大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。
12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。
這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。
如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國包機接回自己國家的旅客。
雖然美國只允許“無癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個游客回國后被確認感染。
這讓特朗普勃然大怒，他強烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾，并指責日本這是想禍亂全球！
自己不承擔一點責任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。
日本政府本想逃避責任，得過且過。
但最后落了一個“里外不是人”，有苦說不出。
病毒之下，豈容馬虎？
“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。
到底誰之過？
9. 豪華巨型游輪
高度為72米。
瑪麗女王2號是世界上目前最大、最出名的豪華郵輪。
“瑪麗女王2”號的輝煌在于她的莊嚴與典雅，同時具有時代的風格、舒適宜人，吸收了最新的科技成果。她擁有丘納德航運公司郵輪的傳統(tǒng)特點，例如寬闊的樓梯、寬敞的甲板、現(xiàn)代風格的餐廳以及面積巨大的公共場所。船的傳統(tǒng)的外輪廓與時髦的內(nèi)部風格交相輝映，將以往的優(yōu)美與典雅帶到了未來。陸地上可以享受的娛樂項目在這里幾乎應有盡有。
小熊的旅游攻略(熊孩子旅行攻略) 熊孩子
韓國旅游攻略
您好！
回復如下：
1、4月韓國天氣已經(jīng)不冷，但還是有一點點寒意，首爾仁川的氣候大致和中國煙臺、青島差不多，釜山稍微暖和一點，濟州島更暖和一點。雖說氣溫比較適合旅游，但4月的朝鮮半島陽光燦爛的日子不算多，如果是5月份天氣更好。
2、便宜的手信有：盒裝紫菜、女生的發(fā)夾頭花、袋裝的人篸糖等，南大門可以買到紫菜、發(fā)夾頭花，好點可以去明洞買；人篸糖在韓國人篸公社明洞專賣店或梨泰院專賣店買，絕無水貨。
3、小熊是不是指泰迪熊？如果是水貨南大門路邊就有賣，正宗的濟州島的小熊博物館有售，也不貴；另外樂天大賣場好像也有，但現(xiàn)在是不是還在賣就不知道了。價格好像不比國內(nèi)網(wǎng)店便宜。
4、韓國各大百貨商店以及大賣場，都有文具專柜，品種很多，價格也不算貴，你可以去看看。至于比國內(nèi)便宜多少，我沒有比較過，反正需要就去買，也不在乎的。
5、個人覺得，在韓國可以買以下商品：
（1）不銹鋼的調(diào)羹、咖啡勺等，模具做得很好，所以產(chǎn)品顯得很精致，價格比國內(nèi)便宜1/3，南大門的小攤點上產(chǎn)品已經(jīng)很好了，如果去鐘路或明洞買，質(zhì)量更好但價格就貴一些了
（2）仁寺洞的韓國民族工藝品，如扇子、小木雕、面具、銅鐘等，價格不貴、做工細致，回來放在家里做個紀念也很不錯，特別是硬幣套裝，可以放在書桌上做裝飾品，很棒的工藝品，我每次去韓國都會帶上1打，回來送給朋友，他們都很喜歡啊。
（3）韓國的泡菜，不要買kimchi，要買專門的蘿卜，很好吃的，當然您不一定習慣，還是根據(jù)自己口味決定吧。
（4）化妝品據(jù)說也不錯，比較適合東方人皮膚，可惜我是長胡子的，用不上也不太懂，一般是lp寫在紙頭上，我拿到現(xiàn)代、樂天或新世界百貨店的專柜，傻乎乎地遞給韓國老娘們售貨員，對方曖昧地哈哈笑著幫我張羅，我掏錢包......最后扔給我一句：（中國）同胞弟弟一定很怕你中國人老婆吧？......走人，只當沒聽到。：）
熊孩子旅行游戲怎么玩 熊孩子旅行攻略一覽
熊孩子旅行怎么玩 熊孩子旅行攻略大全
這款“佛系養(yǎng)熊”的頁游新作名為“熊孩子旅行”，玩家們這一次要養(yǎng)的是一只熊貓，為了讓自家的“熊孩子”健康成長，玩家們也要收割竹子、購置食物和服飾、整理行囊，送自己家的“熊孩子”出門旅行。
韓國旅游攻略~
您好！
回復如下：
1、4月韓國天氣已經(jīng)不冷，但還是有一點點寒意，首爾仁川的氣候大致和中國煙臺、青島差不多，釜山稍微暖和一點，濟州島更暖和一點。雖說氣溫比較適合旅游，但4月的朝鮮半島陽光燦爛的日子不算多，如果是5月份天氣更好。
