鎮(zhèn)江：見證運河千年之變
站在鎮(zhèn)江諫壁船閘之上，京杭大運河航運的繁忙景象盡收眼底：一艘艘運輸物資的船舶穿梭不息，船上滿載著水泥、黃沙、礦粉木材、成品油等物資。
江蘇鎮(zhèn)江，古稱潤州，居長江南岸，地處長江與京杭大運河兩條黃金水道的十字路口。大運河在鎮(zhèn)江境內包括兩個分支：一段是穿城而過的古運河；另一段為蘇南運河。
作為一座運河沿岸的歷史文化名城，鎮(zhèn)江的城市格局及發(fā)展變遷與運河有著密不可分的關系。歷史上，大運河是溝通聯(lián)系北方政治中心與南方經濟中心的紐帶，是糧食、物資、錢財?shù)?a href='/shuishang/' target=_blank>水上重要供應線路。
自唐代以來經過鎮(zhèn)江的漕糧占全國50%以上；南宋時，鎮(zhèn)江更是承擔了全國近七成漕糧的中轉重任。“舳艫轉粟三千里，燈火臨流一萬家”清代詩人查慎行的詩句，更是道出了當時運河漕運給鎮(zhèn)江帶來空前繁榮的場景。
穿越歷史千年，見證運河之變。江畔的重巒疊嶂，運河水的碧波蕩漾，美妙的傳說故事，古香古色的廟宇樓閣，使鎮(zhèn)江名滿天下。
“和以航運為主的蘇南運河不同，作為鎮(zhèn)江‘母親河’的古運河功能更多體現(xiàn)為文化娛樂、親水休閑、旅游觀光為主，兼具行洪、排澇等防汛任務和連通水體調蓄水等功能。”談及運河變遷，鎮(zhèn)江市檔案館原副館長於志洪說。
▲江南運河第一閘—鎮(zhèn)江諫壁船閘
隨著通航能力提升，
諫壁船閘被稱蘇南經濟的“晴雨表”。
“現(xiàn)在一天可通過貨輪700余艘?！苯邮鼙究稍L時，諫壁船閘副所長章昆侖介紹說，截至2020年12月31日，諫壁船閘全年船舶通過量突破1.94億噸，貨物通過量1.18億噸。
諫壁船閘的年貨運量相當于滬寧鐵路單線貨運量的4倍，接近長江主干道的貨運量，是京杭運河上運量最大、密度最高的河段之一。
以諫壁入江口為起點，蘇南運河鎮(zhèn)江段全長42.6公里，古稱“丹徒水道”，這段運河始建于春秋戰(zhàn)國時期，是我國運河歷史上最早開鑿的河段之一。
自古以來，鎮(zhèn)江即是漕運、水運樞紐城市。從鎮(zhèn)江出發(fā)，沿京杭運河南下，經常州、無錫、蘇州可達杭嘉湖平原；北上則通揚州、淮安，至山東、河北等省。
在我國古代，沒有飛機，沒有鐵路，也沒有高速公路，運河就是一條水上快速路。
古運河為城市的經濟和社會發(fā)展帶來了長期繁榮，煉鐵、造船、絲織、釀酒、釀醋等行業(yè)相繼得到發(fā)展。清代，鎮(zhèn)江成為江南僅次于南京、蘇州的絲織中心。
清末，失去了漕運功能的鎮(zhèn)江段運河，逐漸走向衰落，鎮(zhèn)江和丹陽城區(qū)段運河部分被填埋成道路或淤積。1958年全面整治后，提升了通航能力，繼續(xù)發(fā)揮著內河航運的功能。
相比公路、鐵路運輸，內河運輸具有運能大、占地省、能耗低、環(huán)境友好和邊際成本低等方面比較優(yōu)勢。
對鎮(zhèn)江而言，運河是經濟發(fā)展的助推器。
章昆侖提供的一份資料談到，從20世紀90年代鎮(zhèn)江紙漿廠的草料和索普化工的鹽鹵、冰醋酸，至2000年后丹陽大亞集團的木材，丹徒宏泰鋼廠的鋼材、礦粉，直到現(xiàn)在鎮(zhèn)江惠龍易通的船舶貨物配載，無不得益于諫壁船閘。
運河沿線也逐步誕生了丹陽石油河碼頭、丹徒伊斯特碼頭、大亞木業(yè)、宏泰鋼鐵、京口工業(yè)園等物流和大型廠礦企業(yè)。
正因為航運地位之重要，鎮(zhèn)江成為“江河交匯”處崛起的重要城市。2007年，鎮(zhèn)江市啟動蘇南運河鎮(zhèn)江段四級航道改三級航道建設工程，對鎮(zhèn)江段運河實施分期、分河道整治建設。
“改造后的航道由原來的寬60米變?yōu)?0米，實現(xiàn)了兩艘千噸級的船舶交匯航行，航運能力得以顯著提升?！闭吕稣f。
悠悠流淌千年的古運河，
河道功能已發(fā)生根本轉變。
蜿蜒秀美的古運河穿城而過。
