2017深秋拉薩-格爾木青藏線自駕 萬字160圖收藏級(jí)完全路書暨攻略

文圖/勒克兒

關(guān)于本路書的說明

1、本次自駕西藏川進(jìn)青出，于9月19日成都出發(fā)，走川藏線318國道，24日到拉薩。25日修整了一天。26日起走青藏線109國道，10月2日回成都。因本次自駕時(shí)間跨度大，線路長，用一篇路書做完的話文圖超長。為便于閱讀，本次川進(jìn)青出自駕西藏路書分為三段。第一段為318國道成都到拉薩（詳見《2017秋自駕西藏川藏線318國道 萬字190圖收藏級(jí)完全路書暨攻略》；第二段為青藏線109國道拉薩—當(dāng)雄（納木措）—那曲—安多—雁石坪—五道梁—可可西里保護(hù)站—昆侖山埡口—納赤臺(tái)—格爾木，即本路書（攻略），全文+圖說約9000字，圖200幅；第三段為格爾木—茶卡—青海湖—西寧—蘭州—成都（炮制ing）。

單車三人自駕西藏川進(jìn)青出。海拔4700米。昆侖山雪山下。

2、自駕參與人：楠君、龍君和我，公司仨同事，全爺們，均有駕照。

3、自駕車輛：9.5成新5座兩驅(qū)福特銳界SUV。

4、費(fèi)用：川進(jìn)青出，全程5500公里左右。費(fèi)用總計(jì)10180元。5090元/人。其中：油費(fèi)3161元；過路費(fèi)僅成都-雅安高速52元；餐費(fèi)：3117元；住宿費(fèi)2690元；門票1060元（拉薩僅2人游玩，其中僅1人參觀布宮）；其他（拉薩打的、景區(qū)停車費(fèi)）：100元左右。

當(dāng)雄。海拔4718米。納木錯(cuò)湖。晚霞。

5、關(guān)于費(fèi)用說明：總體AA制。但因其中一同事出車，而且是剛買不到一年的福特銳界。參考神州租車同類型車租車價(jià)，于是三人商議決定：同事出車了，另2人分?jǐn)側(cè)砍宰?、油費(fèi)、過路費(fèi)、景區(qū)門票等費(fèi)用。

6、關(guān)于拼車出行免責(zé)問題：雖是同事相約自駕游，但考慮自駕西藏時(shí)間跨度大，線路長，風(fēng)險(xiǎn)高，同時(shí)為避免可能的自駕事故引發(fā)官司訴訟之類問題，因此，三人共同擬定并簽署了經(jīng)公證處公證了的《自駕旅游免責(zé)協(xié)議》。

川藏線109國道旁?？煽晌骼镆黄?。

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Day8：9月26日 拉薩布宮—堆龍德慶—羊八井—當(dāng)雄—納木措 京拉線109國道 221公里

布宮規(guī)定內(nèi)部不讓拍攝，只準(zhǔn)看，我和楠君腳得花200軟妹幣不值得，但同行的龍君整死都要進(jìn)去瞧瞧，因昨日預(yù)約的門票時(shí)間是今日13點(diǎn)，大家約好，15點(diǎn)布宮出口見。

基本準(zhǔn)時(shí)，龍君花幾大千抱著一大堆據(jù)信是某喇嘛開了光的手鏈鉆進(jìn)了車?yán)?，車從布宮到青藏線109國道入口，龍君貌似被打了雞血，一路上興奮不止? ??喋不休說他這堆物什買得太對(duì)了，佛主定會(huì)保佑他和全家人幸福平安。我和楠君默不作聲，耐心地聽他念叨，眼睛則不停向前方兩邊貪婪地張望——

拉薩。布達(dá)拉宮。夕陽西下。

因?yàn)榈谝淮巫择{藏南藏北高原結(jié)合部——當(dāng)雄，109國道在念青唐古拉山腳下逶迤而行，雄闊壯觀的山川地貌，甚至通過大大小小村莊的青藏鐵路火車，更讓我們興奮不已。

青藏線109國道堆龍德慶—羊八井途中。左青藏線109國道，右青藏鐵路。

青藏線109國道堆龍羊八井—當(dāng)雄途中。青藏鐵路與109國道交叉匯合。

從布宮取道109國道到當(dāng)雄，160公里，道路標(biāo)準(zhǔn)化鋪裝，跟內(nèi)地城里的公路沒兩樣，但沿途“雙規(guī)”道路（規(guī)定時(shí)間通過規(guī)定的道路長度）很多，我們只得磨磨蹭蹭但又要算好時(shí)間，準(zhǔn)時(shí)赴約納木措湖的晚霞，觀賞高海拔地區(qū)落日的燦烈。

要欣賞納木措的美，得從當(dāng)雄109國道分路驅(qū)車61公里。當(dāng)雄縣到納木措景區(qū)大門近20公里，每人120元買門票進(jìn)入，還要翻山越嶺40公里才能抵達(dá)景區(qū)。途中，得翻過海拔5190米那根拉山埡口。這里，是遠(yuǎn)觀納木錯(cuò)的最佳位置。

