聊城旅游專列 山東聊城火車票

導(dǎo)讀：聊城旅游專列 山東聊城火車票 1. 山東聊城火車票 2. 去山東聊城的火車票 3. 濟(jì)南聊城火車票 4. 山東聊城火車票查詢 5. 商丘到聊城的火車票 6. 去聊城的火車票 7. 山東聊城火車票價(jià) 8. 聊城去淄博的火車票 9. 山東聊城火車票多少錢 10. 濟(jì)南市至聊城火車票 11. 聊城火車站訂票

1. 山東聊城火車票

02:46-20:57 +1 K875 聊城-昆明 1天18時(shí)11分 硬 座￥299.5 硬 臥￥543

2. 去山東聊城的火車票

您好，山東省聊城市至黑龍江鶴崗市無直達(dá)火車，從聊城市坐火車到哈爾濱，經(jīng)哈爾濱中轉(zhuǎn)至鶴崗市，出行愉快

3. 濟(jì)南聊城火車票

你好 最晚一班車是晚上7點(diǎn)的,大上周四坐的那一班車,本來想坐6點(diǎn)半的呢,去了以后乘務(wù)員告訴我晚上6點(diǎn)以后就是每1小時(shí)1班車了 大宇車,票價(jià)41元,18號檢票口,大約1小時(shí)40分鐘到濟(jì)南 另外一說,濟(jì)南到聊城的車大宇最晚一班也是7點(diǎn),普通的車最后一班是20點(diǎn) 補(bǔ)充,不是,7點(diǎn)就是最后一班了,再晚沒有了.不對,我想起來了,上次我坐的是18點(diǎn)的車,到濟(jì)南是19:50

4. 山東聊城火車票查詢

聊城-->昆明（5月12日 周五）共計(jì)2個(gè)車次硬臥￥507.5，硬座￥299.5

5. 商丘到聊城的火車票

第一名：k726 昆明-哈爾濱西

這趟列車運(yùn)行時(shí)長67小時(shí)12分鐘，將近三天三夜，總里程4598公里，從昆明站出發(fā)，途經(jīng)曲靖、六盤水、貴陽、懷化、湘潭、株洲、萍鄉(xiāng)、南昌、潢川、阜陽、商丘南、菏澤、聊城、衡水、天津、唐山、錦州、沈陽北、鐵嶺、四平、長春等48個(gè)站，終到哈爾濱西站。

第二名：T284 烏魯木齊-南寧

這趟列車歷時(shí)64小時(shí)16分，總里程4617公里，途經(jīng)烏魯木齊、吐魯番、哈密、嘉峪關(guān)、酒泉、張掖、武威、蘭州、天水、寶雞、西安、南陽、襄陽、張家界、懷化、柳州、南寧等30個(gè)站，終到南寧站。

第三名：K2286 昆明-長春

這趟列車歷時(shí)59小時(shí)42分，總里程4049公里，從昆明出發(fā)，途經(jīng)曲靖、六盤水、貴陽、凱里、懷化、吉首、張家界、荊門、襄陽、南陽、焦作、新鄉(xiāng)、安陽、邯鄲、邢臺、石家莊、保定、天津、唐山、葫蘆島、錦州、沈陽、四平等40個(gè)站，終到長春站。

第四名：T302 長春-烏魯木齊

這趟列車運(yùn)行時(shí)長56小時(shí)41分，總里程4498公里，從長春站出發(fā)，途經(jīng)四平、鐵嶺、沈陽北、通遼、林東、集寧南、呼和浩特東、包頭、臨河、烏海、石嘴山、銀川、中衛(wèi)、武威、金昌、張掖、嘉峪關(guān)、哈密、吐魯番北等35個(gè)站，終到烏魯木齊站。

第五名：K2386 南寧-長春

這趟列車運(yùn)行時(shí)長54小時(shí)17分，總里程3764公里，從南寧站出發(fā)，途經(jīng)柳州、桂林北、永州、衡陽、吉安、南昌、九江、黃州、麻城、潢川、阜陽、商丘南、聊城、衡水、天津、唐山、沈陽北、四平等43個(gè)站，終到長春站。

第六名：z263 拉薩-廣州

這趟列車運(yùn)行時(shí)長53小時(shí)16分，總里程4980公里，從廣州站出發(fā)，途經(jīng)長沙、武昌、鄭州、西安、蘭州、西寧、德令哈、格爾木、安多、那曲等13個(gè)站，終到拉薩站。

