明月峽位于西陵峽東段，距宜昌25公里左右。因峽兩岸的山巖多呈銀白色，并和青峰、江水相輝映，使整個峽江好像鍍上了一層朦朧的月光，因此得名。峽中多奇峰怪石：有山勢嵯峨半插天的天柱峰，有宏麗幽深的黃顙洞，有茶圣陸羽稱之為“天下第四泉”的-碚，有騰空飛架的仙人橋，有裁云剪霧的青峰“三把刀”。
聞名遐邇的巴蜀古棧道——朝天明月峽的“嘉陵云?！本驮谘矍?，在腳下，在手邊，上負千刃絕壁，下臨激流深淵。昔日的橫木早已腐朽塌落，不留半點蹤跡，橫亙萬古的是殘留在斷壁懸崖上的方孔?？卓谝怀咭姺?，深約兩尺，外寬內稍窄。石孔呈緩斜角上傾，近孔口處鑿有一插木栓的方形淺凹槽。這種獨特的設計充分顯示出別具的匠心。為加固木樁，古代的設計師可謂用心良苦。
在筆陡的峭壁上，整齊地排列著三層規(guī)格劃一的石孔，石孔左右相隔約一米，上下相隔約兩米。最高一層用來鋪設木道，下面兩層作為支撐。古人根據(jù)力臂越長，受力度越小的物理學原理，設計了兩層支架，增加了道路的承受能力，使棧道既可以走人，也可以行車馬。據(jù)歷史記載，當年諸葛亮五出伐魏時，這條棧道就是蜀軍的主要糧草通道。當時的棧道可并行兩匹戰(zhàn)馬，承載著蜀國十萬大軍的口糧。補給物資源源不斷地通過這條彎曲的道路從深溝壑谷中運送到前方戰(zhàn)場。
棧道在危崖上附壁，在險水中凌云，激流滂沛，動魄驚心。唐張文琮于此寫道“飛梁架絕嶺，棧道接危巒。攬轡獨長息，方知斯路難。”陸游在《棧路書事》中也吟詠道，“危閣聞鈴馱，湍流見榿船”。
李白亦嘆“山從人面起，云傍馬頭生。”明月峽江水滔滔，兩岸峭壁如屏，石質堅硬。幾年前為重現(xiàn)古棧道舊貌，山民曾在崖壁上增鑿石孔，耗時十日，鑿斷三根鋼釬，才鑿出一個半尺深的方孔。由此你無法想象兩千多年前，古人在尚未使用鐵器的情況下，是怎樣在陡峭的石壁上鑿出綿延千余里數(shù)以萬計的石孔。其工程之浩大，在人口稀少的古代，實在是驚天動地的壯舉。
當你步于那危棧之上，嘆高山仰止，感湍流驚心，念古人行路之艱辛?！斑B峰去天不盈尺，枯松倒掛倚絕壁。”詩人在千年前營造出的詩情畫意就現(xiàn)于眼前。“蜀道之難，難于上青天，使人聽此凋朱顏?！庇|景生情你定會吟詠幾句古人的詩句以釋心懷。而當你站在船頭昂首眺望險峻的石壁上一排排靜默的千年石孔時，你一定看到了古巴蜀人民為征服天險、打開通往外界的路途而付出的辛勞和汗水，顯示出的智慧和勇氣。
景點位置
四川省廣元市朝天區(qū)朝天鎮(zhèn)
門票
80元/人
交通
自廣元北門汽車站坐去往朝天班車（9.5元/人）直達；
景區(qū)南北長約2km，有下面的古棧道、上面的車馬道兩條瀏覽線路（中間有多處連通），車馬道上主要景點是老虎嘴有觀光車可坐（單程10元/人），不管南門還是北門進景區(qū)，建議先走棧道返程再走平攤的車馬道。
另外，明月峽景區(qū)北有3路公交去往東北5km外的龍門閣（雪溪洞，溶洞景觀），早自城區(qū)出發(fā)一日完成明月峽古棧道、雪溪洞游玩再坐班車回城區(qū)時間不會太緊張。