去泰國旅游選哪個機場 泰國有機場嗎

導(dǎo)讀：去泰國旅游選哪個機場 泰國有機場嗎 1. 泰國有機場嗎 2. 泰國曼谷有什么機場 3. 國內(nèi)到泰國最近的機場 4. 去泰國到哪個機場 5. 泰國有沒有機場 6. 泰國有機場嗎現(xiàn)在 7. 泰國有機場嗎最新消息 8. 泰國有幾個機場分別是什么 9. 我想看泰國機場

1. 泰國有機場嗎

曼谷有兩個國際機場一個可以指：廊曼國際機場，Don Mueang International Airport，又稱為舊曼谷國際機場，位于泰國曼谷北郊的國際機場，1914年3月27日啟用。代碼DMK。另一個是:素萬那普國際機場Suvarnabhumi International Airport,又稱為新曼谷國際機場，位于泰國曼谷東郊的國際機場，2006年9月28日啟用。

2. 泰國曼谷有什么機場

曼谷有兩個國際機場：

一、廊曼國際機場，又稱為舊曼谷國際機場，位于泰國曼谷北郊的國際機場，1914年3月27日啟用。代碼DMK。

二、素萬那普國際機場,又稱為新曼谷國際機場，位于泰國曼谷東郊的國際機場，2006年9月28日啟用。距離曼谷市中心約35公里，半小時車程。代碼BKK。

3. 國內(nèi)到泰國最近的機場

1.Orient Thai Airline：是一間經(jīng)營定期國內(nèi)或國際航線的泰國航空公司，也有經(jīng)營包機業(yè)務(wù)，總部設(shè)于曼谷，主要的樞紐則在新曼谷國際機場

2.U Airline：是一間創(chuàng)立于2012年4月的泰國民營航空公司，專為需要舒適體驗的旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。目前沒有開設(shè)定期航線，但是可以提供包機服務(wù)。

3.Happy Air：是一家總部設(shè)于泰國的航空公司，運營從曼谷素萬那普機場出發(fā)的定期的泰國國內(nèi)客運航班，以及包機服務(wù)，于2009年8月1日成立，并且于2009年10月31日首飛

4.泰國微笑航空：是一間位于泰國的全方位服務(wù)航空公司，與飛鳥航空同為泰國國際航空的旗下成員，于2012年7月7日開始營運，于2012年7月7日周六進行國際首飛至中國澳門。

5.泰國城市航空是一個商業(yè)航空公司。同時提供定期航班和包機服務(wù)，擁有亞洲地區(qū)國家多條線路。由城市航空有限公司于2011年開始經(jīng)營。

6.城市航空航空是一個商業(yè)航空公司。同時提供定期航班和包機服務(wù)，擁有亞洲地區(qū)國家多條線路。由城市航空有限公司于2011年開始經(jīng)營。

7.曼谷航空是一間設(shè)于泰國曼谷的航空公司，以素萬那普機場作為基地及轉(zhuǎn)運中心，蘇梅國際機場是它的重點機場

8.泰國亞航成立于2003年12月，于2004年2月首航，由馬來西亞低成本航空公司亞洲航空與泰國亞洲航運有限公司的合資成立，經(jīng)營自曼谷和泰國其它城市出發(fā)的國內(nèi)及國際航線。

9.Nok Air：皇雀航空成立于2003年12月，是由泰國國際航空投資成立的一家廉價航空公司

10.泰航成立于1960年，是泰國的國營航空公司，提供來往泰國的旅客服務(wù)，也是泰國最大的航空公司

4. 去泰國到哪個機場

泰國曼谷有廊曼國際機場和素萬那普國際機場。

廊曼國際機場，又稱為舊曼谷國際機場，位于泰國曼谷北郊的國際機場，1914年3月27日啟用。代碼DMK。距離曼谷市中心約25公里，半小時車程。

素萬那普國際機場，又稱為新曼谷國際機場，位于泰國曼谷東郊的國際機場，2006年9月28日啟用。距離曼谷市中心約35公里，半小時車程。代碼BKK。

5. 泰國有沒有機場

泰國全國共有37個機場，其中國際機場8個。曼谷廊曼國際機場是東南亞地區(qū)重要的空中交通樞紐，曼谷第二座國際機場—素萬納普國際機場已投入使用。共53個國家80家航空公司在泰設(shè)有固定航線，89條國際航線可達歐、美、亞及大洋洲40多個城市，國內(nèi)航線遍布全國21個大、中城市。

　　你不需要知道泰國有多少機場，你不可能去泰國的每一個地方。而且從國內(nèi)你真知道坐飛機到曼谷，就是泰國曼谷首都廊曼國際機場。曼谷廊曼國際機場是亞洲最大的機場之一。上海，北京，廣州，深圳，珠海，香港，成都，重慶，廈門，福州，武漢，昆明，南寧，杭州等等很多城市的 機場都有去曼谷廊曼國際機場的航班。

　　還有一個素萬那普國際機場。

6. 泰國有機場嗎現(xiàn)在

泰國的國際機場有曼谷廊曼國際機場、素萬納普國際機場、普吉島國際機場、清邁國際機場、清萊國際機場、烏塔堡國際機場、芭堤雅國際機場、甲米國際機場。

以下部分機場的詳細介紹。

1、廊曼國際機場

廊曼國際機場是位于泰國曼谷的國際機場，于1914年3月27日啟用，是東南亞的主要國際機場之一。也是泰國航空公司的主要機場。在素萬那普機場啟用之前，該機場使用的國際航空運輸協(xié)會機場代碼是BKK。

