游輪旅游（游輪旅游路線及價(jià)格）

導(dǎo)讀：游輪旅游（游輪旅游路線及價(jià)格） 長江游輪旅游多少錢? 郵輪旅游的歷史 游輪旅游費(fèi)用

長江游輪旅游多少錢?

截止到2020年2月8日，長江游輪旅游的價(jià)格大致在每人1100元~4500元之間不等，具體需要根據(jù)不同的航線、艙位、服務(wù)設(shè)施來決定。

長江游輪旅游的費(fèi)用通常包括住宿、用餐、交通、接送用車、游覽門票費(fèi)用、導(dǎo)游費(fèi)用，其中不同的房間安排要求、不同用餐標(biāo)準(zhǔn)、不同的游覽路線、不同級別的導(dǎo)游都會(huì)導(dǎo)致旅游的個(gè)人費(fèi)用上面差異甚大。

擴(kuò)展資料：

長江游輪旅游注意事項(xiàng)：

1、根據(jù)自己的情況，主要以休閑、輕松的服裝為主；因上岸參觀時(shí)徒步行走的時(shí)間較長，建議您準(zhǔn)備便鞋。

2、三峽地區(qū)夏季氣溫較高，日照時(shí)間較長，更好能準(zhǔn)備帽子，太陽鏡，防曬霜等物品。

3、冬季時(shí)行船時(shí)室外相當(dāng)寒冷，應(yīng)備防雨的大衣、防寒服等。

4、上岸游覽就涉及到步行，山下碼頭時(shí)一定要小心臺(tái)階。建議穿平底舒適的旅游鞋或休閑鞋。同時(shí)三峽地區(qū)氣候多變注意帶好雨具。

參考資料來源：

人民網(wǎng)-從碼頭文化去理解長江游輪市場：價(jià)格戰(zhàn)暗中洶涌

郵輪旅游的歷史

1.郵輪旅游的歷史發(fā)展?fàn)顩r

中國游輪起步較晚20世紀(jì)50年代在國內(nèi)剛出現(xiàn)游輪。

20世紀(jì)50-70年代都屬于中國游輪的萌芽階段。

20世紀(jì)80年代到90年代上半期都屬于起步階段。

從90年代后半期到現(xiàn)在，游輪在國內(nèi)都屬于加速發(fā)展期。

郵輪在國外已經(jīng)有100多年歷史。19世紀(jì)初，由于飛機(jī)技術(shù)還不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅游開始發(fā)展；但是郵輪最重要的功能還是運(yùn)載郵件和移民。但飛機(jī)技術(shù)日益成熟的時(shí)候，那些有錢有閑的貴族喜歡上這種休閑快速的旅行方式；移民則選擇這種快速經(jīng)濟(jì)舒適的橫渡大洋的方式。于是乎，1985年法國的法蘭西號(hào)郵輪退出大西洋航線，郵輪退出歷史舞臺(tái)，標(biāo)志著一個(gè)偉大的航海時(shí)代的結(jié)束?，F(xiàn)在那些豪華客輪嚴(yán)格意義上只能算游輪。史上最后一艘郵輪是伊麗莎白皇后2號(hào)（Queen Elizabeth 2），另有一說是瑪麗王后2號(hào)（Queen Mary 2）。

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2.世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展歷程是怎樣的

■國際郵輪旅游業(yè)發(fā)展總體情況

●產(chǎn)業(yè)特征

現(xiàn)代郵輪的原型出現(xiàn)于19世紀(jì)30年代，于20世紀(jì)50、60年代率先在北美地區(qū)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。經(jīng)過40余年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，現(xiàn)代郵輪業(yè)逐漸演變成以大型豪華游船為運(yùn)作依托，跨國旅游為核心的新型產(chǎn)業(yè)，屬于旅游市場的高端產(chǎn)品。國際郵輪產(chǎn)業(yè)具有兩個(gè)鮮明特點(diǎn)：一是能在一定程度上帶動(dòng)和促進(jìn)郵輪航行涉及的區(qū)域節(jié)點(diǎn)上的船舶維修業(yè)、港口服務(wù)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；二是郵輪乘客具有遠(yuǎn)高于普通民眾的消費(fèi)能力，對航線上港口城市的服務(wù)業(yè)具有一定拉動(dòng)作用。

