旅游交通綜合體 旅游交通建設(shè)

導(dǎo)讀：旅游交通綜合體 旅游交通建設(shè) 1. 旅游交通建設(shè) 2. 旅游公路建設(shè) 3. 旅游交通運(yùn)輸 4. 旅游交通建設(shè)局 5. 旅游交通建設(shè)工作總結(jié) 6. 交通帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展 7. 旅游交通建設(shè)創(chuàng)新 8. 旅游交通規(guī)劃

1. 旅游交通建設(shè)

任何旅游者要實(shí)現(xiàn)從定居地到目的地之間的旅行;都必須借助良好的交通條件和運(yùn)輸工具這兩個(gè)載體。旅游交通是旅游業(yè)發(fā)展的首要條件。在我國，隨著旅游活動(dòng)從低級(jí)的以趕景點(diǎn)為主要目標(biāo)的“苦行游”，向包含文化內(nèi)涵的以休假與游覽結(jié)合為主的“康樂游”、“享樂游”、“休閑游”等方向的轉(zhuǎn)化，需要重新認(rèn)識(shí)旅游交通的地位與作用。

1 交通對(duì)旅游的影響與制約

1.1 交通對(duì)旅游者出行的影響

在旅游目的地選擇上，交通的便利與否是影響旅游者決策的重要因素。在旅游者評(píng)估選擇直至最后確定旅游目的地的過程中，區(qū)域旅游的可進(jìn)入性是十分重要的。同時(shí)，交通運(yùn)輸?shù)谋憷麠l件還影響到旅游者的出游半徑。在一定的引力和外推力的作用下，游客流量與距離影響力是成反比的。用數(shù)學(xué)式表示為:

F=T1T2/f(d)

式中:T1為旅游目的地的吸引力，T2為旅游客源地的外推力，d為客源地與目的地之間的距離。其中游客對(duì)距離的直觀感受很大程度上取決于客源地與目的地之間的交通便利條件。因此，交通對(duì)旅游者的出游選擇在心理上起著決定性的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在旅游效果影響要素中，與住宿、飲食、景點(diǎn)及其他服務(wù)消費(fèi)等項(xiàng)目相比，60%左右的人將交通列為首位。在我國交通是影響旅游者出行的重要因素之一。

1.2 交通對(duì)旅游資源開發(fā)的影響

旅游資源依賴旅游者光顧而產(chǎn)生效益。沒有安全便捷的交通，就不可能有規(guī)?；烷L期發(fā)展的旅游經(jīng)濟(jì)。旅游資源潛力再大，如果沒有快捷便利的交通做后盾，也將無法發(fā)揮其優(yōu)勢。

1.3 交通對(duì)旅游質(zhì)量的影響

通過對(duì)游客意見調(diào)查征詢，發(fā)現(xiàn)游客在文化

2. 旅游公路建設(shè)

一、項(xiàng)目名稱：蘆山城市綜合體建設(shè)暨康養(yǎng)度假旅游項(xiàng)目

二、建設(shè)地址：蘆山縣蘆陽街道先鋒社區(qū)、寶盛鄉(xiāng)中壩村、雙石鎮(zhèn)圍塔村

三、建設(shè)內(nèi)容：以蘆山創(chuàng)建“全國綜合減災(zāi)示范縣創(chuàng)建試點(diǎn)單位”為契機(jī)，打造綜合減災(zāi)公共應(yīng)急安全特色教育培訓(xùn)、文創(chuàng)融合、產(chǎn)業(yè)孵化、關(guān)愛體驗(yàn)、心理康養(yǎng)、旅游度假創(chuàng)新示范城市。頭條萊垍

按照“一體兩翼”原則，建設(shè)四星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)賓館、打造綜合應(yīng)急安全培訓(xùn)中心、滑客小鎮(zhèn)、索道滑水漂流景區(qū)、圍塔漏斗休閑避暑康養(yǎng)運(yùn)動(dòng)娛樂度假景區(qū)等。頭條萊垍

