長沙黃花機場附近景點 湖南長沙黃花機場附近景點
導(dǎo)讀：長沙黃花機場附近景點 湖南長沙黃花機場附近景點 1. 湖南長沙黃花機場附近景點 2. 長沙黃花機場附近的旅游景點 3. 長沙黃花機場附近好玩的地方 4. 長沙黃花機場位置圖 5. 長沙黃花機場周邊景點 6. 長沙黃花機場在哪兒 7. 長沙黃花機場的位置 8. 長沙機場黃花機場全景地圖 9. 長沙黃花機場周邊旅游
1. 湖南長沙黃花機場附近景點
1.從長沙市火車站、長沙火車南站乘坐地鐵2號線可直達橘子洲景區(qū)。
2.從長沙黃花國際機場到橘子洲景區(qū)25公里，駕車約45分鐘可到達橘子洲景區(qū)。
3.在機場乘坐114路公交車或機場快線至長沙市火車站，轉(zhuǎn)乘地鐵2號線到達橘子洲景區(qū)。
4.在機場乘坐114路公交車或機場快線至長沙市火車站，轉(zhuǎn)乘地鐵2號線到達橘子洲景區(qū)。
5.從機場坐磁懸浮列車到長沙火車南站，轉(zhuǎn)乘地鐵2號線到達橘子洲景區(qū)。
6.直達公交：旅游3路區(qū)間線(旅3區(qū)間)運營線路：上行：橘子洲景區(qū)--橘子洲大橋西--新民學(xué)會舊址--岳麓山北--湖南師大--岳麓山南--湖南大學(xué)--天馬山景區(qū)。下行：天馬山景區(qū)—桃子湖—岳麓山南—湖南師大—岳麓山北—華圖教育(太平街口)--五一廣場—小吳門—蔡鍔中路口—牛爾教育(南陽街口)--橘子洲景區(qū)。
7.航行線路：橘子洲碼頭—洲頭—河?xùn)|—漁人碼頭—橘子洲碼頭。(繞洲一圈)。
2. 長沙黃花機場附近的旅游景點
不知道你說的是哪種飛機，如果看民用航空飛機，那就去黃花鎮(zhèn)，旁邊就是黃花飛機場。如果要看軍用戰(zhàn)斗機，那就要去大托鋪街道那邊。那里有一個軍用戰(zhàn)斗機場。但是不建議你太靠近，被執(zhí)勤官兵看見了會有麻煩的，現(xiàn)在間諜太多了。
3. 長沙黃花機場附近好玩的地方
在長沙黃花機場就有這樣一家中華老字號——火宮殿，讓旅客可以品嘗到這些百年名小吃。臭豆腐、三角豆腐、姊妹團子、毛氏紅燒肉，每一道都是長沙地道的口味，不需要在市區(qū)內(nèi)排長隊便可以品嘗到這些美食。
黃花機場火宮殿在負(fù)一樓，店面很大，多數(shù)時候人潮爆滿，喧囂嘈雜，里面小吃種類繁多，什么丸子、涼面、米粉、馓子等等，應(yīng)有盡有，最最重要的是他們的招牌——臭豆腐，方正黑糊，聞起來臭，吃起來卻香脆十足。還有面粉團子，金黃粘牙有彈性，有小時候在老家吃的味道，就是分量極少，每個都只夠吃幾口。三五個人，每人花費百來塊，出門時直嚷嚷沒吃飽，不夠算作正餐。
4. 長沙黃花機場位置圖
長沙黃花機場不屬于任何航空公司，歸屬民航總局機場管理部門。
機場跟鐵路、水道一樣，是公共交通設(shè)施，一般不歸地方政府管轄，這點可以明確。
機場在行政上歸民航總局空管部門管理！
在運營上有各機場公司，國內(nèi)國際各航空公司在機場設(shè)點，為當(dāng)?shù)芈每吞峁┓?wù)，商檢、邊檢、海關(guān)等國務(wù)院直屬部門，在出入境的國際機場配備人員，各自履行職責(zé)，機場公司和航空公司要配合他們的工作。
機場一定范圍內(nèi)歸公司管理，遇到諸如恐襲、災(zāi)害、傷亡等意外情況，機場會第一時間通知機場警方（是的，每個機場都有公安局在那里），由他們進行處理。
5. 長沙黃花機場周邊景點
長沙黃花機場附近有 蛟龍水庫, 谷塘鐵牛山莊, 谷塘水庫, 黃花思味美草莓園, 黃龍山莊, 文昌閣, 風(fēng)車谷旅游區(qū), 錦繡江南生態(tài)農(nóng)莊, 李家祠堂, 陶公廟, 瀏陽河, 泉塘公園, 佳和生態(tài)園, 小頑國, 桂花水庫, 東湖, 智糧·綠世界農(nóng)莊, 瀏陽河, 湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)-標(biāo)本館, 黃興故居紀(jì)念館 等景點
6. 長沙黃花機場在哪兒
黃花機場T2主樓共有5層，其中地上3層，地下2層。地上3層分別為：出發(fā)層，設(shè)置A、B、C、D共4組島式辦票柜臺共80個值機柜臺、24條安檢通道、22個近機位。
7. 長沙黃花機場的位置
機場最終選址在當(dāng)時的長沙縣黃花鄉(xiāng)，“黃花機場”名字也由此而來。