雖然門票120，但允許車進(jìn)去，景區(qū)停車費(fèi)也就10元，這與全國其他同類地質(zhì)公園相比，非常厚道。

從景區(qū)大門到納木錯(cuò)湖有40公里，如果人家弄個(gè)交通車收你100元，到了這兒，你也得咬牙掏腰包。

納木錯(cuò)湖景區(qū)。海拔5190米的那根拉山埡口。

納木錯(cuò)湖景區(qū)。海拔5190米的那根拉山埡口。這石碑和迎風(fēng)獵獵的五彩經(jīng)幡，很有儀式感。

海拔5190米的那根拉山埡口眺望納木錯(cuò)湖。

海拔5190米的那根拉山埡口眺望納木錯(cuò)湖。

海拔5190米的那根拉山埡口眺望納木錯(cuò)湖。

海拔5190米的那根拉山埡口眺望納木錯(cuò)湖。

如果在海拔5190米的地方觀景太久耽心高反，那就趕緊下山走近湖面海拔4718米的納木錯(cuò)。

從海拔5190米的那根拉山逶迤盤旋而下，一路風(fēng)景美不勝收。

從海拔5190米的那根拉山逶迤盤旋而下，一路風(fēng)景美不勝收。

從海拔5190米的那根拉山逶迤盤旋而下，一路風(fēng)景美不勝收。

從海拔5190米的那根拉山逶迤盤旋而下，一路風(fēng)景美不勝收。

納木錯(cuò)。夕陽，一天的生命雖然倒計(jì)時(shí)，但每分每秒都綻放最燦烈的一瞬。

納木錯(cuò)湖。夕陽西下。

納木錯(cuò)湖。夕陽西下。

納木錯(cuò)湖。夕陽西下。

納木錯(cuò)湖。夕陽西下。

納木錯(cuò)湖。夕陽西下。

納木錯(cuò)湖。夕陽西下。

“納木錯(cuò)”為藏語，蒙古語則稱為“騰格里海”，兩者的稱呼，意思都是“天湖”，因而她是西藏“三大圣湖”之一，是古象雄佛法雍仲本教的第一神湖，為著名的佛教圣地之一。從湖面規(guī)模上講，納木錯(cuò)是西藏第二大湖泊，也是中國第三大的咸水湖。早期的科學(xué)考察認(rèn)為，納木錯(cuò)的最大深度為33米，但最近兩年對(duì)湖泊的重新測量發(fā)現(xiàn)，納木錯(cuò)最深處超過了120米，蓄水量768億立方米，為世界上海拔最高的大型湖泊。

納木錯(cuò)湖。

納木錯(cuò)湖一瞥。

納木錯(cuò)湖一瞥。

納木錯(cuò)湖一瞥。

納木錯(cuò)湖一瞥。

有新聞報(bào)道說，國慶大假，中國所有景區(qū)人滿為患。對(duì)此，遠(yuǎn)離人世塵囂國家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)納木措-念青唐古拉山，表示呵呵。

湖平面海拔4718米，比拉薩（3650米）高1000多米的納木措湖和湖周邊海拔更高的念青唐古拉群山。

納木錯(cuò)湖與扎西半島一角。

納木錯(cuò)湖與扎西半島一角。

納木錯(cuò)湖、草甸、濕地與扎西半島一角。

納木措湖最大的半島—扎西半島一角。那小山頂有步行棧道，可觀日出和鳥瞰納木措湖。

納木措湖最大的半島—扎西半島是一枚低緩的小丘陵，地面是碎石、土地和地衣。目前是旅行此間的人們，在這一高海拔區(qū)域吃喝拉撒睡的唯一場所。

扎西半島上的食宿，基本都是四川人的天下。

1996年，扎西半島有了四川人開的第一家川菜館（含住宿）。雖名叫“神羊”，但烤火用的卻是牛糞。呵呵

在海拔4740米的扎西半島，53度的高度酒也是可以喝的，只是別貪杯就行。

扎西半島“神羊賓館”三人間，150元，只有床。廁所和洗漱戶外。廁所遠(yuǎn)離湖邊，旱廁，雖臭，但為環(huán)保。

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Day9：9月27日 納木措—當(dāng)雄—那曲 京拉線109國道 226公里

今天預(yù)定的投宿點(diǎn)是安多雁石坪鎮(zhèn)。但一個(gè)意外事故，卻讓我們被迫滯留那曲。

從9月19日起走318川藏線一直到昨日抵達(dá)納木措，絕大部分時(shí)間都是除車主龍君外我和楠君輪換開車（考慮龍君領(lǐng)取駕照才兩年），車況安然無恙。今天離開納木措準(zhǔn)備到雁石坪，考慮青藏線海拔雖很高但基本都在高原的大草原行駛，沒什么懸崖絕壁，路況相對(duì)安全，所以先讓龍君駕駛。誰知在納木措風(fēng)景區(qū)游客中心尋找出口時(shí)，車底盤“咯噔”掛到障礙（應(yīng)該是以大石頭），但龍君居然沒停車檢查而是猛轟油門越過這一凸出障礙，結(jié)果是，行駛70多公里后，行車電腦嚴(yán)重報(bào)警：機(jī)油壓力過低！萬幸的是，我們進(jìn)退維谷之時(shí)用望遠(yuǎn)鏡登高望去，在茫茫的藏北大草原109國道旁依稀可辯前方有一鄉(xiāng)村，于是沿路開去，村口路旁正好有一輪胎維修店。停車檢查，油底殼在滴答滴答漏油！

