日本東京地鐵線攻略 東京地鐵介紹

導(dǎo)讀：日本東京地鐵線攻略 東京地鐵介紹 1. 東京地鐵介紹 2. 東京的地鐵站 3. 東京地鐵北京地鐵 4. 東京市地鐵 5. 東京地鐵介紹ppt 6. 東京地鐵線路圖 7. 東京坐地鐵 8. 東京的地鐵線路 9. 東京地鐵百科

1. 東京地鐵介紹

因?yàn)?a href='/dongjing/' target=_blank>東京的地鐵并不是政府統(tǒng)一規(guī)劃的，而是分屬于許多不同的地鐵公司的，不同的地鐵公司自然有各自的線路。二戰(zhàn)前的東京軌道建設(shè)處于國家許可制度下的隨意狀態(tài)，當(dāng)時(shí)沒有整體的軌道規(guī)劃，基本上可以說是無序的。早期的日本政府，許可允許私人建設(shè)軌道。1870年東京便開始了軌道建設(shè)。

東京的軌道交通聞名于世，這包括地鐵和地上軌道交通，將近1000公里，其中地鐵約312.6公里，曾位列亞洲第一。東京有著全球最復(fù)雜、最密集且運(yùn)輸流量最高的鐵道運(yùn)輸系統(tǒng)和通勤車站群，市民公共交通出行率高達(dá)70%。

2. 東京的地鐵站

亞洲三大地鐵站：日本新宿、南京新街口、無錫三陽廣場

地鐵是一個(gè)城市實(shí)力的象征，毋庸置疑。隨著中國整合實(shí)力的日益提高，越來越多的城市都開始了地鐵和城市軌道交通的規(guī)劃和建設(shè)，一些一線城市和準(zhǔn)一線城市，更是卯足了勁。而除了地鐵的數(shù)量和里程、以及地鐵的運(yùn)營規(guī)模外，還有一個(gè)重要的指標(biāo)，那就是地鐵站的建設(shè)和規(guī)模。

3. 東京地鐵北京地鐵

我國采用的是北京時(shí)間，其標(biāo)準(zhǔn)就是地理上的東八區(qū)時(shí)間，日本采用的標(biāo)準(zhǔn)地理時(shí)間是東九區(qū)時(shí)間，在地理學(xué)中，東西半球按照經(jīng)度劃分東西十二區(qū)，每個(gè)區(qū)間段地理經(jīng)度為15度，經(jīng)度上每隔15度相差一個(gè)小時(shí)。

時(shí)區(qū)釋義與由來

為了照顧到各地區(qū)的使用方便，又使其他地方的人容易將本地的時(shí)間換算到別的地方時(shí)間上去。有關(guān)國際會議決定將地球表面按經(jīng)線從東到西，劃成一個(gè)個(gè)區(qū)域，并且規(guī)定相鄰區(qū)域的時(shí)間相差1小時(shí)。在同一區(qū)域內(nèi)的東端和西端的人看到太陽升起的時(shí)間最多相差不過1小時(shí)。

當(dāng)人們跨過一個(gè)區(qū)域，就將自己的時(shí)鐘校正1小時(shí)（向西減1小時(shí)，向東加1小時(shí)），跨過幾個(gè)區(qū)域就加或減幾小時(shí)。這樣使用起來就很方便。

現(xiàn)今全球共分為24個(gè)時(shí)區(qū)。由于實(shí)用上常常1個(gè)國家，或1個(gè)省份同時(shí)跨著2個(gè)或更多時(shí)區(qū)，為了照顧到行政上的方便，常將1個(gè)國家或1個(gè)省份劃在一起。所以時(shí)區(qū)并不嚴(yán)格按南北直線來劃分，而是按自然條件來劃分。

例如，中國幅員寬廣，差不多跨5個(gè)時(shí)區(qū)，但為了使用方便簡單，實(shí)際上在只用東八時(shí)區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)即北京時(shí)間為準(zhǔn)。

