游輪上盡情地跳舞 一個(gè)女的在游輪上循環(huán)

導(dǎo)讀：游輪上盡情地跳舞 一個(gè)女的在游輪上循環(huán) 1. 一個(gè)女的在游輪上循環(huán) 2. 一個(gè)人重復(fù)復(fù)活在游輪上 3. 游輪上無限循環(huán) 4. 在一個(gè)游輪上無限循環(huán) 5. 一個(gè)女的在輪船上無限循環(huán) 6. 一個(gè)女的在船上循環(huán) 7. 一艘游輪都是100個(gè)女的 8. 一個(gè)女的在游輪上循環(huán)小說

1. 一個(gè)女的在游輪上循環(huán)

故事主題：是一個(gè)不愿承認(rèn)自己死去的靈魂做的徒勞掙扎，她想違背自然法則恢復(fù)失去的生命，恢復(fù)失去的愛，彌補(bǔ)自己曾經(jīng)帶給兒子的傷害。而這一切都注定她將陷入自己的心造出的煉獄，無止境的循環(huán)下去。 劇情解釋： 這個(gè)影片是主人公杰西的無限循環(huán)故事，在大游輪上的循環(huán)是有規(guī)律的，影片中一共有3個(gè)杰西依次登上游輪，實(shí)際上是無限循環(huán)下去，影片沒表示完而已。 第一次登上游輪的簡稱為杰西1，以此類推，杰西2就是第二次登上游輪的杰西。在杰西1上游輪之前，游輪上有另外兩個(gè)杰西，分別是杰西X（想要救人的杰西），杰西Y（殺手杰西）。 這里有個(gè)規(guī)律，每次上游輪的杰西會(huì)殺死殺手杰西，并在下一次變?yōu)橄胍热说慕芪鳌Ｏ胍热说慕芪鲿?huì)在下次變?yōu)闅⑹纸芪鳌?/p>

2. 一個(gè)人重復(fù)復(fù)活在游輪上

《49日》為韓國SBS電視臺(tái)2011年3月推出的水木劇，由趙榮光執(zhí)導(dǎo)，蘇賢京編劇，李瑤媛、趙顯宰、裴秀彬、丁一宇、南奎麗、徐智慧等人主演。 講述了一名女子遭遇交通車禍導(dǎo)致靈魂脫殼而出，必須要在49天時(shí)間里找到三個(gè)真心為自己流淚的人才能復(fù)活的故事。 看見她的也不是一般男人，是死神調(diào)度員。 結(jié)局女主雖然集齊眼淚，但還是死了，悲劇啊。

3. 游輪上無限循環(huán)

恐怖游輪講述的是一個(gè)循環(huán)的故事。如果你指的墜海的女人是說那個(gè)穿著工作衣的兇手的話那她沒有死-，-她就是女主角，她墜海以后回到了自己的家，看見自己對(duì)自己的兒子的責(zé)罵就把在家的自己殺掉了，放在車的后備箱打算帶走兒子，半路出了車禍，后備箱的另一個(gè)自己的尸體掉了出來，兒子也死于車禍。然后一個(gè)出租車司機(jī)載她來到了海邊，回到了電影一開始的那段。繼續(xù)循環(huán)。

4. 在一個(gè)游輪上無限循環(huán)

電影《恐怖游輪》一直循環(huán)是因?yàn)榕鹘芪鬟`背了承諾，導(dǎo)致死神的降罪讓她陷入一次次恐怖循環(huán)中，或者說她是為了愛孩子才陷入無限的循環(huán)。

在希臘神話里，欺騙死神的埃厄洛斯受到懲罰，每天把一塊巨石推上山又眼睜睜看它滾下，每天循環(huán)往復(fù)。杰西也受到循環(huán)的懲罰。她忘記了自己和兒子發(fā)生車禍而亡，也忘記了和死神的約定。

5. 一個(gè)女的在輪船上無限循環(huán)

不能，在這個(gè)兩兩循環(huán)的過程中，必定要考慮摩擦力空氣阻力，能量的釋放等諸多條件，所以它會(huì)最后停下來

你說的這個(gè)問題在歷史上先人就已經(jīng)提到過了，即著名的永動(dòng)機(jī)，或永能機(jī)

能量既不能憑空產(chǎn)生 也不能憑空消失 只能從一種形式轉(zhuǎn)化成另一種形式 或者從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體 在轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移過程中 能量的總和不變 這就是能量守恒定律了 所以第一類永動(dòng)機(jī)是不能做出來的

