旅行社以什么路線 旅行社的線路

導讀：旅行社以什么路線 旅行社的線路 1. 旅行社的線路 2. 旅行社的線路設計的基本流程 3. 旅行社的線路產品也有品牌嗎 4. 旅行社的線路管理 5. 旅行社的線路產品 6. 旅行社的線路設計需要哪些資料 7. 旅行社的線路怎么做出來的 8. 旅行社的線路設計 9. 旅行社的線路產品包括哪些要素

1. 旅行社的線路

一般是根據客人要求的旅游目的地制定線路，本著不走回頭路的宗旨，合理安排行程。從目的地的旅游資源著手，安排相對比較成熟安全的線路，根據季節(jié)安排游玩的景區(qū)、體現當地民俗風情的地方、具有地方特色的小吃，爭取在一個相對集中的時間里玩到目的地最漂亮的風景、嘗到最地道的美食！

2. 旅行社的線路設計的基本流程

去旅行社報團程序是，一是到旅游公司看要去的景點，時間，費用等。

二是認真研究雙方簽訂的旅游協議。

三是繳納旅游費用

3. 旅行社的線路產品也有品牌嗎

作為中國旅游行業(yè)的領先品牌和綜合運營商，中青旅堅持以創(chuàng)新為發(fā)展的根本推動力，不斷推進旅游價值鏈的整合與延伸，在觀光旅游、度假旅游、會獎旅游、差旅管理、景區(qū)開發(fā)、酒店運營等領域具有一定競爭優(yōu)勢。

中青旅旗下擁有中青旅會展、烏鎮(zhèn)、山水酒店、遨游網、百變自由行等一系列有特色的國內知名旅游企業(yè)和產品品牌，在北京、上海、東京、溫哥華、香港、廣州、天津、南京、杭州、深圳等海內外三十余個核心城市設有分支機構。

4. 旅行社的線路管理

培養(yǎng)具有旅游管理專業(yè)知識，能在各級旅游行政管理部門、旅游企事業(yè)單位從事旅游管理工作的高級專門人才。

學生主要學習旅游管理方面的基本理論和基本知識，受到旅游經營管理方面的基本訓練，具有分析和解決問題的基本能力。

旅游管理專業(yè)面向現代旅游業(yè)，根據旅游業(yè)形勢的發(fā)展培養(yǎng)擁護黨的路線，適應生產、管理、服務第一線需要的德、智、體、美等方面全面發(fā)展的高等技術應用性專門人才。學生應在具有必備的基礎理論知識和專業(yè)知識的基礎上，重點掌握從事導游、旅行社、旅游景點景區(qū)、旅游購物商店等領域實際工作的基本能力和基本技能，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。掌握現代旅游企業(yè)經營管理理論與方法，能夠勝任旅游企業(yè)及其它相關行業(yè)經營管理、教學與科研工作的高級專門人才和創(chuàng)業(yè)型人才。

5. 旅行社的線路產品

很高興回答您的問題，關于兩個旅行社怎么合作一起開發(fā)旅游線路的回答如下：

1首先，兩家旅行社要選定好目的地（景區(qū)景點）然后進行踩線，也就是一起按照原定的路線走一遍，看路程，選酒店，看餐廳，把這些看好的編入到今后的日程線路中。

2做產品，把最終敲定的線路進行報價，也就是把酒店，景點，住宿，用餐全部安排進去打包產生一個價格就可以進行售賣了。

希望我的回答能夠幫到您。

6. 旅行社的線路設計需要哪些資料

旅游路線設計合理性因人而異，個人覺得合理不合理還真沒有具體的定論，有人覺得用最短的時間逛最多的景點，這就是合理的；也有人覺得，同等情況下花費最少，這是合理的。其實旅游之前我們要搞清楚自己內心想要的，往往很多人會走入這樣的誤區(qū)，一趟旅游下來，走馬觀花，錢花了不說，人還特別疲憊，反而沒有達到放松自我的目的。

（1）出發(fā)之前，一定要查詢景點的交通狀況和售票機制，如果景點之間交通不便，門票對于散客來說購買比較復雜，這類出行建議直接跟團，按照旅游團既定路線出行，或者請私導。今年8月份我去張家界旅游就碰到這種情況，各個景點之前相距很遠，每天在路上要花費4-5個小時，并且天門山景區(qū)的門票要提前搖號，如果沒有旅游團幫忙，散客排隊時間更長。

