華夏中國(guó)人發(fā)明世界上第一輛馬車(chē)
中國(guó)夏王朝初年的奚仲發(fā)明了世界上第一輛馬車(chē)。
是誰(shuí)發(fā)明世界上第一輛馬車(chē)?據(jù)史料記載,馬車(chē)的發(fā)明者是4000多年前生活于夏王朝初年的奚仲。馬車(chē)的發(fā)明,是中國(guó)科技史上的一大創(chuàng)舉,它不但解決了落后的交通問(wèn)題,而且促進(jìn)了道路設(shè)施的發(fā)展,擴(kuò)大了商貿(mào)運(yùn)輸和文化交流活動(dòng)。
奚仲造車(chē)是中國(guó)傳統(tǒng)文化的重要組成部分,它體現(xiàn)了中華民族在歷史長(zhǎng)河中對(duì)人類(lèi)文明的偉大貢獻(xiàn)。車(chē)的出現(xiàn)使“引重致遠(yuǎn)”成為可能,大大提高了人們的遠(yuǎn)程交通條件。在商代馬車(chē)被大規(guī)模地應(yīng)用到戰(zhàn)爭(zhēng)中,更是大大提高了戰(zhàn)爭(zhēng)的機(jī)動(dòng)性,從而加速了國(guó)家統(tǒng)一的步伐。
奚仲等人被尊為摯地“三圣”河南省平輿古有輿侯祠,又名三圣祠,鄉(xiāng)人俗稱(chēng)三圣廟,是為紀(jì)念奚仲的父親番禺造舟、奚仲造車(chē)、奚仲的兒子吉光馴馬的。奚仲等被尊為摯地“三圣”,為舟神、車(chē)神、馬神,長(zhǎng)年祭拜。
據(jù)《山海經(jīng)?海內(nèi)經(jīng)》記載:帝俊生禺號(hào)虎,禺號(hào)虎生淫梁,淫梁生番禺,是始為舟。番禺生奚仲,奚仲生吉光,吉光是始以木為車(chē)。帝俊就是帝摯的父親帝嚳,帝嚳生而能言,自己給自己取個(gè)名字叫俊。這段話(huà)告訴我們,番禺是黃帝的六世孫,帝嚳的重孫,該叫帝摯爺爺。
番禺是位造船的專(zhuān)家,《山海經(jīng)》曾記載“番禺始作舟”,說(shuō)是黃帝的曾孫番禺首先發(fā)明了船。那時(shí)還沒(méi)有船。這個(gè)名叫番禺的小伙子和伙伴們?cè)诤永镉斡緯r(shí),發(fā)現(xiàn)了從河的上游漂下來(lái)的大樹(shù)干,從而得到啟示。認(rèn)為如果在樹(shù)干上挖一個(gè)槽,人就可以安安穩(wěn)穩(wěn)地坐在里面了,這就是最早的船的雛形,他給它命名為“船”。但是,他發(fā)現(xiàn)他做的船只能順?biāo)?a href='/piaoliu/' target=_blank>漂流,繼而又發(fā)明了船篙和船槳。后來(lái),人們就把番禺當(dāng)成造船的祖師爺。
番禺的兒子奚仲,在船的基礎(chǔ)上又發(fā)明了車(chē),即可以在陸地上跑、且又快又省力的工具。奚仲在平輿造車(chē),被后人尊為“造車(chē)鼻祖”,是奚姓、任姓、薛姓的祖先。奚仲因造車(chē)有功,被夏王禹封為“車(chē)正”,平輿之名也由此而來(lái)。《左傳》記載了奚仲曾擔(dān)任夏朝(約公元前21世紀(jì)~前17世紀(jì))的“車(chē)正”官。《墨子》、《荀子》和《呂氏春秋》都記述了奚仲造車(chē)的史事。
奚仲的兒子吉光,協(xié)助奚仲造車(chē)?!渡胶=?jīng)?海內(nèi)經(jīng)》記載:“奚仲生吉光,吉光是始以木為車(chē)?!倍妒辣尽穭t說(shuō):“奚仲始作車(chē)?!睎|晉郭璞注《世本》,承認(rèn)是奚仲吉光父子共同的功勞。后來(lái),許慎在《說(shuō)文解字》一書(shū)中認(rèn)定,“車(chē),夏后時(shí)奚仲所造?!?/p>
