為什么說南京、天津、武漢、成都和杭州這些城市是新1線而不是1.5線？

導讀：為什么說南京、天津、武漢、成都和杭州這些城市是新1線而不是1.5線？ 一、為什么說南京、天津、武漢、成都和杭州這些城市是新1線而不是1.5線？ 二、寧波和青島哪個發(fā)達？ 三、江西省構建“昌新吉”經(jīng)濟圈對哪個城市最有利？

一、為什么說南京、天津、武漢、成都和杭州這些城市是新1線而不是1.5線？

1.5多不好聽，半吊子的感覺，1就顯得不一樣了，大氣，上檔次，給人一種圓滿的感覺！你想想:你小時候考試，考咯1.5名，回家的時候一說，你爸媽會不會糾結，會不會覺得很不可思議，如果街坊鄰居問的話，他們一般都會說第一名，而不會說1.5這個亂七八糟的事，來顯得自己兒女無知而愚蠢！

不管是新一線還是1.5線，本質(zhì)上是強二線而已，還是按國內(nèi)的標準。宣傳嘛圖一個好聽。再說一遍國際公認的中國有世界影響力的一線城市只有北京上海香港A+級（一線強）廣州A-。深圳才混了個二線B。后面的都可以散了

二、寧波和青島哪個發(fā)達？

我覺得我可以回答一下:理由是我在青島呆了五年在寧波呆了十年。

政治軍事上:青島和寧波都是計劃單列市，級別是一樣的，軍事上，青島事北海艦隊的中心，寧波市東海艦隊的中心，都差不多。

經(jīng)濟上:青島體量萬億，寧波9800,差也差不多，差距只有那么一丟丟。但是，青島靠的是大企業(yè)，超大型的海爾集團，超大型海信集團，超大型的青島啤酒，雙星集團等都無可比擬。

寧波嘛，基本都是民營企業(yè)，說起來也很出名，雅戈爾，太平鳥，獅丹奴等，中國服裝十強，寧波至少占去七席。

城市建設:青島寧波都是最近十年超越夢想，使勁發(fā)展，趕上了房產(chǎn)經(jīng)濟的大時代，開發(fā)區(qū)工業(yè)區(qū)都步步為營。

名氣:這個青島明顯品牌影響力大，奧帆基地等國內(nèi)外出名，寧波就低調(diào)很多，兩地都是超大型港口城市，青島港，寧波舟山港，都是各個城市的名片。

文化上:青島五四廣場，棧橋，軍博等，寧波天一廣場，浙東大峽谷，小九寨，天童寺，保國寺，都有一定的名氣。

差不多了吧，各有千秋，各有不同，一個享譽國內(nèi)外，一個發(fā)展全世界。都是祖國的大好河山。我都喜歡。你呢，難道不喜歡嗎？

上大學的時候，宿舍里有個浙江的同學，一向?qū)η鄭u有些不屑，覺得他們浙江寧波要比青島強很多。

我們也經(jīng)常爭論，那時候青島海爾、海信都是很厲害的企業(yè)，青島的大企業(yè)在全國也屬于做得有聲有色的，但這個浙江同學對此，卻挺不屑。

他反駁我時，總是那一句話，叫寧波乃至浙江，都是藏富于民，寧波的老百姓多有錢啊，民營企業(yè)多發(fā)達呀。

當時，我很不服氣。因為在山東人眼中，青島確實是個很完美的城市。

但工作若干年之后，我發(fā)現(xiàn)一個關鍵的問題，就是總體而言，寧波人更有錢，這個年頭，講別的東西都是有些空的，有錢人多，才是最讓人佩服和羨慕的。

而青島這些年來，雖然城市發(fā)展得很好，經(jīng)濟也發(fā)展得不錯，但是青島人也都承認一個現(xiàn)實，就是青島的工資確實不高。

青島的工資在山東范圍內(nèi)，可能還算比較高，也就是濟南跟青島有一拼，但比起像寧波這樣的南方城市，工資差別就要大一些。

而且正如浙江同學所言，寧波人愛做生意，民營企業(yè)發(fā)達，小老板特別多，但凡做做生意，手里就不差錢。

而青島雖然也算是沿海開放城市，但在人的觀念里，仍然是執(zhí)著于體制內(nèi)的工作，公務員、老師、醫(yī)生之類的崗位，去經(jīng)商創(chuàng)業(yè)的，仍然是少數(shù)，青島也沒有這樣經(jīng)商創(chuàng)業(yè)的氛圍。

這就是兩個城市的經(jīng)濟文化差異了。

當然了，從城市的氣候和風光上，青島可能是略勝一籌，青島海很好，面朝大海，春暖花開的感覺，讓全國的游客都陶醉，是很美的旅游城市。

但是，青島怎么能讓當?shù)? ??老百姓，跟寧波人一樣富裕，這是需要的問題了。

而青島人其實也應該反思，不要把青島的美當成最大的資本，關鍵還是得怎么樣能讓大家多賺錢呀！

三、江西省構建“昌新吉”經(jīng)濟圈對哪個城市最有利？

南昌最有利，新余吉安工業(yè)園區(qū)較多，有利于南昌民生改善，給南昌工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈物流互通發(fā)展，昌新吉經(jīng)濟圈遠比南昌經(jīng)濟圈更有影響力，同時拉近或超越長株潭經(jīng)濟圈經(jīng)濟容量，昌新吉經(jīng)濟圈工廠云集，人口遠超千萬，承接長珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集結中心區(qū)，新吉高鐵建成，南昌，新余，吉安將成贛中經(jīng)濟交通中心“三足鼎立”格局，壯大江西經(jīng)濟發(fā)達的金三角，昌新吉經(jīng)濟圈在華中南地區(qū)政治經(jīng)濟影響力悄然崛起。昌新吉經(jīng)濟圈人口分布，南昌600萬，新余150萬，吉安450萬，樟豐高250萬，總計達1500萬人口，分析出昌新吉經(jīng)濟圈人口充足，工業(yè)產(chǎn)區(qū)分布密集，水運，航空，鐵路，高速公路網(wǎng)非常發(fā)達，江西不打造昌新吉經(jīng)濟圈???太對不起江西崛起的希望！

南昌在江西的首位度不夠，不能指望依靠城市圈來解決問題！

最關鍵要加速南昌地區(qū)的縣市撤并，都撤成南昌的市轄區(qū)是第一步；

接下來再把屬于宜春的豐樟高并到南昌，這是坐到南昌的第二步；

接下來再對接新吉兩地打造贛中城市圈，這是做大城市圏的第三步；

再接下來跟贛西的萍鄉(xiāng)宜春對接，打造出與長株潭完全接壤的贛中西城市群，致此，江西湖南兩省城市群完全對接完成，這是第四步；

最后贛中西城市群通過對接九江，把城市群的邊界擴張到與武漢都市圈完全接壤，至此，完成中國中部贛湘鄂三省的城市集群！

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