2020年ETC收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) ETC新政策規(guī)定2020

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2020年ETC將會(huì)出臺(tái)全新的規(guī)則,眾多司機(jī)朋友對(duì)于ETC是又愛又恨,因?yàn)镋TC確實(shí)高效便捷方便,節(jié)省了大量排隊(duì)繳費(fèi)的時(shí)間,但是同時(shí)也暴露出了不少問(wèn)題,其中發(fā)票出票慢、扣款信息延遲等都令人頭疼,那么新的一年ETC有哪些規(guī)定呢?

2020年ETC收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) ETC新政策規(guī)定2020

之前聽說(shuō)很多etc的車主被坑了,主要是在收費(fèi)站的時(shí)候被亂扣費(fèi),很是莫名其妙,可能是因?yàn)閑tc系統(tǒng)還沒(méi)有完全成熟導(dǎo)致的,但是這樣亂扣費(fèi)的情況時(shí)有發(fā)生,讓不少車主也真的是非常的擔(dān)心受騙。不過(guò)隨著全國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)不斷優(yōu)化,交通運(yùn)輸部表示從2月1日起扣費(fèi)已經(jīng)恢復(fù)正常,基本不存在“奇葩”的扣費(fèi)金額。

2020年ETC收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) ETC新政策規(guī)定2020

我們一起來(lái)看看工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心所發(fā)布的一條關(guān)于調(diào)整《道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入審查要求》相關(guān)內(nèi)容的通知,看看他具體是怎么規(guī)定的吧。

ETC新政策2020

根據(jù)這份通知的要求,對(duì)于選裝ETC裝置的車輛,應(yīng)按照《不停車收費(fèi)系統(tǒng) 車載電子單元》進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn)檢測(cè)。自2020年7月1日起,新申請(qǐng)產(chǎn)品準(zhǔn)入的車型應(yīng)在選裝配置中增加ETC車載裝置。雖然目前僅僅只是“選裝”要求,但是誰(shuí)能保證以后不會(huì)有更嚴(yán)的要求呢?更何況到4S店銷售那邊,很有可能就變成了“必裝”了!

我們從第五條當(dāng)中可以看到,以后etc都是選裝的了,不過(guò)不知道以后買新車的時(shí)候,4s店是不是會(huì)要求強(qiáng)行安裝了,那就不得而知。

2020年ETC收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) ETC新政策規(guī)定2020

其實(shí)etc還是非常不錯(cuò)的,目前全國(guó)應(yīng)該有超過(guò)2億用戶辦理了etc,在高速通行收費(fèi)的時(shí)候還是帶來(lái)了不少的方便,特別在節(jié)假期,當(dāng)看到密密麻麻排著長(zhǎng)隊(duì)的人工收費(fèi)窗口的時(shí)候,你擁有etc那感覺(jué)就是vip客戶一樣,不用白等那幾十分鐘了。

2019年,真的是etc推廣非常猛的一年,相信大部分人都已經(jīng)辦理了etc,相信etc以后也是一個(gè)趨勢(shì)了,習(xí)慣用了etc還是很好用的,只是大家都希望別亂扣費(fèi)發(fā)短信通知了,一覺(jué)醒來(lái),又收到了扣費(fèi)的消息,那就真是讓人頭疼了。

ETC有利有弊,首先說(shuō)利的確是速度快,節(jié)約時(shí)間,弊端也很多,如:扣費(fèi)顯示不及時(shí),尤其是對(duì)于需要報(bào)銷的車來(lái)說(shuō)麻煩不是一般的多,發(fā)票從APP票根上下載電子發(fā)票,大約需要20天左右才能出來(lái),報(bào)銷時(shí)還要打印出來(lái),一段路程不同的建設(shè)單位所以就會(huì)有很多張發(fā)票,以前人工交費(fèi)只是很小的一張票據(jù),現(xiàn)在反而浪費(fèi)紙張(打印一般都是A4紙張)

沒(méi)改革之前問(wèn)題沒(méi)那么多,而且票根一般次月6號(hào)前基本能出完所有發(fā)票,還有下載的發(fā)票都是pdf可以選擇小冊(cè)子模式打印,A4可以打兩張發(fā)票,用了幾年etc(從提車后就裝),基本每個(gè)月或多或少都會(huì)上高速,但是2020年1月是我體驗(yàn)etc最差的一個(gè)月份,以前etc車道排隊(duì)人工沒(méi)人的話可以把卡給人工滴卡過(guò),1月份有次居然不能這樣。

2020年ETC收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

2020年1月1日0時(shí)起將取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站,啟用新收費(fèi)模式。屆時(shí)ETC通行繳費(fèi)方式、優(yōu)惠政策及售后服務(wù)式將發(fā)生較大變化

元旦起ETC計(jì)費(fèi)精確到“分”