這地面，雖是泥土碎石，但不可能掛底盤的。但有一出口用卵石封了路，估計(jì)就在那掉頭時(shí)遭了“暗算”。

維修輪胎的不可能對(duì)油底殼漏洞彌補(bǔ)有半點(diǎn)辦法。萬幸的是，這店主有幾桶國產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)桶裝機(jī)油。果斷先加一桶半（6升），然后另買了兩桶+剩余的半桶共10升裝后備箱——只有跑攏那曲才有汽修廠對(duì)油底殼有辦法維修噠！就這樣，車車兒一邊跑機(jī)油一邊漏，行車電腦一報(bào)警，立即停車補(bǔ)充機(jī)油……

萬幸這修補(bǔ)輪胎的路邊店有機(jī)油儲(chǔ)存！

一路忐忑，終于安全抵達(dá)那曲汽修廠。

整個(gè)那曲，沒這車的新油底殼可換，只能電焊修復(fù)，但得吊起發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，工時(shí)很長，我們無奈只得當(dāng)晚住那曲，等油底殼修好上路。

自駕川藏線或青藏線，不管老司機(jī)還是新司機(jī)，任何掉以輕心都可能讓你心急如焚！教訓(xùn)哦。

幸好這是進(jìn)入藏北不久有補(bǔ)救的可能，一旦深入進(jìn)去幾百里都無人煙，發(fā)生這樣的狀況，無異于陷入空前絕境！

納木措-念青唐古拉山海拔7111米主峰的故鄉(xiāng)—當(dāng)雄，蒼涼而遼闊。是真資格西藏的原生態(tài)藏民牧區(qū)。從當(dāng)雄到那曲，行走這方土地，你可看到冰蝕高山、極高山，高寒中山，高原湖盆地和洪積寬谷盆地中的高原大平原。藏北高原那曲市，含氧量僅為海平面的一半。它位于青藏高原腹地，是長江、怒江、拉薩河、易貢河等大江大河的源頭。平均海拔4500米以上，青藏公路、青藏鐵路橫貫境內(nèi)，川藏線317國道也至此拐彎到拉薩。

遠(yuǎn)觀當(dāng)雄縣城。

當(dāng)雄賽馬廣場。

當(dāng)雄高山大草原一瞥。

當(dāng)雄高山大草原一瞥。

那曲市色尼區(qū)大草原一角。對(duì)滴，你沒看錯(cuò)，這里現(xiàn)在準(zhǔn)確的稱呼是是藏北那曲市色尼區(qū)，而不是那曲縣。

那曲縣易名色尼區(qū)，是國務(wù)院2017年國慶前夕剛批準(zhǔn)的。

那曲縣也好，色尼區(qū)也罷，人們還是習(xí)慣稱呼這里叫藏北大草原。

色尼區(qū)境內(nèi)的那曲河。

那曲市色尼區(qū)境內(nèi)洪積寬谷盆地中的高原大平原之那曲河，大草原，遠(yuǎn)山和109國道。

那曲市色尼區(qū)境內(nèi)洪積寬谷盆地中的高原大平原之那曲河，大草原，遠(yuǎn)山和109國道。

那曲市色尼區(qū)。高寒中山上的青藏線109國道。

那曲藏北這一帶，前腳我們離開時(shí)，它還叫那曲地區(qū)那曲縣。突然改口叫那曲市色尼區(qū)，真還有點(diǎn)不習(xí)慣。但地名稱謂的改變，并未減輕這里的窒息感。這窒息感，并不只是說這里空氣中含氧量只有海平面的一半，而是移歩皆驚艷的畫風(fēng)，令人短暫缺氧。囿于篇幅所限，大量的 圖片只能舍棄。如你有機(jī)會(huì)自駕到這里，不興奮得發(fā)瘋，那我扶墻那個(gè)啥去！

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Day9：9月28日 那曲—安多—雁石坪—唐古拉山——沱沱河—五道梁 京拉線109國道 560公里

今天的行程，原本是穿越傳說中的藏北無人區(qū)，直接從那曲一天拿攏格爾木，誰知天算不如人算，一路遭遇N次大堵車，被迫夜宿五道梁。

青藏高原與川藏高原有明顯區(qū)隔，它沒遠(yuǎn)遠(yuǎn)能看見的巍巍高山，沒切割很深的大峽谷，沒海拔從2000+米一躍而上5000米的“過山車”刺激，更沒有“72拐”之類回頭急彎的無休無止步步驚心，有的，只是平均海拔4400米的茫茫高原的草甸、丘壑、一望無盡的天邊和荒無人煙的寂寞。

青藏線109國道那曲—安多段。這才是真資格天路—平均海拔4400米，天邊，就在眼前。

這里，沒有歌聲，沒有鮮花。即使你轉(zhuǎn)過臉向別處去，看見的，還是如此的蒼涼。

表以為藏北大草原這樣筆直的路任你飛，西藏境內(nèi)的限速，不是立個(gè)標(biāo)志嚇唬你，絕對(duì)動(dòng)真格的哦。

印象中，看雪山都要仰視噠？但在青藏線109國道那曲-安多段，搭眼就是雪山，而且連綿不斷。

青藏線109國道那曲-安多段，雪山、草甸、海子不斷，就是木有人煙。

納尼？才看幾張圖就寂寞難耐了？類似這樣的場景，百多公里哦。

那曲到安多137公里。此段“雙規(guī)”路段（規(guī)定時(shí)間通過規(guī)定的道路長度）忒多，我們?cè)绯?:30出發(fā)到安多已經(jīng)11:11。在安多中石油加油，這里的公安要求車上所有人都必須出示身份證登記，而不是像藏東地區(qū)只需要駕駛員的。很意外的是，這里92號(hào)汽油每升不到8元，居然比左貢的8.3元/升還便宜！許是青藏線路比川藏線好走運(yùn)費(fèi)便宜些？

