巨型油輪船 超大型輪船
導(dǎo)讀:巨型油輪船 超大型輪船 1. 巨型油輪船 2. 超大型輪船 3. 特大型油輪 4. 世界超級(jí)巨型輪船 5. 海上巨型油輪 6. 中國(guó)10000萬噸巨型油輪 7. 超大型原油船 8. 超大型油船 9. 56萬噸超級(jí)巨型油船 10. 中國(guó)巨型油輪
1. 巨型油輪船
每桶石油相關(guān)信息大概為159公升。 體積與重量單位之間的換算必須引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某個(gè)溫度狀態(tài)下,沒立方米體積的石油為p噸重。此換算系數(shù)的大小與油品的密度大小有關(guān),且互為倒數(shù)關(guān)系,如:大慶原油密度為0.8602,勝利101油庫原油密度為0.9082,可分別得: 大慶原油換算系數(shù)=6.29/0.8602=7.31 ,勝利原油換算系數(shù)=6。根據(jù)各地出產(chǎn)石油相關(guān)信息的密度的不同,每噸原油約合6.5-7.3桶,在近似的計(jì)算中,我們通常認(rèn)為7桶合1噸,也就是每桶約合0.143噸?!?桶(bbl)=0.14噸(t)
2. 超大型輪船
世界最大的集裝箱輪船是我國(guó)上海崇明區(qū)的中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船有限公司建造的,于今年6月下水,輪船總長(zhǎng)399.99米,型號(hào)為24000TEU超大型集裝箱船。
3. 特大型油輪
1. PRELUDE FLNG
PRELUDE FLNG由韓國(guó)三星重工建造,不僅長(zhǎng)度高達(dá)488米,比帝國(guó)大廈更長(zhǎng),而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備,整體重量更是高達(dá)60萬噸,甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍。
2. PIONEERING SPIRIT
由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT,船長(zhǎng)雖然只有382米,但它的排水量卻是全球第一,高達(dá)93萬噸,如果沒有概念,那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號(hào)”排量就只有1.4萬噸,而PIONEERING SPIRIT93萬噸的排水量也就相當(dāng)于66個(gè)“阿扎姆號(hào)”。
3. KNOCK NEVIS
它一度是世界上最長(zhǎng)的船舶,由日本住友重工建造,主要是用來運(yùn)輸新加坡原油的,長(zhǎng)度也高達(dá)458.45米,載重量高達(dá)56.47萬噸,如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個(gè),但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了。
4. MOL TRIUMMPH
它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣,都是由三星重工制造,一度成為全球最大的集裝箱船,整體長(zhǎng)高達(dá)400米,比埃菲爾鐵塔還要更長(zhǎng)。
5. OOCL HONG KONG
看名字就知道,這艘船舶是服務(wù)于香港的,不過也是由三星重工建造,船長(zhǎng)399.9米,載重至少可以達(dá)到2萬多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀(jì)錄。
6. 中海環(huán)球號(hào)
這艘船是2014年全球最大的集裝箱船,整體長(zhǎng)度達(dá)400米,是由韓國(guó)現(xiàn)代重工打造的,目前服務(wù)于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)。
7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER
在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘,它是由大宇造船建造,主要是為了馬士基航運(yùn)而誕生,它也是馬士革3E級(jí)集裝箱船中第一艘下水的,全長(zhǎng)也達(dá)到了400米。
