為什么船長月薪五萬以上，在船上還不需要干活

作為一名遠洋海員，首先給大家聲明的是，目前由于航運界對于船員的供不應(yīng)求，遠洋船長的工資早已經(jīng)就不止五萬元人民幣了，甚至大副都已經(jīng)超過五萬元了，按照目前的最新行情，遠洋船長每個月的工資為一萬一千美金，換算成人民幣的話基本上也就是七萬多塊錢了。這就是船長的待遇，再加上其他的自引自靠費，每個月的退伙費，船長每個月到手的工資差不多在八萬元人民幣左右。并且船長有一個特權(quán)，不僅可以帶家屬，也就是帶自己的媳婦上船，還可以隨時回家。如果在國外靠港，船長家里面有緊急情況，可以隨時申請回家，并且公司報銷他的全部費用。船長每年在船工資只需要六個月就可以了，一年之間在家休假一半的時間，工作一半的時間，輕輕松松就能賺到五十萬元，想想還是非常幸福的。

船長不僅僅工資很高，他作為全船的最高領(lǐng)導(dǎo)，他的工作相對還是比較輕松的。主要任務(wù)就是全船的指揮領(lǐng)導(dǎo)作用。船長是不用在駕駛臺值班開船的，有時候也許三副的技術(shù)不行，船長在吃過晚飯之后，會陪三副在駕駛臺待一會，困的話就直接回房間睡覺了。船舶在深海里面航行，由于海域比較遼闊，基本上都是在使用自動舵，也就是駕駛臺里面只需要有一個人值班瞭望就可以了。即便是靠港的時候船長必須在駕駛臺，但是船上一般有引航員，引航員負責開船，船長也只是負責陪同引航員聊天，沒有任何的技術(shù)含量?？梢院茇撠熑蔚恼f，在船上工作一旦做到船長的職位，基本上就是上船熬時間撿錢的，不僅地位高，而且收入高，最重要的是沒有什么活干，還是比較輕松的。

我第一次上船當實習(xí)生的時候，船長沒有讓我直接去駕駛臺學(xué)習(xí)，而是讓我當了三個月的服務(wù)生，所謂的服務(wù)生就是配合大廚的工作，為大家準備好飯菜。還有一個重要的工作就是服務(wù)船長，每天陪伴船長。下面我就給大家科普一下，我作為服務(wù)生的時候陪伴船長的經(jīng)歷，也許大家就能知道船長在船工作的日常了，也就更能明白船長在船上到底是多么的輕松了。

首先：我大學(xué)畢業(yè)后第一次實習(xí)是在國內(nèi)的連云港上船，作為一個中部地區(qū)的孩子，我之前對船基本上沒有太大的印象，甚至都沒有見過大海。上船之后，我首先找到了大副，讓大副給我分配房間，然后給船長報道，并把證書交給船長。其實當時船舶正在上物料，按照行業(yè)規(guī)矩需要我們?nèi)瑔T去搬運的，當時我傻乎乎的不知道自己要干什么，于是一直待在自己的房間里面。物料上完之后很快也就開航了，到了晚上接到大副的工作通知，讓我暫時干三個月的服務(wù)生，找大廚報道，具體工作由大廚安排。于是我才有了自己工作的方向。大廚告訴我，由于我第一次上船，對船上的一切都很陌生，為了保證我的安全，先讓我在廚房干三個月，主要工作就是幫廚，更重要的工作就是伺候陪伴船長，空閑的時間內(nèi)多去一下駕駛臺，學(xué)習(xí)一下相關(guān)的知識。就這樣我迷迷糊糊的開始了自己的航海之旅。第一次我按照大廚的要求，為廚房打掃衛(wèi)生，準備早餐，等船長下來吃早餐的時候，我要去他的房間疊被子，拖地，倒垃圾，船長吃飯回來我再根據(jù)船長的安排做一些其他的工作。也許因為第一次上船過于興奮，感覺自己的工作還是特別輕松和充實的。

也許因為我本人比較外向，喜歡交流。我第一次見到船長就是在船長的房間里面。我當時已經(jīng)幫他打掃完衛(wèi)生了，但是他還沒有吃完早餐，于是我就在他房間里面待著等他回來安排工作。因為船長房間有一個很大的液晶電視，正在用硬盤看著水滸? ?，當時是處于暫停狀態(tài)，因為等的實在無聊，我就站在電視機前面看了起來。過了一會船長吃完早餐回到自己的房間，看到我在他房間看電視嚇了一跳，問我怎么不去吃飯？我說：“大廚安排的，先給你打掃衛(wèi)生，等你回來安排工作后才能離開”！也許船長被我的耿直感染了，笑著說“船上沒有你想的這么嚴肅，先去吃飯吧，吃完飯再過來”！于是我拎著拖把就跑下樓了。匆匆吃過飯，我又來到了船長的房間，此刻他正在沙發(fā)上坐著喝茶。于是便向我招手，讓我過去一起喝茶聊天。第一次聊天的內(nèi)容也就是了解了一下我的基本情況，給我講了一些船上的安全注意事項，并安排我，每天只需要給他打掃一下衛(wèi)生，定期丟一下垃圾就好了，不需要疊被子，洗衣服。當時這名船長是天津人，大概五十多歲的樣子，胖胖的，給人的感覺真的很和藹。