●產(chǎn)業(yè)規(guī)模

近50年來，現(xiàn)代郵輪產(chǎn)業(yè)以年均8-9%的速度增長，其增速約為國際旅游業(yè)產(chǎn)值平均增速兩倍。截至2004年底，全球共有各類郵輪256艘，客位302064個(gè)。2004年實(shí)際載客1165萬人次，上客率84%，銷售收入近200億美元，人均消費(fèi)水平約1500美元。

美國是目前全球更大郵輪消費(fèi)市場，2004年乘客總數(shù)為890萬人。每年郵輪經(jīng)濟(jì)總收益達(dá)200億美元，涉及航行、造船、建筑、制造、商貿(mào)、交通、金融保險(xiǎn)、餐飲住宿等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。郵輪經(jīng)濟(jì)還為美國提供了26.8萬個(gè)就業(yè)崗位，工資總收入97.2億美元，顯示出較強(qiáng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用。

3.郵輪的發(fā)展簡史

郵輪在國外已經(jīng)有100多年歷史。19世紀(jì)初，由于飛機(jī)技術(shù)還不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅游開始發(fā)展；但是郵輪最重要的功能還是運(yùn)載? ?件和移民。但飛機(jī)技術(shù)日益成熟的時(shí)候，那些有錢休閑的貴族喜歡上這種快速的旅行方式；移民則選擇這種快速經(jīng)濟(jì)舒適的橫渡大洋的方式。于是乎，1985年法國的法蘭西號(hào)郵輪退出大西洋航線，郵輪退出歷史舞臺(tái)，標(biāo)志著一個(gè)偉大的航海時(shí)代的結(jié)束?，F(xiàn) 在那些豪華客輪嚴(yán)格意義上只能算游輪。史上最后一艘郵輪是伊麗莎白皇后2號(hào)（Queen Elizabeth 2），另有一說是瑪麗王后2號(hào)（Queen Mary 2）。

4.世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展歷程是怎樣的

■國際郵輪旅游業(yè)發(fā)展總體情況 ●產(chǎn)業(yè)特征 現(xiàn)代郵輪的原型出現(xiàn)于19世紀(jì)30年代，于20世紀(jì)50、60年代率先在北美地區(qū)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。

經(jīng)過40余年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，現(xiàn)代郵輪業(yè)逐漸演變成以大型豪華游船為運(yùn)作依托，跨國旅游為核心的新型產(chǎn)業(yè)，屬于旅游市場的高端產(chǎn)品。國際郵輪產(chǎn)業(yè)具有兩個(gè)鮮明特點(diǎn)：一是能在一定程度上帶動(dòng)和促進(jìn)郵輪航行涉及的區(qū)域節(jié)點(diǎn)上的船舶維修業(yè)、港口服務(wù)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；二是郵輪乘客具有遠(yuǎn)高于普通民眾的消費(fèi)能力，對航線上港口城市的服務(wù)業(yè)具有一定拉動(dòng)作用。

●產(chǎn)業(yè)規(guī)模 近50年來，現(xiàn)代郵輪產(chǎn)業(yè)以年均8-9%的速度增長，其增速約為國際旅游業(yè)產(chǎn)值平均增速兩倍。截至2004年底，全球共有各類郵輪256艘，客位302064個(gè)。

2004年實(shí)際載客1165萬人次，上客率84%，銷售收入近200億美元，人均消費(fèi)水平約1500美元。 美國是目前全球更大郵輪消費(fèi)市場，2004年乘客總數(shù)為890萬人。

每年郵輪經(jīng)濟(jì)總收益達(dá)200億美元，涉及航行、造船、建筑、制造、商貿(mào)、交通、金融保險(xiǎn)、餐飲住宿等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。郵輪經(jīng)濟(jì)還為美國提供了26.8萬個(gè)就業(yè)崗位，工資總收入97.2億美元，顯示出較強(qiáng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用。