而能量的轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移是有方向的 就像熱量可以自發(fā)的由熱的物體轉(zhuǎn)移到冷的物體 但不能自發(fā)的由冷的物體轉(zhuǎn)移到熱的物體 而不引起其他的變化 所以第二類永動(dòng)機(jī)也是不能做出來的 制造永動(dòng)機(jī)夢想的破滅

永動(dòng)機(jī)這個(gè)名詞不是很恰當(dāng)。如飛輪之類，一旦開始運(yùn)動(dòng)，若無磨擦阻力作用，是可以永久繼續(xù)運(yùn)動(dòng)下去的，這在實(shí)際上雖然不易實(shí)現(xiàn)，但是在道理上說得通，可以看作一種實(shí)際的極限情況。所謂永動(dòng)機(jī)并不是指這種情況，不是試圖去保持永恒的運(yùn)動(dòng)，而是期望在沒有外界能源供給，即不消耗任何燃料和動(dòng)力的情況下，源源不斷地得到有用的功。如果這種永動(dòng)機(jī)真的能夠制成，那么就可以不使用任何自然能源無中生有地得到無限多的動(dòng)力。在人們還沒有掌握自然的基本規(guī)律時(shí)，這種想法曾經(jīng)引誘許多有杰 出創(chuàng)造才能的人，他們付出了大量的智慧和勞動(dòng)，追求這種夢想的實(shí)現(xiàn)。但是，沒有任何一部永動(dòng)機(jī)被實(shí)際地制造出來，也沒有任何一個(gè)永動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)方案能受住科學(xué)的審查。

早期著名的一個(gè)永動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方案，是13世紀(jì)法國人亨內(nèi)考提出的。亨內(nèi)考設(shè)計(jì)的裝置當(dāng)時(shí)并不叫作永動(dòng)機(jī)，而是按它特別吸引人的性質(zhì)，把它叫做"魔輪"。他在一個(gè)輪子的邊緣上等距地安裝12根活動(dòng)短桿，桿端分別套上一個(gè)重球。無論輪子轉(zhuǎn)到什么位置，右邊的各個(gè)重球總比左邊的各個(gè)重球離軸心更遠(yuǎn)一些。亨內(nèi)考設(shè)想，右邊更大的作用特別是甩過去的重球作用在離軸較遠(yuǎn)的距離上，就會(huì)壓使輪子按照箭頭所示的方向永不停息地旋轉(zhuǎn)下去，至少要轉(zhuǎn)到輪軸磨壞時(shí)為止。但是，實(shí)際上輪子轉(zhuǎn)動(dòng)一兩圈后就停了下來。

后來，文藝復(fù)興時(shí)期意大利的達(dá)·芬奇（Leonardo da Vinci，1452-1519）也造了一個(gè)類似的裝置，。他設(shè)計(jì)時(shí)認(rèn)為，右邊的重球比左邊的重球離輪心更遠(yuǎn)些，在兩邊不均衡的作用下會(huì)使輪子沿箭頭方向轉(zhuǎn)動(dòng)不息，但實(shí)驗(yàn)結(jié)果卻是否定的。達(dá)·芬奇敏銳地由此得出結(jié)論：永動(dòng)機(jī)是不可能實(shí)現(xiàn)的。

事實(shí)上，由杠桿平衡原理可知，上面兩個(gè)設(shè)計(jì)中，右邊每個(gè)重物施加于輪子的旋轉(zhuǎn)作用雖然較大，但是重物的個(gè)數(shù)卻較少。精確的計(jì)算可以證明，總會(huì)有一個(gè)適當(dāng)?shù)奈恢茫棺笥覂蓚?cè)重物施加于輪子的相反方向的旋轉(zhuǎn)作用（力矩）恰好相等，互相抵消，使輪子達(dá)到平衡而靜止下來。

流水的落差可以推動(dòng)水輪機(jī)對(duì)外提供動(dòng)力，能否用流水來設(shè)計(jì)永動(dòng)機(jī)呢？16世紀(jì)70年代，意大利的一位機(jī)械師斯特爾又提出了一個(gè)永動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)方案。他在設(shè)計(jì)時(shí)認(rèn)為，由上面水槽流出的水，沖擊水輪轉(zhuǎn)動(dòng)，水輪在帶動(dòng)水磨轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，通過一組齒輪帶動(dòng)螺旋汲水器，把蓄水池里的水重新提升到上面的水槽中。他想，整個(gè)裝置可以這樣不停地運(yùn)轉(zhuǎn)下去，并有效地對(duì)外做功。實(shí)際上，流回水槽的水越來越少，很快水槽中的水就全部流進(jìn)了下面的蓄水池，水輪機(jī)也就停止了轉(zhuǎn)動(dòng)。