31年前，長沙黃花機場正式通航，當(dāng)年旅客吞吐量僅6萬人次；改擴建后的長沙黃花國際機場旅客吞吐量將達6000萬人次，吞吐量將實現(xiàn)千倍增加。無疑，這座被命名為“長沙之星”的T3航站樓，必將成為推動長株潭城市群一體化發(fā)展，促進湖南對外開放的“明日之星”。
在長沙南郊湘江邊一片高樓林立中，大托鋪機場棲身于一片相對空曠的平地上，這里曾是長沙黃花機場的前身。
“大托鋪機場屬軍民合用機場，長沙民航于1957至1989年進駐大托鋪機場?！背錾谏鲜兰o(jì)60年代的王湘麗在機場長大，也在長沙黃花機場退休，她見證了長沙黃花機場的前世今生。
“2019年我再去原來大托鋪機場的民航老航站樓，那里已經(jīng)被拆除了?！蓖跸纣惢貞?，從前那個航站樓很小，候機廳就像一個大客廳，里面有藤椅、茶幾、煙灰缸，沙發(fā)上覆蓋著米白色的鉤花布。
隨后，湖南的經(jīng)濟、文化都在蓬勃發(fā)展。大托鋪機場不能起降大型飛機，制約了民航客貨運輸?shù)倪M一步發(fā)展。1984年，新建長沙黃花機場報告得到國務(wù)院、中央軍委批復(fù)。
機場最終選址在當(dāng)時的長沙縣黃花鄉(xiāng)，“黃花機場”名字也由此而來。
1986年6月，長沙黃花機場工程正式開工。1989年8月29日下午5時，一架波音757大型客機準(zhǔn)時降落，這意味著? ??沙黃花機場正式開航，它的建成結(jié)束了湖南省只能停小型飛機的歷史。
也是從通航的那一刻起，黃花機場就挑起了促進湖南對外開放、溝通國際間交往、改善投資環(huán)境、吸引外資、促進旅游等諸多方面的大梁。
當(dāng)年，長沙黃花機場投資1.3億多元，是第一代航站樓，主要建筑和設(shè)施包括2600米的跑道、建筑面積6658平方米的航站樓，以及航管樓、油庫、氣象雷達站、機庫等。
“長沙黃花機場設(shè)計年旅客吞吐量為70萬人次，包括國際候機口在內(nèi)，機場設(shè)有5個登機口，通往的城市包括北京、上海、廣州、香港等。”機場負(fù)責(zé)人介紹，1989年旅客吞吐量6萬人次，僅僅一年后，機場旅客吞吐量就激增到27萬余人次，可見發(fā)展之迅速。
第二代航站樓完工，從此有了“T1”的名字
2000年，第二代航站樓（T1）投入運營
誰都沒有想到，通航僅7年時間，1996年長沙黃花機場年旅客吞吐量已達178萬人次，很顯然第一代航站樓早已不能滿足需求，第二代候機樓的建設(shè)迫在眉睫。
新一代航站樓在1998年9月正式動工，2000年8月，投資4.04億元、建筑面積3.4萬平方米的長沙黃花機場第二代T1航站樓完工，機場旅客吞吐量突破200萬人次。不久，第一代航站樓被拆除，退出了歷史舞臺。
2009年，長沙黃花機場年旅客吞吐量突破1000萬人次，成為全國第十一個跨入全球大型機場行列的機場。據(jù)統(tǒng)計，過去27年間，長沙黃花機場共運輸旅客1.61億人次，運輸貨郵127萬噸，總起降飛機162萬架次。
為了滿足更多的航空需求，2009年6月，第三代新航站樓破土動工，長沙機場即將進入“雙航站樓”時代。
“機場建設(shè)往往有很多‘最’，例如T2航站樓就是湖南當(dāng)年建筑結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、現(xiàn)代化程度和智能化程度最高的大型公共建筑?！遍L沙機場負(fù)責(zé)人介紹，2011年7月19日，長沙黃花國際機場T2航站樓正式啟用，總建筑面積達21.2萬平方米，是T1航站樓的6倍，長沙機場的建設(shè)發(fā)展開始步入快車道。
2012年12月，機場飛行區(qū)東擴工程開工建設(shè)，次年12月，二跑道工程開工建設(shè)。2017年3月30日，黃花機場邁入“雙跑道運行”時代，能接待空客A380這樣的“巨無霸”飛機。
2018年5月，闊別7年之久的T1航站樓經(jīng)改造后再度投入運營，長沙機場正式進入“雙航站樓”時代。10月，T2國際指廊技改后投入運營。這年，機場旅客吞吐量達2500多萬人次。
2019年以來，長沙機場已通航162個國內(nèi)外航點（國際地區(qū)47個），構(gòu)建起輻射國內(nèi)國際、連接五大洲的航線網(wǎng)絡(luò)，“長沙四小時航空經(jīng)濟圈”擴大至16個國家及地區(qū)的36個城市，成為中國中部飛往東南亞航點覆蓋最廣、航班密度最高的區(qū)域型樞紐，為湖南開放型經(jīng)濟發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