（2）如果選擇自駕出行或者個人坐車出行，在出發(fā)之前，準備一張旅游地圖，把目的地都 標注出來，然后結合交通圖找出各個景點之間的交通要道，有高速或國道盡量不要走省道和鄉(xiāng)道，尤其是事故多發(fā)地段，注意做好路線備份，一天在路上長途開車的距離最好不要超過500公里，也就是注意景點的銜接性。

我始終有一個觀點，旅游要區(qū)別旅行，匆匆飄過不如認真駐足，現在社會生活節(jié)奏已經很快了，如果連旅游都變成了快餐式的模式，那旅游也就沒有太多的意義了。

最后，附上西北和西藏旅游路線圖供大家參考。

7. 旅行社的線路怎么做出來的

隨著人們生活品質的逐步提高，家庭式旅游逐漸成為主流，旅游者更注重個性化、體驗化、高端化，一些大眾熱門景區(qū)和常規(guī)旅游線路已無法滿足消費者需求。而市場目前的現狀確實旅游線路產品同質化嚴重，各條路線“萬變不離其宗”旅游從業(yè)者在設計線路時簡單考慮將旅游目的地的“食住行游購娛”穿線，核算成本后，便急切推出旅游產品，多采用“跟風”的形式來設計旅游線路。這樣的線路，容易模仿。旅游資源的相似導致旅游產品的千篇一律，如果想開發(fā)不被其他旅行社輕易模仿的旅游線路就必須要提供相對特色的旅游服務。如：以會展、探險、健身、康體等為特征的特色旅游線路由于專業(yè)知識和專業(yè)性人才的缺失，一旦開發(fā)，被同行業(yè)模仿的可能就很小，這些線路都具有極大的發(fā)展?jié)摿?，需要盡快挖掘，豐富旅游線路的種類。因此，要從以往的線路設計思路源頭改變。以往設計旅游線路思路：

1、確定目的地— 選擇地接社—— 確定價格—— 市場營銷；

2、 創(chuàng)意階段—— 選擇階段—— 產品研制階段—— 產品試銷階段；

3、產品設計方案的擬定與選擇——試產與試銷—— 投入市場—— 檢查與評價。不易被模仿的線路設計：能提供什么樣的特色服務——想要接待什么樣的用戶人群——當地適宜接待什么樣的人群例如鐵道國際旅行社，利用鐵路資源開發(fā)了鐵路23日全國旅游。當地的中青旅根據專業(yè)特長連接全國賽事和專業(yè)教練，開發(fā)了體育之旅。青旅更是聯系當地主持人開發(fā)了，主持人帶你游歐洲等高端線路。

8. 旅行社的線路設計

第一種，地接模式，相當于工廠，生產產品，產品指的就是設計旅游線路，把吃住行游購娛，導游，司機，餐廳，住宿，景區(qū)門票，這些環(huán)節(jié)，進行資源整合，打包成一個產品。地接的盈利模式主要有2種，一種純玩團，靠打包產品，客戶量找各個環(huán)節(jié)集中采購，拿到核心資源價格，賺差價。另外一種則是靠低價吸引客戶，推購物店，拿購物店傭金盈利。

第二種，批發(fā)商模式，有核心的地接資源，然后把地接產品，加往返交通打包，做成當地出發(fā)的產品，配上全陪或者導游，然后和一些大社簽約，因為大社有強有力的線下渠道，可以借助他們的渠道，更好地分銷自己的產品。

第三種，主要透過互聯網營銷，擅長互聯網推廣的旅行社，主要以拓客為主。產品交給批發(fā)商，或者地接社。

第四種，就是比較常見的傳統(tǒng)旅行社門店，以線下開店為主，主要擅長線下推廣等。

9. 旅行社的線路產品包括哪些要素

旅游吸引物是英文直譯過來的，雖然也有旅游資源一說，但國內一般統(tǒng)一叫旅游資源，二者一般沒有區(qū)別。旅游產品是基于旅游資源之上開發(fā)出來的，廣義的有各種類型，比如線路，紀念品，度假區(qū)等等，狹義上旅行社的旅游線路是主要的旅游產品之一。

比如，黃山是旅游吸引物，也是旅游資源，旅行社的黃山三日游是旅游產品，商店里的黃山旅游紀念品是旅游商品，也是廣義上的旅游產品? ??

需要指出，目前在學術上，旅游產品和旅游商品的區(qū)分和界定還不是很統(tǒng)一和嚴格。

Hash:da65a7231a5515a0d6775f06b26ab824a89ac571