橋,水梁也。來(lái)看四川這些橋

qiáo

橋,水梁也。

“橋”是方便行人往返于河流兩岸的通道。

便利了交通

妝點(diǎn)了河山

四川的橋

有說(shuō)不完的故事

前些日子

成都 五岔子大橋雪白的輪廓

在墨一般的夜里晶晶亮亮

火爆朋友圈

圖據(jù) @四川省建筑設(shè)計(jì)研究院

五岔子大橋的故事,可大有說(shuō)道——

五岔子大橋是根據(jù) 莫比烏斯環(huán)的無(wú)限之環(huán)概念來(lái)設(shè)計(jì)的橋體結(jié)構(gòu),充滿(mǎn)著時(shí)尚與科技的氣息。

莫比烏斯環(huán)(M?bius strip / Mobius Band)是一種單側(cè)、不可定向的曲面,由德國(guó)數(shù)學(xué)家、天文學(xué)家莫比烏斯和約翰·李斯丁在1858年獨(dú)立發(fā)現(xiàn)。

從高空中俯瞰,五岔子大橋就像數(shù)學(xué)中的「∞」符號(hào)。

圖源:抖音@TiTi在路上

橋身以白色、藍(lán)色、黃色為主色調(diào),白天看起來(lái)有種小清新的感覺(jué)。到了晚上,橋身上的燈光一亮,賽博朋克的氛圍就彌漫上來(lái)了。

圖據(jù)@隔壁的阿先

在四川

有故事的橋還有很多

這其中

就不得不說(shuō)四川的古橋了

四川古橋

四川的古橋是歷史傳承

沉淀著中華民族的文化底蘊(yùn)

穿越千年光陰

濃縮了傳統(tǒng)的建筑精髓

四川古橋涵蓋了諸多類(lèi)別

豐富程度堪稱(chēng)中國(guó)古橋的博物館

無(wú)論是秉承蜀地古風(fēng)

還是源自移民故里

四川的古橋兼容并蓄

把四川的那山那水那人

描摹得風(fēng)情萬(wàn)種,婀娜多姿

看!這,是四川的古橋

九眼橋

成都市錦江區(qū)

九眼橋古名洪濟(jì)橋、鎖江橋,位于錦江區(qū)與武侯區(qū)交界處,始建于明代萬(wàn)歷二十一年(公元1593年),距今已有400年的歷史,是錦江上最大的一座石拱橋。

九眼橋 1908年攝

1953年,為了交通方便,市政府將原拱背橋面改造為坡度較為平緩的橋面。

1986年,由于日益發(fā)展的交通需要,市政府在橋的西側(cè)新建了一座半立交新橋,成都人習(xí)慣上稱(chēng)之為“新九眼橋”,以便與原九眼橋相區(qū)分。舊橋由于年代久遠(yuǎn)而廢置。

1992年,鑒于舊橋有礙泄洪而被拆除。

新舊九眼橋并存 來(lái)源:《成都民間歷史》

1999年7月,成都市規(guī)劃局古九眼橋異地重建方案出臺(tái),重建的九眼橋距原橋址僅1.9公里,設(shè)計(jì)為九孔鋼筋混凝土實(shí)腹式拱橋,外用青石料裝飾,以保留具有明代建筑風(fēng)格的九孔石拱橋形象。

清代九眼橋 翻拍于袁庭棟《成都街巷志》

九眼橋自古建有水碼頭,不僅是古人送別之所,也是無(wú)數(shù)江南才子來(lái)訪成都的上岸地,郭沫若來(lái)蓉求學(xué)也不例外。

而現(xiàn)在,隨著九眼橋的水運(yùn)功能逐漸衰落,九眼橋酒吧一條街倒成了蓉城夜文化的標(biāo)志之一。每天晚上,河邊的街上都燈火輝煌。

南門(mén)大橋

成都市錦江區(qū)

出成都老南門(mén)(舊名江橋門(mén))不百步,有座跨越錦江兩岸的石橋,人們習(xí)慣叫它“南門(mén)大橋”,南門(mén)大橋的歷史最遠(yuǎn)可以追溯到秦代的蜀郡守李冰。

