游新安漢函谷關(guān)，和煦暖陽下品味厚重歷史
上午，天氣睛朗，微風(fēng)和煦，新安漢函谷關(guān)，離我們近在咫尺，卻未能細(xì)細(xì)品味，親身體驗(yàn)雄關(guān)的雄渾蒼涼，也許這個(gè)時(shí)候漫步其中，不用冥思，就仿佛回到風(fēng)雨雷電金戈鐵馬的古代。新安函谷關(guān)的關(guān)址千年不變，雖經(jīng)狂風(fēng)驟雨多次侵蝕，金戈鐵馬幾度踏過，歷經(jīng)風(fēng)雨滄桑仍屹立不倒。靜心游覽，你能感覺到每一寸斑駁都是一段歷史，每一段城墻都是一個(gè)故事。
新安縣是河洛文化的主要發(fā)祥地之一，從秦時(shí)設(shè)縣推算，迄今也已經(jīng)有2200多年的歷史。相傳，在這里曾經(jīng)是黃帝、炎帝曾在活動(dòng)之地。因而，人們常稱新安為"表里山河"、"帝王之鄉(xiāng)"、"華夏之祖"、"炎帝之根"。詩圣杜甫《三吏三別》中的《新安吏》，就是寫于新安縣。
函谷關(guān)是中國(guó)古代重要的關(guān)隘之一，漢函谷關(guān)遺址位于新安縣城東500米的東關(guān)村，始建于漢武帝元鼎三年（前114年），為河南省重點(diǎn)文物保護(hù)單位，是古代絲綢之路東起點(diǎn)的第一道門戶，2007年被國(guó)家確定為絲綢之路捆綁項(xiàng)目申報(bào)世界文化遺產(chǎn)。關(guān)樓坐西向東，北接隴海線，南連青龍山，西通縣城，東臨澗水。關(guān)前有天然屏障八陡山，古稱八特坂或八將山，是著名的古戰(zhàn)場(chǎng)遺址。唐代詩人王昌齡的著名詩句"秦時(shí)明月漢時(shí)關(guān)，萬里長(zhǎng)征人未還"所言之"漢時(shí)關(guān)"即為此地。漢函谷關(guān)名稱中的"函"指匣子，"谷"指山谷，"函谷"的意思，就是以山谷為匣，遏其要沖。漢函谷關(guān)北距黃河60公里，北依鳳凰山，南側(cè)為青龍山，南北兩山對(duì)峙。據(jù)歷史記載，此關(guān)城建成之后，南北兩側(cè)有高厚城墻延伸山間形成屏障，惟有通過城門，才可以出入此關(guān)。漢武帝時(shí)，有位樓船將軍叫楊仆，為新安縣鐵門鎮(zhèn)南灣人，建造了函谷關(guān)，史稱漢關(guān)。據(jù)《漢書·武帝紀(jì)》載：西漢元鼎三年（公元前114年）"冬，徙函谷關(guān)于新安。"
函谷關(guān)為何遷往新安呢？東漢應(yīng)劭注曰："時(shí)樓船將軍楊仆數(shù)有大功，恥為關(guān)外民，上書乞徙東關(guān)，以家產(chǎn)給用度，武帝意亦好廣闊，于是徙于新安，去弘農(nóng)三百里。"于右任有聯(lián)道，"送千年客去，移一個(gè)關(guān)來。"
公元前114年，函谷關(guān)遷后仍然用原名，新關(guān)西有奎樓山，東有八徒山，南有青龍山，北有鳳凰山，四山環(huán)抱;更有澗河、皂河之水，繞其奔流。正如《水經(jīng)注》所說:漢函谷關(guān)"自南山橫洛水，北屬黃河，皆關(guān)塞也。"此關(guān)城建成之后，氣勢(shì)宏偉，南北兩側(cè)有高厚城墻延伸山間，形成屏障，惟有通過城門，才可以出入此關(guān)。它北至黃河岸，南到宜陽，關(guān)塞相連，幾乎等于小長(zhǎng)城。這與秦函谷關(guān)基本類似，故仍依照原名。當(dāng)時(shí)為追溯函谷關(guān)的淵源，還專門建立"雞鳴""望氣"二臺(tái)。漢函谷關(guān)是一個(gè)重要的軍事防御系統(tǒng)，它在東漢靈帝中平元年(公元184年)就被朝廷設(shè)為八關(guān)之首以鎮(zhèn)壓黃巾軍。
