近年來(lái)我國(guó)的旅游行業(yè)賺錢不

導(dǎo)讀：近年來(lái)我國(guó)的旅游行業(yè)賺錢不 郵輪的特點(diǎn)

旅游行業(yè)還是蠻有前景的，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國(guó)旅游行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，隨著旅游業(yè)的發(fā)展，三大游市場(chǎng)不斷發(fā)生變化，游客消費(fèi)傾向發(fā)生改變，中國(guó)已進(jìn)入觀光游和休閑游共同發(fā)展的時(shí)期。旅游消費(fèi)階梯性增長(zhǎng)導(dǎo)致旅游市場(chǎng)呈現(xiàn)多層次協(xié)同發(fā)展的新格局。
　　隨著旅游消費(fèi)階梯性分布的特點(diǎn)越來(lái)越明顯，處于不同梯度的游客需求差異逐漸加大，旅游市場(chǎng)顯現(xiàn)出高、中、低端市場(chǎng)協(xié)同發(fā)展的新格局。從游客數(shù)量的角度來(lái)看，高、中、低端市場(chǎng)潛在游客數(shù)量逐層增長(zhǎng)，呈正金字塔形分布；從消費(fèi)能力的角度來(lái)看，高、中、低端市場(chǎng)旅游消費(fèi)支出逐層遞減，呈倒金字塔形分布。高、中、低端旅游市場(chǎng)分化發(fā)展的同時(shí)，各市場(chǎng)內(nèi)部的旅游業(yè)態(tài)也在悄然變革，傳統(tǒng)業(yè)態(tài)在升級(jí)，一些新興業(yè)態(tài)如郵輪旅游、免稅業(yè)、自由行、旅游文化演藝等開(kāi)始嶄露頭角。
　　在旅游業(yè)發(fā)展環(huán)境趨好、各旅游主體的努力下，預(yù)計(jì)中國(guó)旅游業(yè)將迎來(lái)黃金發(fā)展期，居民旅游消費(fèi)傾向持續(xù)提升，旅游人數(shù)和人均旅游花費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)。

郵輪的特點(diǎn)

郵輪是郵政部門專用的運(yùn)輸郵件的交通工具之一，并且同樣運(yùn)送旅客。一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)。
由于在郵遞服務(wù)的初期，洲際的郵遞服務(wù)，都是依靠郵務(wù)輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸，這些英國(guó)輪船往往須要懸掛英國(guó)皇家郵政的信號(hào)旗。
在1850年以后，英國(guó)皇家郵政允許私營(yíng)船務(wù)公司以合約形式，幫助他們運(yùn)載信件和包裹。這個(gè)轉(zhuǎn)變，令一些原本只是載客船務(wù)公司旗下的載客遠(yuǎn)洋輪船，搖身一變成為懸掛信號(hào)旗的載客遠(yuǎn)洋郵務(wù)輪船?！斑h(yuǎn)洋郵輪”一詞，便因此誕生。
擴(kuò)展資料：
郵輪在國(guó)外已經(jīng)有100多年歷史。19世紀(jì)初，由于飛機(jī)技術(shù)還不成熟，一些人開(kāi)始登上郵輪漂洋過(guò)海，郵輪旅游開(kāi)始發(fā)展；但是郵輪最重要的功能還是運(yùn)載郵件和移民。
當(dāng)飛機(jī)技術(shù)日益成熟，有錢休閑的貴族喜歡上航空快速的旅行方式，移民則選擇航空這種快速經(jīng)濟(jì)舒適的橫渡大洋的方式。1985年法國(guó)法蘭西號(hào)郵輪退出大西洋航線，郵輪退出歷史舞臺(tái)，標(biāo)志著一個(gè)偉大的航海時(shí)代的結(jié)束。
豪華客輪嚴(yán)格意義上只能算游輪，史上最后一艘郵輪是伊麗莎白皇后2號(hào)，另有一說(shuō)是瑪麗王后2號(hào)。

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