英國(guó)游輪泰坦尼克號(hào) 泰坦尼克號(hào)游艇

導(dǎo)讀：英國(guó)游輪泰坦尼克號(hào) 泰坦尼克號(hào)游艇 1. 泰坦尼克號(hào)游艇 2. 泰坦尼克號(hào)是世界上最大的游輪么 3. 泰坦尼克號(hào)郵輪 4. 泰坦尼克號(hào) 游輪 5. 泰坦尼克號(hào)是哪個(gè)國(guó)家的郵輪 6. 英國(guó)皇家郵輪泰坦尼克號(hào) 7. 泰坦尼克號(hào)之前的游輪 8. 泰坦尼克號(hào)游輪簡(jiǎn)介 9. 豪華游輪泰坦尼克號(hào)

1. 泰坦尼克號(hào)游艇

泰坦尼克號(hào)電影的導(dǎo)演是詹姆斯卡梅隆。1997年，豪華游艇泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)事件是歷史上真實(shí)的事件。1997年，詹姆斯卡梅隆對(duì)這個(gè)事件做了藝術(shù)的加工，邀請(qǐng)了小李子、凱特、溫斯萊特等明星參演，以浪漫的情節(jié)和深刻的主題打動(dòng)了全世界的關(guān)注，成為世界上票房最高的影片。2012年，詹姆斯卡梅隆又對(duì)這部電影做了3D再創(chuàng)作，使它再一次成為是世界最高的票房紀(jì)錄。

2. 泰坦尼克號(hào)是世界上最大的游輪么

泰坦尼克號(hào)（RMS Titanic），又譯作鐵達(dá)尼號(hào)，是英國(guó)白星航運(yùn)公司下轄的一艘?jiàn)W林匹克級(jí)郵輪，排水量46000噸，于1909年3月31日在北愛(ài)爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動(dòng)工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。 泰坦尼克號(hào)是當(dāng)時(shí)世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒(méi)”的美譽(yù) 。

3. 泰坦尼克號(hào)郵輪

1998年，在全國(guó)首家多廳影院——華南影都《泰坦尼克號(hào)》，票價(jià)50元(按上下集計(jì))?！短┨鼓峥颂?hào)》是美國(guó)二十世紀(jì)福斯電影公司、派拉蒙影業(yè)公司出品愛(ài)情片，由詹姆斯·卡梅隆執(zhí)導(dǎo)，萊昂納多·迪卡普里奧、凱特·溫斯萊特領(lǐng)銜主演。影片以1912年泰坦尼克號(hào)郵輪在其處女航時(shí)觸礁冰山而沉沒(méi)的事件為背景，講述了處于不同階層的兩個(gè)人窮畫(huà)家杰克和貴族女露絲拋棄世俗的偏見(jiàn)墜入愛(ài)河，最終杰克把生存的機(jī)會(huì)讓給了露絲的感人故事。

拍攝花絮：該片制片方想讓馬修·麥康納演男主角，但是導(dǎo)演詹姆斯·卡梅隆堅(jiān)持啟用萊昂納多·迪卡普里奧。詹姆斯·卡梅隆之所以拍攝《泰坦尼克號(hào)》這部電影實(shí)際上是因?yàn)槟苋ヌ綄埡?。整個(gè)探險(xiǎn)隊(duì)為了拍攝到滿(mǎn)意的畫(huà)面12次潛入深海。影片開(kāi)頭具有特殊意義的開(kāi)場(chǎng)戲是導(dǎo)演在剪輯工作的后期冥思苦想20個(gè)小時(shí)以后的成果，而在開(kāi)頭泰坦尼克號(hào)在海底的殘骸鏡頭有一部分是真實(shí)的，而有一部分則是利用模型來(lái)拍攝的，區(qū)分的辦法是當(dāng)鏡頭中有兩艘潛艇時(shí)是模型，只有一艘潛艇時(shí)則是真正的泰坦尼克號(hào)的殘骸。

4. 泰坦尼克號(hào) 游輪

客船。泰坦尼克號(hào)郵輪（鐵達(dá)尼號(hào)），英國(guó)白星航運(yùn)公司旗下的奧林匹克級(jí)郵輪。全長(zhǎng)269.1米，全寬28.2米，噸位46328噸，航速每小時(shí)23～24海里，搭乘人數(shù)最高可達(dá)3547人，號(hào)稱(chēng)“永不沉沒(méi)”“夢(mèng)幻之船”。

