想要了解呼倫貝爾紅色歷史，呼倫貝爾紅色旅游景點不容錯過~
想要去呼倫貝爾旅游了解呼倫貝爾紅色歷史，那不得不去呼倫貝爾紅色旅游景點，那么呼倫貝爾紅色旅游景點有哪些呢？想要了解呼倫貝爾紅色歷史的朋友，不妨來閱讀本篇文章，相信會給你帶來一些幫助。
呼倫貝爾紅色旅游景點有哪些？
1931年“九一八”事變發(fā)生后，蘇聯(lián)紅軍總參情報局命令伯力遠東紅旗軍司令部第四科（情報科）在中國東北建立情報網(wǎng)，搜集日本帝國主義的軍事情報。為了共同反對日本帝國主義，滿洲省委決定和蘇軍伯力情報科一起建立以齊齊哈爾為中心的情報網(wǎng)，以便獲得日本侵略軍的活動情報。齊齊哈爾地下軍事情報站的負責人是蘇子元，他是遼寧省遼中縣人，1925年加入中國0，一直在東北一帶從事黨的地下工作，1927年被黨組織派往蘇聯(lián)海參崴列寧黨校學習。1931年蘇子元轉為蘇-員，蘇子元受蘇聯(lián)駐伯力遠東紅旗軍司令部情報科派遣回東北，負責建立情報網(wǎng)。他和負責電臺報務的妻子朱紹華攜帶電臺回到了哈爾濱，由于當時日寇對哈爾濱控制很嚴，不易開展工作。而齊齊哈爾既是敵人的軍事要地，又距國境線相對較近，在這里建站比較合適。蘇子元把這些情況報告后，上級批準在齊齊哈爾建立情報站。為掩護地下工作，建立了“龍江醫(yī)院”，作為情報站的中心聯(lián)絡站。龍江醫(yī)院建成后，蘇子元繼續(xù)聯(lián)絡革命同志，發(fā)展擴大組織。
蘇子元利用各種可靠關系在齊齊哈爾、沈陽、哈爾濱等地建立了幾處交通點，同時，在靠近蘇聯(lián)邊境的扎賚諾爾、二卡及綏芬河、蘿北等地建立起情報交通網(wǎng)，并開辟了六條護送去蘇聯(lián)人員路線：一是滿洲里國境線；二是扎賚諾爾、二卡國境線；三是瑗琿國境線；四是蘿北國境線；五是綏芬河國境線；六是佳木斯國境線。交通員每次去蘇聯(lián)送情報時，都是由上級指定路線而行的。
1932至1937年，蘇子元在扎賚諾爾和二卡建立了交通聯(lián)絡站。負責扎賚諾爾交通站的是一位叫王久安的煤礦工人，二卡交通站的負責人是一位種菜的農民。這兩個交通站都是為蘇軍工作的，不與我黨發(fā)生任何聯(lián)系。在這一期間，蘇子元曾去過滿洲里對面的奧特波爾和二卡對面的阿巴該圖送情報及聯(lián)系工作。從二卡交通站到對面蘇聯(lián)阿巴該圖送情報時，夏天就在水淺的地方淌水過去，有時還化裝成打草的農民偷偷越境去蘇聯(lián)。冬天就利用冰封大地，河流凍冰的機會，乘黑夜避開哨兵的視線，從冰上越境去蘇聯(lián)送情報。
1934年，蘇子元送王久安去蘇聯(lián)學習，不再利用扎賚諾爾交通站了。1937年后，由于日寇加緊了對地下抗日組織的偵查與鎮(zhèn)壓，使形勢十分緊張，特別是齊齊哈爾等地的交通站被破壞，叛徒交代了各地交通站的負責人，日寇開始了瘋狂的大搜捕。為了交通站工作人員的安全，蘇子元及時通知二卡交通站? ??同志撤離，以后也不再利用二卡交通站了。
2、滿洲里市紅色國際秘密交通線教育基地