8. EMMA MAERSK
這是馬士基航運(yùn)E級(jí)集裝箱船中的一號(hào)船,全長(zhǎng)397.7米,能裝下至少1.5萬個(gè)集裝箱,于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號(hào),直到之后有更大的出現(xiàn)。
9. MSC OSCAR
同樣是大宇造船集團(tuán)主導(dǎo)建造的,主要服務(wù)于中國(guó)交通銀行,它全長(zhǎng)395.4米,能夠裝載至少1.9萬個(gè)集裝箱,在2015年就成為了世界最大集裝箱船,也位列世界十大大型船舶之一。
10. 海洋交響曲號(hào)
這也是交付時(shí)間最近的一艘大型船舶,它是皇家加勒比國(guó)際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個(gè),在2018年的11月才完成了交付,全長(zhǎng)362米,具有運(yùn)載6680人的超強(qiáng)能力。
4. 世界超級(jí)巨型輪船
世界上最大的貨輪馬可波羅號(hào)隸屬于法國(guó)達(dá)飛輪船公司,由韓國(guó)大宇造船和船舶工程公司制造。船長(zhǎng)396米,寬約54.2米,吃水深度15.8米,載重187,625噸。甲板面積相當(dāng)于四個(gè)專業(yè)足球場(chǎng),比超級(jí)客“瑪麗女王”2號(hào)長(zhǎng)51米,比空客A380大5倍,也遠(yuǎn)大于西歐最大戰(zhàn)艦——法國(guó)核動(dòng)力航空母艦“戴高樂”號(hào)。
5. 海上巨型油輪
世界最大的油輪是諾 克·耐維斯號(hào)油輪,能夠容納將近650,000立方米的原油(將近410萬桶)。
諾克·耐維斯號(hào)(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運(yùn)輸船等級(jí)的超級(jí)油輪,也是世界上最長(zhǎng)的船只與最長(zhǎng)的人工制造水面漂浮物,船長(zhǎng)超過1/4英里,比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長(zhǎng)(埃菲爾鐵塔的總高為324米)。
在2004年經(jīng)營(yíng)業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前,它又曾被稱為海上巨人號(hào)(Seawise Giant,1979年),快樂巨人號(hào)(Happy Giant,1990年),與亞勒維京號(hào)(Jahre Viking,1991年)。
2004年三月該輪進(jìn)入杜拜乾塢進(jìn)行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號(hào),改裝后作為浮動(dòng)儲(chǔ)油與卸油單位,停泊在卡達(dá)的夏辛油田做為外海儲(chǔ)油用途。2009年12月,該船被出售給印度的拆船業(yè)者,改名為Mont。2010年1月4日,于印度古吉拉特邦亞蘭市(Alang)拆解。
6. 中國(guó)10000萬噸巨型油輪
看具體情況。根據(jù)油輪的噸位及油艙的大小不同,裝載油的多少有所不同,當(dāng)然,花費(fèi)的資金也就差很多。
比如1萬噸的海輪,每次加重油要70—80噸或者更多,每噸重油按照4000算,一次加油就需要花費(fèi)20—30萬元。
30萬噸貨船一次要加一萬噸油,貨船以載運(yùn)貨物為主的,載客12人以下的船舶,其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙,貨船的船型很多,大小懸殊,排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬噸。
7. 超大型原油船
據(jù)了解,由中船重工大船集團(tuán)研發(fā)制造的30.8萬噸超大型原油船“凱力”輪,是全球首艘安裝風(fēng)帆裝置的超大型原油船,對(duì)于世界船舶工業(yè)在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的探索有著深遠(yuǎn)的影響和意義。眾所周知,萬噸級(jí)以上的大型和巨型油輪在運(yùn)輸原油的過程中,本身的油耗也非常巨大。
以30萬噸級(jí)的巨型油輪為例,按照正常28公里/小時(shí)的航速每一天消耗的燃油就高達(dá)70-90噸。除了不菲的成本之外,大量燃油消耗帶來的碳排放量也十分可觀。
