游輪職位等級 游輪的職位

導讀：游輪職位等級 游輪的職位 1. 游輪職位等級 2. 游輪的職位 3. 游輪的級別 4. 郵輪上誰的職位最高 5. 郵輪的職位 6. 游輪船員級別 7. 游輪上有什么職位 8. 郵輪職位級別 9. 游輪工作人員級別 10. 游輪上職位 11. 郵輪職位等級及工資

1. 游輪職位等級

我在2015年的時候關(guān)注了國際游輪游，因此有了很深入的調(diào)查比較。游輪游基本都是和各大旅游門戶網(wǎng)站，旅行社做的代理。價格線路都差不多，因為都是那幾個游輪公司給的，我們當時是五家人都帶的8歲的孩子，在門戶網(wǎng)站上要了個折扣。1,不存在跟團游的觀念，就是旅行社和網(wǎng)站代辦一下簽證。2、上了船以后，所有的活動都是游輪方安排好的，你只需要根據(jù)自己的愛好興趣選擇參加就好了。3、根據(jù)自己的經(jīng)濟實力選擇游輪等級和倉房。4、不必太糾結(jié)游輪去哪個國家，都是蜻蜓點水的游玩，因為要返回游輪，所以不會離港口太遠。5、在游輪上基本餐食全包，個人消費就是酒水，游藝設(shè)施，以及到了公海開放的賭場。6、下船的所有消費自理。總結(jié)一下:1、如果幾家出行，最好拿上對講機，出海手機就沒信號了。2、餐飲很豐富，注意咱們的素質(zhì)。3、至少訂一間帶陽臺的倉房，大家聚在一起聊天方便。其實時間長了在海上飄也煩了。5天左右足夠了。

2. 游輪的職位

郵輪乘務員也稱為海乘，是為國際豪華郵輪游客提供服務的工作人員，工作性質(zhì)和空中乘務相近。

但由于郵輪空間較大，屬家庭式豪華客輪，就像一艘航行在海上的超五星級大型度假酒店，各種設(shè)施一應俱全，集商務、會議、餐飲、美食、文化、休閑、娛樂、旅游、觀光為一體，因此服務的范圍和崗位遠多于空乘。從近兩年的世界郵輪大會在中國召開的情況來看，越來越多的郵輪公司開始關(guān)注亞洲、特別是中國的客源市場，紛紛在中國開設(shè)辦事機構(gòu)。伴隨著世界頂級郵輪公司紛紛搶灘中國市場，郵輪海乘人才匱乏問題凸顯。據(jù)預測，到2020年，我國郵輪海乘人才供應缺口將達到20余萬人。國際郵輪乘務人才將來就業(yè)是很緊俏的。當很多同學還在想著“上天”作空姐、空保的時候，“下海”到豪華郵輪上做海乘已經(jīng)成為不少年輕人的新選擇。

3. 游輪的級別

綠洲級游輪（Oasis class cruise ship）是皇家加勒比國際游輪的一個船級，是目前全世界最大的游輪，同時也是最大的客輪級別。海洋綠洲號共耗資9億歐元（約14億美元），可容納5,400人，如果包括在房間內(nèi)加床，最多可容納6,296名乘客及2000名船員。 長361.8米、寬63.4米，高出水面部分72米，一共16層。

4. 郵輪上誰的職位最高

崗位很多，餐廳的話從員工自助餐，送餐，小吃部，自助餐廳，助理服務生，服務生，headwaiter或者host到經(jīng)理等等就很多酒吧有酒吧雜工，酒吧服務生，調(diào)酒師，有些還有助理調(diào)酒師，再往上有酒吧經(jīng)理客房部門有清潔工，助理客房，客房娛樂部有舞臺技師體育部成人活動主持和青少年活動主持，有些還有嬰幼兒的那種看護前臺最常見的就是接待其實還有貴賓服務等很多其他的還有岸上觀光部門，航程銷售部門，免稅店等醫(yī)務室還有醫(yī)生護士和醫(yī)務助理部門很多的，每個部門崗位好多

5. 郵輪的職位

郵輪這類崗位一般都是校園招聘的，目前沒有面向社會招聘的。真想做這類崗位的話 可以考慮貨輪

郵輪工作對學歷、專業(yè)是沒有要求的，主要的還是英語、崗位經(jīng)驗，郵輪需要考的是基本安全、保安意識、國際航行英語、客滾證，考完了辦理合格證、服務薄、海員證，這些證書可以在面試前考，也可以在通過郵輪公司的官方面試了再考

