五環(huán)內(nèi)最忙鐵道口完成平改立

北京青年報(bào)記者從西城區(qū)獲悉,今年西城區(qū)計(jì)劃開工建設(shè)包括3條主干路、16條支路、9條瓶頸路和斷頭路等在內(nèi)的28條市政道路,目前有7條已經(jīng)開工,另有9條道路正組織征收拆遷,12條道路正在進(jìn)行前期手續(xù)辦理,都將在年內(nèi)開工建設(shè)。此外,西城區(qū)住建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,在受壁街,除了今年將開工進(jìn)行斷頭路的打通,還將修建本市首個(gè)地下立體停車場(chǎng),供周圍居民使用。

手帕口北街平改立緩解道路擁堵

廣安門外手帕口橋向北200余米,南北走向的手帕口北街被京九線鐵路橫穿,東西向還有一條小馬廠路,三路會(huì)合的交叉口就是手帕口鐵路道口,寬度約有二三十米。這處被眾多居民小區(qū)包圍的平交道口,被稱為“北京五環(huán)內(nèi)最繁忙的鐵路道口”,平均每六七分鐘就有一趟火車通過道口,每天有100多趟火車通過,道口每天有6個(gè)小時(shí)以上需徹底關(guān)閉,私家車和公交車都要雙向改線行駛,特別是早晨6點(diǎn)至10點(diǎn)30分,晚上6點(diǎn)30分至9點(diǎn)30分機(jī)動(dòng)車完全禁止行駛,機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)車與行人你爭(zhēng)我搶,安全隱患和擁堵問題日益突出。

西城區(qū)住建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,手帕口平改立工程,南起廣外大街,北至蓮花池東路,道路全長(zhǎng)893米,工程主要包括道路、橋梁、交通、排水及泵站等,在道路南側(cè)修建有行人通道和無障礙通道。考慮到按規(guī)劃實(shí)施后距離兩側(cè)居民樓較近,還在機(jī)動(dòng)車道上設(shè)置全封閉式隔音罩以減少噪音。目前,手帕口北街路面寬12米,改造后的路面紅線寬度為50米,不僅能夠極大提升道口的交通效率,為周邊居民出行帶來方便,同時(shí)構(gòu)成了一條重要的南北向通道,緩解了西二環(huán)、三環(huán)的交通壓力。預(yù)計(jì)到年底前,手帕口平改立工程下穿鐵路段主體將完工。

南橫西街改造10月底完工

南橫西街因歷史遺留問題,在路東北口形成了瓶頸路,路口處北側(cè)僅有一條車道供車輛通行,給周邊居民出行帶來了不便。改造后將徹底打通南橫西街和南橫東街一線,雙向都將變?yōu)閮绍嚨?,以緩解路口的擁堵狀況,便于車輛向菜市口大街循環(huán),緩解廣內(nèi)大街交通,預(yù)計(jì)10月底完工。此外,新街口北大街也已經(jīng)開始進(jìn)行改造,由目前的雙向兩車道拓寬為三車道,除路北口涉及地鐵19號(hào)線范圍的360米之外,新街口北大街將在今年年底前全部完工,從德勝門西大街和新街口外大街往南的車輛,可以不必再去穿行擁擠的西直門橋。西城區(qū)住建委相關(guān)負(fù)責(zé)人同時(shí)表示,與新街口北大街相連的西直門內(nèi)大街也將拓寬為雙向三車道,兩條道路的拓寬都有助于緩解西直門橋的擁堵。

受壁街打造全市首個(gè)地下立體停車場(chǎng)

據(jù)悉,西城區(qū)今年還計(jì)劃開工打通受壁街、紅居北街東段、馬連道東2號(hào)、茶馬北街西口、嘉祥胡同等7條斷頭路。其中,受壁街在打通之余,還將修建本市首個(gè)地下停車場(chǎng)。

打通受壁街,周圍居民早有呼吁。從官園橋東南角的西直門南小街走到盡頭,官苑八號(hào)小區(qū)正南就是現(xiàn)在的受壁街,道路僅有路西一小段,不僅路側(cè)多被停放的機(jī)動(dòng)車占據(jù),路況也十分不好。西城區(qū)住建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,今年受壁街將開工進(jìn)行斷頭路的打通,打通后的受壁街長(zhǎng)達(dá)960米,寬20米,將連通西側(cè)的西二環(huán)和東側(cè)的趙登禹路。不僅如此,在受壁街的地下還將修建本市首個(gè)地下立體停車場(chǎng),計(jì)劃年內(nèi)就能局部開工。西城區(qū)住建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該地下停車場(chǎng)將采用機(jī)械式立體車位設(shè)計(jì),在入口處取號(hào)就能存取車輛,計(jì)劃車位500個(gè)左右,將來可以優(yōu)惠提供給附近居民使用。

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