泰坦尼

1. rc遙控輪船

質(zhì)量中心簡稱質(zhì)心，指物質(zhì)系統(tǒng)上被認為質(zhì)量集中于此的一個假想點。

與重心不同的是，質(zhì)心不一定要在有重力場的系統(tǒng)中。

值得注意的是，除非重力場是均勻的，否則同一物質(zhì)系統(tǒng)的質(zhì)心與重心通常不在同一假想點上。在一個N維空間中的質(zhì)量中心，坐標系計算公式為：X表示某一坐標軸；mi 表示物質(zhì)系統(tǒng)中，某i質(zhì)點的質(zhì)量；xi 表示物質(zhì)系統(tǒng)中，某i質(zhì)點的坐標。

解析質(zhì)點系質(zhì)量分布的平均位置質(zhì)量中心的簡稱，它同作用于質(zhì)點系上的力系無關。設 n個質(zhì)點組成的質(zhì)點系 ，其各質(zhì)點的質(zhì)量分別為m1，m2，…，mn。若用 r1 ，r2，……，rn分別表示質(zhì)點系中各質(zhì)點相對某固定點的矢徑，rc 表示質(zhì)心的矢徑，則有rc=（m1r1+m2r2+……+mnrn)/(m1+m2+……+mn)。當物體具有連續(xù)分布的質(zhì)量時，質(zhì)心C的矢徑 rc=∫ρrdτ/∫ρdτ，式中ρ為體（或面、線）密度；dτ為相當于ρ的體（或面 、線）元 ；積分在具有分布密度ρ的整個物質(zhì)體（或面、線）上進行。

由牛頓運動定律或質(zhì)點系的動量定理，可推導出質(zhì)心運動定理：質(zhì)心的運動和一個位于質(zhì)心的質(zhì)點的運動相同，該質(zhì)點的質(zhì)量等于質(zhì)點系的總質(zhì)量，而該質(zhì)點上的作用力則等于作用于質(zhì)點系上的所有外力平移 到這一點后的矢量和 。由這個定 理可推知：

質(zhì)心

①質(zhì)點系的內(nèi)力不能影響質(zhì)心的運動。

②若質(zhì)點系所受外力的主矢始終為零 ， 則其質(zhì)心作勻速直線運動或保持 靜止狀態(tài)。

③若作用于質(zhì)點系上外力的主矢在某一軸上的投影始終為零，則質(zhì)心在該軸上的坐標勻速變化或保持不變。

質(zhì)點系的任何運動一般都可分解為質(zhì)心的平動和相對于質(zhì)心的運動。質(zhì)點系相對某一靜止坐標系的動能等于質(zhì)心的動能和質(zhì)點系相對隨質(zhì)心作平動的參考系運動的動能之和。質(zhì)心位置在工程上有重要意義，例如要使起重機保持穩(wěn)定，其質(zhì)心位置應滿足一定條件；飛機、輪船、車輛等的運動穩(wěn)定性也與質(zhì)心位置密切相關；此外，若高速轉動飛輪的質(zhì)心不在轉動軸線上，則會引起劇烈振動而影響機器正常工作和壽命。

2. rc遙控泰坦尼克號船

1996年7月，《泰坦尼克號》主要的拍攝制作從加拿大新斯科細亞省達特茅斯展開，那里是研究船凱爾迪什號的現(xiàn)代探險場景。1996年9月，拍攝制作轉移到墨西哥羅薩里多海灘市新建的福斯巴哈工作室，即泰坦尼克號原比例復制船的所在地。在一具液壓升降機上也建造了艉艛甲板原比例復制品，可以在幾秒鐘內(nèi)從0°抬升到90°，模擬泰坦尼克號在真實下沉過程中抬高的船尾。

為了特技演員的安全，許多道具都是用泡沫橡膠制成的。1996年11月15日，開始拍攝南安普敦港的乘客登船場景。前期制作期間，由于所需經(jīng)費高昂，卡梅隆選擇只建造泰坦尼克號復制船的完整右舷部分，而且研究當年的氣象數(shù)據(jù)后得知，首航當天吹的是北風，將煙囪煙霧吹向船尾。

