郵輪旅游沒(méi)有合同 郵輪旅游合同屬于有名合同嗎?

導(dǎo)讀：郵輪旅游沒(méi)有合同 郵輪旅游合同屬于有名合同嗎? 1. 郵輪旅游合同屬于有名合同嗎? 2. 郵輪旅游合同屬于什么合同 3. 郵輪旅游合同屬于有名合同嗎為什么 4. 航次租船合同的種類 5. 郵輪旅游合同屬于有名合同嗎 6. 旅游合同范本 旅行社旅游合同范本和郵輪旅游范本 7. 郵輪一個(gè)合同期多久 8. 航次租船合同和定期租船合同 9. 郵輪旅游合同電子版

1. 郵輪旅游合同屬于有名合同嗎?

郵輪工作的合同期一般是在6-8個(gè)月，然后回國(guó)休息1-2個(gè)月。休息結(jié)束，再繼續(xù)工作6-8個(gè)月，然后再休息1-2個(gè)月。循環(huán)。

2. 郵輪旅游合同屬于什么合同

選擇

首先，我們要說(shuō)的便是，我們?yōu)槭裁匆洁]輪上去工作，為什么選擇到郵輪上去工作。其實(shí)歸根結(jié)底還是對(duì)專業(yè)技能要求不高，拿著高薪酬上升空間也很大的一份環(huán)游世界的工作。相信無(wú)數(shù)選擇國(guó)際海乘這個(gè)專業(yè)的朋友們，都是報(bào)著連續(xù)休假2個(gè)多月，還能周游世界，還有高工資的想法去入的坑。

薪資

就像是在陸地上的公司一樣，都有不同的職能部門、不同的崗位，薪資水平也肯定會(huì)是參差不齊。具體每個(gè)職位的薪酬，郵輪公司并不會(huì)直接公開(kāi)，而是在每次招聘時(shí)通過(guò)中介進(jìn)行發(fā)布?？傮w而言，國(guó)際海乘的工資不低，即使從最基層的崗位做起，也可以拿到比岸上更高的起薪，而且他的薪酬多以美金來(lái)核算。

待遇

說(shuō)完了薪資，接下來(lái)也是大家最關(guān)心的待遇福利。郵輪上都有免費(fèi)的員工餐廳、宿舍。宿舍對(duì)于新員工來(lái)說(shuō)為4人一間，如果你獲得升職，住宿標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)相應(yīng)提高，住2人或3人間。郵輪上提供床單、被子、枕頭和枕套以及浴巾等。每星期可以免費(fèi)去洗衣房更換。房間配有衛(wèi)生間和24小時(shí)的淋浴。

郵輪上有免費(fèi)的醫(yī)院可以為員工看病。如果有些大的疾病船上無(wú)法醫(yī)治，會(huì)送員工去陸地的醫(yī)院醫(yī)治，治療的費(fèi)用由公司承擔(dān)。

除了設(shè)有員工餐廳外，還有船員酒吧、健身房、圖書(shū)館、閱覽室、電影院、自助洗衣房，洗衣房配備洗衣機(jī)和烘干機(jī)并配備好洗衣粉和柔軟劑。洗衣房還免費(fèi)提供燙衣板和熨斗。

郵輪靠港時(shí)我們也是可以下船去參觀、旅游和購(gòu)物，也有很多船員是不能上岸玩的。畢竟，還有留在船上的乘客和一艘大郵輪需要服務(wù)和維護(hù)。除了上岸之外，你甚至可以一連幾個(gè)月只進(jìn)不出，一個(gè)合同期下來(lái)，攢到的錢可是相當(dāng)可觀的。對(duì)于許多上船工作的年輕人來(lái)說(shuō)，這大概都是比較理想的攢錢途徑。

工作時(shí)長(zhǎng)

說(shuō)到工作，那我們就不得不提這個(gè)工作時(shí)長(zhǎng)了。國(guó)際海乘工作的一大特點(diǎn)便是，工時(shí)和假期都特長(zhǎng)。