滿洲里市位于內蒙古自治區(qū)東北部，地處中俄蒙三國交界地區(qū)，北鄰俄羅斯赤塔州，中東鐵路由此經(jīng)過，是全國最大的陸路口岸。自上個世紀初建城以來，滿洲里便成為了中俄政治、經(jīng)濟、文化交流的重要橋梁。20世紀20年代，中國共產(chǎn)黨在滿洲里設立了秘密交通站，開辟了由滿洲里通往蘇聯(lián)的紅色交通線。作為中國革命史上存在時間最長的一條秘密交通線，它記載了中國共產(chǎn)黨人尋求革命真理、拯救中華民族、建立新中國的光輝歷程。見證了李大釗、陳獨秀、劉少奇、周恩來、瞿秋白、李立三等中國共產(chǎn)黨早期領導人前往蘇聯(lián)，學習馬克思主義，加強與共產(chǎn)國際聯(lián)系，引導中國革命走向勝利的革命事跡。同時也見證了中共“六大”、二戰(zhàn)期間蘇聯(lián)對日宣戰(zhàn)出兵中國東北，以及毛澤東主席出訪蘇聯(lián)等重要歷史事件。它為馬克思列寧主義在東方的傳播，中國共產(chǎn)黨的建立、壯大以及抗日戰(zhàn)爭勝利立下了不朽的功勛。這條紅色交通線的發(fā)展進程跌宕起伏，涉及的革命先烈、黨的早期創(chuàng)建者、國家領導人眾多，承載的歷史事件極為豐富、動人，具有極高的觀覽價值和“寓教于游”的功能。
2005年初，《滿洲里市紅色國際秘密交通線教育基地》被列入《國家紅色旅游發(fā)展規(guī)劃綱要》。滿洲里市紅色國際秘密交通線教育基地總體投資概算為1.27億，主要包括滿洲里紅色國際秘密交通線紀念廣場、滿洲里紅色國際秘密交通線陳列館、火車頭廣場、滿洲里秘密交通站、蘇聯(lián)紅軍烈士陵園、中東鐵路監(jiān)獄、扎賚諾爾和二卡紅色國際秘密交通線舊址等革命歷史遺址、遺跡。主要目標是辟建滿洲里市紅色國際秘密交通線教育基地，再現(xiàn)二十世紀20年代中國共產(chǎn)黨早期創(chuàng)始人和領導者為建黨建國、抗擊外來侵略，與共產(chǎn)國際、蘇聯(lián)共產(chǎn)黨保持密切聯(lián)系的國際秘密交通線原貌，展示老一輩革命家在滿洲里留下的光輝業(yè)績，激發(fā)人們的愛國主義熱情，使之成為具有劃時代意義的愛國主義教育基地和紅色旅游經(jīng)典景區(qū)。打造一條以上述革命遺址、遺跡為主要景點的紅色之旅精品線路。同時將紅色旅游與草風光游、俄羅斯異域風情游結合，推出“滿洲里紅色之旅”一日游、二日游以及多日游等旅游產(chǎn)品。使旅游者在探尋中國革命思想火種傳播的淵源，追尋革命先輩在前蘇聯(lián)為中國革命事業(yè)艱辛奔波的足跡的同時，感受濃郁的俄羅斯異域風情。
日本關東軍毒氣試驗場遺址位于呼倫貝爾市鄂溫克族自治旗的巴彥汗，是日本關東軍在中國東北地區(qū)設置的最大的-試驗場，現(xiàn)為國務院公布的全國第七批重點文物保護單位，也是內蒙古自治區(qū)級愛國主義教育基地。
巴彥汗日本毒氣實驗場遺址建于1940年，位于內蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市鄂溫克族自治旗巴彥托海鎮(zhèn)，處于巴彥汗山（蒙古語意為“富饒的最高山”）西部，北與海拉爾區(qū)哈克鎮(zhèn)相鄰，與哈克站相距10公里；東北連 巴彥嵯崗蘇木，東南、西部與錫尼河東蘇木接界；西、西北部與巴彥塔拉達斡爾民族鄉(xiāng)接壤。