5.世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展歷程是怎樣的

世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展歷程是：原型出現(xiàn)于19世紀(jì)30年代，于20世紀(jì)50、60年代率先在北美地區(qū)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。經(jīng)過40余年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，現(xiàn)代郵輪業(yè)逐漸演變成以大型豪華游船為運(yùn)作依托，跨國旅游為核心的新型產(chǎn)業(yè)，屬于旅游市場的高端產(chǎn)品。

產(chǎn)業(yè)特征。國際郵輪產(chǎn)業(yè)具有兩個(gè)鮮明特點(diǎn)：一是能在一定程度上帶動(dòng)和促進(jìn)郵輪航行涉及的區(qū)域節(jié)點(diǎn)上的船舶維修業(yè)、港口服務(wù)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；二是郵輪乘客具有遠(yuǎn)高于普通民眾的消費(fèi)能力，對航線上港口城市的服務(wù)業(yè)具有一定拉動(dòng)作用。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模：近50年來，現(xiàn)代郵輪產(chǎn)業(yè)以年均8-9%的速度增長，其增速約為國際旅游業(yè)產(chǎn)值平均增速兩倍。截至2004年底，全球共有各類郵輪256艘，客位302064個(gè)。2004年實(shí)際載客1165萬人次，上客率84%，銷售收入近200億美元，人均消費(fèi)水平約1500美元。

美國是目前全球更大郵輪消費(fèi)市場，2004年乘客總數(shù)為890萬人。每年郵輪經(jīng)濟(jì)總收益達(dá)200億美元，涉及航行、造船、建筑、制造、商貿(mào)、交通、金融保險(xiǎn)、餐飲住宿等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。郵輪經(jīng)濟(jì)還為美國提供了26.8萬個(gè)就業(yè)崗位，工資總收入97.2億美元，顯示出較強(qiáng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用。

6.郵輪旅游起源于歐洲還是美國

歐洲。

郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。"郵"字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。

隨著航空業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展，原來的跨洋型郵輪基本上退出了歷史舞臺(tái)。現(xiàn)在所說的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

郵輪是郵政部門專用的運(yùn)輸郵件的交通工具之一，并且同樣運(yùn)送旅客，但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)。由于在郵遞服務(wù)的初期，洲際的郵遞服務(wù)，都是依靠郵務(wù)? ??船將信件和包裹由此岸送到彼岸，這些英國輪船往往須要懸掛英國皇家郵政的信號(hào)旗。在1850年以后，英國皇家郵政允許私營船務(wù)公司以合約形式，幫助他們運(yùn)載信件和包裹。這個(gè)轉(zhuǎn)變，令一些原本只是載客船務(wù)公司旗下的載客遠(yuǎn)洋輪船，搖身一變成為懸掛信號(hào)旗的載客遠(yuǎn)洋郵務(wù)輪船。郵船通常設(shè)施豪華而完善，乘坐郵船是很舒適的。

但由于后來噴氣式民航客機(jī)的出現(xiàn)，遠(yuǎn)洋郵輪漸漸喪失它的載客、載貨功能和競爭力；遠(yuǎn)洋郵輪的角色，亦由郵輪演變?yōu)橹还┯螛返挠屋?。所以?yán)格上來說，現(xiàn)

在一些旅程或長或短的玩樂式郵輪，由于喪失了運(yùn)載信件和包裹的功能，只能稱之為游輪，而不是郵輪。

跟遠(yuǎn)洋郵輪不同的是，游輪通常不會(huì)橫渡海洋，而是以最普遍的繞圈方式行駛，起點(diǎn)和終點(diǎn)港口通常亦是同一港口，旅程通常亦較短，少至1至2天，多至1至2星期。游輪旅游已成為國際旅游業(yè)的一個(gè)重要部份，2006年全球的總載客量達(dá)到數(shù)以百萬計(jì)。

現(xiàn)代郵輪是旅游性質(zhì)的，就像是流動(dòng)型的大酒店。船上娛樂設(shè)施應(yīng)有盡有，是旅游目的地。這個(gè)行業(yè)目