我們倆在一起坐著邊喝茶邊聊天，大概聊到十點，他帶我去廚房的庫房轉(zhuǎn)了一圈，簡單的看一下物料的使用情況。然后又帶我去駕駛臺轉(zhuǎn)了一圈，看看駕駛員的值班情況，之后又坐在了駕駛臺的電腦面前，可能是在向公司發(fā)一些其他船員休假申請的文件，大概忙活了半個小時，又帶著我去甲板上看一看水手們敲繡的情況，和大家開開玩笑，便又回到了自己的房間。然后繼續(xù)看著電視，讓我回房間休息了。下午三點之前是不讓我去他房間的，因為他要午休。三點之后我來到他房間，他問我會不會打乒乓球，我說會一點。于是我們倆一期來到了健身房，開始打乒乓球。其實我的技術(shù)還是可以的，但因為他是船長，我還是手下留情了，不要讓他輸?shù)奶y看。就這樣我們一下子打了兩個小時，之后我去廚房幫助大廚做飯了，而船長回房間洗澡休息一下準備吃飯。到了晚上船長喜歡下象棋，我先是陪他在生活區(qū)各個船員的房間走了一圈，和大家互動一下，然后回到房間便開始下棋了，知道夜里十點，我工作結(jié)束，回到自己房間睡覺。其實我的第一任船長特別沒有架子，偶爾還會考一考我得航海知識，給我出個題之類的，甚至有時候還讓我陪他一塊背航海英語單詞。你這樣我陪他待了一個半月，船長就同意我實習(xí)期提前結(jié)束，頂班上崗工作了。這就是每天船長的生活，真的特別讓人羨慕。

除了國企船舶有個政委之外，其余的船舶最高領(lǐng)導(dǎo)就是船長。所謂的政委就是和船長同一個級別，也就是船長管工作，政府管生活。那么更多的情況，船上只有船長一個人，那么船長每天的工作具體是什么呢？今天我就給大家科普一下。

第一：我們船員上船工作就是為了承運貨物，因此船長的工作之一就是保證船舶的安全正常運營。一般情況下如果遇到復(fù)雜的海況，船長會親自在駕駛員指揮。畢竟船長的海齡比較長，面對突發(fā)情況的處理經(jīng)驗比較豐富，另外當船舶在近海航行的時候，由于漁船比較多，船長也必須在駕駛臺看著，最后當船舶進入航道航行的時候，即便船上有引航員，船長也一定要在駕駛臺。另外大副的工作是配載，也就是設(shè)計好船舶的裝貨順序，配載圖設(shè)計出來之后要拿給船長審核，需要船長簽字。另外二副負責設(shè)計航線，航線設(shè)計出來船長也是會看的，并且簽字確認。船長還會定期舉辦各種情況下的演習(xí)，基本上每個月都要舉辦一次，這個時候船長作為總指揮，肯定要參與的。所以雖然船上每一項工作都有人做，但是最后都需要船長去審核驗收，雖然工作簡單，總體來說船長還是比較繁忙的。

第二：船舶就相當于一個移動的城市，船上雖然只有二十多名船員，但是這些船員需要吃喝拉撒，這些也都? ?船長去管理。比如船上的食材一直在冷庫里面放著，船長作為船舶伙委會的組長，每天都要去庫房看一下物料的使用情況，合理的和大廚溝通，避免造成浪費或者沒有靠港就沒有飯吃的情況。一條船上的庫房是至關(guān)重要的，一旦有人在里面動了手腳，最后被大家吃到肚子里，可想而知在深海是多么的危險，所以船長還會不定期的去巡查庫房的安全問題。另外整條船的衛(wèi)生還是非常重要的，雖然衛(wèi)生區(qū)由大副安排打掃，但是船長會定期去檢查，船上每個角落的衛(wèi)生必須要干凈整潔！船長還會每周舉辦一次打掃衛(wèi)生的活動，也就是周六的時候，大家在自己房間打掃衛(wèi)生，然后由船長評比，衛(wèi)生最差的房間要罰十美金給衛(wèi)生最好的房間。另外船長為了融合船上的氣氛，還會每周舉辦一次聚餐活動，讓大家在歡樂中忘記航行的辛苦。讓大家在工作中更有凝聚力，保證船舶的正常安全航行。