實驗場得名于巴彥汗山，是日本關東軍在中國東北地區(qū)設置的最大的-實驗場，土筑遺構約有千余處，分布在近110平方公里的草原上，是控訴侵華日軍侵略罪證的有力證據(jù)。這些工事主要有塹壕、交通壕、汽車和坦克掩蔽部、單兵坑、指揮所、大小牲畜及小動物坑等20余種。主實驗區(qū)比較集中分布的有6處，其中，西南為單坑，交通壕及部分在北部，西北多為能容納汽車和戰(zhàn)車的大坑和其他形制的大坑，在東北部是一片較大連片的塹壕、交通壕、能容納汽車和戰(zhàn)車的大坑，單兵掩體等；在東南高地，則是一個單獨的連片實驗工事，有多種形制。
2013年5月，國務院印發(fā)《關于核定并公布第七批全國重點文物保護單位的通知》核定并公布了第七批全國重點文物保護單位，巴彥汗日本毒氣實驗場名列其中。
2015年8月，國務院印發(fā)《關于公布第二批國家級抗戰(zhàn)紀念設施、遺址名錄的通知》（國發(fā)〔2015〕47號）核定并公布了第二批國家級抗戰(zhàn)紀念設施、遺址，巴彥汗日本毒氣實驗場名列其中。
4、紅色旅游展廳
滿洲里市旅游產(chǎn)業(yè)獨具特色，草原觀光游、紅色記憶游、異域風情游并重的旅游產(chǎn)業(yè)框架正在形成。2007年旅游總人數(shù)達到405.5萬人次，增長15.5%；旅游總收入完成27.1億元，增長16.9%。特別是紅色旅游發(fā)展迅速。紅色旅游展廳一、二期于2005年由原來的中蘇會談會晤室改建而成，“紅色后代”展廳建于2007年7月，總建筑面積1880平方米。紅色旅游展廳以滿洲里紅色國際秘密交通線為主題，包括滿洲里紅色秘密交通線、真理之路、0“六大”、勝利曙光、紅色溯源（實物展示）、中蘇會談會晤室、共產(chǎn)國際和紅色后代八個部分。滿洲里的紅色旅游項目已被列入《全國紅色旅游發(fā)展規(guī)劃綱要》，成為全國100個紅色旅游經(jīng)典景區(qū)之一。是開展思想政治教育活動的重要平臺和弘揚、培育民族精神的重要載體，已成為國內外游客觀光旅游、追溯歷史、接受革命熏陶的旅游勝地。
蘇聯(lián)紅軍烈士公園始建于二十世紀初，建園之前為街頭公園。1945年8月9日凌晨，經(jīng)過激烈的戰(zhàn)斗，蘇聯(lián)紅軍解放了滿洲里。為了紀念在戰(zhàn)斗中犧牲的蘇聯(lián)紅軍烈士，滿洲里人民政府于1945年11月在這里修建了蘇聯(lián)紅軍烈士公墓和紅軍烈士紀念塔。
紀念塔塔高17.18米，上面用俄文刻著：“光榮永遠屬于為蘇聯(lián)榮譽與勝利而犧牲的英雄們”。塔身后面刻著：“此處埋葬著為蘇聯(lián)的榮譽而英勇犧牲的烈士”。塔身左右兩側鑲嵌著蘇聯(lián)紅軍英勇作戰(zhàn)的浮雕和以少校托洛波夫為首的56名各級軍官和戰(zhàn)士的名字。烈士公墓西南側，立有兩米高的墓碑和四組銅板覆蓋的烈士墓。
這座紀念塔記錄了半個多世紀以前的那段難忘的歷史。每到重大節(jié)日，人們就都會獻上一束束鮮花和一個個花環(huán)，寄托自己的哀思和對為世界和平而犧牲的烈士的敬意。