奚仲發(fā)明的車(chē)據(jù)文獻(xiàn)記載,夏初部落方國(guó)之間戰(zhàn)爭(zhēng),主要實(shí)行車(chē)戰(zhàn),車(chē)下有步兵配合。一輛戰(zhàn)車(chē)有四匹馬拉車(chē),車(chē)上共有三人,左邊的一人持馬,稱(chēng)為車(chē)左;右邊的一人持戈矛,稱(chēng)為車(chē)右;駕馭者居于中央。車(chē)上的三人通稱(chēng)為甲士,車(chē)下跟隨的步兵被稱(chēng)為“繼卒”。這是一般進(jìn)攻用的戰(zhàn)車(chē),另外還有作戰(zhàn)用的指揮車(chē),規(guī)模比普通戰(zhàn)車(chē)要大,乘坐的人員也多。這樣的車(chē)輛,不可能是奚仲一開(kāi)始發(fā)明的車(chē)形,很可能是從實(shí)踐的需要,重新加工改進(jìn)位作而成的更為先進(jìn)的一種車(chē)輛。
奚仲創(chuàng)造的車(chē)質(zhì)量如何?《管子》一書(shū)中給予了高度評(píng)價(jià):“奚仲之為車(chē)也,方圓曲直,皆中規(guī)矩鉤繩,故機(jī)施相得,用之牢利,成器堅(jiān)固?!睆倪@些史料可以看出,奚仲發(fā)明的車(chē)已達(dá)到很高的水平,并已在戰(zhàn)爭(zhēng)及生產(chǎn)生活中推廣應(yīng)用。
一說(shuō)吉光在協(xié)助父親造車(chē)成功后,又成功地馴服了野馬,用于拉車(chē),大大提高了車(chē)行的速度,被大禹王封為“馬神”。另一說(shuō)吉光死后轉(zhuǎn)生為馬,不死。所以吉光又是神馬之名,又名騰黃。王者德御四方則至,乘之壽三千歲。此馬不死,成語(yǔ)“飛黃騰達(dá)”即由此而來(lái)。
晉葛洪《抱樸子?對(duì)俗》云:“騰黃之馬,吉光之獸?!卑瓷鲜鑫墨I(xiàn)所云,是吉光把鬃黃色的駿馬“騰黃”馴服駕車(chē)的?!俺恕闭撸卉?chē)四馬的總稱(chēng)。這些被馴服的馬,能聽(tīng)懂吉光的語(yǔ)言。呼行則行,呼停則停,當(dāng)時(shí)人們稱(chēng)為“神馬”。當(dāng)時(shí)摯國(guó)給夏王朝的主要貢品便是車(chē)輛和神馬“騰黃”。所以吉光不僅是摯國(guó)國(guó)君,還是一個(gè)大發(fā)明家。以后吉光后裔制造的各種車(chē)輛,除作為貢品向夏王朝納貢外,大部分被各方國(guó)部族君長(zhǎng)購(gòu)置使用,或作為最華貴的禮物互相贈(zèng)送,故“摯”又作為“禮物”,異書(shū)為“贄”。
試驗(yàn)取得初步成功平輿民間相傳,奚仲因協(xié)助夏禹王治水有功,夏禹王便將摯地分封給他。奚仲到了摯地以后,看到這里地勢(shì)平坦,土地肥沃,林木茂盛,很適合居住和勞作,便選擇在一條小溪邊定居下來(lái)。這條小溪就是今日穿平輿城而過(guò)的小清河。
奚仲帶領(lǐng)族人在這里砍伐樹(shù)木,建造房屋,開(kāi)墾土地,種植莊稼,生活環(huán)境很快得到了改善。族人安居樂(lè)業(yè),其樂(lè)融融。但也多有不方便的時(shí)候,最大的困難還是運(yùn)輸問(wèn)題。所有的東西都要人肩扛背馱,長(zhǎng)距離搬運(yùn)就顯得十分吃力。要把一些很笨重的大物件從遠(yuǎn)處運(yùn)回來(lái),除了運(yùn)用滾木撬棒一步步挪移之外,別無(wú)他法。
看著經(jīng)常一身汗水辛苦搬運(yùn)東西的族人,奚仲想,能不能制作出一種新的物件,來(lái)代替人搬運(yùn)東西,以減輕人的勞動(dòng)量呢?經(jīng)過(guò)細(xì)致的觀察,他發(fā)現(xiàn)人把東西放在滾木上移動(dòng),要比搬運(yùn)省力得多。如果制作出一個(gè)物件,在它下面裝上類(lèi)似滾木的東西,會(huì)不會(huì)省力呢?他帶著這樣的想法,開(kāi)始了自己的試驗(yàn)。