工作周期以郵輪公司和船員簽訂的合同為基礎(chǔ)，不同崗位從十幾周到幾十周不等，而合同結(jié)束到下一個(gè)合同開(kāi)始之前，會(huì)有大概相當(dāng)于合同期1/4的長(zhǎng)假期。比如，NCL最長(zhǎng)的合同是工作36周，假期9周。相當(dāng)于1年終有2個(gè)多月的連續(xù)假期，比學(xué)生的暑假還要長(zhǎng)！

當(dāng)然了，既然給你放了這么多的假，怎么可能會(huì)讓你工作里閑下來(lái)呢，在假期到來(lái)前的持續(xù)幾個(gè)月的工作，每一天的工作時(shí)間，最多會(huì)達(dá)到10小時(shí)以上。在這幾個(gè)月里，是沒(méi)有雙休甚至單休日的，每一天都是工作日。郵輪上是不養(yǎng)閑人的。所以說(shuō)世界是公平的，在給了你比暑假還長(zhǎng)的假期，那肯定是要用高強(qiáng)度的，連軸轉(zhuǎn)的工作換來(lái)的。

周游世界

這個(gè)怎么說(shuō)呢，對(duì)我們大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，只是說(shuō)說(shuō)而已。因?yàn)槿绻愣嗳チ私庖幌聛?lái)我們中國(guó)大陸的豪華郵輪，你就會(huì)了解到，除了極少數(shù)環(huán)球航線，大部分船只的航線在同一個(gè)合同期內(nèi)是固定的。

比如我們亞洲的航線大多都是跑日本、東南亞的，如果你是在我們亞洲航線的郵輪上工作的話，一般去也只是到這幾個(gè)地方去游玩。也就是說(shuō)如果你的合同被派到了亞洲的某一艘郵輪上的? ?，這一年半載就是在這固定的幾條航線、郵輪港上漂泊了。

不過(guò)，隨著越來(lái)越多的中國(guó)乘客去海外乘郵輪，中國(guó)船員也有越來(lái)越多機(jī)會(huì)被派到海外航線。

所以在選擇崗位的時(shí)候一定要慎重，根據(jù)自己內(nèi)心的需求去選擇崗位。像是賭場(chǎng)、免稅店這些只在海上巡航日運(yùn)行的部門，大概是最適合想要上岸玩的朋友們的。

結(jié)語(yǔ)

雖然深度剖析了這么多，但是老水手還是想跟大家說(shuō)，選擇郵輪是選擇了一種自己喜歡并且向往的生活以及工作方式，而不是要把生活的種種壓力背負(fù)在肩頭成為你在郵輪工作負(fù)重前行的理由。郵輪工作其實(shí)你可以把它看作是你的新的人生軌跡，只不過(guò)是你需要磨合，需要重新認(rèn)識(shí)的去接觸的新鮮事物。如果有一天你回過(guò)頭來(lái)想想，郵輪帶給我的酸甜苦辣，喜怒哀樂(lè)已經(jīng)成為了你的一種回憶或者思念，那就足夠了，證明你當(dāng)初的選擇給你的人生已經(jīng)刻畫(huà)下了一道不深不淺的印痕，讓你永遠(yuǎn)的有了這個(gè)美麗的紋飾。

3. 郵輪旅游合同屬于有名合同嗎為什么

1、廚師助理的工作內(nèi)容就是切菜，切肉，切水果，這樣的工作含金量不高，底薪在700美金左右，會(huì)有加班補(bǔ)貼，可以做兼職，沒(méi)有小費(fèi)，沒(méi)有提成，一般不會(huì)超過(guò)1200美金。說(shuō)初試助理高薪的是騙人的，只有廚師長(zhǎng)，行政總廚是高薪。工作每天10小時(shí)左右，一般只多不少，不會(huì)超過(guò)13小時(shí)，一個(gè)合同8個(gè)月，沒(méi)有休息日（就是你要連續(xù)工作240多天），合同結(jié)束后有兩個(gè)月休假，帶35%底薪，除第一次機(jī)票自己承擔(dān)外，以后的機(jī)票郵輪公司報(bào)銷。續(xù)簽合同不收費(fèi)。

2、中介費(fèi)15800，海培在3500以內(nèi)，為期一個(gè)月，海員培訓(xùn)是必須的，其他培訓(xùn)可以忽略，強(qiáng)制培訓(xùn)的就是騙人的。