前在歐美規(guī)模龐大，有300到400條郵輪，每天帶著大量游客航行于加勒比海，巴哈馬，百慕大，阿拉斯加，夏威夷，墨西哥灣，地中海，北歐等世界100多個(gè)國家和地區(qū)。

7.與郵輪有關(guān)的名人事例

郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船?！班]”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。 隨著航空業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展，原來的跨洋型郵輪基本上退出了歷史舞臺(tái)?，F(xiàn)在所說的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

古代郵輪是郵政部門專用的運(yùn)輸郵件的交通工具之一，并且同樣運(yùn)送旅客，但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)。

由于在郵遞服務(wù)的初期，洲際的郵遞服務(wù)，都是依靠郵務(wù)輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸，這些英國輪船往往須要懸掛英國皇家郵政的信號(hào)旗。在1850年以后，英國皇家郵政允許私營船務(wù)公司以合約形式，幫助他們運(yùn)載信件和包裹。這個(gè)轉(zhuǎn)變，令一些原本只是載客船務(wù)公司旗下的載客遠(yuǎn)洋輪船，搖身一變成為懸掛信號(hào)旗的載客遠(yuǎn)洋郵務(wù)輪船。“遠(yuǎn)洋郵輪”一詞，便因此誕生。

但由于后來噴氣式民航客機(jī)的出現(xiàn)，遠(yuǎn)洋郵輪漸漸喪失它的載客、載貨功能和競爭力；遠(yuǎn)洋郵輪的角色，亦由郵輪演變?yōu)橹还┯螛返挠屋?。所以?yán)格上來說，現(xiàn) 在一些旅程或長或短的玩樂式郵輪，由于喪失了運(yùn)載信件和包裹的功能，只能稱之為游輪，而不是郵輪。

跟遠(yuǎn)洋郵輪不同的是，游輪通常不會(huì)橫渡海洋，而是以最普遍的繞圈方式行駛，起點(diǎn)和終點(diǎn)港口通常亦是同一港口，旅程通常亦較短，少至1至2天，多至1至2星期。游輪旅游已成為國際旅游業(yè)的一個(gè)重要部份，2006年全球的總載客量達(dá)到數(shù)以百萬計(jì)。

現(xiàn)代郵輪是旅游性質(zhì)的，就像是流動(dòng)型的大酒店。船上娛樂設(shè)施應(yīng)有盡有，是旅游目的地。這個(gè)行業(yè)目 前在歐美規(guī)模龐大，有300到400條郵輪，每天帶著大量游客航行于加勒比海，巴哈馬，百慕大，阿拉斯加，夏威夷，墨西哥灣，地中海，北歐等世界100多個(gè)國家和地區(qū)。

郵輪在國外已經(jīng)有100多年歷史。19世紀(jì)初，由于飛機(jī)技術(shù)還不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅游開始發(fā)展；但是郵輪最重要的功能還是運(yùn)載郵件和移民。但飛機(jī)技術(shù)日益成熟的時(shí)候，那些有錢有閑的貴族喜歡上這種休快速的旅行方式；移民則選擇這種快速經(jīng)濟(jì)舒適的橫渡大洋的方式。于是乎，1985年法國的法蘭西號(hào)郵輪退出? ?西洋航線，郵輪退出歷史舞臺(tái)，標(biāo)志著一個(gè)偉大的航海時(shí)代的結(jié)束?，F(xiàn) 在那些豪華客輪嚴(yán)格意義上只能算游輪。史上最后一艘郵輪是伊麗莎白皇后2號(hào)（Queen Elizabeth 2），另有一說是瑪麗王后2號(hào)（Queen Mary 2）。

郵輪近代史

郵輪原為運(yùn)輸貨物或運(yùn)載旅客的交通工具。直至廿世紀(jì)初，一些郵輪開始為旅客提供有限的基本設(shè)施如客房及餐廳服務(wù)。廿世紀(jì)中期是航空旅游的興盛時(shí)期，為增加競增力，郵輪公司遂興起郵輪假期的概念。