1912年4月15日，載著2224名乘客及船員的泰坦尼克號(hào)與冰山相撞，在北大西洋沉沒(méi)。

5. 泰坦尼克號(hào)是哪個(gè)國(guó)家的郵輪

泰坦尼克號(hào)建造于北愛(ài)爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德，20世紀(jì)初英國(guó)制造的一艘在當(dāng)時(shí)世界最大的豪華客輪，在當(dāng)時(shí)被稱(chēng)為是“永不沉沒(méi)的”，但卻在1912年4月15日從南安普頓至紐約的處女航中，在北大西洋撞上冰山而沉沒(méi)。

6. 英國(guó)皇家郵輪泰坦尼克號(hào)

泰坦尼克號(hào)

英國(guó)1912年沉沒(méi)的巨型郵輪

泰坦尼克號(hào)（RMS Titanic），又譯作鐵達(dá)尼號(hào)，是英國(guó)白星航運(yùn)公司下轄的一艘?jiàn)W林匹克級(jí)郵輪，排水量46000噸，于1909年3月31日在北愛(ài)爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動(dòng)工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

泰坦尼克號(hào)是當(dāng)時(shí)世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒(méi)”的美譽(yù)。然而不幸的是，在它的處女航中，泰坦尼克號(hào)便遭厄運(yùn)——它從英國(guó)南安普敦出發(fā)，途經(jīng)法國(guó)瑟堡-奧克特維爾以及愛(ài)爾蘭科夫(Cobh)，駛向美國(guó)紐約。1912年4月14日23時(shí)40分左右，泰坦尼克號(hào)與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進(jìn)水。次日凌晨2時(shí)20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截后沉入大西洋底3700? ??處。2224名船員及乘客中，逾1500人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)事故為和平時(shí)期死傷人數(shù)最為慘重的一次海難，其殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn)，目前受到聯(lián)合國(guó)教育、科學(xué)及文化組織的保護(hù)。

7. 泰坦尼克號(hào)之前的游輪

泰坦尼克號(hào)不會(huì)被治渦吸進(jìn)去，因泰坦尼克號(hào)游輪是撞了冰山才導(dǎo)致沉沒(méi)，它的撞毀是由天氣，操作及當(dāng)時(shí)的輪渡技朮有關(guān)。

8. 泰坦尼克號(hào)游輪簡(jiǎn)介

《泰坦尼克號(hào)》是美國(guó)二十世紀(jì)福斯電影公司、派拉蒙影業(yè)公司出品愛(ài)情片，由詹姆斯·卡梅隆執(zhí)導(dǎo)，萊昂納多·迪卡普里奧、凱特·溫斯萊特領(lǐng)銜主演。

影片以1912年泰坦尼克號(hào)郵輪在其處女啟航時(shí)觸礁冰山而沉沒(méi)的事件為背景，講述了處于不同階層的兩個(gè)人窮畫(huà)家杰克和貴族女露絲拋棄世俗的偏見(jiàn)墜入愛(ài)河，最終杰克把生命的機(jī)會(huì)讓給了露絲的感人故事。

該片于1997年12月19日在美國(guó)上映，1998年4月3日在中國(guó)在內(nèi)地上映，2012年4月10日以3D版在中國(guó)內(nèi)地重映[

9. 豪華游輪泰坦尼克號(hào)

23時(shí)39分，發(fā)現(xiàn)冰山后，泰坦尼克號(hào)及時(shí)改變方向避免了迎頭對(duì)撞，但是這個(gè)改變也使該船以擦撞的方式?jīng)_向障礙物。冰山沿著船的右舷在水面下大約接觸了7秒，由于碰撞，從冰山上部剝離出的一些冰塊掉落到井圍甲板上。幾分鐘后，所有發(fā)動(dòng)機(jī)都停了下來(lái)，船首朝北，在紐芬蘭南部的拉布拉多洋流中漂流。

2時(shí)15分，泰坦尼克號(hào)在水中的傾斜角度開(kāi)始迅速增加，因?yàn)榇罅亢Ｋ畯募装迮摽谌肭执瑑?nèi)還沒(méi)淹沒(méi)的部分。她突然增大的角度造成一股沖擊，這被生還者稱(chēng)之為“巨浪”，它從往后沿著小艇甲板猛力沖刷，將許多人掃入海中。