浮力也是設(shè)計(jì)永動(dòng)機(jī)的一個(gè)好幫手。是一個(gè)著名的浮力永動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方案。一連串的球，繞在上下兩個(gè)輪子上，可以像鏈條那樣轉(zhuǎn)動(dòng)。右邊的一些球放在一個(gè)盛滿水的容器里。設(shè)計(jì)者認(rèn)為，右邊如果沒有那個(gè)盛水的容器，左右兩邊的球數(shù)相等，鏈條是會(huì)平衡的。但是，現(xiàn)在右邊這些球浸在水里，受到了水的浮力，就會(huì)被水推著向上移動(dòng)，也就帶動(dòng)整串球繞上下兩個(gè)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)。上面有一個(gè)球露出水面。下面就有一個(gè)球穿過容器底，補(bǔ)充進(jìn)來。

這樣的永動(dòng)機(jī)也沒有制成，是不是因?yàn)橐旅娴那蚰軌蛲ㄟ^容器底，而又不能讓水漏出來，制造起來技術(shù)上有困難呢？技術(shù)上的困難并不是主要問題，主要問題還是出在設(shè)計(jì)的原理上。當(dāng)下面的球穿過容器底的時(shí)候，它和容器底一樣，要承受上面水的壓力，而且是因?yàn)樵谒淖钕虏?，所以它受到的壓力很大。這個(gè)向下的壓力，就會(huì)抵消上面幾個(gè)球所受的浮力，這個(gè)水動(dòng)機(jī)也就無法永動(dòng)了。

此外，人們還提出過利用輪子的慣性，細(xì)管子的毛細(xì)作用，電磁力等獲得有效動(dòng)力的種種永動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方案，但都無一例外地失敗了。其實(shí)，在所有的永動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中，我們總可以找出一個(gè)平衡位置來，在這個(gè)位置上，各個(gè)力恰好下互抵消掉，不再有任何推動(dòng)力使它運(yùn)動(dòng)。所有永動(dòng)機(jī)必然會(huì)在這個(gè)平衡位置上靜止下來，變成不動(dòng)機(jī)。

層出不窮的永動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方案，都在科學(xué)的嚴(yán)格審查和實(shí)踐的無情檢驗(yàn)下一一失敗了。1775的，法國科學(xué)院宣布"本科學(xué)院以后不再審查有關(guān)永動(dòng)機(jī)的一切設(shè)計(jì)"。? ?說明在當(dāng)時(shí)科學(xué)界，已經(jīng)從長期所積累的經(jīng)驗(yàn)中，認(rèn)識(shí)到制造永動(dòng)機(jī)的企圖是沒有成功的希望的。

各種永動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方案的失敗，制造永動(dòng)機(jī)美好夢想的破滅，對(duì)于每一個(gè)尋找永動(dòng)機(jī)的人是一個(gè)不小的打擊。但是，反思這一失敗的探索過程，它從反面給人類以啟迪，一些科學(xué)家從這一否定的結(jié)論中開始思考，提出這樣一個(gè)問題：永動(dòng)機(jī)不可能制成，是不是說明自然界存在著一條法則，它使我們不可能無中生有地獲得能量？也就是說自然界各種能量之間存在著一定的轉(zhuǎn)化關(guān)系。這方面的思考是能量轉(zhuǎn)化和守恒原理建立的線索之一。德國著名物理學(xué)家和生理學(xué)家亥姆霍茲（H. Helmholtz，1821-1894）就是從永動(dòng)機(jī)不可能實(shí)現(xiàn)的這個(gè)事實(shí)入手研究發(fā)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)化和守恒原理的。他在論文中寫道：“鑒于前人試驗(yàn)的失敗，人們……不再詢問‘我如何能利用各種自然力之間已知和未知的關(guān)系來創(chuàng)造一種永恒的運(yùn)動(dòng)'，而是問道‘如果永恒的運(yùn)動(dòng)是不可能的，在各種自然力之間應(yīng)該存在著什么樣的關(guān)系？'”

19世紀(jì)中葉，能量轉(zhuǎn)化和守恒原理得到了科學(xué)界的普遍承認(rèn)。這一原理指出：自然界的一切物質(zhì)都具有能量，對(duì)應(yīng)于不同的運(yùn)動(dòng)形式，能量也有不同的形式，如機(jī)械運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能和勢能，熱運(yùn)動(dòng)的內(nèi)能，電磁運(yùn)動(dòng)的電磁能，化學(xué)運(yùn)動(dòng)的化學(xué)能等，他們分別以各種運(yùn)動(dòng)形式特定的狀態(tài)參量來表示。當(dāng)運(yùn)動(dòng)形式發(fā)生變化或運(yùn)動(dòng)量發(fā)生轉(zhuǎn)移時(shí)，能量也從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式，從一個(gè)系統(tǒng)傳遞給另一個(gè)系統(tǒng)；在轉(zhuǎn)化和傳遞中總能量始終不變。