這在拍攝制作期造成了重大錯誤，因為泰坦尼克號首航時實際上是左舷靠岸，而要建造完整的左舷過于昂貴，所以卡梅隆將劇本上指示的服裝和道具全部左右反轉。例如，如果有個角色在劇本中是向右走，他們必須在拍攝時向左走，這省下了數(shù)百萬美元經(jīng)費。在后期制作中，電影? ??以鏡像處理、左右翻轉到正確的方向

卡梅隆向他的攝制團隊提議——拍攝14米長的泰坦尼克號模型，就好像“我們正在為白星航運拍廣告”。之后，以計算機動畫模擬了海水和煙霧，以及利用動態(tài)捕捉技術，轉換成甲板上的人物；視覺特效監(jiān)制羅伯特·勒加托負責模擬動畫人物的真實感，他掃描了許多動作演員的臉孔和肢體表演，包括自己和他的小孩在內(nèi)。還有一艘長20米的船尾模型可以反復斷開，

這是唯一可以在水中使用的泰坦尼克號模型。對于泰坦尼克號發(fā)動機室的重建畫面，則是在自由輪歐布萊恩號的發(fā)動機室內(nèi)拍攝，然后再使用模型、綠幕、計算機遙控的運動攝影機以及各種復雜技術完成。為了節(jié)省成本，頭等休息室的畫面是用模型拍攝，再與綠幕前的演員合成。頭等休息室模型隨后將被粉碎，用來模擬沉船時的破壞力，并且在攝影機移動時灌注強烈的水流。

一座封閉的巨大水箱（水量約18,927,050升）用來拍攝泰坦尼克號沉沒的模擬場面，以機械裝置將復制品傾斜到水中。為了將主樓梯弄沉，當它浸入水箱時傾注了340,000升的水量。出乎意料的是，強勁水流將主樓梯復制品從鋼筋基座上扯裂，幾乎壓到特技演員，所幸無人受傷。

長達227米的泰坦尼克號復制船也有一半浸入水箱，但是因為非常重，所以需要額外的液壓輔助裝置。為了將泰坦尼克號復制船傾入水中，卡梅隆清空了大部分內(nèi)部空間，甚至還自行砸碎一些散步長廊的窗戶。淹沒頭等餐廳復制品后，整個團隊花了三天時間拍攝寶藏獵人的遙控潛水器，從現(xiàn)在的殘骸穿越到過去。泰坦尼克號完全沉沒后的冰冷大西洋場面，則是在一座1,324,893升水量的水箱中拍攝；大量凍死的尸體是在演員臉部涂上特殊粉末，這些粉末遇水后便會結晶；再于衣服及頭發(fā)上涂蠟，營造出凍死的視覺效果。

3. rc遙控車舵機

搜索RC遙控車就有了 基本配件： 車架 車殼（包括小零件，比如R形針） 電機 電調(diào) 舵機 接收機 遙控器（一般遙控器和接收機是一起的）

4. rc遙控船diy攻略

遙控器你可以選用 2通道的 FM 遙控器 或者是2.4G這兩種 遙控距離比較遠 信號比較穩(wěn)定可以用車用遙控器~不建議使用AM遙控器（不過在沒有干擾的情況下也可以用，遙控幾百米不是問題）可以用京商的 或者是 FUTABA JR都行 國產(chǎn)的也不貴 BBS 5IMX COM的二手區(qū)很多賣的 FM或者AM的價格100多到幾百 2.4G就貴點要是做船看你是做什么船了 你要做很簡單的那種 木質(zhì)結構的 不用太復雜 做龍骨 然后鋪船體 最后做防水 噴漆就OK 要是做玻璃鋼的就麻煩點 一兩句話也說不清楚 而且要求 制作工藝比較復雜 熟練操作 新手不推薦 可以用有刷馬達 也可以用無刷馬達 傳動軸注意做好防水 以免船體進水 還有船上的電子設備也要分別做防水~