聯(lián)合電服業(yè)務(wù)人士對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示,今年1月1日起,按照交通運(yùn)輸部要求,所有高速公路、所有收費(fèi)區(qū)間將按照實(shí)際行駛里程、費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)精確計(jì)費(fèi),收費(fèi)金額統(tǒng)一按照四舍五入原則取整到“分”,ETC車輛分段扣費(fèi),收費(fèi)金額取整到“分”;人工收費(fèi)車輛分段計(jì)費(fèi),出口合并收費(fèi),收費(fèi)金額取整到“元”。 有別于現(xiàn)行封閉式收費(fèi)模式下的“入口刷/領(lǐng)卡,出口一次性收費(fèi)”,分段計(jì)費(fèi)模式下,ETC車輛仍然可以不停車駛?cè)牒碗x開高速公路,通過(guò)ETC門架實(shí)現(xiàn)“分段計(jì)費(fèi),分段扣費(fèi)”;非ETC車輛在駛?cè)敫咚俟窌r(shí)需在入口收費(fèi)站領(lǐng)取復(fù)合通行卡(CPC卡),通過(guò)ETC門架計(jì)算通行費(fèi)并寫入CPC卡中,駛出高速公路時(shí)在收費(fèi)站出口交還CPC卡并繳納全程通行費(fèi),實(shí)現(xiàn)“分段計(jì)費(fèi),出口收費(fèi)”;通行省界時(shí)不再需要停車交卡、交費(fèi)和領(lǐng)卡,而是直接通過(guò)。 據(jù)預(yù)測(cè),高速公路計(jì)費(fèi)規(guī)則改變后,除單獨(dú)定價(jià)的橋梁隧道項(xiàng)目收費(fèi)金額持平外,大部分路段的客車收費(fèi)金額相比現(xiàn)行“有升有降”。 廣東省交通運(yùn)輸廳公布的消息稱,為簡(jiǎn)化分段收費(fèi)過(guò)程,進(jìn)一步降低車主通行成本,廣東取消了樞紐互通(即在不同高速公路相交叉的位置上,通過(guò)立交及各方向匝道形成的互通立交)匝道計(jì)費(fèi),合計(jì)減少收費(fèi)里程84公里。

ETC單卡用戶不再享有優(yōu)惠

2019年8月,交通運(yùn)輸部曾表示,自今年1月1日起,ETC單卡用戶(未安裝車載裝置的ETC用戶)不再享受原則上不小于5%的車輛通行費(fèi)基本優(yōu)惠政策。而未安裝車載裝置的ETC用戶,交通運(yùn)輸部將組織相關(guān)機(jī)構(gòu)為其免費(fèi)安裝,保障其繼續(xù)享有ETC優(yōu)惠政策。

交通運(yùn)輸部表示,不小于5%的車輛通行費(fèi)基本優(yōu)惠政策的目的是鼓勵(lì)車輛安裝使用ETC,提高通行效率,促進(jìn)節(jié)能減排,同時(shí)降低高速公路運(yùn)營(yíng)成本。 聯(lián)合電服業(yè)務(wù)人士表示,今年1月1日起,ETC套裝(包括電子標(biāo)簽和ETC卡)用戶可享受全國(guó)高速公路通行費(fèi)95折優(yōu)惠,行駛廣東省內(nèi)65條路段貨車享受85折優(yōu)惠。但是,ETC單卡用戶不再享有上述優(yōu)惠。

他提醒,由于分段計(jì)費(fèi)方式的影響,ETC套裝用戶進(jìn)入高速公路后須將ETC卡保持插入電子標(biāo)簽的狀態(tài)。由于車型分類的調(diào)整,已辦理ETC套裝且車長(zhǎng)小于6米的8座、9座客車用戶,今年1月1日起可進(jìn)行車型變更,降為1類客車收費(fèi)。有藍(lán)牙標(biāo)簽的用戶可通過(guò)“粵通卡ETC”小程序改寫;沒(méi)有藍(lán)牙標(biāo)簽的用戶需攜行駛證和ETC產(chǎn)品前往申辦渠道或粵通卡自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)安裝。

按照廣東省交通運(yùn)輸廳的表述,車長(zhǎng)小于6米的8座和9座客車將由2類車改為1類車。而貨車方面,則由按照額定載質(zhì)量分類調(diào)整為依據(jù)車輛總軸數(shù)等進(jìn)行分類,由原來(lái)的5類車型調(diào)整為6類。同時(shí),新增專項(xiàng)作業(yè)車,分類方式同貨車一樣,按軸數(shù)分為6類車型。

值得注意的是,貨車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照“確保在相同流量條件下,不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān),確保每一類收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)額均不大于原計(jì)重收費(fèi)的應(yīng)交通行費(fèi)額”確定,在執(zhí)行與客車相同收費(fèi)費(fèi)率的基礎(chǔ)上,1至6類貨車的收費(fèi)系數(shù)分別為1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09。

近日,交通運(yùn)輸部發(fā)布消息,明年起,所有跑高速的車輛都將按照修訂后的交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)核定收費(fèi),其中8座、9座客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將降一半。

交通運(yùn)輸部5月發(fā)布修訂后的交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》,明確1類和2類客車分類界限值由核定載人數(shù)7人修訂為9人且車長(zhǎng)小于6米。7月,交通運(yùn)輸部又印發(fā)通知,明確從2020年1月1日起執(zhí)行新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示,8座、9座客車由2類客車變?yōu)?類客車,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本下降了一半。此外,為解決摩托車的統(tǒng)一分類問(wèn)題,新標(biāo)準(zhǔn)繼承各地區(qū)對(duì)摩托車分類的主流規(guī)定,明確摩托車通行收費(fèi)公路,按1類客車分類。

2020年ETC收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) ETC新政策規(guī)定2020

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