第七名：Z386三亞-長春

這趟列車運(yùn)行時(shí)長51小時(shí)43分，總里程4613公里，從三亞站出發(fā)，途經(jīng)海口、湛江西、廣州、韶關(guān)東、衡陽、井岡山、南昌、九江、阜陽、商丘南、菏澤、聊城、衡水、天津、唐山、秦皇島、錦州南、沈陽北、四平等29個(gè)站，終到長春站。

第八名：Z306伊寧-上海

這趟列車運(yùn)行時(shí)長50小時(shí)51分，總里程4742公里，從新疆伊寧站出發(fā)，途經(jīng)奎屯、石河子、烏魯木齊、吐魯番北、哈密、柳園、嘉峪關(guān)、張掖、金昌、武威、蘭州、天水、西安、洛陽、鄭州、商丘、徐州、蚌埠、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇

6. 去聊城的火車票

廈門到聊城有兩班車 K572 廈門北---聊城 08:51 07:28 歷時(shí)22:37次日到達(dá) 軟臥 ￥556.0 硬臥￥353.

0 硬座￥206.0 Z308 廈門北-----聊城 17:48 08:23 歷時(shí)14:35次日到達(dá) 軟臥 ￥530.0 硬臥￥337.

0 硬座￥198.0

7. 山東聊城火車票價(jià)

首先 廣東省是省，沒人知道你在哪個(gè)市，一個(gè)大城市通常也會(huì)有好幾個(gè)火車站。并不是廣東省每個(gè)市都有直達(dá)一個(gè)位于山東省的四線城市只有一條京九線能直達(dá)聊城的火車。其次，手機(jī)上既然有自己下載的頭條，說明題主既不是識字不多心智不成熟的的未成年人，也不是部分不會(huì)擺弄智能手機(jī)的老年人！有上頭條的時(shí)間，分分鐘完全可以有能力自己下載12306軟件來查詢和購票，或者通過下載一個(gè)有本地?cái)?shù)據(jù)庫的盛名時(shí)刻表app，無需聯(lián)網(wǎng)就可以方便快捷的查詢到任何相關(guān)火車時(shí)刻以及從硬座到軟臥各種坐席的票價(jià)！。何必跑這來問！ 既然你問了。這里就假設(shè)你是以廣州到聊城回答一下吧！使用盛名時(shí)刻表app截圖

8. 聊城去淄博的火車票

淄博到包頭的火車只有一趟K710次。沿途停靠以下站：青島、青島北、濰坊、淄博、大明湖、晏城、聊城、臨清、清河城、棗強(qiáng)、衡水、北京、沙嶺子西、大同、集寧南、呼和浩特東、呼和浩特、包頭東、

9. 山東聊城火車票多少錢

短時(shí)間內(nèi)不會(huì)。

主要是聊城那邊鐵路屬于京九鐵路，向東很近有京滬鐵路和高鐵 向西不遠(yuǎn)有京廣鐵路和高鐵， 四條鐵路線已經(jīng)把南北貫通了，京九線上又沒有主要城市，所以目前還沒有通動(dòng)車高鐵的計(jì)劃。

10. 濟(jì)南市至聊城火車票

G178 章丘開點(diǎn):09:19到達(dá)車站:濟(jì)南到點(diǎn):09:45歷時(shí):00:26硬座:14.5K8322 濟(jì)南開點(diǎn):10:05到達(dá)車站:聊城到點(diǎn):11:58歷時(shí):01:53硬座:19.5

11. 聊城火車站訂票

有！

聊城火車站

聊城火車站建于1996年，位于京九鐵路、膠濟(jì)邯鐵路、聊泰鐵路等鐵路干線交匯點(diǎn)，離北京西站426公里，離深圳站1946公里，隸屬濟(jì)南鐵路局聊城車務(wù)段管轄，現(xiàn)為一等站。

聊城站始建于1996年，2012年1月8日新火車站站房正式啟用。

聊城火車站

聊城火車站新站房長度164.8米、進(jìn)深43.4米，建筑面積達(dá)14950平方米,分為三層,分為廣場層、一層和二層并局部設(shè)夾層。一層為進(jìn)站廣廳、基本站臺候車室及行包、售票、貴賓用房，二層為中間站臺候車室和VIP候車室。辦公和設(shè)備用房主要設(shè)在夾層。站房屋面為青灰色氟碳噴涂鍍鋁鋅壓型鋼板，外墻為青灰色干掛花崗巖石幕墻及深棕色玻璃幕墻。