出安多縣城，也就1個(gè)小時(shí)左右，就到了海拔5170米的妥巨拉山。這是從拉薩出發(fā)走青藏線109國道翻越的第一座高山（納木措海拔5190米那根拉山不在109國道），感覺與川藏線318國道完全迥異，318國道高山埡口和低處海拔相差動(dòng)輒兩千多米，要不斷地盤繞，直到車車兒動(dòng)力疲軟一幅懶洋洋的樣紙為止。而青藏線109國道所謂“低處”也就比最高處低三四百米。比如，從海拔4705米安多縣府所在地帕那鎮(zhèn)出發(fā)，翻越妥巨拉山，一不留神就到頂，而在山頂竟沒任何儀式感——海拔5170米了都，這要是放在318上，絕對(duì)妥妥的巨星級(jí)別，但這里只有一塊交通地名路牌，和埡口一小堆五色經(jīng)幡，沒標(biāo)志性石碑啥的，以致想拍張紀(jì)念照，都找不到合適、恰當(dāng)?shù)臋C(jī)位和背景。

坐在車上就這么隨手一拍，居然成? ?通過妥巨拉山的定格。因?yàn)橥＼嚭笏奶幉榭?，居然找不到任何可拍的沖動(dòng)。

坐車上隨手一拍，竟是妥巨拉山山口較妥的定格。因?yàn)橥＼噲嚎诤蟛榭?，前景不妥背景也不妥?/p>

但是，越過妥巨拉山山口，才忽然趕腳到，天大地大絕不是一句話，在超級(jí)強(qiáng)大的自然界面前，人類渺小到你無限自卑以至幾乎沒勇敢活下去的念頭。

人類的渺小自卑感終于在前方海拔5231米的唐古拉山口得到嚴(yán)重確認(rèn)。下車在唐古拉山口附近轉(zhuǎn)了一圈，呼吸的急促感相比川藏線任何一個(gè)高山山口來的更猛烈些，看看車載大氣壓力表，天！才520！沿海應(yīng)該是1000左右，相差幾乎一半，在內(nèi)地呼吸頻率如果說80碼是勻速，那這里就必須160碼！嚴(yán)重超速的節(jié)奏。

唐古拉山山口標(biāo)志很低調(diào)，儀式感略有。港真，與其蜚聲海內(nèi)外的高大上身份略不符。

唐古拉山山口，最顯著的標(biāo)志，反而是蘭州-西寧-拉薩光纖通信工程竣工紀(jì)念碑。

唐古拉山山口四周一瞥。

唐古拉山山口四周一瞥。

唐古拉山山口四周一瞥。

唐古拉山山口四周一瞥。

唐古拉山山口四周一瞥。

唐古拉山山口四周一瞥。

唐古拉山口四周，皚皚雪山矮矮的，前景是大片極寒高山草甸，遠(yuǎn)處是一望無盡的高山湖泊，畫風(fēng)美妙無比。正欲換個(gè)鏡頭再拍幾張，天空倏忽陰暗下來，正狐疑間，一陣猛烈的冰雹傾盆而下，剎那間，在地標(biāo)碑前排隊(duì)準(zhǔn)備凹各種造型拍照的人群做鳥散狀鉆進(jìn)車?yán)镅杆偬与x。

冰包傾盆襲來，在此逗留的人群剎那間作鳥散狀。

冰雹來的太猛烈！坐在車上觀賞青藏高原這一天象奇觀，也是樂趣一樁。

翻過唐古拉山口，根本談不上像318那樣明顯的盤旋而下，路，直直的，轉(zhuǎn)個(gè)一個(gè)山丘又一個(gè)山丘，此間沒有測速，但是軍車和重型卡車居多，以致在唐古拉山兵站之前堵成長龍看不到盡頭。因?yàn)槎萝嚨⒄`了時(shí)間，到傳說中青海和西藏共管的雁石坪時(shí)，本來預(yù)定在此間午餐的，但堵車時(shí)已經(jīng)干糧礦泉水填飽了肚子，我們沒停留。過了通天河大橋在唐古拉山鎮(zhèn)轄區(qū)邊上，路上突然出現(xiàn)了一座大門，定睛一看，上面是“西藏北大門”下面是“西藏歡迎您再來！”

這是要跟西藏說再見 的節(jié)奏嗎？這是必須的。因?yàn)檫^了這道門，就是真正意義上的青海地盤。

下午2點(diǎn)40左右，唐古拉山兵站前的大堵車。

下午2點(diǎn)40左右，唐古拉山兵站前的大堵車。

下午5點(diǎn)左右，唐古拉山鎮(zhèn)與西藏接壤的邊界處大堵車。

下午5點(diǎn)左右，唐古拉山鎮(zhèn)與西藏接壤的邊界處大堵車。

下午5點(diǎn)左右，唐古拉山鎮(zhèn)與西藏接壤的邊界處大堵車。

也是從這里開始陸陸續(xù)續(xù)地堵車，快臨近沱沱河，整個(gè)109國道軍車重卡車、小車又堵成長龍看不到盡頭。霸道陸巡牧馬人之類硬派越野，則紛紛開下路基穿草原草甸繞過堵車段爬上坎一溜煙絕塵而去。其他車，則在“臨時(shí)交警”部隊(duì)官兵指揮下，耐著性子，一步一捱，花了近倆小時(shí)才走上沱沱河大橋通過。