8. 超大型油船
世界上最大原油海運(yùn)公司是招商輪船公司。
目前該公司運(yùn)營(yíng)管理的原油運(yùn)輸船隊(duì)達(dá)到37艘(含代管 3 艘),船隊(duì)規(guī)模穩(wěn)居世界第一。
公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涉及原油運(yùn)輸、干散貨運(yùn)輸、LNG運(yùn)輸及滾裝運(yùn)輸,而通過公司大規(guī)模的資產(chǎn)轉(zhuǎn)移及資源投入,公司擁有的VLCC(超大型油輪)和VLOC(大型礦砂船)船隊(duì)規(guī)模達(dá)世界第一。
9. 56萬噸超級(jí)巨型油船
海洋和悅號(hào)
總噸位:226000噸
當(dāng)你看到海洋和悅號(hào),你肯定會(huì)不由的感嘆人類的想象力真的十分強(qiáng)大。這艘巨輪一共花費(fèi)了大約14億美元才制作成功,它一共有16層甲板和2700個(gè)客艙,在最多的時(shí)候可以同時(shí)搭乘接近一萬人。
2、海洋魅力號(hào)
總噸位:225282噸
海洋魅力號(hào)是一艘十分豪華的郵輪,它長(zhǎng)度達(dá)到了361米,寬度為66米,高度比水面高72米,它的載客量和海洋和悅號(hào)一樣,也是可以承載接近一萬人。
3、海洋綠洲號(hào)
總噸位:225282噸
海洋綠洲號(hào)共耗費(fèi)了大約14億美元,這算是海上巨無霸般的郵輪。這艘郵輪不僅體積十分巨大,同時(shí)還有很多比較先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,甚至還有一些美國(guó)“中央公園”的設(shè)計(jì)。
4、海岸線號(hào)
總噸位:154000噸
海岸線號(hào)是一艘特別的頂級(jí)豪華郵輪,它最特別的地方就是它有著5條有趣的水滑道,吸引了很多不同年齡段的游客,同時(shí)船上的環(huán)境也非常不錯(cuò),是一個(gè)比較優(yōu)秀的場(chǎng)所。
5、地中海郵輪傳奇號(hào)
總噸位:171598噸
傳奇號(hào)不僅有著豐富口味的餐廳,同時(shí)還可以給予消費(fèi)者高質(zhì)量的用餐體驗(yàn),它還有很多風(fēng)情酒吧咖啡館,滿足各大消費(fèi)者的需求。
6、諾唯真喜悅號(hào)
總噸位:168800噸
諾唯真喜悅 號(hào)是德國(guó)制船廠專門為中國(guó)市場(chǎng)制作設(shè)計(jì)的,它的長(zhǎng)度大約為33.46米,寬度為41.4米,總噸數(shù)是168800噸。
7、海洋贊禮號(hào)
總噸位:168666噸
海洋贊禮號(hào)也叫做皇家贊禮號(hào),這是屬于黃家加勒比量子系列游輪,目前是亞洲最大的郵輪之一。
8、海洋圣歌號(hào)
總噸位:168666噸
海洋圣歌號(hào)屬于皇家加勒比,這艘船長(zhǎng)度約為348米長(zhǎng),寬度達(dá)到了49.4米。它于2015年2月下水,同年4月第一次下水航行。
9、海洋量子號(hào)
總噸位:168666噸
海洋量子號(hào)在2014年9月份的時(shí)候下水試航,同年11月第一次起航。這艘船長(zhǎng)度為347.8米,寬度可以達(dá)到49.47米。
10、諾唯真遁逸號(hào)
總噸位:165157噸
諾唯真遁逸號(hào)總噸位為165157噸,它于2015年11月正式起航。這艘郵輪一共有16個(gè)公共的甲板,長(zhǎng)度大約為325.5米,寬度為46.5米。
10. 中國(guó)巨型油輪
新中國(guó)第一艘萬噸遠(yuǎn)洋輪船建造于1958年11月27日,躍進(jìn)號(hào)貨輪的建成下水,是著我國(guó)造船邁入了萬噸級(jí)時(shí)代,這艘萬噸遠(yuǎn)洋貨輪是由大連造船廠按照蘇聯(lián)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)俑脑?,擴(kuò)建后的萬噸機(jī)臺(tái)上開工建造躍進(jìn)號(hào)全長(zhǎng)169.9米,兩柱間長(zhǎng)156米,型寬21.8米,行深12.9米,設(shè)計(jì)吃水8.5米滿載排水量2.21萬噸,航速18海里,每小時(shí)續(xù)航能力1.2萬海里,載重量1.34萬噸
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