3、在見(jiàn)到外方面試官之前就收費(fèi)的可以確定是黑中介了，樓主不用再猶豫了

4、此工作適合廚師出去鍍金，不適合賺錢，年薪十萬(wàn)不是夢(mèng)和這個(gè)職位一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有

5、有其他問(wèn)題可以追問(wèn)，本人保證回答屬實(shí)

4. 航次租船合同的種類

1、負(fù)責(zé)人不同：定期租船合同的承租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)。在航次租船合同中，船舶的營(yíng)運(yùn)全部由船舶出租人負(fù)責(zé)，支付包括燃料、港口使用費(fèi)在內(nèi)的一切營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，與班輪運(yùn)輸一樣完成貨物的航次運(yùn)輸，實(shí)際上扮演著承運(yùn)人的角色，對(duì)完成該航次的貨物運(yùn)輸向承租人負(fù)責(zé)。

2、租金不同：定期租船合同按租用時(shí)間計(jì)算租金。航次租船合同是按照包干運(yùn)費(fèi)或貨物實(shí)際或約定噸位數(shù)乘以運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)，并根據(jù)裝卸時(shí)間超過(guò)或不到合同規(guī)定期限的不同情況分別結(jié)算滯期費(fèi)或速遣費(fèi)。定期租船合同不考慮貨物裝卸時(shí)間的快慢，不規(guī)定滯期費(fèi)和速遣費(fèi)，因?yàn)樵瓌t上按租用時(shí)間長(zhǎng)短來(lái)計(jì)算租金。

3、航行區(qū)域不同：定期租船合同規(guī)定航行區(qū)域。在航次租船合同中，船舶被租用后仍由船舶出租人掌管，調(diào)度和營(yíng)運(yùn)由他全面負(fù)責(zé)，合同中不涉及對(duì)船舶航行區(qū)域作出限制性規(guī)定的問(wèn)題。

4、船主不同：定期租船合同的承租人不一定是貨主。航次租船合同的承租人通常是貨主或托運(yùn)人，租用船舶的目的是讓船舶出租人把他所交付的貨物從一個(gè)港口運(yùn)到另一個(gè)港口。

5. 郵輪旅游合同屬于有名合同嗎

1上海郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)

“上海中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”2012年9月15日在寶山吳淞口國(guó)際郵輪港正式揭牌，這是中國(guó)首個(gè)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)。

發(fā)展郵輪旅游，對(duì)上海市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的帶動(dòng)? ?用是多元的。它促進(jìn)了上海市的航運(yùn)物流體系建設(shè)、旅游人才培養(yǎng)、郵輪研發(fā)等“旅游產(chǎn)業(yè)鏈”各環(huán)節(jié)的良性互動(dòng)；另外，上海市作為港口城市，在發(fā)展郵輪旅游的過(guò)程中，可以通過(guò)郵輪企業(yè)和郵輪乘客購(gòu)買產(chǎn)品、服務(wù)

2天津郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)

2013年，國(guó)家旅游局批復(fù)同意在天津濱海新區(qū)設(shè)立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)，這標(biāo)志著天津國(guó)際郵輪旅游納入了國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，郵輪產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)創(chuàng)新發(fā)展、引領(lǐng)發(fā)展、融合發(fā)展的新階段。

中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)落戶濱海新區(qū)，對(duì)于加快發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)、做大做強(qiáng)郵輪經(jīng)濟(jì)具有重要意義。近年來(lái)，天津大力發(fā)展郵輪旅游，建設(shè)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的國(guó)際郵輪母港。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，天津國(guó)際郵輪母港共接待國(guó)際郵輪96艘次，同比增長(zhǎng)74.5％；進(jìn)出港旅客約43.1萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)93％。預(yù)計(jì)2016年天津港郵輪母港航線接待量將首次突破100艘次大關(guān)，彰顯出天津郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)能。未來(lái)，天津在中國(guó)北方郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局中的核心作用將日益凸顯。

3深圳郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)

2016年5月18日，招商局蛇口公告宣布，國(guó)家旅游局辦公室同意在深圳南山蛇口工業(yè)區(qū)太子灣設(shè)立“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”，實(shí)驗(yàn)區(qū)占地面積9.4平方公里。