第三：在船上工作，船長還有一個非常重要的任務(wù)，那就是對船員的管理問題，船上的所有人都要歸船長管理，船長必須要充分保證每一個船員的生命安全。因此當船員之間發(fā)生矛盾的時候，船長會第一時間出面，想盡辦法去調(diào)節(jié)，緩和大家的矛盾，畢竟在深海里面發(fā)生矛盾有可能威脅到船員的生命。另外由于航海的弊端，經(jīng)常有船員因為感情問題情緒特別的低落，曾經(jīng)有二副因為得知自己在家的妻子給自己戴了綠帽子，非常想不開，甚至要結(jié)束自己的生命。最后船長持續(xù)的開導(dǎo)，他的情緒才得以穩(wěn)定。另外在船上也許因為工作安排的原因，有人對水手長不滿意，有人對大廚不滿意，有人對大副不滿意，這些船長都要及時去發(fā)現(xiàn)，及時的去解決，保證大家都有一個正常工作的心態(tài)，避免惡性事件的發(fā)生。特別是船上甲板部和輪機部發(fā)生矛盾時，船長必須要想辦法解決，因為它隨時有可能威脅到整條船的安全。這就是船長的工作之一，有時候想一想，船長也確實挺不容易的。

很多人會問，船長這么輕松的工作，每個月能拿到八萬的工資，而實習(xí)生累死累活每個月只有幾千塊錢，這樣合理嗎？很負責任的說完全合理，為什么會這樣說呢？

首先：船長作為全船的最高領(lǐng)導(dǎo)，對整條船負責，不管船上的大事小事，只要船上發(fā)生事故，船上肯定是第一責任人！沒有兩把刷子是干不了船長這個活的，全世界的船長才多少人，物以稀為貴，自然工資就會很高。另外船上賺的就是承擔責任的工資，實習(xí)生下班后就回房間安心踏實的睡覺了，船上發(fā)生什么事都與自己沒關(guān)系，但是看似船長很輕松，實際上船長只要是在船期間，他沒有一天能夠睡覺踏實的，要時刻想著船舶隨時可以面臨的問題，這種時刻有責任有心事的感覺真的很有壓力，這樣的話你還會覺得船長的工資高嗎？

其次：船長是一個綜合性的技術(shù)人才，船上任何解決不了的問題都要依靠船長。比如船上的醫(yī)療問題主要是二副負責，如果有船員在深海里面突然生病感冒，就要由二副為其治療看病了。但是人都是吃五谷雜糧長大的，遇到復(fù)雜的病情二副看不了怎么辦？或者有船員突然受傷嚴重怎么辦？在或者有船員突然得了急性闌尾炎，需要立即手術(shù)怎么辦？二副不行，船長不可能不管，這個時候就由船長親自動手了。我曾經(jīng)經(jīng)歷過船長在大海深處通過衛(wèi)星電話與陸地醫(yī)生聯(lián)系，一邊聽從醫(yī)生的囑咐一邊給一個船員動手術(shù)切掉闌尾，手術(shù)結(jié)束后，船長都嚇得尿褲子了，可是又有什么辦法呢！自己必須去做。這樣的工作你還會覺得船長的工資高嗎？

最后：其實船長的這個收入基本上是拼命賺來的。為什么會? ??樣說呢？我們在大海里面航行，去的海域和國家比較多，遇到海盜的情況也比較普遍。而海盜一旦登船，其他人都可以躲起來，唯獨船長必須要親自面對，一旦激怒海盜就有可能喪命，另外海盜最喜歡帶走的人就是船長，畢竟以后索要的贖金比較多。不僅是海盜，船舶在其他國家有重大違規(guī)行為時，相關(guān)部門帶走調(diào)查的肯定是船長，有時候因為其它駕駛員的行為，船長要陪著坐牢，如果船舶在深海里面漏油，被發(fā)現(xiàn)后船長要被送到國際海事法庭的，不僅要面臨巨額罰款，并且還要坐牢，這種情況下，你還會覺得船長的工資高嗎？

其實船長工資高是有道理的，全船二十三名船員的生命時刻掌握在船長的手里面。因為當船舶遇到重大事故時，如果船長不下命令棄船，誰也不能走。其實這個時候的船長是最難的，一旦下達棄船命令，最后船沒有沉，船長肯定要坐牢！一旦不下達棄船命令，最后船沉了，全船人員都要陪葬！這就是船長的責任。并且船長要精通英語，能夠順利的和其他國家的相關(guān)部門交流。擁有眾多技能的船長職位，你還會覺得八萬元的月薪高嗎？其實國外的遠洋船長工資早已經(jīng)超過十萬了，并且還有社會地位。你們覺得我國的船長有社會地位嗎？歡迎下方留言，我們一起探討。

作為船長，我告訴你：合理！無關(guān)什么技術(shù)、能力、責任，就一個原因：市場價。歐美的船長工資大概1w5~2w，東南亞的（印度、菲律賓）大概1萬~1萬3，中國的前年7千5~8千，去年上半年8千~9千，下半年1萬~1萬2。（我所說的是散貨船工資）

遠洋海員是國際性工作，自然也是國際標準。沒啥合不合理，市場決定。

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