傳說中的的長江西源頭——青藏高原109國道旁。沱沱河源頭：河漫灘+葫蘆湖+沱沱河。

傳說中的的長江西源頭——青藏高原109國道旁。沱沱河源頭：河漫灘+葫蘆湖+沱沱河。

傳說中的的長江西源頭——青藏高原109國道旁。沱沱河源頭：河漫灘+葫蘆湖+沱沱河。

傳說中的的長江西源頭——青藏高原109國道旁。沱沱河源頭：河漫灘+葫蘆湖+沱沱河。

傳說中的的長江西源頭——青藏高原109國道旁。沱沱河源頭：河漫灘+葫蘆湖+沱沱河。

傍晚7時(shí)左右。青藏線·109國道旁的地形地貌從高原高寒大草甸變成如此奇特形狀了。

傍晚7時(shí)左右。青藏線·109國道旁的地形地貌從高原高寒大草甸變成如此奇特形狀了。

傍晚7時(shí)左右。青藏線·109國道旁的地形地貌從高原高寒大草甸變成如此奇特形狀了。

僅僅過了10多分鐘，先前奇特地貌消失，109國道路邊出現(xiàn)了藏野驢！

這藏野驢見我們路邊停車拍它們，居然不驚不詫，獨(dú)自悠然溜達(dá)。

第一次近距離看見萌萌的藏野驢，大家興奮不已地知道，我們已經(jīng)進(jìn)入可可西里核心保護(hù)區(qū)了。

運(yùn)氣不好的是，晚上8點(diǎn)左右又被堵在雅馬爾河大橋與海拔5010米的風(fēng)火山之間，傳說中在可可西里一帶山體呈紅褐色堪稱一絕的風(fēng)火山，無緣一見。

風(fēng)火山不僅山體像被火焰燒過，它更著名的是，2002年10月19日，青藏鐵路風(fēng)火山隧道勝利貫通，海拔4905米、全長1338米的隧道橫穿風(fēng)火山，被譽(yù)為“世界第一高隧”。而且風(fēng)火山埡口高寒缺氧、空氣中氧氣含量比唐古拉山山口更少，被稱為“生命禁區(qū)”——后來者如果白天通過這里，不妨留意下風(fēng)火山風(fēng)光和“世界第一高隧”。

自駕走青藏線，預(yù)定的行程基本都會(huì)被沿途堵車所打亂。車上備礦泉水和干糧食是必須的！

堵車那會(huì)兒，就有妹紙挨車要水，說她們一車人渴死了，幸好，我們儲(chǔ)備多余,救了她們?nèi)济贾薄?/p>

說來你可能都不相信，海拔4640米的五道梁鎮(zhèn)，招侍所居然過搶！

今天的目的地本來是格爾木，結(jié)果一路軍車爆多，到了海拔5231唐古拉山口，遭遇冰雹襲擊！到了可可西里范圍，溫度只有2-3度，又遭遇大堵車，被堵在路上的全國自駕者，晚上10點(diǎn)起陸續(xù)到五道染居然又遇漫天大雪！五道梁鎮(zhèn)109國道兩旁的所有能住人的地方，不問價(jià)錢，幾乎被秒搶完！我們所幸150悶搶到一枚沒廁所沒水只有床的招待所，好歹，這個(gè)風(fēng)雪夜，房間有充足暖氣。

這是我們搶到的招待所，居然還有停車場。

因?yàn)楸┭┨?，溫度低，有?jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，停車時(shí)把雨刷立起來避免天亮?xí)r被凍住。

五道梁150元搶到的三人間，雖然只有床和略臟的棉被，但很滿足了——總比在車上過夜強(qiáng)N倍噠。

這個(gè)是這個(gè)招待所所有房客公用的“洗漱間”。老板說，這水可金貴呢，是大車每天從風(fēng)火山那邊運(yùn)來的。

青藏線109國道最重要節(jié)點(diǎn)就是這個(gè)五道梁。因?yàn)閭髡f中“到了五道梁，哭爹又叫娘！”“納赤臺(tái)得了病，五道梁要了命！”——到了五道梁之所以要哭爹喊娘，那是因?yàn)榇说匚挥诒皇廊朔Q為生命禁區(qū)的青藏高原和西部高山地區(qū)，一般高原反應(yīng)會(huì)在五道梁處非常顯現(xiàn)。五道梁鎮(zhèn)海拔4415米，四周高山地勢，空氣不流暢；這一帶土壤含汞量較高，植被少，造成空氣中含氧量更低，被世人認(rèn)為是青藏線上最艱難的地段，很容易發(fā)生高原反應(yīng)。