歷史上的函谷關(guān)一共有三個(gè)，最早的為春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)的秦國(guó)所建，簡(jiǎn)稱秦關(guān)，現(xiàn)位于靈寶東北王垛村的山坳里；
第二個(gè)是三國(guó)時(shí)期曹操為了討伐馬超，想繞開秦關(guān)快速轉(zhuǎn)運(yùn)糧草，命許褚距離秦關(guān)東北10里的地方開鑿隧道，修筑關(guān)樓，簡(jiǎn)稱魏關(guān)，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期關(guān)樓毀于戰(zhàn)火，現(xiàn)魏關(guān)遺址已經(jīng)沒入三門峽水庫。
第三個(gè)就是新安縣東關(guān)的這個(gè)函谷關(guān)，簡(jiǎn)稱漢關(guān)，西漢時(shí)期，皇朝定都咸陽。
無論是秦關(guān)、魏關(guān)、還是漢關(guān)，之所以叫函谷關(guān)，全都是在崤函山谷之地，選擇兩谷較為狹窄的交通要道筑關(guān)，在全靠畜力作為主要交通工具的古代，最省勁最方便的行進(jìn)路線，就是沿山谷前進(jìn)。秦關(guān)是西入漢中，直通長(zhǎng)安的交通要道；漢關(guān)則是東達(dá)河洛，逐鹿中原的必經(jīng)之地，有了這個(gè)前識(shí)，我們就不難理解"函谷關(guān)"的重要軍事地位了。你能想象在沒有G310國(guó)道，沒有隴海鐵路，沒有G30高速公路的年代，這里就是西出洛陽的必經(jīng)之地嗎？
漢函谷關(guān)不是一座單體關(guān)隘，而是依托地形構(gòu)建的嚴(yán)密防御體系。據(jù)分析，漢函谷關(guān)的防御體系大體為：北至黃河，南達(dá)洛河，總長(zhǎng)度約60公里，中間連以散關(guān)障，其中關(guān)城是整個(gè)防御體系的核心。
從大門進(jìn)入后穿過一片竹林，經(jīng)過澗河上的小橋，便可步入曾經(jīng)的古道。
澗河由南而來，與北來的皂澗相匯，匯成一體東去，到洛陽往南，最終在上陽宮西側(cè)流入洛河
為保護(hù)古道搭上了人工棧道，人們通過棧道參觀周邊的遺跡。
古道上的圖案與刻字。
上元二年、王、趙。這些字你能在崖壁上找到嗎？
古代的接官亭
接官雕塑
碑文內(nèi)容模糊，待考
楊仆，西漢名將，河南省洛陽市宜陽縣南灣村（今新安縣境內(nèi)）人，其東移函谷關(guān)和南下平叛的壯舉，千古流傳。
漢函谷關(guān)關(guān)樓遺址與南北兩側(cè)的夯土關(guān)墻遺跡呈"H"形連接，整體東西長(zhǎng)約270 米，南北寬約80 米，兩座闕臺(tái)建筑基址在其東側(cè)南北對(duì)峙，二者之間為通關(guān)古道路。南北兩側(cè)漢代長(zhǎng)墻遺跡分別與兩闕臺(tái)遺址相連，南側(cè)墻體遺跡殘長(zhǎng)150m，殘寬2-7m；北側(cè)墻體遺跡殘長(zhǎng)270m，殘寬6-13m。
關(guān)門南側(cè)的一座高高的土丘，應(yīng)當(dāng)就是人們所說的雞鳴臺(tái)了。關(guān)門北側(cè)離的比較近的土丘，就是望氣臺(tái)了。