聊城火車站新站房的投入使用后，旅客的進(jìn)出站流線實(shí)現(xiàn)"平進(jìn)下出"和"上進(jìn)下出"的走行方式，一樓候車室旅客直接由檢票口進(jìn)入基本站臺乘車，下車旅客由基本站臺直接到出站口出站;二樓候車室旅客通過天橋到二、三、四、五站臺乘車，下車旅客在各自站臺通過旅客地道出站，防止了各站臺上下車旅客的對流交叉。

新站房夏季使用中央空調(diào)，冬季采用地暖，為旅客打造更為舒適的候車環(huán)境。同時(shí)新站房采用智能照明、消防自動(dòng)噴淋、感煙感溫探測器等先進(jìn)設(shè)備，更為安全。樓宇自控系統(tǒng)將原有列車到發(fā)信息系統(tǒng)、綜合顯示系統(tǒng)與廣播系統(tǒng)有效連接并實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)集成控制。

改造后的聊城火車站共設(shè)5個(gè)站臺，連接京九、邯濟(jì)、聊泰等鐵路線，其中站臺內(nèi)的無柱風(fēng)雨棚覆蓋面積達(dá)33450平方米。旅客天橋橋面寬12米，長60.7米，極大地方便旅客通行，一、二、三站臺均為高站臺。聊城火車站客運(yùn)設(shè)施改造工程由鐵道部和聊城市共同投資建設(shè)，是濟(jì)南鐵路局濟(jì)南鐵路分局的重點(diǎn)工程之一，也是聊城市十大重點(diǎn)工程之一，工程包括線路、地道、天橋、雨棚、站房及電力、通信等相關(guān)配套工程的改造，總投資4.3億元。

聊城是"山東產(chǎn)品和服務(wù)業(yè)西進(jìn)占領(lǐng)中西部市場、中西部能源資源向東進(jìn)入山東的橋頭堡"的戰(zhàn)略定位正在變得越來越現(xiàn)實(shí)，? ?城也將躍升為山東西部重要的區(qū)域交通樞紐城市。在這種情況下，對聊城火車站進(jìn)行整體改造成為必然要求。新火車站的建筑造型取意于歷史文化名城聊城的象征--光岳樓，左右對稱的布局、精細(xì)的雙重屋檐、厚重的墻體、古樸的色彩，使得整個(gè)站房雄渾、穩(wěn)重，建成后，將成為聊城又一標(biāo)志性建筑。

聊泰鐵路項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，將打通晉煤在魯中地區(qū)東南方向鐵路調(diào)運(yùn)的直供通道，使聊城泰安兩市的直達(dá)距離縮短120多公里。建設(shè)工期為2年，聊城-泰安段沿線自然資源豐富，工礦企業(yè)眾多。2015年貨物到達(dá)及發(fā)送總量將達(dá)到約4500萬噸，地方客流量及通過客流量將分別達(dá)到20萬人次完善現(xiàn)有路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，發(fā)揮京九京滬兩大干線和路網(wǎng)調(diào)度的靈活性!

邯濟(jì)鐵路是國家"九五"重點(diǎn)工程，由鐵道部、河北省三方共同投資修建，西起邯鄲南站，東至山東晏城北車站，全長231.76公里。既有邯濟(jì)線為單線內(nèi)燃牽引鐵路，我省境內(nèi)全長約149公里(我市境內(nèi)113.56公里)，擬實(shí)施復(fù)線電氣化改造，建成后將實(shí)現(xiàn)質(zhì)量5000噸的電力牽引，客車速度目標(biāo)值140公里/小時(shí)，項(xiàng)目總投資約40億元，工期約2.5年。

京九鐵路作為南北主要鐵路大通道，處于京滬、京廣兩大鐵路干線之間，是貫穿我國南北的第三大通道，在全國鐵路網(wǎng)中處于十分重要的地位。其中，濟(jì)南鐵路局管段北起臨清站，經(jīng)由聊城、陽谷、臺前、梁山、鄆城、鄄城、菏澤、定陶等主要車站，南至曹縣站，正線全長277.5公里。電氣化改造工程投資14.36億元，計(jì)劃工期24個(gè)月。工程竣工后，將使山東鐵路電氣化聯(lián)網(wǎng)成片，運(yùn)輸能力有新的提升。

聊城火車站改造后將成為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和濟(jì)南都市圈中重要鐵路交通樞紐之一!

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