2、便宜的手信有：盒裝紫菜、女生的發(fā)夾頭花、袋裝的人篸糖等，南大門可以買到紫菜、發(fā)夾頭花，好點可以去明洞買；人篸糖在韓國人篸公社明洞專賣店或梨泰院專賣店買，絕無水貨。
3、小熊是不是指泰迪熊？如果是水貨南大門路邊就有賣，正宗的濟州島的小熊博物館有售，也不貴；另外樂天大賣場好像也有，但現(xiàn)在是不是還在賣就不知道了。價格好像不比國內(nèi)網(wǎng)店便宜。
4、韓國各大百貨商店以及大賣場，都有文具專柜，品種很多，價格也不算貴，你可以去看看。至于比國內(nèi)便宜多少，我沒有比較過，反正需要就去買，也不在乎的。
5、個人覺得，在韓國可以買以下商品：
（1）不銹鋼的調(diào)羹、咖啡勺等，模具做得很好，所以產(chǎn)品顯得很精致，價格比國內(nèi)便宜1/3，南大門的小攤點上產(chǎn)品已經(jīng)很好了，如果去鐘路或明洞買，質(zhì)量更好但價格就貴一些了
（2）仁寺洞的韓國民族工藝品，如扇子、小木雕、面具、銅鐘等，價格不貴、做工細致，回來放在家里做個紀念也很不錯，特別是硬幣套裝，可以放在書桌上做裝飾品，很棒的工藝品，我每次去韓國都會帶上1打，回來送給朋友，他們都很喜歡啊。
（3）韓國的泡菜，不要買kimchi，要買專門的蘿卜，很好吃的，當然您不一定習慣，還是根據(jù)自己口味決定吧。
（4）化妝品據(jù)說也不錯，比較適合東方人皮膚，可惜我是長胡子的，用不上也不太懂，一般是lp寫在紙頭上，我拿到現(xiàn)代、樂天或新世界百貨店的專柜，傻乎乎地遞給韓國老娘們售貨員，對方曖昧地哈哈笑著幫我張羅，我掏錢包......最后扔給我一句：（中國）同胞弟弟一定很怕你中國人老婆吧？......走人，只當沒聽到。：）
熊孩子親子游 熊孩子
連城璧洲村自南宋開基迄今八百余年歷史，是中國第一批傳統(tǒng)村落，省歷史文化名村。長久以來，村莊傳承著犁春牛、游燈籠等獨具特色的客家民俗文化活動，被民間稱為“南宋燈籠活化石，客家文化的桃花源”璧洲還是一個充滿濃厚明清文化氣息的村莊，幾百年來各姓氏祖先以耕讀為本，民風淳樸，這塊土地上孕育了南宋賜進士，戶部尚書吳十六郎，清代武進士乾隆欽點御前待衛(wèi)林炳星，清代舉人林寅、林容等一批杰出優(yōu)秀人物。讓我們走進璧洲，感受濃濃的南宋風。。。
學習璧洲南拳武術(shù)，強身健體
拓展活動，增加團隊合作精神
深入了解客家文化
體驗南宋燈籠制作，提高學生動手能力
發(fā)團日期：每周天發(fā)團
綜合價格：198元/人（大小同價）
璧洲永隆橋
璧洲文昌閣
璧洲天后宮
武術(shù)南拳
燈籠制作
游戲互動
行程安排
07:50—08:00 集合出發(fā)
08:00—09:30 愉快車程{宣說安全須如，了解客家文化知識}
09:30—10:00 抵達后分隊、破冰；
10:00—11:00 游覽閩西最古老的廊橋—永隆橋（了解其建筑結(jié)構(gòu)）；項南啟蒙學堂--文昌閣；閩西單體最大的媽祖廟—天后宮；
11:00—12:00 師傅親授璧洲武術(shù)南拳
12:00—13:00 品客家餐、休息
13:00—14:00 傳承百年南宋燈籠制作技藝---南宋燈籠手工制件體驗（破蔑、構(gòu)架、粘紙、畫畫、裝飾萬字眉紙、搭蓮花蓋等工序）（不可帶走）
14:00—15:30 團隊挑戰(zhàn)游戲（有軌列車：團隊協(xié)作、步調(diào)一致；一圈到底：團隊競技、技巧考驗；激情節(jié)拍：團隊考驗、速度與激情；珠行千里：配合與跑位、協(xié)作與溝通；）
注：以上游戲內(nèi)容會根據(jù)現(xiàn)場學員情況進行調(diào)整。
15:30—16:00 分享總結(jié)
16:00—17:30 幸福歸程
小任務
1、尋找文昌閣中的文昌帝君和魁星雕像；
2、各班級選出一名同學進行南拳武術(shù)及燈籠制作成果大比拼
活動具體時間及地點需根據(jù)天氣、場地情況進行安排
研學服務標準
1、資源配置：全程交通、教練服務、場地費用、門票費用、活動道具、活動策劃、旅游人身意外保險及國際社標準旅行社責任險、礦泉水；
2、用餐標準：八餐二湯（30餐標）
3、用車標準：空調(diào)旅游車。
備注：
1該團為散客拼團，按40人核算,如人數(shù)不足我社有權(quán)取消或更改發(fā)團日期.如有等人等車現(xiàn)象，敬請諒解！
2.溫馨提示：出發(fā)前一天取消，需賠償車位損失費80元/人，當天取消團費全損，敬請須知
●在不減少景點的情況下可以調(diào)整游覽順序。如因天氣、自然災害、政策性調(diào)整或其他人力不可抗拒因素所產(chǎn)生的費用由游客自理。
●門票已按最優(yōu)價格核算，任何證件不再享受優(yōu)惠，敬請須知！