太子灣郵輪發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的確立，有助于深圳在郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展中享受政策紅利，促進(jìn)“前港一中區(qū)一后城”的空間發(fā)展模式快速落地，以郵輪母港建設(shè)為核心，全力打造集旅游運(yùn)營(yíng)、餐飲購(gòu)物、免稅貿(mào)易、酒店文娛、港口地產(chǎn)、金融服務(wù)等于一體的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)了解，總投資額達(dá)189億的深圳太子灣郵輪母港即將于今年11月啟用。配合郵輪母港建設(shè)，招商蛇口也引入了眾多郵輪公司。2016年4月，招商蛇口與云頂香港簽署合作協(xié)議，云頂香港旗下的麗星郵輪“處女星號(hào)”將從今年11月份起，正式開(kāi)展以太子灣為母港的旅游航線。隨后，招商蛇口又宣布，將與意大利郵輪品牌銀海郵輪合作，銀海郵輪旗下“銀影”號(hào)郵輪將于2017年1月開(kāi)啟以深圳太子灣為母港的郵輪航線。而早在2015年1月，招商局蛇口工業(yè)區(qū)有限公司便與美國(guó)嘉年華集團(tuán)簽署了合作備忘錄，雙方將共同打造中國(guó)本土郵輪品牌。

4青島郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)

2016年5月16日，在第四屆中國(guó)（青島）國(guó)際郵輪峰會(huì)開(kāi)幕式上，經(jīng)中國(guó)國(guó)家旅游局批準(zhǔn)，青島正式掛牌成為“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”，青島也由此成為繼上海、天津、深圳之后全國(guó)第四個(gè) “中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”。

成為中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)后，青島將構(gòu)建高效、務(wù)實(shí)的郵輪經(jīng)濟(jì)推進(jìn)協(xié)調(diào)機(jī)制和郵輪產(chǎn)業(yè)信息平臺(tái)，形成科學(xué)、合理的郵輪產(chǎn)業(yè)布局,發(fā)揮郵輪城帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增強(qiáng)區(qū)域功能、提升城市形象的作用。青島計(jì)劃培育一批專業(yè)化的郵輪業(yè)務(wù)人才與企業(yè)，完善郵輪經(jīng)濟(jì)服務(wù)體系與配套開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，積極開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)一批有吸引力的郵輪旅游產(chǎn)品與線路,強(qiáng)化區(qū)域市場(chǎng)培育，積極組織國(guó)內(nèi)外? ?銷推廣，在推動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)全面快速發(fā)展等方面發(fā)揮改革創(chuàng)新示范作用。

作為中國(guó)北方的重要港口城市和知名旅游城市，青島具有發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的天然優(yōu)勢(shì)。自2015年5月青島國(guó)際郵輪母港啟用以來(lái)，青島郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道，共接待郵輪38個(gè)航次、3.5萬(wàn)人次,2016年預(yù)計(jì)將有近60個(gè)母港航次從青島郵輪港出發(fā)。

