為啥游輪不好造船 為什么要造船
導(dǎo)讀:為啥游輪不好造船 為什么要造船 1. 為什么要造船 2. 為什么要造船不用不銹鋼 3. 為什么要造船不用不銹剛而用玻璃鋼 4. 為什么要造船閘 5. 為什么要造船廠都是虧損的 6. 為什么要造船用鋼鐵不用其他材料 7. 為什么要造船? 8. 為什么要造船費(fèi)用用造船幣 9. 為什么要造船模
1. 為什么要造船
鈦合金造船比用鋼材有三大優(yōu)勢(shì)1、鈦合金的比重只有鋼的57%,輕便,有利于船艦在海上的靈活性及載重2、鈦合金的耐蝕性要比鋼強(qiáng)3倍有余,尤其耐氯離子,效果尤其明顯3、鈦合金材料無(wú)磁性,在軍艦上使用,有利于吸收雷達(dá)波,起到一定隱身作用
2. 為什么要造船不用不銹鋼
不銹鋼漁船優(yōu)點(diǎn)就是使用壽命長(zhǎng)。
不銹鋼漁船缺點(diǎn):
第一,造船成本太高,回報(bào)期太短。
第二,不銹鋼加工難度高于普通鋼板。非易損難修理的部件一般不用不銹鋼。
第三,設(shè)備使用年限,一般最大32年,到期后拆除費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
第四,后期維修更換時(shí)難度大
3. 為什么要造船不用不銹剛而用玻璃鋼
1,選址。租賃合同。
2,向工商注冊(cè),標(biāo)明制造船型。所造船長(zhǎng)度,馬力,噸位,船舶類型如漁船,貨船,油船,快艇,內(nèi)地養(yǎng)殖船都有限制。
3,對(duì)公帳戶。
4,辦理稅務(wù)登記。
5,主機(jī),推進(jìn)器,導(dǎo)航系統(tǒng)等等的合作方。每條船都有呼號(hào),定位。
6,造出新船,向當(dāng)?shù)卮肮芾聿块T申請(qǐng)船號(hào)。然后才能下水。
4. 為什么要造船閘
據(jù)我所知,自己的船是可以去長(zhǎng)江的,比如你購(gòu)買或自己造了一艘符合安全規(guī)定的船,去長(zhǎng)江上游玩一下,或者是做為運(yùn)輸貸物的商用,都是可以在長(zhǎng)江行駛的。但如果是用它載客跑運(yùn)輸,那么就得去有關(guān)的管理部門辦到相關(guān)的手續(xù)后,才可以在長(zhǎng)江里行駛。否則,不可以不允許。另外,長(zhǎng)江是分段的,如果沒(méi)有船閘的江段,可能不受限制。但如果要途經(jīng)象葛洲壩,三峽大壩等水到工程,考慮到有諸多安全因素,應(yīng)該是不可以隨便去的。實(shí)際上,在長(zhǎng)江里行駛的私家船有很多,小劃子也很多,跑運(yùn)輸?shù)乃郊掖切枰k相應(yīng)手續(xù)才可行駛,小劃子小漁船只要不違法,做好必要的安全防護(hù),基本是不限制的。
5. 為什么要造船廠都是虧損的
拆解經(jīng)銷廢船要虧本,不敢拆解經(jīng)銷廢船。
因而我這段時(shí)間,幾乎跑到那個(gè)拆船廠,就講解拆解經(jīng)銷廢船的成本、銷售、利潤(rùn)的測(cè)算,以消除過(guò)慮。
四月中旬,我到岱山縣大巨拆船廠時(shí),這個(gè)廠將進(jìn)的一艘德國(guó)71年產(chǎn)的加葉(伊蓋)綜合油輪廢船,計(jì)2.87萬(wàn)輕噸。
這也是我們地區(qū)進(jìn)的廢船中最大的一艘。
由于這艘廢船是經(jīng)銷船,廢船的原船款由總公司代付,10個(gè)月歸還,超期付罰息款,一部分資金是自己向銀行貸款。
這時(shí)大巨拆船廠和大巨區(qū)委的領(lǐng)導(dǎo),擔(dān)心虧本,因而他們迫不及待地,請(qǐng)我講解這艘廢船的成本、銷售、利潤(rùn)的測(cè)算。
在大巨拆船廠的辦公室內(nèi),我詳細(xì)介紹了這艘廢船的一般情況:該廢船按1.016的折合率為2.92萬(wàn)噸,應(yīng)出金屬量比例為92%,計(jì)2.68萬(wàn)噸。
其中,船板70%計(jì)1.88萬(wàn)噸、廢鋼29%計(jì)0.78萬(wàn)噸、有色金屬1%計(jì)0.03萬(wàn)噸。
廢船款付匯日期1985年3月21日起至1986年1月21日止,廢船單價(jià)每輕噸為138美元,匯率2.8327(國(guó)家內(nèi)部折算率)。