四、建設(shè)條件：蘆山縣蘆陽街道先鋒社區(qū)、寶盛鄉(xiāng)中壩村、雙石鎮(zhèn)圍塔村地理位置優(yōu)越，旅游資源豐富，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備。垍頭條萊

五、要素保障：蘆山縣蘆陽街道先鋒社區(qū)、寶盛鄉(xiāng)中壩村、雙石鎮(zhèn)圍塔村有完善的供水、供電、供氣、道路設(shè)施，人力資源、通信均能有效保障。

六、投資效益：項(xiàng)目總投資約22.8億元人民幣，其中固定資產(chǎn)（包含建筑物、附著物、生產(chǎn)性固定資產(chǎn)等）投資約12.93億元人民幣。項(xiàng)目建成運(yùn)營后，預(yù)計(jì)年接待安全應(yīng)急研學(xué)旅行游客百萬人次左右，年綜合收益超過5億元人民幣，并可提供約1500個(gè)就業(yè)崗位。垍頭條萊

七、前期工作：積極協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目用地，開展項(xiàng)目洽談。垍頭條萊

八、項(xiàng)目聯(lián)系方式：

蘆山縣投資促進(jìn)服務(wù)中心:0835-6526333

3. 旅游交通運(yùn)輸

現(xiàn)代旅游交通在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)交通運(yùn)輸業(yè)中，既有其特殊性，又具有相 對(duì)的獨(dú)立性。旅游交通層次分明，從其送游客的空間尺度及人們的旅游過程來看，可以分為三個(gè)層次。旅游起始交通指從旅游客源地到目的地所依托的中心城市 之間的交通方式和等級(jí)，其空間尺度跨國或跨省，交通方式主 要有：航空、鐵路和高速公? ??。

景區(qū)的內(nèi)部交通，主要有徒步或特種旅游交通，如索道、 游船、畜力，畜力即騎馬、騎駱駝、滑竿等。

4. 旅游交通建設(shè)局

1、貫徹執(zhí)行國家、省有關(guān)交通的政策和法規(guī)，負(fù)責(zé)會(huì)同有關(guān)部門擬訂本市公路、水路、鐵路和航空行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃和年度計(jì)劃，以及地方性管理辦法，并監(jiān)督實(shí)施。

2、負(fù)責(zé)全市道路、水路和交通工業(yè)的行業(yè)管理，會(huì)同有關(guān)部門培育和管理道路、水路運(yùn)輸和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，組織重點(diǎn)物資、緊急物資運(yùn)輸和客貨運(yùn)輸，監(jiān)督、管理、調(diào)控交通運(yùn)輸市場，指導(dǎo)和監(jiān)督交通運(yùn)輸安全，引導(dǎo)交通運(yùn)輸企業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)，協(xié)調(diào)發(fā)展。組織重點(diǎn)交通工程建設(shè)的實(shí)施。

3、負(fù)責(zé)全市公路、地方航道、港口、車站及其設(shè)施建設(shè)、養(yǎng)護(hù)的行政管理和交通建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)、審查、上報(bào)工作。負(fù)責(zé)交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理和造價(jià)管理，負(fù)責(zé)省、云浮市投入地方交通建設(shè)資金的監(jiān)管。

4、負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸業(yè)(包括各種營運(yùn)性運(yùn)輸，含出租車、公共汽車、旅游客車運(yùn)輸和涉外運(yùn)輸)的管理。

5、負(fù)責(zé)營運(yùn)性客運(yùn)輸停車站、運(yùn)輸服務(wù)業(yè)、機(jī)動(dòng)車維修業(yè)、汽車清洗業(yè)、車輛綜合性能檢測、搬運(yùn)裝卸業(yè)、倉儲(chǔ)堆存、機(jī)動(dòng)車駕駛學(xué)校、駕駛員培訓(xùn)、內(nèi)河救助打撈、船舶代理，道路運(yùn)輸從業(yè)人員培訓(xùn)的行業(yè)管理。