5. rc模型船

RC電池品牌有：格式，雙頭，鈦電，花牌、三圈，cobra，lrp、豹牌等

擴展資料

RC Car(RC=Remote control)各種真實車輛的縮小版但仍然有相同的機械原理，以及相似的結構和操控性，和遠遠超越真實賽車的性能(0-100km/h加速1.6秒)。作為一種【愛好】而并非很多人第一眼看到感覺中所謂的【玩具】樂趣不止在于速度。

6. 電子遙控船

通過無線電等媒介，遠程 控制船進行前后運動和左右轉彎。遙控船最初由尼古拉·特斯拉在1898年制造出世界上第一艘無線電遙控船，遙控船的制造使馬可尼的無線電通信理論成為現(xiàn)實。現(xiàn)在遙控船的發(fā)展主要體現(xiàn)在玩具行業(yè)，是人們戶外玩具首選。

《泰坦尼克號》電影都看過，在急轉彎時撞上冰 泰坦尼

即便不轉彎了，結局依舊很難說。

首先船的鋼板材料就存在問題，鋼的強度是加強了，但是韌性卻沒有注意增加。這一點可以在相關的新聞報道中找到對應的解讀和披露——當然，我們事后諸葛亮的同時，也要看到這是當年技術本身的限制，并不是故意造成這樣的；

看電影的時候，可以幾次發(fā)現(xiàn)船上工作人員的失誤判斷和應對，部分失誤之低級，叫人看得非常郁悶。

真實的事件中，瞭望員等人犯錯連連，明明接到了很多關于冰山情況的通報，卻沒有引起重視。

附近的船加州人號發(fā)出訊息警示泰坦尼克號小心周圍的浮冰，結果被船上的人非常不耐煩地兇了一頓，說啥說呢，給我快點兒閉嘴。你已經(jīng)干擾了我的訊號，我們船正要發(fā)電報呢……

按說在這樣充滿隱患的水域航船，理應更加小心謹慎，把手頭能用的方法和監(jiān)測都用上了。結果好了，他們的二副把雙筒望遠鏡鎖在柜子里了，瞭望員也懶得跟進更多，后面就用肉眼來看浮冰情況了，可以想象這種人為添堵和敷衍了事帶出來的風險有多大。

更要命的是隱患很早就埋下，船上的乘客有2200多人，配備的救生艇卻只夠1200人使用，在這種大烏龍和教條主義下，已經(jīng)有1000人被無端端剝奪了生存的權利。船難發(fā)生后，死了1500多人，如果準備的救生艇充足一些，不說全部得救，要多救個幾百人是沒有任何問題的。

另外，像泰坦尼克號這么大的船，它在正式起航前，只簡單進行了一兩次救生艇演習——懈怠應對和奇葩做事產(chǎn)生的后果就是出事后，有一些船員十分慌亂先行懵圈了，無法給出得體的應對。明明部分救生艇還沒有滿員，大家卻亂成一片，使得不少原本可能獲救的人白白失去了逃命的機會……

除了自己這邊犯的錯，外部也出現(xiàn)了一些不利因素。船出事時，最近的是加州，當時電報員為了方便睡覺，把聯(lián)絡救命用的電報機給關了，泰坦尼克號數(shù)次發(fā)出的求救信號一直沒被接收到，無法迅速得到官方層面的救援。

