國內(nèi)最大!武漢城區(qū)超大公路隧道正在掘進(jìn)

開挖直徑16.03米

內(nèi)陸城市最大開挖直徑盾構(gòu)機(jī)

雙向六車道

國內(nèi)最大城市道路單管雙層隧道

……

8月29日

武漢和平大道南延隧道段工程

盾構(gòu)機(jī)“和平號(hào)”正式始發(fā)

該盾構(gòu)機(jī)、隧道和施工

也創(chuàng)下多個(gè)國內(nèi)首創(chuàng)

按計(jì)劃,“和平號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將由中山得勝橋武勝門遺址區(qū)域始發(fā),向南穿越武昌古城片區(qū)、京廣鐵路線等地區(qū),掘進(jìn)至黃鶴樓南路結(jié)束。

整個(gè)工程預(yù)計(jì)2023年建成通車,將有效改善武昌古城交通出行條件,形成武昌順江方向的交通骨干通道;同時(shí),將打通和平大道“斷頭路”,從中山路10分鐘可達(dá)張之洞路,將有效疏解南北交通。

“和平號(hào)”是內(nèi)陸地區(qū)最大開挖直徑盾構(gòu)機(jī)之一。

盾構(gòu)段為國內(nèi)最大城市道路單管雙層隧道

和平大道南延工程位于武昌區(qū),規(guī)劃為城市主干路,北接和平大道,南連武金堤路,是武昌順江方向的骨干通道,是貫通武昌順江通道的控制性工程。

其盾構(gòu)段作為目前國內(nèi)最大的城市道路單管雙層隧道,采用的盾構(gòu)機(jī)也是超大直徑,開挖直徑16.03米,是普通地鐵盾構(gòu)機(jī)的2倍多。

距地鐵線最近僅10米

武漢城建集團(tuán)建設(shè)管理公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,該項(xiàng)目地處城市核心區(qū),隧道穿越地層地質(zhì)復(fù)雜,是國內(nèi)施工技術(shù)含量和難度極高的項(xiàng)目之一。

“和平號(hào)”盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部。

盾構(gòu)機(jī)以45‰大坡度始發(fā)后,連續(xù)穿越多種地層,其中穿越硬巖段長度約860米,最大巖石強(qiáng)度高達(dá)197MPa。該工程與地鐵5號(hào)線平行布設(shè),盾構(gòu)段與地鐵5號(hào)線最小平面投影距離僅10米。

項(xiàng)目還首創(chuàng)盾構(gòu)新技術(shù)。施工方中鐵十四局方面介紹,針對(duì)巖溶、長距離硬巖掘進(jìn)等不利因素,盾構(gòu)機(jī)配備鉆注一體式超前地質(zhì)鉆機(jī)和超前物探系統(tǒng),該系統(tǒng)在國內(nèi)是首次在盾構(gòu)機(jī)上應(yīng)用,可有效確保安全平穩(wěn)施工。

來源:武漢城市留言板

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