6、負(fù)責(zé)全市水路運(yùn)輸及服務(wù)業(yè)、港口、航道、港航設(shè)施建設(shè)和使用岸線的行業(yè)管理。

7、負(fù)責(zé)全市公路、水路交通規(guī)費(fèi)征稽和路橋收費(fèi)站管理；負(fù)責(zé)交通運(yùn)政、交通稽查站、公路路政的行業(yè)管理。

8、負(fù)責(zé)交通行業(yè)科技政策、體制改革和企業(yè)管理工作；負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的實(shí)施與監(jiān)督。

9、負(fù)責(zé)交通戰(zhàn)備辦的日常工作。

10、承辦市人民政府和上級(jí)交通主管部門交辦的其它事項(xiàng)。

5. 旅游交通建設(shè)工作總結(jié)

攻略類：窮游、螞蜂窩、攜程旅行。

交通類：CITYMAPS2G、谷歌地圖、航旅縱橫。住宿類：AIRBNB，AGODA，Booking，途家。工具類：旅行翻譯官、旅行箱。補(bǔ)充：攻略類：窮游： 主打出境游，攻略數(shù)不可數(shù)，主要用來看游記。

也有機(jī)+酒套餐，不過都是平臺(tái)商戶，和淘寶一個(gè)性質(zhì)吧。APP上總是找不到只看精華帖這個(gè)選項(xiàng)，不知道是我眼拙還是真沒這個(gè)功能。帖子混在一起想找有用的信息略心塞。PS：這次的出境游保險(xiǎn)是在上面買的。螞蜂窩：和窮游網(wǎng)一個(gè)性質(zhì)，不過國內(nèi)游做的更好些，之前去三亞的時(shí)候，當(dāng)?shù)氐囊蝗沼?、接機(jī)都在上面定的，攻略也很多。

值得一提的是，窮游和螞蜂窩都有離線攻略，螞蜂窩這塊做的比窮游詳細(xì)，熱門景點(diǎn)都有開放時(shí)間、交通、門票和地理位置等信息，非常適合自己規(guī)劃出行計(jì)劃的人。

還有一個(gè)專門訂民宿的APP，叫做愛彼迎，很多人覺得出去住酒店就沒有了去當(dāng)?shù)刈〉囊环N氛圍，所以這個(gè)APP就派上用場了，他可以去訂一些當(dāng)?shù)氐拿袼蓿h(huán)境比較好，價(jià)格也比酒店的便宜，房源也是超級(jí)多的。飛豬這個(gè)APP大家也是非常熟悉了的，這個(gè)APP經(jīng)常打一些廣告，相信很多人都看到過，它不僅可以訂車票機(jī)票還有酒店，也可以買景點(diǎn)的門票等等很多項(xiàng)目。

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6. 交通帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展

旅游活動(dòng)規(guī)模迅速增長的原因如下：

一是政府重視發(fā)展旅游業(yè)；二是旅游產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善； 三是交通業(yè)的發(fā)展有力的促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展。

近年來旅游業(yè)劇增的一個(gè)很大的原因就是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 旅游業(yè)的發(fā)展會(huì)吸引外來游客 來當(dāng)?shù)赝顿Y和消費(fèi) 從而來帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展 所以我們要看到 旅游業(yè)的發(fā)展 其實(shí)就是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