4. 東京市地鐵

東京地鐵車票種類繁多，包括IC卡、兒童票、次數(shù)卡、月票、團(tuán)體票和單日票等。

持IC卡乘車可享受優(yōu)惠，但幅度很小，根據(jù)里程減免2至5日元不等。

初中以下乘客可購兒童票，價(jià)格減半。

次數(shù)卡主要是針對非高峰期出行乘客推出的優(yōu)惠措施。

月票分為上班族月票和學(xué)生月票，按有效期限分為單月票、季票和半年票。

單日票主要是針對游客推出的一種優(yōu)惠措施。

5. 東京地鐵介紹ppt

東京地鐵，是服務(wù)于日本東京首都圈及其周邊地區(qū)的城市軌道交通系統(tǒng)，目前包括由東京都交通局、東京地下鐵兩家公司共同營運(yùn)的總共 56條線路。

東京地鐵于1927年12月開通銀座至淺草寺路段，東京由此成為亞洲最早擁有地鐵的城市1。東京地鐵系統(tǒng)擁有435個(gè)車站，車站數(shù)量僅次于紐約，位居世界第二位。截止2015年底，整個(gè)東京首都圈鐵路系統(tǒng)總長度已達(dá)2500千米，位居世界第一位。其中東京地鐵線路總長332.9.6公里，位居世界第三位。日平均客流量為1600萬人次（2015年統(tǒng)計(jì)），年均人流量為46.6億人次，是世界上全年客流量最大的地鐵系統(tǒng)23。東京地鐵線網(wǎng)由東南海濱的城市中心向北、向西扇形發(fā)展，呈放射式布局，并與市郊鐵路銜接聯(lián)運(yùn)。

6. 東京地鐵線路圖

東京地鐵始建于1925年9月。

東京地鐵是服務(wù)于日本東京都區(qū)部及其周邊地區(qū)的城市軌道交通系統(tǒng)，包括東京地下鐵和都營地鐵2個(gè)地鐵系統(tǒng)的全部線路，并與多條私鐵線路和JR線路實(shí)行直通運(yùn)轉(zhuǎn)。取自東京地下鐵的和都營地鐵，其首條線路東京地下鐵銀座線，始建于1925年9月，于1927年12月開通，使東京成為亞洲最早擁有地鐵的城市。

據(jù)2018年12月8日東京地鐵官網(wǎng)顯示，東京地鐵共開通13條線路，包括東京地下鐵9條路線，都營地鐵4條路線，線路總長312.6千米，共計(jì)290座車站投入運(yùn)營（換乘站不重復(fù)計(jì)算）。

7. 東京坐地鐵

這個(gè)問題很奇怪。我國女性也坐地鐵，不是嗎？

現(xiàn)今社會職業(yè)女性很多，每天為了上班方便快捷，坐地鐵比作公交車或自己開車簡單快速。我想日本女性也是如此。

雖然日本地鐵擁擠是世界聞名，但，還是有很多女性樂在其中。不過現(xiàn)在日本地鐵，也有設(shè)置專為女性乘坐的地鐵。

我也盡我所能的回答你。

8. 東京的地鐵線路

東京地鐵部分的地鐵始發(fā)車大約是4；30-5點(diǎn)之間左右。東京地鐵末班車時(shí)間不同，大約在12-12；30分之間。東京地鐵系統(tǒng)擁有13條線路，220多座車站，線路總長312.6公里。東京地鐵的日平均客流量為1100萬人次，是世界上客流量最大的地鐵系統(tǒng)。早在1927年12月就開通了銀座至淺草寺的路段，因而是亞洲最早有地鐵的城市。1955年以后，都市化迅猛發(fā)展，為了解決這些人口的出行需求，軌道交通便成為首選，地鐵也由此發(fā)展起來。東京地鐵線網(wǎng)由東南海濱的城市中心向北、向西扇形發(fā)展，呈放射式布局，并與市郊鐵路銜接聯(lián)運(yùn)。目前東京地鐵系統(tǒng)有兩家運(yùn)營公司組成，一家是東京地鐵公司（TokyoMetro），還有一家是都營地鐵公司（ToeiSubway）。

9. 東京地鐵百科

東京地鐵1號線（淺草線）全長18.3 km，全程共設(shè)有20座車站。于1960年開始啟用。東京地鐵，是服務(wù)于日本東京都區(qū)部及其周邊地區(qū)的城市軌道交通系統(tǒng)，目前包括由東京地下鐵與東京都交通局兩家公司共同營運(yùn)的總共13條線路。東京地鐵于1927年12月開通銀座至淺草寺路段。

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