郵輪假期在廿世紀(jì)八十年代漸趨蓬勃，不少郵輪公司加入，并投資建造設(shè)施更豪華、節(jié)目更豐富、排水量更多的郵輪，使郵輪變成一個(gè)豪華的海上度假村。郵輪被稱為“無目的地的目的地”、“海上流動(dòng)度假村”、是當(dāng)今世界旅游休閑產(chǎn)業(yè)不可或缺的一部分。

低調(diào)而神秘的世界豪華郵輪在向我們走近，國際豪華郵輪首次?？恐袊劭谑窃谏鲜兰o(jì)80年代，最 近10 年來，抵達(dá)中國港口的國際郵輪數(shù)量持續(xù)增加。

2005年國際豪華郵輪?？可虾！⑻旖?、青島、大連、寧波、廈門等港口共計(jì)40港次。

2006年有近15艘國際豪華郵輪停靠中國港口達(dá)70多港次。

2006年7月意大利歌詩達(dá)郵輪公司，在中國開辟了之一條以上海作為母港的郵輪客班輪航線。排名世界前十五大豪華郵輪之列的“藍(lán)寶石公主”及“鉆石公主”號(hào)分別兩次、四次訪滬，帶來的出入境人員總量接近去年全年的從海港口岸入境人數(shù)。同時(shí)眾多國際郵輪公司為開發(fā)新興的郵輪市場，紛紛將關(guān)注的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向中國。

2006“中國郵輪游艇發(fā)展大會(huì)”獲悉，世界多家郵輪公司將正式進(jìn)軍中國。其中皇家加勒比將上海和香港作為今后在華開航的兩大母港，嘉年華麾下的歌詩達(dá)郵輪也計(jì)劃登陸上海，設(shè)置全新國際郵輪航班。伴隨著世界頂級郵輪公司紛紛搶灘中國市場，郵輪海乘人才匱乏問題凸顯。

2007年、2008年的世界郵輪大會(huì)在中國的召開，世界各地的豪華郵輪共聚一堂，準(zhǔn)備大規(guī)模進(jìn)軍中國市場，標(biāo)志著中國即將成為世界郵輪史上一個(gè)美好的新天地。

2008年的北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世界博覽會(huì)，在極大地提升我國國際影響力的同時(shí)，也必將招徠更多的游客來中國觀光，這將對我國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到極大的助推作用。

據(jù)國際旅游組織預(yù)測，到2020年，中國將成為世界上更大的旅游目的地。

游輪旅游費(fèi)用

游輪旅游費(fèi)用包括船艙上面的住宿費(fèi)、海上的運(yùn)輸費(fèi)、船上的用餐還有娛樂設(shè)施提供的費(fèi)用。

當(dāng)選擇要去郵輪度假的時(shí)候，拿到的船票只是包含了房間的住宿，郵輪上的日常餐飲，船上一些指定的娛樂設(shè)施，參加船上指定的一些娛樂活動(dòng)，郵輪上面會(huì)組織一些酒會(huì)、晚會(huì)、活動(dòng)，一般都是免費(fèi)的。

但是像美容療養(yǎng)、洗衣、醫(yī)療中心 *** 、衛(wèi)星電視，還有就是出國或者出港的簽證費(fèi)，護(hù)照都是自己出的，大家要是上了岸，參加觀光團(tuán)也都是需要自己付費(fèi)的。

乘游輪旅行注意事項(xiàng)

1、從家出發(fā)前：帶好移動(dòng)電源，防止手機(jī)沒電影響拍照；搭乘游輪一定要注意自己的簽證、護(hù)照等信息；自帶日用品，盡量帶全；準(zhǔn)備合適的衣服，游輪上一般都會(huì)有很正式的派對，如果穿的太過隨意會(huì)給人很不好的感覺。

2、登船前后：請?jiān)陂_航前兩小時(shí)辦理好登船、入住手續(xù)?？偡?wù)臺(tái)24小時(shí)提供各種咨詢和安排，包括帳務(wù)、飲食和保險(xiǎn)箱等；了解客房在船上的位置，請仔細(xì)閱讀在房門背后的緊急疏散示意圖；了解客房救生衣存放的位置，熟悉穿戴程序和步驟。

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