他先選擇一棵粗大的樹(shù)木,把它用刀砍為幾截,使之成為一個(gè)個(gè)圓木輪子。圓輪的中間掏上孔,兩輪的孔上穿一根橫木,人推動(dòng)輪子一試,果然轉(zhuǎn)動(dòng)十分輕便。為了能在兩個(gè)輪子的中間放東西,他就在兩輪的正中部位裝上一根長(zhǎng)木,使之和中間的橫木成十字交叉狀。他讓兒子吉光在前面扶著長(zhǎng)木,自己把一些物件放在十字架的中間。吉光試著推了推,果然不費(fèi)多少力氣就能推出老遠(yuǎn)。
就這樣,世界上第一輛靠?jī)蓚€(gè)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)而前進(jìn)的運(yùn)載工具誕生了。奚仲給它取名為輿。
試驗(yàn)取得初步成功,奚仲高興極了。為了能在上面裝更多的東西,他在十字交叉處又加上了一些木板,這樣地方大了,自然可以多放一些東西在上面。他的兒子吉光還提議給木板加上圍欄,這樣可以使裝在上面的東西不會(huì)因車(chē)子晃動(dòng)而掉落下來(lái)。兩輪“輿”的誕生,大大減輕了人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
然而,兩輪“輿”有一個(gè)明顯的弱點(diǎn),平衡能力差。上面裝的物件略有輕重不同,就會(huì)發(fā)生傾斜和滑落,有時(shí)甚至?xí)覀恕?/p>
“太平車(chē)”誕生為解決這個(gè)問(wèn)題,奚仲?zèng)Q定對(duì)“輿”再做一次重大的改革,即對(duì)輪子的所在位置進(jìn)行調(diào)整。他讓兒子吉光先做成長(zhǎng)方形的車(chē)廂,原來(lái)放在車(chē)中間的兩個(gè)輪子,現(xiàn)在改放到車(chē)的前部分,后面的部分再增加兩個(gè)同樣大小的輪子。這樣四個(gè)輪子著地,不但平衡問(wèn)題得到了徹底解決,而且載重量也大大增加了。這樣的四輪車(chē)就誕生了。四輪車(chē)因?yàn)檩p便靈活、堅(jiān)固耐用,深受世人的喜愛(ài),后來(lái)被人贊譽(yù)為“太平車(chē)”。
奚仲因?yàn)樵燔?chē)有功,上報(bào)朝廷后,夏王大禹“龍心大悅”,立刻封他為“車(chē)正”官,讓他負(fù)責(zé)“輿”的制造、運(yùn)用和推廣。摯地平輿也因此成為中國(guó)車(chē)輛的發(fā)源地,名傳古今。
到了春秋時(shí)期,魯班發(fā)明鋸以后,造車(chē)的工藝流程更趨完美。載重量為一兩千斤,晴天可以日行三十里。由于摯地人造的車(chē)輕便靈活、堅(jiān)固耐用,因而聲名遠(yuǎn)播。列國(guó)不論近遠(yuǎn),皆攜帶重金來(lái)?yè)吹刭?gòu)買(mǎi),供不應(yīng)求。
平輿東八里官道南有個(gè)車(chē)莊,傳說(shuō)就是當(dāng)時(shí)的車(chē)輿會(huì)展場(chǎng)所??蜕虂?lái)了,先到車(chē)莊參觀,相中哪個(gè)樣式,需要多少輛車(chē),簽下合約,留下定金,然后再依樣打造,到期發(fā)貨,包客商滿(mǎn)意。
平輿古代人民為了銘記奚仲祖孫三代人的發(fā)明創(chuàng)造,就在摯地修建了輿侯祠,供奉其為舟神、車(chē)神、馬神,長(zhǎng)年祭拜。據(jù)知情人士說(shuō),原平輿縣二工局針織廠所在地,就是輿侯祠遺址。
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