李冰在完成了名聞世界的都江堰水利工程后,在成都的郫江和流江(也叫檢江)上陸續(xù)修建起了七座橋,合稱(chēng)七星橋。這七座橋的位置排列起來(lái)完全就像是天上的北斗七星,古書(shū)中稱(chēng)為“李冰造七橋,上應(yīng)七星”。

萬(wàn)里橋當(dāng)時(shí)名為“長(zhǎng)星橋”,因橋南有一篤泉,故又名“篤泉橋”。據(jù)史書(shū)記載萬(wàn)里橋是李冰在公元前256年至251年間修建的。

長(zhǎng)星橋后來(lái)改叫成了萬(wàn)里橋,這事與三國(guó)時(shí)期的諸葛亮有關(guān)。唐李吉甫的《元和郡縣圖志》,其中記載:“萬(wàn)里橋架大江水,在縣南八里。蜀使費(fèi)祎聘吳,諸葛亮祖之。祎嘆曰‘萬(wàn)里之路,始于此橋!’因以為名。”

萬(wàn)里橋自建成以后,不僅成為連接城南的重要陸路通道,更以錦江首個(gè)船舶碼頭聞名于世。

江渚橋頭,舟船集泊,車(chē)馬奔騰,華樓奇貨若山,旅客商賈如云,為一方水陸輻輳之地。名賢仕士,以此為折柳餞行之佳處。文人墨客,多有盡情抒寫(xiě)吟詠之作。

“萬(wàn)里橋邊多酒家,游人愛(ài)向誰(shuí)家宿?”唐代詩(shī)人張籍的七絕《成都曲》即為其中佳作。

上世紀(jì)70年代的萬(wàn)里橋

萬(wàn)里橋建成至今,因久經(jīng)風(fēng)雨侵蝕,或遇戰(zhàn)亂損毀,歷經(jīng)多次維修改造。北宋時(shí),改建成石墩木梁廊橋。

康熙五年,四川巡撫張德地及其同僚,率府縣官吏捐俸重修,題其額為“武侯餞費(fèi)袆處”,知府冀應(yīng)熊書(shū)“萬(wàn)里橋”刻石于旁。

乾隆年間,經(jīng)四川總督李世杰改建為七孔石拱橋。

光緒年間,萬(wàn)里橋隨拓寬通藏大道而改擴(kuò)建,改造后的石拱橋長(zhǎng)達(dá)二十丈,橋?qū)捜捎?,建石板護(hù)欄,橋上設(shè)集市,中通車(chē)馬行人。

1994年染靛街?jǐn)z

民國(guó)28年,下游建成新南門(mén)大橋,萬(wàn)里橋改俗稱(chēng)為老南門(mén)大橋。

21世紀(jì)初,在原改建成的單孔鋼筋水泥大橋上加修了一座現(xiàn)代化的高架橋,形成了凌空飛跨、橋上疊橋的奇特景觀。

安順廊橋

成都市錦江區(qū)合江亭

合江亭處,從北而來(lái)的府河和自西而來(lái)的南河交匯一處,合稱(chēng)錦江,繼續(xù)南流。位于這交匯處的安順廊橋,飛檐翹角、曲欄回廊、歷史悠久。

安順廊橋古名虹橋,曾被洪水沖毀,幾經(jīng)修建才得以恢復(fù)其大致原貌。

平樂(lè)古橋

成都市邛崍市

西南絲綢之路西出成都第一站的平樂(lè)古鎮(zhèn),白沫江進(jìn)入古鎮(zhèn)前在黃金堰一分為三。

建于清同治時(shí)期的樂(lè)善橋風(fēng)水意義上的鎮(zhèn)橋。橋分七孔,總長(zhǎng)120米,是四川現(xiàn)存規(guī)模最大的古代石拱橋,稱(chēng)為“邛南第一橋”。