漢函谷關(guān)寫滿了歷史的滄桑，只有那夯實(shí)的黃土，在表述著它經(jīng)歷的風(fēng)雨雷電和金戈鐵馬。
漢后數(shù)百年，漢關(guān)一直是各朝統(tǒng)治者的重要軍事要塞，古絲綢之路的必經(jīng)之地。同時(shí)，歷代帝王多有登臨，文人墨客常有題詠。東漢光武帝曾在關(guān)內(nèi)設(shè)大駕宮，唐高宗和武則天也曾在此建合碧宮。南北朝時(shí)期，這里曾置州郡、州治。隋大業(yè)年間，新安縣治也隨之東遷到漢關(guān)城。唐宋之后，隨著國(guó)家的長(zhǎng)期統(tǒng)一，漢關(guān)漸漸失去防御的功用而被冷落，并歷經(jīng)戰(zhàn)亂的破壞和風(fēng)雨的侵蝕。漢函谷關(guān)在三國(guó)魏正始元年（公元240年）被廢，從那時(shí)起，至今已經(jīng)有一千七百多年了。
為了恢復(fù)雄關(guān)昔日的風(fēng)貌，歷代多有修葺，如明萬歷七年（公元1579年）、清順治十五年（公元1658年）都曾修整過。據(jù)《新安縣志》載，最后一次大型修復(fù)是1923年。修復(fù)后的關(guān)樓高八十三米，分上中下三層，頂部為四角亭閣，飛檐畫棟，高聳云天。中部為方形閣樓，襟懷澗水，臂倚青山。樓中的十字通道各有一門，皆有楹聯(lián)鑲嵌。底部為城門，城垛錯(cuò)落，巍巍壯觀。城樓正中有一拱形門洞，寬約四米，可供東西交通之用。
重修的關(guān)城在1958年"大煉鋼鐵"中被嚴(yán)重毀壞?，F(xiàn)在人們只能看到下面的兩層。中層為磚石結(jié)構(gòu)，礫石沙灰填充，邊長(zhǎng)各10米，高8米，四周門洞十字交叉。最底層為平垛，是三層中保存最好的一層，中有拱形門洞可供東西交通。
門洞東西兩側(cè)，各有楹聯(lián)一副，東門為"功始將粱今附驥，我為尹喜誰牽牛"。
門洞西側(cè)楹聯(lián)，"勝跡漫詢周柱史，雄關(guān)重睹漢樓船"。
正門上方嵌有"漢函谷關(guān)"四個(gè)大字，據(jù)傳為變法名士康有為所書，字體雄渾，筆力遒勁，與漢關(guān)渾然一體，相映生輝。
漢關(guān)北側(cè)，隴海鐵路運(yùn)輸繁忙
根據(jù)考古發(fā)掘，發(fā)現(xiàn)了漢關(guān)的排水設(shè)施，說明在漢代時(shí)期就有了地下的排水管網(wǎng)，且規(guī)模較大，下可行人，可見當(dāng)時(shí)的建造水平相當(dāng)先進(jìn)。
古道路遺址
西望
網(wǎng)外，新安縣城關(guān)鎮(zhèn)北關(guān)大隊(duì)東關(guān)村民講：函谷關(guān)原來在村內(nèi)，周圍都是民房。
從這兒上城樓
關(guān)上四周有護(hù)關(guān)寨墻，中間是兩層關(guān)樓，飛檐畫棟,氣勢(shì)磅礴。
關(guān)樓四門均有對(duì)聯(lián)，東門為："四面青山三面水，一層紫氣萬層煙"；西門為："佑彼周室,宏我漢京"；南門為："紫氣猶存賢令尹，青牛重度古函關(guān)"；北門為："巍乎直同百二險(xiǎn)，煥然重筑一丸泥"。
參觀外城墻展示區(qū)
考古發(fā)掘中探測(cè)出漢關(guān)當(dāng)進(jìn)的規(guī)模很大，周邊二百多米到處是遺跡。
外城墻遺址