綜上，哪怕電影里的泰坦尼克號沒有急轉彎，避開了撞擊。它本身的硬件、部分船員的素質(zhì)等消極因素，還是擺在那里，像幾顆不定時炸彈。

回到電影里，泰坦尼克號同樣大錯小錯不斷，在那樣狀況百出的海面情況下，還是有很大的幾率出事。

畢竟他們的主要隱患是船和船員本身。

冰山什么的只是外部誘因。

對于《泰坦尼克號》要是不急轉彎的會怎樣的問題有以下5種可能

1、要是不急轉彎可能不會沉（但是根據(jù)專業(yè)角度來講正面撞擊，那么大的質(zhì)量，船頭必然開裂，而且會比剮蹭的口子大的多。它沉的更快。）

2、露絲和杰克可能會結婚生子！從此過上幸福生活！又會有一段愛情故事被演繹！

3、海洋之心不會遺落，也不會有很多打撈隊試圖去尋找它。也許你會在某個珠寶展覽上看到它！

4、也不會有一千多條鮮活生命喪生！更不會有后來的幸存者聚會和悼念活動

5、《泰坦尼克號》可能現(xiàn)在還在航海中

以上5點是關于《泰坦尼克號》要是不急轉彎會發(fā)生的5種可能，我回答的不夠全面，打開你能腦洞可能比我想到的還要多！希望可以幫到你！

某雙層游輪的票價為：上層票每張12元，下層8元現(xiàn)在游輪上有游客150人下層的票的票款比上層的票的總票款多

解：設這艘游輪上層的游客為x人，下層的游客? ??y人
┏x+y=150 ①
依題意得 ┫
┗8y-12x=700 ②
由①×8得 8x+8y=1200 ③
由③-②得 20x=500
x=25
把x=25代人①，得25+y=150
y=125
∴┏x=25
┗y=125
答：這艘游輪上層的游客有25人，下層的游客有125人。
【有些大括號打不出來弄得有點難看，不過看的懂就行了，希望能幫到你！

電影泰坦尼克號撞的是哪一座冰山? 泰坦尼

一、電影泰坦尼克號撞的是哪一座冰山?

1912年4 月15日，世界最大的豪華游輪“泰但尼克”號在首航北美的途中，困觸撞流動冰山而不幸沉沒，造成了1500多人死亡的大悲劇

男女主角的愛情是導演虛構的,只是采用了真實的背景而已

而泰坦尼克號的船長史密斯確實真正存在的人物,當時他也的確拒絕逃生要與泰坦尼克號共存亡,但在1991年8 月9 日，歐洲一個科學海洋考查船在冰島西南387 公里處一座冰山上發(fā)現(xiàn)了他,經(jīng)各方面檢查最后證實他就是史密斯船長,他當時已經(jīng)140多歲了

二、一部潛水艇遇到怪獸的電影

極度深寒

　　劇情簡介:

　　一艘快艇正在南海上巡弋，船長約翰.費因納根及全體船員被雇傭兵雇傭幫助他們執(zhí)行一個任務，任務是當天不斷在南海游弋觀察，所以船長和船員都不清楚他們此行是執(zhí)行什么冒險任務，航行的所有費用均由一位幕后人物支付。機械師喬伊意外地在艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)8-9枚魚雷，他立刻意識到事態(tài)的嚴重性。

　　與此同時，在他們的下游，堪稱世界第一的豪華客輪“阿爾戈號”正在進行首航，船上滿載腰纏萬貫、珠光寶氣的貴婦富翁。因為郵輪過于豪華，運行的費用遠遠高于建造費用，所以郵輪的建造者為了失自己不至陷于負債境地而把郵輪交給銀行，所以就暗中破壞了郵輪的所有操作系統(tǒng)，包括緊急呼救，這樣輪船就會在毫無監(jiān)測的情況下航行，最終結果就是觸礁沉沒，而按照原定計劃24小時后就會有事先準備好的救援船趕來營救，從而在最少的傷亡的情況下騙取巨額保險費。

　　就在這時，巨型多頭兩棲海怪襲擊了郵輪，吃了船上的大部分游客只有極少數(shù)的幸存者（包括船長）幸存。

　　等約翰他們趕到時，“阿爾戈號”已陷入一片血水之中，船上僅剩下的幾名幸存者，其中包括特里蓮和建造“阿爾戈號”的工程師西蒙。

　　就在這個時候約翰.費因納根明白了雇傭兵的任務，他們的任務是搶劫豪華巨輪，如果失敗他們將炸掉巨輪。

　　起初，約翰并不相信幸存者講述的“阿爾戈號”遭到了所謂“深海魔鬼”的浩劫，直到發(fā)現(xiàn)他的船員和雇傭兵一個接一個地死去后，他才明白自己已被放到九死一生的危險境地。在走投無路的情況下，他只能與特里蓮和雇傭兵聯(lián)手共同對付嗜血無度的“深海魔鬼”……