五道梁翌日。車外是酷冬的感覺，車內(nèi)自然非常冰涼。這還是秋天噠，如果冬季進(jìn)藏，路途艱辛度可想而知。

五道梁鎮(zhèn)的 清晨。109國道貫穿全鎮(zhèn)。

五道梁鎮(zhèn)109國道兩旁單薄的房屋背后，除了輸變電樁，完全是沒有任何生命跡象的感覺。

五道梁鎮(zhèn)109國道兩旁單薄的房屋背后，除了輸變電樁，完全是沒有任何生命跡象的感覺。

這就是我們搶到的招待所。

通常認(rèn)為，如果從青藏線109國道進(jìn)藏，如果能安全度過五道梁，則到前面海拔5231米唐古拉山口一般就沒啥問題了。我們呢，是反方向過來，先過唐古拉山的。之前在海拔4718米的納木措都住了一晚還喝了高度白酒，五道梁這點(diǎn)海拔對(duì)我們來說，不算啥問題。這里旅館的住宿條件雖很差，但有暖氣，雖說洗瞼刷牙靠一個(gè)油桶裝的水，屙屎屙尿在戶外，但住上一晚，沒高反的，雖然入眠略困難，整體趕腳還是靠譜的。那些傳說，應(yīng)該是在說舊社會(huì)。

如果從格爾木方向進(jìn)藏，五道梁這里，就是看你有無高反的“測試艙”。如有，那只好盡快原路返回。

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Day10：9月29日 五道梁—可可西里保護(hù)站—楚瑪爾河—三江源—昆侖山山口—玉珠峰驛站—納赤臺(tái)—格爾木—都蘭 京拉線109國道/京藏高速 606公里

第一次踏上可可西里這片世界遺產(chǎn)保護(hù)之地，感慨萬千。

大家對(duì)陸川的電影《可可西里》應(yīng)該熟悉吧？但是，陸川的電影《可可西里》，取材于成都紀(jì)錄片人彭輝1997年—2000年導(dǎo)演/攝影/剪輯制作的長篇紀(jì)錄片《平衡》，估計(jì)很少人知道。

可可西里核心保護(hù)區(qū)，藏羚羊隨處可見。

青藏線109國道貫穿可可西里核心區(qū)。

青藏鐵路與青藏線109國道在可可西里并行。

可可西里。海拔4602米的藏羚羊觀景臺(tái)。

可可西里。海拔4602米的藏羚羊觀景臺(tái)周邊一角。

這位從山東單騎走西藏的漢紙，在川藏線雅江摔斷了三根肋骨，僅在雅江醫(yī)院修養(yǎng)了10天又騎行到了這里。

彭輝是我朋友。他《平衡》記錄的故事，就是人們對(duì)可可西里的環(huán)境保護(hù)與踐踏；人們的盜獵與反盜獵。凡是看過《平衡》的，無不為該片花了3年時(shí)間記錄的真實(shí)鏡頭潸然淚下。

可可西里今天7月被聯(lián)合國教科文組織評(píng)為世界自然遺產(chǎn)。但被批準(zhǔn)為世界自然遺產(chǎn)后，是否意味著一定會(huì)得到更好的保護(hù)，則要看? ?們?nèi)绾稳プ觥舜巫择{路過，走馬觀花般一步三回頭，趕腳目前保護(hù)的還不錯(cuò)：青藏鐵路火車悄咪咪走自己的路，109國道公路上汽車來去匆匆，路兩旁的藏羚羊貌似見慣不驚，各人遛達(dá)各人的，人與動(dòng)物與大自然之間，此刻好和諧的樣紙，讓人置身此間，發(fā)哈呆都腳得十分奢侈。

青藏鐵路火車通過藏羚羊保護(hù)區(qū)。

藏羚羊在青藏鐵路隔離帶下悠然看火車通過。

109國道沒隔離帶，所以沿路都有“有藏羚羊橫穿請(qǐng)小心”提示。這是剛橫穿109國道的一群藏羚羊。

從可可西里藏羚羊觀景臺(tái)向北，幾十分鐘后，就是可可西里海拔4639米的雪山觀景臺(tái)。

可可西里核心區(qū)大雪山一角。

可可西里核心區(qū)大雪山一角。

可可西里核心區(qū)大雪山一角。

可可西里核心區(qū)大雪山一角。

可可西里核心區(qū)大雪山一角。

可可西里核心區(qū)大雪山一角。

從可可西里雪山觀景臺(tái)驅(qū)車?yán)^續(xù)向北，也就20多分鐘，即到三江源自然保護(hù)區(qū)。路過，沒進(jìn)去，只打了個(gè)蘸水。打望了一下四周。

可可西里是一個(gè)極其重要又極其脆弱的生態(tài)功能區(qū)，它目前也已被納入三江源自然保護(hù)區(qū)范疇，沿途所見，可可西里目前面臨的環(huán)境危機(jī)仍很嚴(yán)重，比如可可西里的楚瑪爾河流域，就是三江源沙化最嚴(yán)重的區(qū)域。

這個(gè)石門坊上寫的是：曲麻萊縣生態(tài)旅游示范基地。沒見有車輛進(jìn)出，不知里面情況咋樣，我們也只好就此止步。

此間距離格爾木162公里。

我們?cè)凇?a href='/sanjiang/' target=_blank>三江源自然保護(hù)區(qū)”標(biāo)志附近略作停留打量了一下周邊，發(fā)現(xiàn)沙化比較嚴(yán)重。