6. 旅游合同范本 旅行社旅游合同范本和郵輪旅游范本

郵輪路線： 日韓航線：如公主郵輪、天海郵輪、歌詩(shī)達(dá)郵輪等。

東南亞航線：新加坡上船，前往馬來(lái)西亞，泰國(guó)等地。航線時(shí)間約4天。歐洲地中海航線：巴塞羅那上船，前往尼斯，馬賽， 羅馬-奇維塔韋基亞，那不勒斯， 杜布魯夫尼克， 威尼斯， 伊茲米爾等城市。航線時(shí)間約7天。阿拉斯加航線：西雅圖或溫哥華上船， 前往朱諾，斯凱威等阿拉斯加地區(qū)。航程7天左右。可以帶老人，游輪游沒(méi)有嚴(yán)格的年齡規(guī)定。具體視情況而定，一般70以上的老人要提供體檢報(bào)告或者家屬同意書(shū)。支付郵輪費(fèi)用時(shí)的注意事項(xiàng)： 大家選擇郵輪旅游時(shí)，在去郵輪公司選擇線路，洽談費(fèi)時(shí)是需要注意一些方面的。要看明白合同上規(guī)定大家在郵輪上哪些費(fèi)用是包括在旅游費(fèi)用之中的，而哪些方面是需要大家在郵輪上另外付費(fèi)的，這一點(diǎn)十分重要?！　?一般情況下，郵輪旅游的費(fèi)用之中包括大家的房費(fèi)和餐費(fèi)，但是這個(gè)餐費(fèi)也只限定于大家在郵輪自助餐廳中用餐時(shí)的費(fèi)用，而如果大家去郵輪的酒吧和正餐廳中去消費(fèi)時(shí)，是需要另外支付費(fèi)用的?！　?郵輪上的安全問(wèn)題： 大家在乘坐郵輪航行的過(guò)程中，郵輪上是有許多特色項(xiàng)目，供游人玩樂(lè)的，像沖浪、攀巖和游泳等都十分常見(jiàn)。但是這些也是危險(xiǎn)少于較高的項(xiàng)目上，大家在體驗(yàn)這些項(xiàng)目時(shí)，必須是在有教練的情況下再去嘗試。因?yàn)樵?a href='/baoxian/' target=_blank>保險(xiǎn)條例之中，這些都不在賠付的范圍之中?！〈蠹以谶x擇郵輪時(shí)也要了解，郵輪公司是否為游人購(gòu)買了保險(xiǎn)，如果沒(méi)有保險(xiǎn)的話，大家在途中遇到危險(xiǎn)時(shí)，當(dāng)?shù)氐?a href='/yiliao/' target=_blank>醫(yī)療機(jī)關(guān)是不予救治的?！　?郵輪上的禮儀問(wèn)題： 郵輪上的游客大多來(lái)自不同的國(guó)家和地區(qū)，大家在一起就餐和體會(huì)休閑項(xiàng)目時(shí)，都需要遵守最基本的禮儀。像不要高聲說(shuō)話，以及注意文明用語(yǔ)等。另外就是多數(shù)郵輪上都會(huì)有晚宴舉行，大家在去參加晚宴時(shí)注意自大的著裝，以免有失禮的地方?！?/p>

7. 郵輪一個(gè)合同期多久

一般來(lái)說(shuō)你的合同期為6-9個(gè)月（意思就是說(shuō)你要離開(kāi)中國(guó)6-9個(gè)月--亞洲航線除外）但是會(huì)有很多人誤解，認(rèn)為就要呆在船上6-9個(gè)月，不可上陸地，其實(shí)不是的，一般郵輪的航線是一座左右，這一周內(nèi)會(huì)有2-3天是在海上漂的，其他時(shí)間郵輪是靠岸的~靠岸的同時(shí)你是可以下船去玩的（前提是你要不當(dāng)班）~~例外你要注意的是應(yīng)聘職位時(shí)你要注意下你的職位是否有休假，有的職位沒(méi)有休假的，有的有（? ?輪spa部門是每周1.5天休息時(shí)間，免稅店是靠岸基本沒(méi)有上班~~如果沒(méi)有休假的話就要靠你來(lái)擠時(shí)間了~~也就是說(shuō)幾個(gè)月就可以回家了！

8. 航次租船合同和定期租船合同

租船合同的共同內(nèi)容主要有以下諸項(xiàng)：出租人和承租人的名稱、船名、船籍、船級(jí)、載貨重量、容積等。不同見(jiàn)下面描述：航次租船合同　　租期為一個(gè)或幾個(gè)連續(xù)航次的租船合同。其性質(zhì)是貨物運(yùn)輸合同。出租人雖租船合同然出租船舶，但仍保有對(duì)船舶的控制，負(fù)責(zé)配備船長(zhǎng)和船員，并組織營(yíng)運(yùn)。承租人租用船舶的目的是運(yùn)輸貨物。航次租船合同具有以下特點(diǎn)：

①合同規(guī)定除裝卸費(fèi)由某方負(fù)擔(dān)外，船舶的全部開(kāi)支由出租人負(fù)責(zé)。

②運(yùn)費(fèi)按船舶實(shí)際裝載貨物噸數(shù)計(jì)算，或者擬定一個(gè)包干運(yùn)費(fèi)。

③合同定有裝卸期限和延滯、速遣條款。實(shí)際裝卸時(shí)期超過(guò)期限,由承租人向出租人支付滯期費(fèi);裝卸提前完成，則由出租人向承租人支付速遣費(fèi)。