根據(jù)以上數(shù)字,我們可以進(jìn)行目標(biāo)成本、計(jì)劃銷售收入來(lái)測(cè)算成本、銷售、利潤(rùn)的測(cè)算。
我在黑板上以表格式,講解了目標(biāo)成本三種測(cè)算方案:對(duì)廢船的原船價(jià)、手續(xù)服務(wù)費(fèi)、接船沖灘費(fèi)、加工包干費(fèi)、流動(dòng)資金貸款利息、超期罰息款、銷售費(fèi)用0.5%、營(yíng)業(yè)稅3%對(duì)目標(biāo)利潤(rùn)的測(cè)算;計(jì)劃銷售收入中的船板、廢鋼、有色金屬、舾裝件對(duì)目標(biāo)利潤(rùn)的測(cè)算。
最后我以對(duì)比方式與拆解加工廢船進(jìn)行測(cè)算,如我們廠原來(lái)進(jìn)的一艘加工廢船:日本、60年產(chǎn),密爾,油輪,計(jì)1.19萬(wàn)輕噸,廢船單價(jià)每輕噸為125.5美元,匯率2.8,? ??計(jì)劃拆解為270天,計(jì)9個(gè)月,1984年7月29日沖灘成功,應(yīng)該至85年4月29日完成,但如今時(shí)間已過(guò)去近8個(gè)月,看來(lái)不能按期完成。
這我認(rèn)為:由于拆解第一艘廢船,各方面條件尚未成熟,也有個(gè)學(xué)習(xí)、摸索過(guò)程,有情可原。
再說(shuō)拆解加工廢船,雖總公司也有各項(xiàng)指標(biāo),但主要是拆解速度、出金屬量、安全。
拆解經(jīng)銷廢船,就完全不同,各項(xiàng)指標(biāo)要全面完成,否則拆解廢船肯定要虧本,這也是大家擔(dān)心所在。
我認(rèn)為拆解經(jīng)銷廢船,最主要的是拆解速度、銷售速度、回籠資金。
在具體做法上,應(yīng)在安全拆解的基礎(chǔ)上,合理制定加工包干費(fèi)。
從成本測(cè)算分析,加工包干費(fèi)按每拆解一噸金屬量為60、56、52元,這個(gè)包干加工費(fèi)高于拆解加工船(拆解加工船是每噸金屬量50元)。
在拆解速度上為6、8、10個(gè)月。
從以上第一方案與第三方案只差8元。
我認(rèn)為按第一方案,包干加工費(fèi)增加,拆解的快,利息和超期罰款少。
而第三方案雖然拆解包干加工費(fèi)少,但拆解的慢,而利息和超期罰款多。
從分析看,根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)和實(shí)際情況,第二方案比較符合實(shí)際。
再說(shuō)銷售收入,價(jià)格是利潤(rùn)多少的主要因素,我也以每噸拆船板銷售提出三個(gè)方案:800、715、650元,我認(rèn)為按測(cè)算,第一方案的價(jià)格,目標(biāo)利潤(rùn)占銷售總額27%,而加工費(fèi)只占9.1%;第二方案的價(jià)格,目標(biāo)利潤(rùn)占銷售總額18.6%,而加工費(fèi)只占9.5%;第三方案的價(jià)格,目標(biāo)利潤(rùn)占銷售總額10.67%,而加工費(fèi)只占9.7%。
從分析和實(shí)際情況看,我認(rèn)為加工包干費(fèi)的定額還是低。
比較合理的比例是:應(yīng)該拆解加工包干費(fèi)占總銷售額20%左右、而拆船單位的利潤(rùn)率在10%左右為宜,這已比一般工業(yè)企業(yè)的利潤(rùn)高的多,也可說(shuō)企業(yè)讓利給拆船工人。
根據(jù)以上測(cè)算,我認(rèn)為,雖然目前從拆解加工廢船到拆解經(jīng)銷廢船,從思想上有點(diǎn)不習(xí)慣,因?yàn)闆](méi)有把握,怕虧本,這是可以理解的,也要有個(gè)認(rèn)識(shí)過(guò)程,但從目前進(jìn)口廢船的原船價(jià),我認(rèn)為對(duì)拆船業(yè)還很合適,因國(guó)家還有很多優(yōu)惠政策。
只要我們抓住這個(gè)機(jī)遇,提高信心,將管理跟上去,科學(xué)拆船,調(diào)動(dòng)拆船工人的積極性,拆船單位的利潤(rùn)是可觀的。