長沙機場現(xiàn)有的T1、T2航站樓的設(shè)計旅客容量約2000萬人次，而2019年長沙機場旅客吞吐量達2691萬人次，容量已經(jīng)飽和。為滿足不斷增長的吞吐量，為人民群眾提供更加舒適便捷的航空出行服務(wù)，機場改擴建勢在必行。
2020年11月，國家發(fā)改委批復(fù)長沙機場改擴建工程可行性研究報告，同意實施長沙機場改擴建工程。這標(biāo)志著湖南省改革開放以來，湖南單體投資規(guī)模最大的項目建設(shè)即將落地。
“T3”來了，“三跑道三航站樓”? ?代來了
科技感十足的T3航站樓
根據(jù)規(guī)劃，長沙機場改擴建工程按滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量60萬噸目標(biāo)設(shè)計。主要建設(shè)內(nèi)容包含機場工程、空管工程、供油工程、汽車加油站工程，總投資約430.2億元。
其中，機場工程投資415億元，在現(xiàn)有第二跑道東側(cè)2000米處新建1條長3600米、寬45米的第三跑道，新建50萬平方米的T3航站樓和165個機位的站坪。T3航站樓定型方案總體形狀為五指廊構(gòu)型，取意“長沙之星”，面積是T1、T2航站樓總和的兩倍多。
綜合交通中心內(nèi)接入地鐵、磁懸浮、城際快線、高鐵4種軌道交通、5條軌道線路。近期實施軌道接駁長贛鐵路（渝長廈高鐵）、長沙地鐵6號線、長沙磁浮東延線，遠期預(yù)留長沙地鐵10號線、市域快線S2線。T3航站樓與綜合交通中心一體化布局，步行5分鐘即可輕松換乘各類交通方式。
值得一提的是，T3航站樓將采用智能化設(shè)施，規(guī)劃有自助安檢驗證通道、自助登機通道、自助邊檢通道、自助行李托運設(shè)施，可與人工靈活切換，實現(xiàn)旅客通關(guān)無感化。樓內(nèi)規(guī)劃有經(jīng)濟性好、自動化水平高的翻盤式自動分揀系統(tǒng)、輸送線傳輸系統(tǒng)，提高行李服務(wù)效率；全面落地機場5G智慧應(yīng)用，實現(xiàn)數(shù)字化機坪巡檢、機坪調(diào)度規(guī)劃、機場服務(wù)管理、行李全程監(jiān)控、大帶寬安防視頻、機器人引導(dǎo)服務(wù)等智能系統(tǒng)。
項目建成投運后，長沙機場將形成3條跑道、3座航站樓、東西航站區(qū)整體聯(lián)動運營的區(qū)域綜合交通樞紐，對完善湖南綜合交通樞紐體系，推動長株潭城市群一體化發(fā)展，促進湖南對外開放具有重要戰(zhàn)略意義。
8. 長沙機場黃花機場全景地圖
長沙黃花機場在郊區(qū)，不屬于長沙某個區(qū)的范圍。
長沙黃花國際機場（Changsha Huanghua International Airport，IATA：CSX，ICAO：ZGHA），位于湖南省長沙市長沙縣黃花鎮(zhèn)，距離長沙城區(qū)10千米，為4F級民用國際機場，是中國十二大干線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸。
9. 長沙黃花機場周邊旅游
長沙黃花機場附近有 中心集貿(mào)市場, 香味菜店, 金色果園, 金惠果園弼時店, 豐琳水果弼時店, 高家坊鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場, 美洋洋鮮果零食, 豐琳水果李家塅店, 李家塅鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場, 綠色果園, 優(yōu)果惠, 金龍農(nóng)貿(mào)市場, 新鮮蔬果屋, 正順農(nóng)貿(mào)市場, 鑫鑫凍貨水產(chǎn)批發(fā), 果之園水果坊向家店, 綠色果園水果超市, 豐琳水果向家店, 蔬果之家, 叮當(dāng)鮮果零食 等農(nóng)副產(chǎn)品、水產(chǎn)市場
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