④關(guān)于出租人運(yùn)輸貨物責(zé)任，大多數(shù)租船合同采用目前國(guó)際通行的《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國(guó)際公約》(又稱《海牙規(guī)則》)或《海牙－維斯比規(guī)則》的規(guī)定。航次租船合同有各種標(biāo)準(zhǔn)格式，通常采用的有波羅的海和國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)制定的“金康”(GENCON)合同和北美糧谷租船合同等。定期租船合同　　出租人將船舶提供給承租人，在約定的期限（數(shù)月至數(shù)年不等）內(nèi)按照約定的用途，由承租人控制船舶的經(jīng)營(yíng)并向出租人支付租金的合同。定期租船合同有以下特點(diǎn)：①合同規(guī)定出租人提供適合約定用途的船舶，適當(dāng)?shù)嘏鋫浯瑔T和裝備船舶，并在租期內(nèi)維持船舶的適航狀態(tài)；承租人負(fù)責(zé)船舶經(jīng)營(yíng)，既可以將船舶用于承運(yùn)自己或他人的貨物，也可以經(jīng)營(yíng)租船業(yè)務(wù)或用之于其他業(yè)務(wù)。船長(zhǎng)應(yīng)在合同范圍內(nèi)按承租人的指示運(yùn)行船舶，但在航行安全方面，仍應(yīng)接受出租人的命令。②承租人負(fù)責(zé)支付燃料費(fèi)和港口費(fèi)，出租人負(fù)責(zé)支付船員工資和給養(yǎng)、船舶的折舊費(fèi)、修理費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。③租金按艙容或按載重噸計(jì)算，每月或每半月由承租人向出租人支付一次。④承租人運(yùn)送第三方貨物時(shí)，出租人和承租人通常都被視為提單上所載貨物的承運(yùn)人。定期租船合同有各種標(biāo)準(zhǔn)格式，使用比較多的有紐約產(chǎn)品交易所于1913年制訂的定期租船合同和波羅的海和國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)于1939年制訂的波爾的姆租船合同。前者偏護(hù)承租人，后者偏護(hù)出租人。中國(guó)租船公司于1980年制訂的中租期租船合同為中國(guó)租用外國(guó)船舶所采用的合同范本。光船租船合同　　承租人在一定租期內(nèi)為取得對(duì)特定船舶的控制和占有，負(fù)責(zé)配備船長(zhǎng)和船員并向出租人支付租金的合同。它是一種財(cái)產(chǎn)（船舶）租賃合同，而不是運(yùn)輸合同。光船租船合同有以下特點(diǎn)：①光船租賃通常必須在主管當(dāng)局登記，而且有的國(guó)家，特別是從事船舶開(kāi)放登記國(guó)家（見(jiàn)船舶登記），允許在租期內(nèi)改換船舶國(guó)籍。②近年來(lái)，通過(guò)光船租賃以租購(gòu)方式購(gòu)置船舶，已成為缺乏資金的航運(yùn)公司籌措資金擴(kuò)大商船隊(duì)的一項(xiàng)比較有效的措施。銀行和其他金融機(jī)構(gòu)往往以出租人即賣船人的身份把船舶租售給某些信譽(yù)較好的航運(yùn)公司，租購(gòu)期滿后，船舶所有權(quán)就歸于該航運(yùn)公司。

9. 郵輪旅游合同電子版

我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在上海外高橋造船有限公司正式開(kāi)工點(diǎn)火鋼板切割，全面進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建造階段。 這是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與美國(guó)嘉年華集團(tuán)、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)在去年首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上簽訂的2+4艘13.5萬(wàn)總噸Vista級(jí)大型郵輪合同中的第一艘。

該郵輪總長(zhǎng)323.6米，型寬37.2米，共設(shè)有客房2125間，最多可容納游客5246人。船東為中船嘉年華郵輪有限公司，由中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)，上海外高橋造船有限公司建造，同時(shí)入英國(guó)勞氏船級(jí)社和中國(guó)船級(jí)社船級(jí)。這批郵輪主要定位于服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)，在設(shè)計(jì)中充分考慮了中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)和游客偏好，第一艘郵輪計(jì)劃于2023年交付運(yùn)營(yíng)

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