　　這是一部用A級成本制作的B級片，夸張的血腥鏡頭不斷出現(xiàn)，令人倒胃。不過，對喜歡刺激的觀眾來說，該片不失為一服開胃劑。片中的巨型海怪擁有許多觸手，形似章魚，但并不是章魚，還具有章魚所沒有的大嘴和滿口尖牙利齒。按照劇中人物推斷，應該是在海底無限制生長、類似水蛭之類的生物。該生物吃人的方式極為殘忍，尸體被完整吞下后受到強力消化液的消化，船艙底部那些未消化完的尸體和親眼目睹自己被消化的那位路人甲都給觀眾以極大震撼。

三、很久的一部歐美電影,一伙人經(jīng)歷了好幾個水怪

一說這個，第一反應是《極度深寒》。

《極度深寒》是1998年上映的一部典型的美國式的災難恐怖片，也是一部怪獸電影，通過使用多種視角來展現(xiàn)怪 獸的恐怖形象，影片中主人公和一群雇傭兵就是用各式輕重武器進行反擊，造就了許多的視覺享受。

簡介：巨型多頭兩棲海怪襲擊了郵輪，吃了船上的大部分游客(包括船長)只有極少數(shù)的幸存者幸存。等約翰他們趕到時，“亞哥號”已陷入一片血水之中……船上僅剩下幾名幸存者，其中包括崔林和建造“亞哥號”的工程師西蒙。就在這個時候費尼根明白了雇傭兵的任務，他們的任務是搶劫豪華巨輪，如果失敗他們將炸掉巨輪。

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四、一部講鋼琴師的電影 影片叫什么？

惡魔的藝術：邪降

8.5分

主演：Napakpapha NakprasitteHataiwan Ngamsukonpusit

導演：Art Thamthrakul

類型：恐怖驚悚奇幻

時長：100分鐘

年代：2005

地區(qū)：泰國

簡介

五、貝爾克里爾斯的家簡介和圖片好像聽說它的家在船上

父親：邁克爾·格里爾斯MichaelGrylls，是英國守舊黨政員；母親：薩拉·福特SarahFord；外祖父：內(nèi)維爾·蒙塔古·福特NevilleMontagueFord；外祖母：帕特莉夏·福特PatriciaFord，曾是愛爾蘭統(tǒng)1黨的政員，是來自北愛爾蘭的第1位女議員，是由北愛爾蘭選區(qū)走出的、在威敏斯特占有1席之地的女性；太太：莎拉Sarah,兒子：杰西Jesse、馬默杜克Marmaduke、哈克貝利Huckleberry

六、一個好女人的心里，能容得下幾個男人。

多個！人的心就像海一樣海納百川～女人心和男人心一樣可以紅杏出墻接受不同蜜蜂或者蝴蝶來採蜜！女人可以同時愛上多個男人當然也許她更專一某個男人！也許她是郵輪船長又也許他是風帆的水手！～～～

七、郵輪上穿什么鞋合適

船長晚宴開始時，我甚至有點妒忌船上那幾個印度女人，看上去，她們并沒有怎么打扮，只是和平常一樣，穿著鮮艷的紗麗，長及腳踝，這讓我沒機會檢驗她們是否和我一樣穿著高跟鞋，但她們的確化了更仔細的妝容，在眉心都點上了迷人的吉祥痣，其中的一位被邀請坐在船長旁邊，船長的另一側是位老先生，看上去像是郵輪?？?，他打著領結，穿深色西裝，頭發(fā)打理得一絲不茍。

事實上，赴宴的每位賓客打扮得都不含糊。我鄰座的老先生從韓國釜山來，下午，我們還在甲板上聊過一會兒，現(xiàn)在，他和夫人穿著得體的禮服，頻頻舉杯，享受著夜晚的美好。

