游輪服務證 郵輪服務證

導讀：游輪服務證 郵輪服務證 1. 郵輪服務證 2. 郵輪運營服務證書查詢 3. 郵輪運營服務等級證書 4. 郵輪運營服務證 5. 郵輪游覽服務 6. 郵輪服務是什么 7. 郵輪服務流程 8. 郵輪的服務 9. 郵輪注冊地

1. 郵輪服務證

需要的證書：基本安全，保安意識，海員英語，客滾證(非必備)

有些郵輪公司不要客滾證，總耗時大約30到45天左右，證書總費用在 3000 到 5000 人民幣左右，各地有些區(qū)別，以當?shù)睾Ｊ聦W校的費用為準。（不過一般都是算在辦理總費用里，自己去考并不劃算）

考證在海事培訓院校中學習。每天就是學習有關船舶，安全，消防，急救這方面的知識，英語證書更不用擔心，幾段小對話提前發(fā)給你，你能照著念出來和認出來一些特定的專業(yè)單詞就過了，這個英語證真心沒有一點含金量！看書，背題目，然后做到電腦面前回答一套問題，就能考過其它的證書，經(jīng)歷過應試教育的孩子，不偷懶百分之百能過。

說證書難考的那是海員，海員是開船的，是門技術(shù)活，一艘大型的貨船造價要上億，少的都要幾百萬，開船的就那么十幾個人左右，可不能出一點事故，你說難不難考~~

咱海乘的證書只能證明你了解和懂得在船上生活的基本安全知識，一點技術(shù)含量沒有，到了陸地上跟廢紙就差不多，所以別把海乘的證書太當一回事，認真你就輸了?。?/p>

海乘證書真心太容易了！

2. 郵輪運營服務證書查詢

需要的證書：基本安全，保安意識，海員英語，客滾證(非必備)

有些郵輪公司不要客滾證，總耗時大約30到45天左右，證書總費用在 3000 到 5000 人民幣左右，各地有些區(qū)別，以當?shù)睾Ｊ聦W校的費用為準。（不過一般都是算在辦理總費用里，自己去考并不劃算）

考證在海事培訓院校中學習。每天就是學習有關船舶，安全，消防，急救這方面的知識，英語證書更不用擔心，幾段小對話提前發(fā)給你，你能照著念出來和認出來一些特定的專業(yè)單詞就過了，這個英語證真心沒有一點含金量！看書，背題目，然后做到電腦面前回答一套問題，就能考過其它的證書，經(jīng)歷過應試教育的孩子，不偷懶百分之百能過。

說證書難考的那是海員，海員是開船的，是門技術(shù)活，一艘大型的貨船造價要上億，少的都要幾百萬，開船的就那么十幾個人左右，可不能出一點事故，你說難不難考~~

咱海乘的證書只能證明你了解和懂得在船上生活的基本安全知識，一點技術(shù)含量沒有，到了陸地上跟廢紙就差不多，所以別把海乘的證書太當一回事，認真你就輸了！！

海乘證書真心太容易了！

3. 郵輪運營服務等級證書

你所提出的問題現(xiàn)在一個一個給你回答。

1、海乘掙錢多，是的。跟陸地同樣的工作相比是很多，有的甚至高出好幾倍的工資有的甚至接近于十倍，但是要記住，填上沒有掉餡餅的，收入與付出都是成正比的。

2、到郵輪工作很簡單，郵輪公司在招聘的時候只注重兩點，英語口語交流能力跟工作經(jīng)驗，至于你是不是海乘專業(yè)，對這一行了解多少，沒有半毛錢關系。如果我說的那兩點你都符合，面試就沒有問題，反之就不會被雇傭。

3、海員證是很好考的，通過率基本上在百分之百，只要你上課認真聽講，當然也有一部分人，就是牛逼沒有通過，我也無話可說了?？甲C全國有很多地方，只要是海事局承認的培訓機構(gòu)都可以做。