隨著漢函谷關(guān)考古工作的推進(jìn)，函谷關(guān)的整體布局逐漸清晰，先后發(fā)現(xiàn)了倉庫、窯場(chǎng)、古道路、城墻等遺跡，出土了包括"關(guān)"字瓦當(dāng)在內(nèi)的大量珍貴文物，具有很高的歷史文化價(jià)值。"關(guān)"字瓦當(dāng)一般直徑在13.514厘米，厚約2厘米，呈灰色，質(zhì)地堅(jiān)硬，當(dāng)面"關(guān)"字多有裝飾和變化。漢代關(guān)隘并非一處，然而其他關(guān)隘并未見"關(guān)"字瓦當(dāng)。據(jù)學(xué)者分析，"關(guān)"應(yīng)該是特指函谷關(guān)，不需要冠以"函谷"二字。由此可見當(dāng)時(shí)漢函谷關(guān)在關(guān)隘中的地位。
"上羅三關(guān)，下列九門，會(huì)萬國(guó)之玉帛，徠百蠻貢琛。冠蓋紛其云合，車馬動(dòng)而雷奔……"東漢李尤在《函谷關(guān)賦》中的生動(dòng)描繪，道出了當(dāng)時(shí)函谷關(guān)作為東西方交往重要驛站的喧囂與繁華。在學(xué)者看來，作為歷史上的重要關(guān)隘，漢函谷關(guān)不僅僅是一座軍事重鎮(zhèn)，同時(shí)也是兩京故道中的重要門戶，是兩京商貿(mào)和文化的重要交匯點(diǎn)。
漢函谷關(guān)作為絲綢之路西行第一關(guān)，見證了絲綢之路的繁盛。在對(duì)其歷年的考古發(fā)掘中，出土了大量與絲綢之路相關(guān)的文物，如獨(dú)具西域特色的牽駝俑、武士俑、胡俑及三彩駱駝、馬等。漢函谷關(guān)見證了東西方使者來往頻繁、客商絡(luò)繹不絕的繁榮景象，它作為古代絲綢之路上的一個(gè)舉足輕重的關(guān)隘，對(duì)絲綢之路的繁榮起到了重要作用。
漢代以來，絲綢之路逐漸繁榮，函谷關(guān)的政治、經(jīng)濟(jì)職能逐漸加強(qiáng)，至宋元明清因新安縣城的設(shè)立，漢函谷關(guān)同新安縣城一起，成為洛陽至長(zhǎng)安交通線路上的重要驛站，雖然作為傳統(tǒng)軍事要塞，漢函谷關(guān)的軍事地位仍不可小覷，但其政治、經(jīng)濟(jì)以及交通的職能日漸凸顯。
2014年6月22日，中國(guó)與吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦三國(guó)跨國(guó)聯(lián)合申報(bào)的絲綢之路:長(zhǎng)安-天山廊道的路網(wǎng)項(xiàng)目通過第38屆世界遺產(chǎn)委員會(huì)審議，正式列入《世界遺產(chǎn)名錄》。
票價(jià)：30元。洛陽市旅游年票可用，新安縣居民持身份證可免費(fèi)參觀。附：
新安吏
唐 · 杜甫
客行新安道，喧呼聞點(diǎn)兵。
借問新安吏："縣小更無?。?
"府帖昨夜下，次選中男行。"
"中男絕短小，何以守王城？"
肥男有母送，瘦男獨(dú)伶俜。
白水暮東流，青山猶哭聲。
"莫自使眼枯，收汝淚縱橫。
眼枯即見骨，天地終無情！
我軍取相州，日夕望其平。
豈意賊難料，歸軍星散營(yíng)。
就糧近故壘，練卒依舊京。
掘壕不到水，牧馬役亦輕。
況乃王師順，撫養(yǎng)甚分明。
送行勿泣血，仆射如父兄。
編后語：這篇文章，作者用心拍攝，認(rèn)真查證歷史，讓我們可以清楚知道它的古往和現(xiàn)在。也許我們太熟視無睹了，也許它前一段太過平淡無奇，以至于我們忽視了它曾經(jīng)雄關(guān)如鐵，歲月如歌，人生如夢(mèng)，感悟歷史，看此篇文章，受益匪淺。
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