抗聯(lián)英雄園位于內蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市阿榮旗那吉鎮(zhèn)建設社區(qū)東部，2005年9月，中共阿榮旗委、旗人民政府為紀念抗聯(lián)英雄，加強愛國主義教育，在原東山烈士陵園修建抗聯(lián)英雄園。2006年9月1日竣工?？孤?lián)英雄園占地40萬平方米，建有以抗聯(lián)英雄在阿榮旗戰(zhàn)斗事跡為主題的“抗日烽火”、“七勇士”、“興安密林”等16座雕塑，以及英雄亭、民族亭、緬懷亭、報國亭、精忠亭和勿忘亭6個亭。
抗日戰(zhàn)爭時期，東北抗日聯(lián)軍奉中共北滿省委關于在呼倫貝爾地區(qū)建立抗日聯(lián)軍總后方根據(jù)地的批示，三進呼倫貝爾，阿榮旗是主要根據(jù)地。1939年12月，東北抗聯(lián)龍北指揮部指揮、六軍參謀長馮治綱和政治部主任王鈞率六軍直屬教導隊及六軍十二團騎兵從龍北出發(fā)，越過嫩江我市進入阿榮旗，與日偽軍多次激戰(zhàn)，打死打傷俘虜日偽軍數(shù)百名，救出200多名在林區(qū)做苦力的八路軍戰(zhàn)士，把我市阿榮旗開辟為抗日根據(jù)地；1940年2月，直屬部隊在阿榮旗三岔河任家窩棚與日軍遭遇，激戰(zhàn)中參謀長馮治綱與警衛(wèi)員裴海峰壯烈犧牲，隨后王鈞帶領部隊在阿榮旗繼續(xù)與日偽軍作戰(zhàn)，在三岔河于家屯、趙家屯建立了“野豬窩棚”交通聯(lián)絡點，在附近山溝里消滅日軍“討伐隊”30余人。戰(zhàn)斗期間，阿榮旗各族群眾利用上山砍柴、拉木頭的機會，給抗聯(lián)部隊送糧食、豬肉等物資，還經(jīng)常為抗聯(lián)部隊提供情報。
新中國成立后，我市阿榮旗于1959年在那吉鎮(zhèn)東山建起了烈士陵園，之后又進行了3次大型整修、擴建。2004年在烈士陵園籌建了“抗聯(lián)英雄園”，2008年，在“抗聯(lián)英雄園”內建設了2300平方米的東北抗聯(lián)紀念館。
世界反法西斯戰(zhàn)爭海拉爾紀念園位于內蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市海拉爾城區(qū)鐵路工人新村北部，定位為國家5A級戰(zhàn)爭主題公園，總面積110公頃，是在原侵華日軍海拉爾要塞遺址上建立的，是集愛國主義、國際主義、革命英雄主義為一體的軍事主題紅色旅游景區(qū)，是國內少有同類題材主題公園之一。2018年10月，被評為全國中小學生研學實踐教育基地。
侵華日軍海拉爾要塞（也稱海拉爾筑壘地域）始建于1934—1937年，是日本關東軍在海拉爾修筑的以內陸防御為主的軍事工事，共5個主陣地及4個輔助陣地，占地21平方公里。其中的北山陣地，是國內同類遺址中地上地下工事最為復雜、規(guī)模最大、設施最全、保存最完好的一處環(huán)形防御陣地，也是海拉爾防區(qū)的指揮中心。這里是日本侵華和我國各族人民反抗斗爭的歷史見證，同時也是第二次世界大戰(zhàn)日本關東軍在中國所犯罪行的有力證據(jù)之一，更是中國勞工修建工事的血淚史。
關于呼倫貝爾紅色旅游景點有哪些？及呼倫貝爾紅色歷史就為大家介紹到這里，如果您還有任何疑問的話，可以私信我進行咨詢，或是在評論區(qū)留言給我哦！
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