程序是面試——考證——上船。如果中介公司給你的信息是考證——面試——上船的話（無論是善意還是惡意）你就要小心了，50%是黑中介，我不敢說多，呵呵，得罪人。中間的為什么我就不多講了，相信如果你聰明的話能明白其中的意思。

4、開始就跟你講過，收入跟付出都是成正比的，所以怕苦就在家呆著吧，不要出來工作了? ??我們不是富二代，白富美，我們都要通過自己的勞動來獲得報酬，你要是怕累的話真不建議你做海乘。這份工作不適合你。還是在父母身邊老實呆著吧。我這個人性子直，得罪之處請諒解。年輕吃苦不是苦。

5、海乘輔導材料是沒有人會給你的，中介公司的這些培訓都是人家內(nèi)部的，這些資料也是人家經(jīng)過多年的積累才做出來的，不會有人輕易給你的，除非你自己要花錢買。

6，零基礎的工作經(jīng)驗建議你還是先去酒店實習吧，不要浪費時間。

以上回答僅代表個人觀點，不針對任何團體幾個人。

希望能幫到你，有關于海乘招聘，海乘培訓，海乘證件的問題歡迎繼續(xù)追問。

4. 郵輪運營服務證

需要再去培訓考一個客滾證就可以了，航運e家上大概一千多塊錢。水手上客輪當然也是做水手，如果要做海乘不僅需要重新培訓海乘而且對于英語有較高的要求的，海乘畢竟是服務行業(yè)工作強度可是不小。

5. 郵輪游覽服務

年齡太大身體有病的暈船的老人

郵輪的噸位非常龐大，可以非常平穩(wěn)地行使在海面上，你幾乎感覺不到明顯地行進和顛簸，如同在陸地一樣舒適。

如亞洲最大郵輪——皇家加勒比郵輪的海洋航行者號和海洋水手號，均達到13.8萬噸量級，是航空母艦的1.5倍。每個郵輪配有4個減搖鰭。遇上大的風浪，放出減搖鰭即可保持船身平穩(wěn)。

6. 郵輪服務是什么

歌詩達郵輪集團，總部設于熱那亞，隸屬于世界郵輪業(yè)翹楚嘉年華集團。以“意大利風情”為品牌定位，有著悠久而輝煌歷史的歌詩達郵輪， 67年來歌詩達郵輪始終致力于用熱情的服務和精美的菜肴帶來愉快輕松、充滿意大利風情的夢幻之旅。

目前，歌詩達郵輪旗下?lián)碛袣W洲最大的船隊，包括歌詩達郵輪-大西洋號、歌詩達郵輪-維多利亞號、歌詩達郵輪-賽琳娜號、歌詩達郵輪-幸運號等15艘在役的意大利籍郵輪。無論是郵輪的外觀還是內(nèi)部裝潢，都彌漫著意大利的浪漫氣氛，每艘郵輪的煙囪都被涂成明亮的黃顏色，搭配象征著企業(yè)標識的英文字母C。

7. 郵輪服務流程

不一定。在資金、人力等都到位的情況下，建造一艘游輪大概是一年多。

但是如果資金、人力、技術(shù)出現(xiàn)問題，就不一定了。例如俄羅斯尤里·多爾哥魯基號，正常的話一年多就可以竣工，但因資金等原因，建造了十年，才剛剛下水。

一般船只建造流程：開工的第一步一般是鋪設龍骨，然后建造艦體，然后下水在棲裝。

8. 郵輪的服務

皇家加勒比超量子設施針對客房、餐飲、娛樂和科技等設施進行了全面升級和突破。客房在保留原有的優(yōu)點的同時，光譜號在13到16層設立了皇家海上府邸，為套房客人提供專屬的客房、餐飲、休閑區(qū)域。還新增了面積為216平米的完美家庭套房。

9. 郵輪注冊地

目前，中國內(nèi)地第一艘，也是最大的豪華郵輪-海娜號郵輪。海娜號是在1986年建造，后在2012年時被重新裝修，2013年，在中國內(nèi)地首次航行，海娜號郵輪是在馬耳他注冊的。

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