目前,從我們地區(qū)的拆船單位來(lái)看,有的單位怕虧本,不敢進(jìn)廢船,我認(rèn)為失去這個(gè)機(jī)遇很可惜,也許將來(lái)會(huì)后悔。
我講解的測(cè)算方案將結(jié)束,區(qū)委領(lǐng)導(dǎo)和拆船廠的領(lǐng)導(dǎo)紛紛發(fā)言,他們認(rèn)為講的及時(shí),有道理,打消了虧本的過(guò)慮,提高了對(duì)拆解經(jīng)銷廢船的信心,從而一環(huán)扣一環(huán)的研究措施,扎扎實(shí)實(shí)地抓工作。
而我從內(nèi)心感到:雖然每天跑、每天講,人也感到疲勞,但心情很愉快!因?yàn)槲覟椴鸫袠I(yè),又做了一件有益于使事業(yè)發(fā)展的事。
6. 為什么要造船用鋼鐵不用其他材料
軍艦是用鋼鐵材料建造的,在地球磁場(chǎng)的磁化作用下會(huì)產(chǎn)生自己的船舶磁場(chǎng)。
當(dāng)帶有磁場(chǎng)的軍艦駛?cè)霐撤讲加写判运椎膮^(qū)域時(shí),水雷的引信就會(huì)“感知”到額外磁場(chǎng)的存在,因?yàn)樗鼈兡芨鶕?jù)當(dāng)?shù)氐卮艌?chǎng)的特征進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié),排除地球磁場(chǎng)的作用,使指針指向零點(diǎn)。
當(dāng)它接收到“外加磁場(chǎng)”的信號(hào)后,就能按事先規(guī)定的方式起爆,從而達(dá)到炸毀敵方艦艇的目的。
這里所謂的事先規(guī)定的方式,包括即時(shí)起爆、延時(shí)起爆、延時(shí)延次起爆等。
即時(shí)起爆即引信感知較強(qiáng)的磁場(chǎng)信號(hào)后(這時(shí)艦艇已在水雷近旁)就起爆。
延時(shí)起爆指引信感知到一定的磁場(chǎng)信號(hào)時(shí),艦艇離開(kāi)水雷還有一段距離,根據(jù)事先估計(jì)的艦艇駛到水雷爆炸的有效半徑內(nèi)還需要多少時(shí)? ??,延遲到這個(gè)時(shí)刻再爆炸。
延時(shí)延次起爆是一種更高級(jí)的“定時(shí)炸彈”,它不僅延時(shí)到艦艇靠近時(shí)爆炸,而且可以延長(zhǎng)到主要艦只靠近時(shí)才爆炸。
因?yàn)閿撤降囊恢炾?duì)出航時(shí),航空母艦、主力戰(zhàn)艦往往位居中間,因此可以延次到經(jīng)過(guò)三四艘艦只后才爆炸,以便將主要艦只炸沉。
有矛必有盾,為了減少軍艦遭受磁性水雷襲擊,人們就設(shè)法對(duì)艦船消磁,使水雷感知不到額外磁場(chǎng)。
辦法很簡(jiǎn)單,利用通電導(dǎo)線中產(chǎn)生的磁場(chǎng)來(lái)抵消船舶磁場(chǎng),使水雷的引信失效。
7. 為什么要造船?
合金是混合物,含有兩種以上金屬,海水是含鹽電解液。三者會(huì)形成化學(xué)電池,加速船體的腐蝕,所以不宜采用合金材料。
誰(shuí)說(shuō)造橋要用生銹鐵了?我作為國(guó)家二級(jí)建造師還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)要用生銹的鐵進(jìn)行施工的項(xiàng)目。
8. 為什么要造船費(fèi)用用造船幣
omr是國(guó)家阿曼的貨幣,里亞爾。
阿曼里亞爾,簡(jiǎn)稱:阿曼幣,別稱:里亞爾,國(guó)際代碼:omr,其兌換人民幣匯率又稱阿曼幣價(jià)格、阿曼幣牌價(jià)。
里亞爾主要流通于阿曼。
阿曼位于阿拉伯半島東南部,是阿拉伯半島最古老的國(guó)家之一。公元前2000年已廣泛進(jìn)行海上和陸路貿(mào)易活動(dòng),并成為阿拉伯半島的造船中心。公元7世紀(jì)成為阿拉伯帝國(guó)的一部分。
9. 為什么要造船模
小雪生制作一個(gè)船模,簡(jiǎn)單漂亮又可愛(ài),這個(gè)船模是一個(gè)非常好看的紅色。
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