秦皇島港：繼續(xù)鞏固北煤南運(yùn)主樞紐港重要地位
今年一季度，秦皇島港煤炭運(yùn)輸逐漸走出低谷，從二月份開始，同煤、伊泰等主力煤企紛紛將資源調(diào)回秦皇島港，支持了秦港煤炭吞吐量保持高位運(yùn)行。一季度，秦港累計(jì)完成煤炭吞吐量再次位居北方港口第一位。尤其今年三月份，秦港積極貫徹落實(shí)國家發(fā)改委的有關(guān)要求，全力配合鐵路部門，多調(diào)進(jìn)優(yōu)質(zhì)煤炭；搶抓卸車，增加場存，吸引用戶，平抑煤價(jià)，秦港也迎來了久違的車船雙多景象。
去年九月中旬的“限量事件”，給秦港帶來負(fù)面影響，部分用戶質(zhì)疑秦港運(yùn)輸?shù)陌踩裕械目蛻舾纱噙x擇在周邊港口開垛、中轉(zhuǎn)煤炭，造成秦港部分貨源分流。去年四季度，秦港運(yùn)輸生產(chǎn)跌至谷底，煤炭吞吐量大幅下滑。
“限量事件”發(fā)生后，國家發(fā)改委先是肯定了秦港在煤炭運(yùn)輸中的重要作用，隨后積極斡旋，迅速恢復(fù)了秦港生產(chǎn)，促使該事件得到妥善處理。今年三月下旬，交通運(yùn)輸部也發(fā)表了關(guān)于對(duì)秦港定位的講話，從而鞏固了秦皇島港煤炭運(yùn)輸主樞紐港的重要地位。
今年一季度，秦皇島港積極爭取貨源、運(yùn)力，力圖扭轉(zhuǎn)不利局面，國家有關(guān)部委也力挺秦港，在很大程度上提高了秦港的市場競爭力和對(duì)客戶的吸引力。秦港運(yùn)輸生產(chǎn)的恢復(fù)，標(biāo)志著“西煤東調(diào)”和“北煤南運(yùn)”兩項(xiàng)重要工程有了可靠保障，沿海煤炭運(yùn)輸將變得更加暢通。
筆者認(rèn)為，秦港不能撤出煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域的理由主要有以下幾點(diǎn)，一是一旦撤出，會(huì)影響國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)，二是會(huì)破壞國家能源戰(zhàn)略布局，三是會(huì)影響社會(huì)穩(wěn)定，四是曹妃甸港富余的運(yùn)能太少，五是南方煤炭需求還在快速增加。
秦港之所以能夠變被動(dòng)為主動(dòng)，重新確立北煤南運(yùn)主樞紐港重要地位，除了擁有強(qiáng)大的吞吐能力、重要的地理位置以及無可比擬的煤炭集疏運(yùn)優(yōu)勢(shì)以外，還有：一、國家有關(guān)部委對(duì)秦港的支持和幫助；二、秦港領(lǐng)導(dǎo)的不懈努力；三、秦港職工的辛勤工作。此外，不要忘記煤炭圈里的新聞媒體，是她們孜孜不倦，堅(jiān)持對(duì)秦港進(jìn)行正面宣傳，使大家了解到秦港在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要作用，并對(duì)秦港在北煤南運(yùn)中、具有的不可替代性有了更加準(zhǔn)確的判斷。
來源： 鄂爾多斯煤炭網(wǎng)
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