6. 游輪船員級別

答:世界上最大的浮島式游艇是海洋綠洲號。

屬于皇家加勒比國際游輪。是目前為止全球最大、造價最高的游輪，其級別輸于綠洲級。綠洲級游輪是皇家加勒比國際游輪的? ?個船級，總噸位超過22.5萬噸，船長約360米，高約72米，是目前全世界最大的游輪，同時也是最大的客輪級別。

海洋綠洲號共耗資9億歐元，內(nèi)部有24部電梯和2742間客房?？扇菁{5,400人，如果包括在房間內(nèi)加床，最多可容納6,296名乘客及2000名船員。 長361.8米、寬63.4米，高出水面部分72米，一共16層。甚至設(shè)計了可以伸縮的煙囪，以便通過海峽橋梁。

7. 游輪上有什么職位

海乘就是在船上工作的專業(yè)人員，包括大副，輪機長之類的，此工種一般需要專業(yè)學習，有一定的技術(shù)或者航海經(jīng)驗等，可能是航海學院畢業(yè)的，但是海員不一樣，只要是在海船上工作的一般都需要有海員證書，所以在船上工作的普通服務員也是海員，但是他們不會開船或者駕駛，修理等．海乘基本上柩不算旅游行業(yè)了，但是在旅游船上工作的普通服務員應該算是旅游行業(yè)的，普通海員（服務員）就和酒店一樣，前臺服務生啊，餐廳酒吧服務員，客房服務員等，海乘就是船長，大副，二副，機械師，輪機長，水手等．工資也不好說了，國內(nèi)的船工資低，可能服務員3，5千，但是如果是國際郵輪應該至少1萬5以上，我以前在美國皇家加勒比海每月都有2萬多．呵呵

8. 郵輪職位級別

長江游輪分好幾個檔次，有三星級，四星級，五星級，根據(jù)游輪型號，票價不同來區(qū)分

9. 游輪工作人員級別

一般情況下，現(xiàn)在機動船抗風能力是很強的，尤其是超過1萬噸級別的船，風力在8級以下出航是沒問題的，主要影響船舶安全的不是大風，而是大風刮過之后形成的涌浪是船舶安全的最大威脅，在10級大風寒潮的情況下，起風24小時后，海面就會形成4－5米的涌浪，小于1萬噸的船舶在這種風浪下很容易發(fā)生危險。

10. 游輪上職位

因游船大小而從幾十人到幾百人是不等的，職位大致有航海類、通信類、輪機類、服務類，各類中又細化為許多。

11. 郵輪職位等級及工資

根據(jù)最新的《船員勞動力報告》，當前全球有189 萬船員在世界各地的超過74,000 艘商船船隊上服務，剛性缺口26,240名海員。根據(jù)航運貿(mào)易增長的趨勢和需求來看，到2026 年，全球?qū)㈩~外需要89,510名船員。

有業(yè)界人士表示，實際上當前海員的缺口，要在很大程度上高于26,240名的數(shù)字，因為當前有超過10萬名船員在船超期服務，掩蓋了實際的缺口人數(shù)。

報告中指出，高級船員尤其供不應求，具有技術(shù)經(jīng)驗的高級船員非常搶手，特別是在管理級別，在油輪和近海領(lǐng)域，甲板高級船員特別緊缺。

由于疫情的沖擊，2021年全球貿(mào)易中的船員人數(shù)更是極度緊縮，BIMCO和ICS在報告中警告說，根據(jù)STCW要求，如果要避免到2026 年船員總供應量嚴重短缺，該行業(yè)必須大幅提高船員的招募和培訓水平，同時要留住存量船員。

女船員大幅增長，約24,059名

該報告還關(guān)注了全球海員勞動力的多樣性問題，分析了一系列人口統(tǒng)計數(shù)據(jù)，包括船員年齡、國籍和性別。最新報告中的新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，船員性別極度失衡的趨勢有所好轉(zhuǎn)，估計有24,059 名女性船員在國際航行船舶上任職，比2015 年的上一份報告增長了45.8%。

根據(jù)此次報告的數(shù)據(jù)，女船員占189萬國際船員的比例約為1.28%，與2015年時相比大幅增加，其中女船員主要出現(xiàn)在各類游輪和客輪行業(yè)。

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