我們?cè)凇叭醋匀槐Ｗo(hù)區(qū)”標(biāo)志附近略作停留打量了一下周邊，發(fā)現(xiàn)沙化比較嚴(yán)重。

我們?cè)凇叭醋匀槐Ｗo(hù)區(qū)”? ?志附近略作停留打量了一下周邊，發(fā)現(xiàn)沙化比較嚴(yán)重。

我們?cè)凇叭醋匀槐Ｗo(hù)區(qū)”標(biāo)志附近略作停留打量了一下周邊，發(fā)現(xiàn)沙化比較嚴(yán)重。

我們?cè)凇叭醋匀槐Ｗo(hù)區(qū)”標(biāo)志附近略作停留打量了一下周邊，發(fā)現(xiàn)沙化比較嚴(yán)重。

我們?cè)凇叭醋匀槐Ｗo(hù)區(qū)”標(biāo)志附近略作停留打量了一下周邊，發(fā)現(xiàn)沙化比較嚴(yán)重。

從拉薩到格爾木方向，距離三江源自然保護(hù)區(qū)4公里處，便是青藏線109國道最最重要的節(jié)點(diǎn)：海拔4767米的昆侖山山口+可可西里國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)標(biāo)志性界碑+昆侖山世界地質(zhì)公園+可可西里世界自然遺產(chǎn)提名地界樁+為可可西里動(dòng)物保護(hù)而犧牲的杰桑.索南達(dá)杰烈士紀(jì)念碑。

青藏線109國道從格爾木方向到拉薩，從這里開始進(jìn)入可可西里國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)。

青海治多縣與可可西里保護(hù)區(qū)管理局聯(lián)袂樹立的“環(huán)保衛(wèi)士杰桑.索南達(dá)杰”紀(jì)念石刻雕像。

可可西里第一任野牦牛隊(duì)隊(duì)長杰桑.索南達(dá)杰烈士紀(jì)念碑。

2017年7月，可可西里被聯(lián)合國教科文組織評(píng)為世界自然遺產(chǎn)。這里就是提名地。

1994年1月18日晚，杰桑.索南達(dá)杰與18名盜獵者槍戰(zhàn)，不幸中彈犧牲。

國家一級(jí)導(dǎo)演，國際評(píng)委，享受“政府特殊津貼”的紀(jì)錄片大師、成都電視人彭輝先生，花了三年時(shí)間在可可西里拍攝了一部獲國際大獎(jiǎng)的紀(jì)錄片。這部片名叫《平衡》的紀(jì)錄片，就是由第二任野牦牛隊(duì)隊(duì)長講述了第一任野牦牛隊(duì)隊(duì)長杰桑索南達(dá)杰反盜獵的故事。

第二任野牦牛隊(duì)隊(duì)長奇卡.扎巴多杰，是紀(jì)錄片《平衡》的主人公。但1998年11月8日晚，奇卡.扎巴多杰在家中被一顆充滿疑點(diǎn)的七七式手槍子彈從耳后擊穿頭部身亡……

自駕西藏前，朋友彭輝曾交代，如果到了青藏線，在杰桑.索南達(dá)杰紀(jì)念碑前，幫我點(diǎn)支煙，給這兄弟祭拜一下。打火機(jī)在這里是打不燃的，只好跑到停車場到車上打燃車，用點(diǎn)煙器……

海拔4767米的昆侖山山口，是青藏線109國道最具有儀式感的一個(gè)地方。

海拔4767米的昆侖山山口，是青藏線109國道最具有儀式感的一個(gè)地方。

海拔4767米的昆侖山山口，是青藏線109國道最具有儀式感的一個(gè)地方。

昆侖山世界地質(zhì)公園沒大門，暢的，隨便進(jìn)，只要你有本事進(jìn)去，但必須要有本事站著走出來。否則，只有像我等一樣，在公園標(biāo)志附近轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，表示來過。

昆侖山 世界地質(zhì)公園標(biāo)志。旁邊較小石碑是“海拔4767米 昆侖山山口”標(biāo)志。青藏鐵路就在碑后通過。

昆侖山山口另一側(cè)這個(gè)雕塑是啥意思沒鬧明白。是玉樹州藏族的圖騰？

朝著格爾木方向繼續(xù)向北，都是昆侖山世界地質(zhì)公園范圍。這一帶海拔4700米左右，四面雪山近在眼前，貌似伸手即可觸摸。從成都出發(fā)千山萬水走到了雪山腳下，沒時(shí)間也沒本事爬上去，但總得弄點(diǎn)動(dòng)靜才對(duì)得起自己噠。沒啥轍，像俺去年冬天零下四五十度曾在中國北極北極村那樣，祼奔一下下，以此紀(jì)念。

奔向昆侖雪山——這不僅僅是雪山下敢脫衣服的勇氣哦，而是4700米缺氧地帶的奔跑毅力！

在昆侖雪山腳下逗留，不僅可以看到很多萌萌噠的藏野驢，而且在這不宜劇烈運(yùn)動(dòng)的地方，正好可懶洋洋坐在草甸或車上，近距離看青藏高原火車穿梭，仿佛回到小時(shí)候，專門到火車站看綠皮火車拖著煙霧奔跑的那份天真和好奇。