當(dāng)時(shí)有幾個(gè)人正在嘗試解開(kāi)固定在海官起居艙上方的2艘折疊艇，包括大副亨利·魏爾德、一副威廉·默多克、二副查爾斯·萊托勒和頭等乘客阿奇博·格雷西四世，他們都隨著兩艘折疊艇一起被沖走（B折疊艇蓋住了初級(jí)電報(bào)員哈羅德·布萊德，A折疊艇被淹沒(méi)，帆布邊還沒(méi)有架起）。布萊德、格雷西和萊托勒后來(lái)爬上翻面的B折疊艇，但是默多克和魏爾德葬身大海。

當(dāng)海水襲來(lái)時(shí)，萊托勒從海官起居艙的屋頂跳入水中。他被通風(fēng)管道吸在格柵上，隨即又被鍋爐房爆炸出的“一陣強(qiáng)大熱風(fēng)和熱水”吹出來(lái)，他往上游，在翻轉(zhuǎn)的B折疊艇旁邊浮出海面。1號(hào)煙囪在自身重量（50至60公噸）的作用下坍塌，有好幾個(gè)人墜入水中，

有人遭到煙囪壓死，而萊托勒正好躲開(kāi)，其他人勉強(qiáng)抓到救生艇。坍塌的煙囪引發(fā)一個(gè)浪潮，把周?chē)?6米內(nèi)的一切東西沖走。那些還在泰坦尼克號(hào)上的人感到船體結(jié)構(gòu)正承受著巨大壓力，傳出明顯震動(dòng)。正如頭等艙乘客杰克·賽耶所描述的那樣：

船內(nèi)偶爾會(huì)傳出悶響或爆炸聲。當(dāng)時(shí)沒(méi)有任何征兆，她突然開(kāi)始以大約15度角往前沉入水中。海浪沖向我們時(shí)還伴隨著巨大轟鳴聲，也混雜著更多的悶響。當(dāng)時(shí)就像站在鐵路鋼橋下，一列高速火車(chē)從高處呼嘯而過(guò)，充滿(mǎn)鋼鐵扭曲和大規(guī)模瓷器爆裂的混合聲音。

當(dāng)船在水中傾斜時(shí)，目擊者看到泰坦尼克號(hào)的船尾升起，據(jù)說(shuō)它與海面已經(jīng)達(dá)到30度至45度的夾角。二等艙乘客勞倫斯·貝斯利表示：“顯然整艘船圍繞舯（Midship，船的中央）的重心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)”。許多生還者描述當(dāng)時(shí)船發(fā)出一種巨大的噪音，其中一些人認(rèn)為聲音來(lái)自于鍋爐爆炸。

勞倫斯·貝斯利形容為：“一部分是金屬呻吟聲，一部分是嘎嘎聲，一部分是粉碎聲，它不是一個(gè)突然的轟鳴聲，因?yàn)楸〞?huì)持續(xù)幾秒鐘，甚至可能是15到20分鐘”。他把這種巨大聲響歸結(jié)為“發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械裝置? ??螺栓和軸承上松脫，再?gòu)臋C(jī)房里掉下來(lái)，把所有的東西都砸了”。

又過(guò)了一分鐘，船上全部燈光閃爍了一下，然后完全熄滅，泰坦尼克號(hào)陷入黑暗。杰克·賽耶回憶說(shuō)：“還有一千五百人仍在船上，像蜂群那樣緊緊的聚集成一團(tuán)；然后巨大無(wú)比的船尾聳立著，直入云霄”

泰坦尼克號(hào)遭受兩股極端應(yīng)力（至少數(shù)萬(wàn)公噸）的對(duì)抗——裝滿(mǎn)海水的船首將她往下拉，同時(shí)船尾的空氣仍保持著浮力，使她停留在海面——這兩股相反方向的力量在結(jié)構(gòu)最薄弱的地方對(duì)抗著，也就是1號(hào)和2號(hào)鍋爐房共用的通煙豎井，由該處下方的雙層龍骨承受這股應(yīng)力的拉扯。燈光熄滅后不久達(dá)到峰值應(yīng)力，這艘船就從中間分裂了。

淹沒(méi)的船首可能在短時(shí)間內(nèi)仍透過(guò)雙層龍骨與船尾連接著，在完全分離之前將船尾拉向高角度，并使船尾浮動(dòng)大約一分鐘。船尾內(nèi)部結(jié)構(gòu)在海水中完全開(kāi)放，所以非常迅速的淹沒(méi)，導(dǎo)致其傾斜，然后一度減緩下沉速度，直至徹底沉沒(méi)....

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