任何一位船長都可以拒絕那些衣著不得體的客人參加他的晚宴。沒有特立獨行的人質(zhì)疑船長的權威，每個人都仔細留意每天下午放在船艙中那封禮貌的著裝建議信，它提醒客人晚餐時應該穿著什么樣的衣服。船長晚宴前一天，船上的禮服租賃處生意格外好，那些忘記帶西裝和禮服裙的人會去那里以不低的價格租上一套，但是陌生洗滌劑的味道和陳舊的式樣總不是什么值得回憶的經(jīng)歷。

當然，你也可以拒絕參加晚宴，如果獨自一人，可以叫客房送餐——說實話，那天晚上，我的絲襪不小心被鉤破的剎那，我有過這個邪惡的念頭。第二天一早，我在甲板上遇到前天坐在船長身旁的那位老先生，他穿著短衣短褲在甲板 上晨跑，我和他說起前夜晚宴，這位來自芬蘭的老紳士奧拉維哈哈大笑，他說：“我還有幾次機會可以穿得這么體面了呢?”既然上了船，就應該在這僅有的一個晚上，穿得像位貴族，以此向這種流行于20世紀初的度假方式致敬。既來之，則安之。我想他是對的。但是我告誡自己，下次上船，除了這雙正裝皮鞋，我還要帶上那件真絲旗袍，爭取有機會坐在船長的另一側。

拖鞋和運動鞋的甲板歲月

對這艘船，奧拉維沒什么抱怨?！拔铱梢悦刻煸缙鹋懿剑岛ｏL。”他每次上船都會帶上江海中提及的運動鞋，和在甲板上跑步相比，奧拉維并不熱衷于船上設施齊備的健身中心：“如果想待在室內(nèi)，我干嘛還要來這兒，我可以每天都待在赫爾辛基的空調(diào)房里。”對于不喜歡運動的我來說，甲板生活和拖鞋關系更大，我穿著拖鞋在甲板上看書、發(fā)呆、曬太陽;有一天清晨，還和幾位船友在這里練了一會兒瑜伽。去船上頂層的泳池，也穿著拖鞋，只不過，幾位印度友人在泳池的表現(xiàn)就不如她們在船長晚宴上可愛，她們居然穿著紗麗下水，泳池旁的船員手忙腳亂地阻止了她們。郵輪的泳池有所有公共泳池的規(guī)矩;另外，如果你不想讓別人看見自己身著泳衣在船艙走廊上穿梭，記得披件襯衫再去游泳。而且，“即便你的拖鞋是雙閃閃發(fā)亮的Fendi，也別穿著它們?nèi)コ酝聿?”奧拉維離開甲板時，附在我的耳邊悄悄地對我說。而我想對他說的是：“提醒你隔壁船艙的那位母親，請她囑咐她的孩子輕聲關門?！蔽抑溃瑠W拉維先生雖然熱愛運動，卻不見得是個喜歡早起的人，他只是過于禮貌，舍不得責怪那些在甲板上跑來跑去的小搗蛋鬼們。

便鞋上岸

至于上岸，好似沒有什么更多的囑咐。那雙輕便的休閑鞋就是為上岸準備的。唯一要切記的是：岸上好景色終有盡頭，請記得按時返回船上。我們在羅馬?？科咝r后上船，當時已經(jīng)是夜里，郵輪的公共廣播還在不停地播著幾個客人的名字，一遍一遍……第二天早餐，大家聚在一起交流的話題之一就是：“昨天晚上的那幾個人回來了嗎?”如果不想一夜成名，就務必記得上船的時間。便鞋還適用于船上的演出檔期，你當然不能穿著踢踢踏踏的拖鞋走進去，也不好穿得像要登臺表演般隆重，所以這雙便鞋再合適不過。但是，如果你像我一樣，白天在羅馬玩得盡興，就千萬不要坐在前排觀看——哈欠是對演員最大的不尊重。