坐落在大運河畔，“上河書房”位于迎江橋附近，是鎮(zhèn)江第一家24小時城市書房。窗外，流水淙淙；室內靜謐閑適。推開窗戶，清風迎面吹拂。
鎮(zhèn)江市圖書館流通部主任金煒告訴本刊記者，該書房由鎮(zhèn)江市圖書館與鎮(zhèn)江市城建集團合作共建。附近的市民除了在河邊散步，也來此享受閑適的閱讀時光。
悠悠流淌千年的古運河，河道功能已發(fā)生根本轉變。
鎮(zhèn)江市水利局黨委委員、副局長湯兵介紹，航運功能已喪失，古運河如今承擔著城市的防洪排澇、調節(jié)水位等防汛任務，此外還有著城市傳承文脈和游覽觀光等多種功能。
水是大運河的“魂”，建設大運河文化帶，治水是前提條件。自1992年開始至今，鎮(zhèn)江分階段對古運河進行綜合整治。
經十數(shù)年的整治，鎮(zhèn)江古運河構成了“三段、五區(qū)、兩帶、五軸、多點”的空間發(fā)展結構體系，形成“上段—古韻之河、中段—休閑之河、下段—生態(tài)之河”3個特色段，以“古商市井、虎踞南門、丁卯攬古、丹徒追古、運河屋脊”為核心景觀的5個功能區(qū)段。
這些年來，鎮(zhèn)江古運河的保護成績喜人。鎮(zhèn)江市民感受到這種變化：運河水清了，岸美了，道通了，景多了，樹綠了，燈亮了。
如今，越來越多的鎮(zhèn)江市民走近運河、親近運河。
古運河沿線20多個親水平臺全部對市民開放，每晚在河邊散步、跳舞、垂釣的市民超過萬人，城水和諧的新畫卷展現(xiàn)在世人眼前。
在於志洪看來，運河對鎮(zhèn)江城市發(fā)展帶來的影響是多維度的。
“作為鎮(zhèn)江穿市而過的交通命脈、生活水道，古運河奠定了鎮(zhèn)江市的城市格局，影響了鎮(zhèn)江市的發(fā)展變遷，孕育了城市的文化特質?！彼f。
不僅是物資和商品交流的途徑，
京杭大運河也是文化交流的通道。
“臨江近海、江河交匯的獨特地理區(qū)位，形成了鎮(zhèn)江‘南北兼融，東西并蓄’的文化特點?！膘吨竞檎f。
千年流淌的大運河被稱為線性的遺產、活態(tài)的文化。在繁榮鎮(zhèn)江經濟的同時，大運河也在運河鎮(zhèn)江沿線積累了豐厚的文化資源。
憑借長江之險與大運河之利，鎮(zhèn)江成為歷史上重要的漕運咽喉和戰(zhàn)略要地，留下眾多文物和文化資源。穿行在這座城市，隨處可見與運河相關的遺跡，運河路、京口驛、虎踞橋、西津渡、新河街……
對于這些大運河文化遺存，如何統(tǒng)籌保護好、傳承好、利用好，是擺在鎮(zhèn)江面前的重要課題。
鎮(zhèn)江市對大運河文化的傳承和保護做了多方的努力。2017年底，鎮(zhèn)江市大運河文化帶建設工作領導小組成立。提出要加強頂層設計，綜合謀劃發(fā)展，系統(tǒng)推進建設。
2020年4月，鎮(zhèn)江市委書記馬明龍調研大運河文化帶建設時說，既要堅持文化自信，更要保持文化敬畏，做到上接天線、下接地氣，擦亮“江河交匯、山水名城”的特色品牌，精心打造大運河文化帶建設“鎮(zhèn)江樣板”。
劃定大運河文化遺產和關聯(lián)資源的保護范圍、建設控制地帶等，重點推進玉山大碼頭及歷代江岸遺址、鐵甕城遺址、西津渡街區(qū)配套等文化遺產保護項目。
與此同時，鎮(zhèn)江還鼓勵民眾參與到大運河文化帶的利用過程中來。
通過大運河文化保護志愿者聯(lián)盟建設加大文化傳承弘揚力度?！艾F(xiàn)在有數(shù)千名志愿者，每個月都會舉辦保護運河徒步走、保護運河巡防等志愿者活動。如今，越來越多的人來保護運河、宣傳運河，將運河文化傳承下去。”鎮(zhèn)江市委宣傳部文產處處長張萌說。
出品：民生周刊（ID：msweekly）新媒體編輯部
原文刊載于2021年第16期《民生周刊》雜志
原標題：《鎮(zhèn)江：見證運河千年之變》
□ 《民生周刊》記者 鄭智維 □ 張建霞
編輯：姜玉函
責任編輯：劉燁燁
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