泰國(guó)方面最開(kāi)始稱對(duì)普吉島海難喪生者每人賠償

泰方突然提高賠償金額其目的是為了盡快與遇難者家屬達(dá)成和解，減少此次事故的負(fù)面影響，從而恢復(fù)當(dāng)?shù)氐穆糜问袌?chǎng)！截止到目前為止普吉島翻船事故中的遇難人數(shù)上升至42人，其中41人為中國(guó)公民，另外尚有11人失聯(lián)。

雖然我們非常希望那些目前尚且處于失聯(lián)狀態(tài)的游客們平安歸來(lái)，但實(shí)際上他們生還的機(jī)會(huì)可能十分渺茫。盡管搜救活動(dòng)還在繼續(xù)，但就目前看來(lái)事故的處置重心將逐漸由搜救轉(zhuǎn)入善后處理階段。

一起造成40多人殞命的翻船事故在泰國(guó)乃至整個(gè)世界的旅游業(yè)內(nèi)都是罕見(jiàn)的，泰國(guó)是旅游大國(guó)，旅游業(yè)帶來(lái)的收入在其國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占比較高，此次事故的發(fā)生無(wú)疑會(huì)對(duì)泰國(guó)當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響。

從短期來(lái)看必然會(huì)出現(xiàn)游客數(shù)量急劇減少的狀況，而從長(zhǎng)期來(lái)看如果泰方不能妥善處理此次事故，遇難者的家屬無(wú)法與泰方達(dá)成諒解，那么涉及此次事故的相關(guān)信息仍將在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)透過(guò)媒體進(jìn)而被整個(gè)世界所關(guān)注，而這種結(jié)果卻是泰方所不希望出現(xiàn)的。

泰方之所以提高對(duì)遇難者的賠償金額，其目的無(wú)非就是為了在最短的時(shí)間內(nèi)與遇難者家屬達(dá)成諒解，盡量減少此次事故對(duì)于當(dāng)?shù)芈糜涡袠I(yè)的負(fù)面影響，以爭(zhēng)取在盡量短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)當(dāng)?shù)氐穆糜沃刃颍瑴p少由此造成的直接和間接的經(jīng)濟(jì)損失。

泰方政府方面雖然為了進(jìn)行撫恤出了一千多萬(wàn)人民幣，但只要度過(guò)這次信任危機(jī)，我相信不少國(guó)內(nèi)的旅客依舊會(huì)選擇赴泰旅游。中國(guó)游客的到來(lái)不僅會(huì)養(yǎng)活當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)從業(yè)者，政府也能從相關(guān)產(chǎn)業(yè)中獲得大筆的稅收，比起長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益來(lái)看提高眼前的這點(diǎn)撫恤金又算什么呢？

之前泰方給出的6萬(wàn)元撫恤金標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)低的離譜，這種撫恤標(biāo)準(zhǔn)不僅遇難者家屬恐難接受，他們背后的億萬(wàn)國(guó)人也同樣難以接受。

當(dāng)然話又說(shuō)回來(lái)，從遇難者家屬的角度來(lái)看，雖然再多的金錢也買不回逝去親人的生命，但到了此時(shí)此刻撫恤標(biāo)準(zhǔn)的提高至少不是什么壞事！

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泰國(guó)普吉島海難事件，目前造成了45名中國(guó)公民死亡，還有兩人失蹤。

7月6日，泰國(guó)旅游和體育部部長(zhǎng)表示，泰國(guó)政府愿意出每人30萬(wàn)泰銖的撫恤費(fèi)用。7月9日改成100萬(wàn)泰銖。這一次，泰國(guó)增幅大幅提高撫恤標(biāo)準(zhǔn)，明顯是為了討好我們中國(guó)游客，中國(guó)游客每年給泰國(guó)帶來(lái)的收入高達(dá)一千多億人民幣。拿出點(diǎn)收入來(lái)安撫是最好的選擇。

這一百萬(wàn)泰銖高不高呢？在我們中國(guó)來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都不高。因?yàn)樘┿彽膮R率是5:1，折算過(guò)來(lái)之后只有20萬(wàn)人民幣。

對(duì)比2015年?yáng)|方之星號(hào)賠償事件，我們國(guó)家民政部給予的賠償是82.5萬(wàn)元人民幣。實(shí)際上當(dāng)時(shí)也是有，很多個(gè)賠償標(biāo)準(zhǔn)。最終國(guó)家是按照同命同價(jià)的原則，按照船員標(biāo)準(zhǔn)賠償?shù)?。里邊包含了喪葬費(fèi)、家屬慰問(wèn)金、船員保險(xiǎn)等等。

凡是大的事件，賠償標(biāo)準(zhǔn)一般都是一波三折。

目前就世界上來(lái)看，賠償標(biāo)準(zhǔn)最高的應(yīng)當(dāng)是屬于航空器災(zāi)難。可是在我們國(guó)家的賠償最高限額僅僅是40萬(wàn)元人民幣，不過(guò)根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，人均可支配收入的提高，這一標(biāo)準(zhǔn)也有提高的方向。

其實(shí)賠償標(biāo)準(zhǔn)美國(guó)的最高，一般是按照余生價(jià)值所進(jìn)行賠償。一般是按照以余生中可以掙到的價(jià)值來(lái)計(jì)算。1988年的洛克比空難，人均賠償標(biāo)準(zhǔn)是1000萬(wàn)美元。2007年的巴西客機(jī)失事，199人獲賠金額15億美元，人均5700萬(wàn)人民幣。

其實(shí)說(shuō)到這里，我們大家也可以看出，就是每一個(gè)國(guó)家，每一類事件，都有自己不同的標(biāo)準(zhǔn)。

我們國(guó)家的道路交通事故一般是20年的城鎮(zhèn)居民可支配收入 或農(nóng)村居民可支配收入。

不過(guò)大家也要注意，這是沒(méi)有包含保險(xiǎn)公司賠償費(fèi)用的撫恤費(fèi)用。如果我們額外錄了旅行保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司在支付費(fèi)用之后，也是要承擔(dān)具體責(zé)任的。也有的會(huì)購(gòu)買人壽保險(xiǎn)，曾經(jīng)一個(gè)空難出現(xiàn)過(guò)賠償一人960萬(wàn)人壽保險(xiǎn)的案例。

另外，除了保險(xiǎn)公司責(zé)任外，比如我們?cè)诼毬毠せ蛲诵萋毠み€有非因工死亡的喪葬撫恤。所以，各種賠償是疊加在一起的。

其實(shí)我們?nèi)デ钒l(fā)達(dá)國(guó)家旅行，萬(wàn)一出現(xiàn)問(wèn)題，肯定會(huì)出現(xiàn)賠償標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低的情況。所以我們最好多購(gòu)買一些商業(yè)意外險(xiǎn)，以備萬(wàn)一。這次泰國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平還可以，萬(wàn)一是非洲落后國(guó)家，可真是沒(méi)多少了。

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