昆侖雪山與飛舞的白云。

雪山，冰川，陽光，草甸。什么也不想，什么也不做，發(fā)發(fā)呆，愜意萬分！

昆侖雪山下輕松一刻：看看火車東奔西跑。

昆侖雪山下輕松一刻：看看火車東奔西跑。

昆侖雪山下輕松一刻：凹凹造型朋友圈得瑟一把。

昆侖雪山下輕松一刻：看亂云飛渡。

昆侖雪山下輕松一刻：看藏野驢如何觀察我們。

昆侖雪山下輕松一刻：看亂云飛渡。

昆侖雪山下輕松一刻：藏野驢見俺拿出攝影“炮筒”，不知是啥武器，撒丫子快逃。

其實(shí)，我們就坐著停路邊的車上拍它們（藏野驢），絲毫木有任何敵意噠。

昆侖雪山。青藏線109國道。自駕的范兒，逗是醬紫的。

藏野驢、雪山亂云飛渡看過癮了，繼續(xù)驅(qū)車向北幾公里，就是昆侖山驛站。驛站的對(duì)面，就是海拔6178米的昆侖山玉珠峰以及玉珠峰腳下的青藏鐵路昆侖山站。如果你想登玉珠峰，就可在這兒住下，并在此間的專門機(jī)構(gòu)登記報(bào)名。這個(gè)驛站有一流的漂亮小建筑，樓上客房，樓下餐廳。我們準(zhǔn)備在這里午餐，原估計(jì)價(jià)格應(yīng)該貴的嚇?biāo)廊?，但在一兩?a href='/xiaolou/' target=_blank>小樓房店招叫“三江源美食城”里，一晚蒸汽牛肉面居然才10元軟妹幣，而且量很足！這的確太出乎我們的意料！

青藏鐵路昆侖山站。

搞了半天，青藏鐵路昆侖山站就在昆侖山玉珠峰腳下。

長焦鏡頭拉近的玉珠峰英姿。

昆侖山驛站。這里應(yīng)該是從拉薩向格爾木方向走來看見的最干凈、規(guī)范的食宿點(diǎn)。

10元一碗的蒸汽牛肉面，量足味道安逸，而且辣椒大蒜隨便你吃。這家面館是當(dāng)?shù)鼗刈迦碎_的，記住哦。

離開海拔4700米的昆侖大雪山繼續(xù)朝格爾木方向走，開車也就10幾分鐘，哦嗬，雪山木有了，山還是巖石泥巴組成的山，但長相嘛，嘿嘿，不好意思說得。圖片拍攝所在地海拔只有三千三四，與昆侖山向北國道上的海拔相差不到一千，但地形地貌變化劇烈?？磥?，海拔越高，長得才帥，長相決定待遇。高高的雪山是世界級(jí)地質(zhì)公園，但相隔10幾公里的隔壁無名無姓的山，待遇像個(gè)討口子。

輕松愜意一路向北。可是，一路畫風(fēng)卻突然改變……

剛剛還是巍巍昆侖雪山，轉(zhuǎn)眼間，變成了寸草不生的沙化山峰。

寸草不生的沙化山峰，風(fēng)吹雨打的，這地貌還能堅(jiān)持多久？也許俺杞人憂天了。

寸草不生的沙化山峰一瞥。

寸草不生的沙化山峰一瞥。

距離格爾木越來越近，海拔越來越低，人的呼吸開始勻凈精氣神也越來越爽。在一個(gè)叫小干溝的地方，我們停留了一會(huì)兒。導(dǎo)航顯示這里距格爾木市45公里，所處地區(qū)海拔3260米。此地屬于青海省格爾木河的干流段，河岸地形地貌崢嶸款垂直切割，景觀很酷，簡直非內(nèi)地xＡ景區(qū)所能匹敵。這不，我們也僅僅是路過小干溝電站，無意間瞥見窗外金黃一片，車停安全的路邊，徒步僅幾十米，貌似幕布拉開，瞬間眼前一亮：哇！格爾木河，居然如此妖嬈！

造型很酷的格爾木河。遠(yuǎn)處，據(jù)說就是小干溝電站蓄水大壩。

小干溝。格爾木河。

小干溝。格爾木河地形地貌。

小干溝。格爾木河地形地貌。

小干溝。格爾木河地形地貌。

小干溝。格爾木河地形地貌。

小干溝。格爾木河地形地貌。

安全、順利到達(dá)格爾木再到海西州都蘭。享用此地名食白家面片+手抓羊肉。喝兩杯，慶祝一下！

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從青藏高原下來了。接下來的三天行程如下：

Day11：9月30日 都蘭—茶卡鹽湖—黑馬河—二郎劍 青藏線109國道290公里（住二郎劍）；

Day12：10月01日 二郎劍—倒淌河—西寧—海東—蘭州—定西—天水—隴南禮縣十天高速服務(wù)區(qū) 青藏線109國道（京藏高速）/G312（連霍高速）/ 十天高速 770公里 （住禮縣十天高速服務(wù)區(qū)）

Day13：10月02日 隴南禮縣十天高速服務(wù)區(qū)——隴南—青川—劍閣—綿陽——成都 蘭海高速/成綿廣高速 620公里

這三天行程近1700公里，幾乎川進(jìn)青出總行程的1/3，主要是觀光茶卡鹽湖和青海湖以及蘭州中山大橋，剩下都是趕路，因本路書文字+圖說目前已經(jīng)1.1萬字（圖163幅），非愛家不可能一口氣讀完。因此，后續(xù)行程只好另成一篇。如感興趣，敬請(qǐng)關(guān)注。

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