紅砂石的橋身、船型朝向上游的橋墩,再加上江邊的百年古榕樹(shù),碧水縈繞,鷗鳥(niǎo)出沒(méi),古橋流水間是一副悠然絕塵的邊城畫(huà)卷。

駟馬橋

成都市金牛區(qū)

駟馬橋古名升仙橋,橫跨在北門(mén)沙河上,沙河是都江堰水系的一部分,因從鳳凰山流過(guò),秦漢時(shí)稱(chēng)之為鳳凰水。河道彎曲,河水清澈,兩岸遍生竹林和桃林,很有一番人間仙境之氣。

古時(shí)一車(chē)套四馬,故稱(chēng)駟馬,是貴族身份的象征。相傳漢代司馬相如赴長(zhǎng)安求取功名途經(jīng)此橋時(shí),在橋廊上大書(shū)立誓:“大丈夫不乘駟馬車(chē),不復(fù)過(guò)此橋”。后來(lái)他功成名就,乘著“駟馬”衣錦還鄉(xiāng),升仙橋就改名駟馬橋了。

安瀾橋

成都市都江堰市都江堰景區(qū)

坐落在都江堰二王廟山腳下的安瀾橋,橫跨內(nèi)江和外江的分水處,是我國(guó)著名的古橋之一。

清嘉慶八年(公元1803年),私塾先生何先德夫婦倡議修建竹索橋,以木板面,旁設(shè)扶欄,兩岸行人可以安渡狂瀾,因此名為“安瀾橋”;百姓為紀(jì)念何氏夫婦,又稱(chēng)之為“夫妻橋”。

現(xiàn)在這座搖蕩的古橋是靠長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵索連接起來(lái)。漫步橋上,西望岷江穿山咆哮而來(lái),東望灌渠縱橫,都江堰工程的概貌一目了然。

上里古橋

雅安雨城區(qū)

說(shuō)到四川的橋,不得不想到雅安的上里古鎮(zhèn)。

在隴西河的環(huán)繞下,上里的橋很多,隱約有些江南水鄉(xiāng)的韻致。但與江南的風(fēng)雅凝重不同,上里的古橋在山野中透著一股格外清新的氣息。

其中最有名的是清乾隆年間的一座單孔大跨度石拱橋——二仙橋。藤蔓繞橋,蒼翠的古橋蘊(yùn)含著幾分仙氣。

龍腦

瀘州瀘縣

位于瀘州瀘縣西北大田場(chǎng)九曲溪上的瀘縣龍腦橋,建于明代洪武年間,長(zhǎng)五十四米,有橋墩十四座。

古橋的特別之處在于中部的八個(gè)橋墩上雕有栩栩如生的四龍、二麒麟、一象、一獅,昂首傲視,古樸持重。四龍口中都銜有一顆約30公斤的“寶珠”,完全鏤空,可用手撥動(dòng)。

風(fēng)起時(shí),龍鼻還能發(fā)出響聲,正如“龍嘯九天”。整座橋既未用榫卯銜接,也未用粘接物填縫,全靠各構(gòu)件相互壘砌承托,是我國(guó)古代橋梁的罕見(jiàn)之作。

瀘定橋

甘孜藏族自治州瀘定縣

提到瀘定橋,大家都不會(huì)陌生。紅軍當(dāng)年那場(chǎng)驚天動(dòng)地的“飛奪瀘定橋”,讓這座橫跨甘孜州瀘定縣城大渡河上的古鐵索橋揚(yáng)中外。

這座建成于康熙45年(1706年),康熙御筆題寫(xiě)“瀘定橋”,并立御碑于橋頭,主體由13根鐵索和東西橋臺(tái)組成,每根鐵索鐵環(huán)相扣,每根鐵鏈重1300—1800公斤,結(jié)構(gòu)奇特、奇險(xiǎn)雄姿。

橋,連接了路

連接了我們的記憶

透過(guò)這歲月痕跡

見(jiàn)證了古往今來(lái)

橋梁與道路相連

有了橋梁

世界上的道路

才得以逶迤綿延無(wú)限延伸

你最?lèi)?ài)的四川的古橋

是哪一座呢?

部分圖文來(lái)源:四川方志

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