硬核！儀征發(fā)現(xiàn)運(yùn)河文化遺產(chǎn)重要文物！巫晨發(fā)出呼吁...
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昨天，“揚(yáng)州發(fā)布”等揚(yáng)洲官方媒體報(bào)道了《儀征發(fā)現(xiàn)運(yùn)河文化遺產(chǎn)重要文物》的新聞。儀征歷史文化研究專(zhuān)家巫晨先生見(jiàn)到消息后指出：“儀征南門(mén)宋代運(yùn)河石閘構(gòu)件重現(xiàn)天日，這是上天賜予儀征的禮物，大運(yùn)河遺產(chǎn)點(diǎn)后續(xù)拓展申遺、歷史文化名城，這是非常硬核的證據(jù)”。巫晨先生 呼吁：“有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)注意，這個(gè)東西對(duì)運(yùn)河申遺意義重大，千萬(wàn)不要填埋......”
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近日，在儀征市老城區(qū)南門(mén)水關(guān)處(倉(cāng)巷西側(cè)，衛(wèi)東新村工地東南)工地上，驚現(xiàn)兩塊有凹槽的柱型巨石，兩根斷石柱分別長(zhǎng)2.58米和2.95米，厚68厘米和58厘米，門(mén)槽面寬73厘米和75厘米，插槽深度一樣，均為17厘米，寬為12厘米。儀征市文物保護(hù)志愿者彭毅先生興奮地告訴記者：這是真州閘插木閘門(mén)專(zhuān)用石件，是船閘閘首的標(biāo)志性構(gòu)件，這種型制體量只有古代大型船閘上使用，目前這應(yīng)是揚(yáng)州發(fā)現(xiàn)的最大、最古的運(yùn)河水閘石件，也是最大古船閘閘門(mén)槽石。
石槽柱原有6米長(zhǎng)
真州閘外閘原來(lái)就在這里
傳說(shuō)中的真州閘外閘原來(lái)就在這里。據(jù)倉(cāng)巷居民介紹，在倉(cāng)巷西南50米處，原衛(wèi)東新村東南角、原老食品廠(chǎng)大門(mén)東北65米，上世紀(jì)70-80年代,這里曾有一個(gè)長(zhǎng)方形的“樁木塘”，由此向南80米左右是南城門(mén)口。而兩塊巨石正是從這深塘里由挖掘機(jī)扒出來(lái)的。
當(dāng)年拔樁見(jiàn)證人劉師傅和張師傅現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn),這兩根石槽就是這個(gè)“樁木塘”里的，是水閘里插木門(mén)槽石,原有兩根整的，一邊一根，每根長(zhǎng)6米左右,那時(shí)全靠人工, 由于深埋在地下5米多深,太重,最后由五一村起樁隊(duì)找石匠打斷后,用絞關(guān)(倒鏈?zhǔn)掷?a href='/hulu/' target=_blank>葫蘆)弄上來(lái)的。由于那時(shí)目的不是石頭而是下面的木頭, 很多石頭最后又被推了下去,應(yīng)該還有兩根斷石柱在“樁木塘”附近。
劉師傅回憶道: 我也是搞建筑的,古人的工藝不得不佩服,我天天到這里來(lái)看, 最后弄出來(lái)兩個(gè)水閘, 是上下兩層疊在一處，下面的規(guī)模大得多,這兩個(gè)石柱是下面的,后弄上來(lái)的。而現(xiàn)在看到的兩根斷石柱，是挖掘機(jī)前兩天在樁木塘這里(水關(guān)處)弄出來(lái)的，這里應(yīng)該還有大量水閘石件。
目前儀征市文旅局對(duì)這里的城墻遺址勘探尚未結(jié)束。這一帶是古時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)口,宋代真州港,曾經(jīng)非常繁華。專(zhuān)家推測(cè)，這兩根閘門(mén)門(mén)槽柱就是當(dāng)年真州閘上專(zhuān)用部件，這是運(yùn)河文化遺產(chǎn)非常重要文物。
倉(cāng)巷緊挨南門(mén)水關(guān)
真州閘曾領(lǐng)先歐洲近400年
據(jù)介紹，南門(mén)水關(guān)在儀征倉(cāng)巷西南，相距僅50米。倉(cāng)巷的名稱(chēng)及歷史已有1000年歷史, 縣志: “倉(cāng)巷為古轉(zhuǎn)運(yùn)口”, 因?yàn)檫@里的南門(mén)水關(guān)在宋代是真州港,真州一直是連接南北運(yùn)河節(jié)點(diǎn), 史稱(chēng)“襟喉之地”，北宋時(shí)期，為南北運(yùn)河間唯一的通道。歐陽(yáng)修在此寫(xiě)下:“真為州，當(dāng)東南之水會(huì)，故為江淮、兩浙、荊湖發(fā)運(yùn)使之治所, 真為州,天下之沖也。四方之賓客往來(lái)者，與之共樂(lè)于此。”
揚(yáng)州市水利專(zhuān)家徐炳順在《揚(yáng)州運(yùn)河》曾寫(xiě)道：真州港也是現(xiàn)代梯級(jí)船閘的發(fā)源地, 1022年左監(jiān)門(mén)衛(wèi)大將軍陶鑒建真州閘, 其潮閘就建在水關(guān)處, 真州閘還有另一個(gè)獨(dú)創(chuàng),水澳閘技術(shù),學(xué)術(shù)界公認(rèn)真州閘創(chuàng)兩項(xiàng)世界第一。
宋太宗雍熙年間（984—987），淮南轉(zhuǎn)運(yùn)使喬維岳于建安（即真州）“創(chuàng)二斗門(mén)于西河第三堰”。這是中國(guó)歷史上記載最為詳盡同時(shí)也是設(shè)計(jì)最為完善的二斗門(mén)船閘，史稱(chēng)“西河船閘”。這種船閘設(shè)上下兩道閘門(mén)，有長(zhǎng)達(dá)23丈的閘室，閘板為可以升降的平板門(mén)，當(dāng)閘室水位與閘上下游水平時(shí)，即可分別開(kāi)啟上下閘門(mén)。這種船閘的設(shè)計(jì)原理已與現(xiàn)代船閘十分相似了。
宋雍熙年間創(chuàng)建的真州二斗門(mén)船閘是當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的船閘，在歐州近400年后才出現(xiàn)。
不過(guò)到了明代北宋時(shí)期，江岸線(xiàn)南退已超過(guò)1公里，真州閘潮閘早已深埋地下，漕船已不再?gòu)某莾?nèi)經(jīng)過(guò)， 而是從城南四閘五壩樞紐繞過(guò)東門(mén)進(jìn)入儀揚(yáng)河，原宋代真州閘河于明代改作市河， 即引江水從南門(mén)水關(guān)入城，流通全城，供市民生活、市內(nèi)水上交通使用， 由于古代主要依賴(lài)水運(yùn),水關(guān)和市河成為儀征城市生命線(xiàn)， 為節(jié)制水源，在宋代潮閘之上增建水門(mén)，明至清曾多次浚疏市河,1720年,縣令李昭治為市民興水利，體恤民情, 免予派捐, 得到百姓的積極響應(yīng)，李縣令用了4年時(shí)間治理市河，并重修了建在潮閘之上水關(guān)小閘，使江水順利進(jìn)城造福人民。據(jù)載,工程完成后, 民間自發(fā)地為他樹(shù)《重開(kāi)儀征市河碑記》碑作記，給予了相當(dāng)高的評(píng)價(jià)。（ 揚(yáng)州發(fā)布記者 姜濤）
來(lái)源：新浪微博、揚(yáng)州發(fā)布
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