7. 旅游交通建設(shè)創(chuàng)新

發(fā)展鄉(xiāng)村旅游的條件

1、發(fā)展鄉(xiāng)村觀光旅游要有較豐富的農(nóng)業(yè)資源基礎(chǔ)。農(nóng)業(yè)資源是農(nóng)業(yè)自然資源和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)資源的總稱。農(nóng)業(yè)自然資源含農(nóng)業(yè)生產(chǎn)可以利用的自然環(huán)境要素，如土地資源、水資源、氣候資源和生物資源等。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)資源是指直接或間接對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)揮作用的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素和社會(huì)生產(chǎn)成果，如農(nóng)業(yè)人口和勞動(dòng)力的數(shù)量和質(zhì)量、農(nóng)業(yè)技術(shù)裝備、交通運(yùn)輸、通信、文教和衛(wèi)生等農(nóng)也基礎(chǔ)設(shè)施等。

2、發(fā)展觀光農(nóng)業(yè)要有較豐富的旅游資源。觀光農(nóng)業(yè)的開發(fā)與本地旅游發(fā)展的基礎(chǔ)密切相關(guān)。旅游發(fā)展條件良好的地區(qū)，其旅游業(yè)的發(fā)展帶來大量的游客，才會(huì)有較多的機(jī)會(huì)發(fā)展觀光農(nóng)業(yè)。在分析區(qū)域旅游發(fā)展基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)著重考慮旅游資源的類型、特色、資源組合、資源分布及其提供的旅游功能，同時(shí)注意外圍旅游資源的狀況。

3、發(fā)展觀光農(nóng)業(yè)要有較明確的目標(biāo)和市場定位。觀光農(nóng)業(yè)是按市場動(dòng)作，追求回報(bào)率的，任何觀光產(chǎn)品都應(yīng)該具有市場賣點(diǎn)。就我國當(dāng)前發(fā)展趨勢來看，觀光農(nóng)業(yè)主要客源為對(duì)農(nóng)業(yè)及農(nóng)村生活不太熟悉又對(duì)之非常感興趣的城市居民。因此，觀光農(nóng)業(yè)首先應(yīng)當(dāng)作為城市居民休閑的“后花園”，即市民利用雙休日、假期進(jìn)行短期、低價(jià)旅游，作為休閑娛樂、修身養(yǎng)性的好去處。

4、發(fā)展觀光農(nóng)業(yè)要有明確的區(qū)位選擇。區(qū)位因素與游客數(shù)量具有正相關(guān)關(guān)系。成功的觀光農(nóng)業(yè)園應(yīng)該選擇以下幾種區(qū)位:一是城市化發(fā)達(dá)地帶，具有充足的客源市場。二是特色農(nóng)業(yè)基地，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)比較好，特色鮮明。三是旅游景區(qū)附近，可利用景區(qū)的客源市場，吸引一部分游客。四是度假區(qū)周圍，開展農(nóng)業(yè)度假形式。

8. 旅游交通規(guī)劃

1、概念性規(guī)劃

主要任務(wù)和功能目標(biāo)是研究確定國家、地區(qū)、城市、目的地、景區(qū)的旅游主題概念，工作內(nèi)容是根據(jù)市場需求、供求關(guān)系和資源條件確定規(guī)劃對(duì)象能夠和需要做什么，至于具體怎么做、做什么、誰去做、什么時(shí)候做等等都只一般性提及，不是所要解決的主要問題。簡而言之，概念規(guī)劃只能解決主題是什么以及它如何能夠解決的問題。它與可行性研究報(bào)告大致相同。兩者之間的差異主要是因?yàn)榭尚行匝芯恐饕顷P(guān)于現(xiàn)有主題和既定項(xiàng)目是否集中和可行性問題，概念規(guī)劃首先回答的問題是主題和項(xiàng)目，是什么樣的問題。

2、總體規(guī)劃

其主要任務(wù)是按主題規(guī)劃布局，作用和功能的目的是使主題得以實(shí)現(xiàn)，對(duì)圍繞主題選擇的項(xiàng)目進(jìn)行必要性和可行性研究，并對(duì)如何實(shí)施提出一些一般性的或原則的意見和建議。因此，總體規(guī)劃通常包括旅游開發(fā)建設(shè)的開發(fā)建設(shè)目標(biāo)、原則、重點(diǎn)任務(wù)和對(duì)策、產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品、項(xiàng)目的空間布局、旅游基本配套保障條件、規(guī)劃實(shí)施步驟和規(guī)劃建設(shè)等?？傮w計(jì)劃具有戰(zhàn)略性，指導(dǎo)性，規(guī)范性和約束力需要專項(xiàng)規(guī)劃，實(shí)施計(jì)劃和具體施工細(xì)節(jié)，以進(jìn)一步說明如何做，何時(shí)做，以及誰去做等問題。