還有另外一種非常美妙的幻想，它并不違反能量轉(zhuǎn)化和守恒原理。假如能把空氣或海水里的熱能，通過一種巧妙的機(jī)器，全部轉(zhuǎn)化成我們所需要的機(jī)械功，這可以成為取之不盡、用之不竭的能源。發(fā)明這種機(jī)器的想法，比起前面要憑空產(chǎn)生能量的想法聰明得多了。如果這種機(jī)器真能發(fā)明的話，還有另一好處，一方面我們可以把一種東西里面的熱能取出來做功，同時(shí)還會(huì)使這種東西的溫度降低。這樣，我們可以在海洋上設(shè)置一些巨大的工廠，利用海水里的熱能，來進(jìn)行各種不同的工作，比如利用它來發(fā)電，一只輪船可以利用海水中的熱量，不必?zé)夯驘?，就能到世界各地去航行，這豈非美事！這可稱作第二種永動(dòng)機(jī)，也是不可能實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)樗蜔崃W(xué)第二定律相違背。

熱力學(xué)第二定律是由無數(shù)次實(shí)踐證明了的客觀規(guī)律。它可以表述為：“從單一熱源吸取熱量使之完全變?yōu)橛杏玫墓Χ划a(chǎn)生其他影響是不可能的?！边@也就是說，熱機(jī)不可能有100%的效率，它要在把從高溫?zé)嵩次盏囊徊糠譄崃孔優(yōu)橛杏霉Φ耐瑫r(shí)，把另一部分熱量放到低溫?zé)嵩础?

追尋永動(dòng)機(jī)的失敗經(jīng)歷，可以給我們兩點(diǎn)啟示：首先，失敗的經(jīng)歷也有積極的科學(xué)研究價(jià)值，永動(dòng)機(jī)的種種設(shè)計(jì)方案的失敗，引起了人們的反思，啟發(fā)了能量轉(zhuǎn)化和守恒的思想，成為能量轉(zhuǎn)化和守恒原理建立的思考線索之一；其次，要依據(jù)科學(xué)規(guī)律辦事。歷史上追求永動(dòng)機(jī)的人們，并不是因?yàn)樗麄儧]有一種良好的愿望，也不是他們?nèi)狈炭嚆@研的精神，只是由于他們做的是違背客觀規(guī)律的工作。在人們還沒有認(rèn)識(shí)能量傳遞和轉(zhuǎn)化的規(guī)律之前，對(duì)那些尋求永動(dòng)機(jī)的努力遭到的失敗，我們只能感到遺憾，但是，如果在今天還有人去設(shè)計(jì)永動(dòng)機(jī)，那他就是愚蠢的，是違反科學(xué)規(guī)律的，也是永遠(yuǎn)不會(huì)成功的。

6. 一個(gè)女的在船上循環(huán)

在熱水供應(yīng)系統(tǒng)中，當(dāng)末端未使用熱水時(shí)，管道中的熱水溫度會(huì)降下來，再用水時(shí)前段會(huì)有一部分冷水，為了保證始終都有熱水供應(yīng)，設(shè)? ?回水管道，并在回水管道上安裝循環(huán)水泵將降溫后的水循環(huán)再加熱。

7. 一艘游輪都是100個(gè)女的

郵輪行業(yè)中噸位的定義屬于船舶工程中船舶丈量，核定船舶容積的單位。我們說的噸位一般是總噸位，是指船艙內(nèi)部所有空間的容積，每單位100立方英尺（約2.83立方米），所以，這實(shí)際上是容積單位，而不是個(gè)重量單位。

總注冊噸位。是船舶按照其登記證書所能載貨的容積。一般看到的就是這個(gè)了，也是計(jì)算港口費(fèi)、系纜費(fèi)、碼頭停泊費(fèi)等的依據(jù)。

現(xiàn)代郵輪一般按以下標(biāo)準(zhǔn)劃分：

小型郵輪：2萬噸以下。

中型郵輪：2~5萬噸。

大型郵輪：5~7萬噸。

巨型郵輪：7萬噸以上。

8. 一個(gè)女的在游輪上循環(huán)小說

恐怖游輪

極度深寒

幽靈船

尼羅河上的慘案

泰堪尼克號(hào)

太平輪

金田一少年之事件簿幽靈客船殺人事件

明星大偵探第五季之海上鋼琴師

Hash:d0bcbd4c953b696b76a206c17b69a73ed356a260