寧園革命烈士紀(jì)念碑的歷史細(xì)節(jié)
關(guān)于在天津?qū)巿@（即北寧公園）疊翠山上建立革命烈士紀(jì)念碑的緣由，長(zhǎng)期莫衷一是。直到《天津日?qǐng)?bào)》2019年8月25日《尋訪“紅色印跡”》欄目載文，人們才對(duì)其來(lái)歷有所了解。
原來(lái)：“1949年1月到2月期間，哈爾濱鐵路局鐵路工務(wù)段技術(shù)主任傅昌武、人民解放軍某部工兵一連排長(zhǎng)張煥文、戰(zhàn)士孫德全，為搶修鐵路掃除地雷，在歸程壓道車上因地雷爆炸犧牲。在平津戰(zhàn)役中，津浦大廠工人共產(chǎn)黨員王德發(fā)向我軍傳送信號(hào)而犧牲。工人郭書文在新河采車場(chǎng)附近，搶修鐵路信號(hào)燈，踏觸地雷，因公殉職。另有16位鐵路職工在戰(zhàn)爭(zhēng)中犧牲。1949年2月，鐵路局在寧園禮堂舉行追悼大會(huì)……決議，為紀(jì)念烈士，將在寧園內(nèi)建碑以志永恒?！贝溯d亦有未詳之處，且稍有差池，如“孫德全”應(yīng)為孫德金之誤。
筆者近檢天津《進(jìn)步日?qǐng)?bào)》，發(fā)現(xiàn)1949年2月27日所載《在天津解放戰(zhàn)爭(zhēng)中死難鐵路工人 機(jī)道處明日開(kāi)會(huì)追悼》一文，可作重要補(bǔ)充：“在天津解放戰(zhàn)爭(zhēng)中，鐵路員工和解放軍工兵配合，曾英勇地進(jìn)行掃雷工作。哈爾濱鐵路工務(wù)段技術(shù)主任傅昌武、工兵排長(zhǎng)張煥文和工兵孫德金，不幸因此在一月十九日犧牲。軍管會(huì)鐵道處定明日上午九時(shí)，在寧園禮堂舉行追悼大會(huì)，以悼念這三位為鐵路線掃雷及其他在解放戰(zhàn)爭(zhēng)中死難的鐵路工人。傅昌武是一位極度忠于人民解放事業(yè)的技術(shù)人才。張煥文曾經(jīng)在西營(yíng)門冒極大危險(xiǎn)，蹲在坦克車上完成掃雷任務(wù)，獲得部隊(duì)里‘特等模范’的褒揚(yáng)。孫德金是最英勇的掃雷工兵之一。一月十九日，他們?nèi)送瑫r(shí)在西站附近掃雷的壓道車上犧牲?！贝宋呐兜?a href='/lishi90/' target=_blank>歷史細(xì)節(jié)清晰，堪為佐證。
筆者再經(jīng)挖掘文獻(xiàn)史料，將傅昌武烈士的生平脈絡(luò)初步梳理如下：傅昌武生于1921年，黑龍江省呼蘭縣人，1946年參加革命，任哈爾濱鐵路管理局綏化鐵路地區(qū)鐵驪工務(wù)段技術(shù)主任。平津戰(zhàn)役開(kāi)始后，鐵路搶修工程量大且急迫，傅昌武積極報(bào)名支援前線，于1948年12月22日帶隊(duì)入關(guān)。
天津戰(zhàn)役于1949年1月14日打響后，傅昌武等冒著槍林彈雨前進(jìn)，以鐵路戰(zhàn)士身份入城，負(fù)責(zé)勘察鐵路。天津東站至西站的部分鐵路當(dāng)時(shí)已被毀壞，敵人還在沿線埋設(shè)了地雷，導(dǎo)致工人不敢上路。傅昌武等鐵路戰(zhàn)士承擔(dān)了危險(xiǎn)程度很高的“溜道”工作，每天徒步往返15公里之多。一旦發(fā)現(xiàn)地雷，他們就趕緊配合工兵挖除排險(xiǎn)。1月19日，他們?cè)谖髡疽粠?，把起出的一批地雷裝車運(yùn)往安全地帶，以便引爆。一顆美式地雷突然在途中爆炸，彈片貫穿傅昌武腹部。他倒在血泊中，再也沒(méi)能醒來(lái)。
1949年3月8日，傅昌武烈士的靈柩被運(yùn)回哈爾濱。東北鐵路職工總會(huì)組成治喪委員會(huì)，3月11日至13日為公祭日。哈爾濱工務(wù)段禮堂里布滿了各界敬送的挽聯(lián)、花圈。其靈柩被安葬后，《火車頭報(bào)》還于3月22日以整版刊登傅昌武烈士事跡和紀(jì)念文章。1958年5月6日，其靈柩被移至哈爾濱革命烈士公墓。1983年4月12日，其遺骨被取出火化，骨灰被安放到哈爾濱烈士陵園，并將從其棺槨里取出的遺物妥存于展柜中至今。
傅昌武犧牲時(shí)，其小女兒傅萬(wàn)琳還不滿兩周歲。傅萬(wàn)琳后來(lái)回憶：“起墳?zāi)翘?，我看到父親的遺體，他的頭上包著紗布，身穿淺綠色軍大衣……”
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