3、實(shí)施性規(guī)劃

其中包括專項(xiàng)規(guī)劃及建造的詳細(xì)規(guī)則，其主要任務(wù)是系統(tǒng)、全面地規(guī)劃、部署和安排總體規(guī)劃的實(shí)施，并回答如何實(shí)施的問題。專項(xiàng)規(guī)劃是研究如何在總體規(guī)劃下建設(shè)和開發(fā)某一區(qū)域或地區(qū)。建設(shè)性細(xì)則是研究部署，甚至是具體的開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目。具體安排都是為了執(zhí)行總體規(guī)劃。? ?施性規(guī)劃是總體規(guī)劃與行動(dòng)計(jì)劃、工作計(jì)劃和設(shè)計(jì)方案之間的一種規(guī)劃。對(duì)于指導(dǎo)規(guī)劃，它們往往是底層工作指導(dǎo)文件，一般不會(huì)在其之下再研究編制系統(tǒng)全面的行動(dòng)方案和工作計(jì)劃。

旅游規(guī)劃的特征主要有哪些？

1、前瞻性

無論是哪種類型的旅游規(guī)劃，都應(yīng)具有前瞻性。旅游規(guī)劃設(shè)定的目標(biāo)以及為了達(dá)到目標(biāo)而設(shè)計(jì)的行動(dòng)方案都反映了對(duì)未來發(fā)展的理性預(yù)期。一套完整的旅游規(guī)劃常常包含近期（3~5年）、中期（5~10年）、遠(yuǎn)期（10~20年）三個(gè)階段的發(fā)展目標(biāo)和行動(dòng)計(jì)劃，以此來保證旅游發(fā)展的短期效應(yīng)與長期效應(yīng)之間的和諧與平衡。

2、系統(tǒng)性

旅游規(guī)劃的系統(tǒng)性包含兩層意思：第一，作為旅游規(guī)劃的研究對(duì)象，旅游系統(tǒng)內(nèi)部的要素構(gòu)成復(fù)雜，要素之間又各有關(guān)聯(lián)。在實(shí)踐中，旅游規(guī)劃既要考慮到旅游者（旅游活動(dòng)的主體）、旅游資源（旅游活動(dòng)的客體）和旅游業(yè)（旅游活動(dòng)的媒介）三大要素之間利益的均衡，又要對(duì)旅游者進(jìn)行旅游活動(dòng)的六大要素（包括食、住、行、游、購、娛）進(jìn)行合理的籌劃安排；第二，時(shí)間要素是旅游規(guī)劃的隱形線索。簡而言之，旅游規(guī)劃就是要了解旅游系統(tǒng)的過去、分析旅游系統(tǒng)的現(xiàn)狀、籌劃旅游系統(tǒng)的將來。旅游規(guī)劃在時(shí)間軸上是連續(xù)的和不斷變化的。

3、層次性

旅游規(guī)劃一般針對(duì)具體的地域范圍而展開，具有層次結(jié)構(gòu)性。比如，涉及地域范圍的旅游規(guī)劃由大到小可以是全國旅游規(guī)劃、跨省區(qū)的區(qū)域旅游規(guī)劃、省市旅游規(guī)劃、區(qū)縣旅游規(guī)劃、旅游景區(qū)（點(diǎn)）規(guī)劃。各個(gè)層次上的旅游規(guī)劃不是孤立的，而是相互聯(lián)系、相互制約的。

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