2、素萬那普國際機場

素萬那普國際機場，又稱為新曼谷國際機場。于2006年投入使用。

素萬那普國際機場是曼谷主要的民用機場，也是東南亞地區(qū)乃至亞洲重要的航空樞紐。該機場除了為泰國國際航空的樞紐機場外，國泰航空、中華航空、長榮航空等航空公司也將之當(dāng)作重點機場。

3、清邁國際機場

清邁國際機場位于清邁市區(qū)西南方約4公里處。一樓為國際、國內(nèi)乘客到達大廳，二樓為國際乘客離境大廳。

由清邁至曼谷及泰國南部的普吉島等地每天有直航班機，到曼谷航程約1小時。

7. 泰國有機場嗎最新消息

曼谷有兩個機場，一個是曼谷廊曼國際機場，有2個航站樓

一個是素萬那普機場，目前只有一個航站樓，T2還有設(shè)計建設(shè)中。

1.曼谷廊曼國際機場

廊曼國際機場（又稱為舊曼谷國際機場，IATA代碼：DMK， ICAO代碼：VTBD）是位于泰國曼谷的國際機場，于1914年3月27日啟用（機場部份區(qū)域早于這個日期前啟用），是東南亞的主要國際機場之一。也是泰國航空公司的主要機場。在素萬那普機場啟用之前，該機場使用的國際航空運輸協(xié)會機場代碼是BKK，名稱為“Don Muang”。在素萬那普機場投入商業(yè)運營之后，該機場的名稱改為“Don Mueang”，機場代碼也改為DMK，而它的國際民航組織機場代碼仍然是VTBD。

廊曼國際機場有兩個航站樓。T1是用于國際航班和T2為國內(nèi)航班。T2的開放使得機場擁有了每年3000萬名乘客的處理能力。

2.素萬那普機場

素萬那普機場（又稱新曼谷國際機場，IATA：BKK，ICAO：VTBS），又譯作蘇凡納布國際機場，也稱泰國國家機場、新曼谷國際機場，位于泰王國沙沒巴干（北欖）府Bangna-Trad公路第15里程碑處，西距曼谷市中心約30千米，為4F級國際機場、大型國際樞紐機場 。

2000年9月29日，素萬那普機場定名；2002年1月19日，素萬那普機場開工建設(shè) ；2006年9月15日，素萬那普機場試運營，使用臨時IATA代碼NBK；2006年9月29日，素萬那普機場通航，正式使用IATA代碼BKK。

據(jù)2020年6月機場官網(wǎng)顯示，素萬那普機場有1座航站樓，建筑面積為56.3萬平方米；站坪設(shè)120個機位，其中51個為近機位，69個為遠機位；有2條跑道，長度分別為4000米、3700米，寬度均為60米；可滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量300萬噸的使用需求。

2019年，素萬那普機場共完成旅客吞吐量6471.1010萬人次，同比增長3.02%，泰國排名第1位；貨郵吞吐量1349857噸，同比下降10.02%，泰國排名第1位；飛機起降37.8886萬架次，同比增長4.08%，泰國排名第1位。

8. 泰國有幾個機場分別是什么

泰國的三大電信運營商：True Corp，AIS，TAC。

在曼谷素萬那普機場二樓落地簽的出口，有AIS、DTAC、true三家電信運營商營業(yè)廳為外來用戶辦理移動業(yè)務(wù)。非常有趣的現(xiàn)象是，他們紛紛以不同的廣告語來凸顯在各自市場的領(lǐng)先地位。

目前，泰國移動市場已經(jīng)相當(dāng)飽和，移動用戶滲透率超過140%。毫不 客氣的說，這三家運營商的新增市場均來源于對競爭對手的挖角，競爭程度可以想象。這也就不難理解，三家運營商在機場以短期無限流量、高速上網(wǎng)等手段來吸引外來用戶辦理移動業(yè)務(wù)的初衷。

在為游客提供大致相同的資費套餐中，仔細比較這三家上網(wǎng)流量宣傳用詞也是各有側(cè)重。此外，true集團不僅僅提供移動通信業(yè)務(wù)，還包括寬帶、電視業(yè)務(wù)甚至是咖啡業(yè)務(wù)，而DTAC僅提供移動通信業(yè)務(wù)，而AIS作為行業(yè)老大今年也開始提供寬帶服務(wù)。擁有固網(wǎng)寬帶、電視及移動網(wǎng)絡(luò)資源，固移融合的綜合實力將有助于true在電信市場鞏固存量市場，而這種優(yōu)勢也體現(xiàn)在了泰國攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)政策實施后，true是目前唯一一家攜入用戶數(shù)高于攜出用戶數(shù)的運營商。

今年，泰國移動市場整體收入增長3%，而true的收入增長了17%，AIS的收入持平，這意味著dtac的收入是趨減的?，F(xiàn)在，true的后付費用戶數(shù)已經(jīng)超過了DTAC，而后付費用戶的ARPU是預(yù)付費用戶的3~4倍，comobs認為，只有將預(yù)付費用戶轉(zhuǎn)化為后付費用戶，才能代表在網(wǎng)用戶真正的價值所在。

雖然，泰國移動通信市場競爭很激烈，三家運營商的移動套餐資費價格也都很便宜，但三家運營商均深知，價格戰(zhàn)不再是吸引用戶的主要手段，需要通過技術(shù)、制式不斷的升級推高競爭門檻，以滿足適應(yīng)用戶消費行為的變化。

9. 我想看泰國機場

可以

機場是可以換的,但是匯率比較差，曼谷國際機場國際及國內(nèi)機場的出入境大廳均有許多貨幣兌換處及自動兌換機，一般寫有“兩替”“兌換”字樣。

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