BIM是什么意思?在工程中能用上嗎?
導(dǎo)讀:BIM是什么意思?在工程中能用上嗎? 為什么意大利設(shè)計(jì)非常牛?
BIm又叫建筑信息模型。道路,橋梁,給排水專業(yè)。需要用到三維建模動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。這是未來(lái)的大趨勢(shì)。在道路設(shè)計(jì)中Bim軟件主要是civil3d
為什么意大利設(shè)計(jì)非常牛?
意大利是歐洲文化的搖籃,孕育了羅馬古典文化與伊特拉斯坎文明,也是文藝復(fù)興的起源地,到了近現(xiàn)代,意大利又成為設(shè)計(jì)與時(shí)尚大國(guó),被公認(rèn)為設(shè)計(jì)師的天堂。一、從家具設(shè)計(jì)談起意大利在19世紀(jì)后半程工業(yè)的發(fā)展是落后于歐洲其它國(guó)家的,近現(xiàn)代意大利最先有所成就的設(shè)計(jì)領(lǐng)域是家具和家居設(shè)計(jì),意大利家具設(shè)計(jì)從20世紀(jì)初就已經(jīng)有了自己的風(fēng)格,并且形成了古典與哲學(xué)相結(jié)合的特色。起初,在1900年代,意大利的設(shè)計(jì)師還在掙扎于在古典的優(yōu)雅和現(xiàn)代的創(chuàng)新之間取得平衡,到了1910和1920年代,意大利家具設(shè)計(jì)風(fēng)格有些像法國(guó)的藝術(shù)裝飾風(fēng)格,使用異域元素來(lái)創(chuàng)造奢華的效果,到了后來(lái),尤其是在設(shè)計(jì)師吉奧-龐蒂Gio Ponti的帶領(lǐng)下,意大利的這種藝術(shù)裝飾風(fēng)格達(dá)到了頂峰,具體表現(xiàn)為:哲學(xué)的、優(yōu)雅的、同時(shí)又充滿現(xiàn)代風(fēng)格,異域的、并且創(chuàng)新的。意大利工業(yè)設(shè)計(jì)迅速發(fā)展是源于一戰(zhàn)對(duì)武器的需要,20世紀(jì)10到20年代,得益于汽車、飛機(jī)和各種武器的制造,意大利的工業(yè)和工業(yè)設(shè)計(jì)迎來(lái)了一個(gè)發(fā)展時(shí)期。工業(yè)設(shè)計(jì)完整的定義在1957年由國(guó)際工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)(ICSIDgn,ICSID)定義,因此在上個(gè)世紀(jì)二三十年代,許多當(dāng)今被認(rèn)為是工業(yè)設(shè)計(jì)的范疇都被稱作“裝飾藝術(shù)(decorative art)”。二、摩卡壺和Vespa意大利是愛(ài)喝咖啡的民族,在意大利,摩卡壺幾乎是家家必備。最早的Moka Express摩卡壺是意大利人Alfonso Bialetti 在1933年設(shè)計(jì)的。摩卡壺本身就是功能與外觀良好結(jié)合的優(yōu)秀設(shè)計(jì)。如今,Moka Express 的地位與菲亞特Fiat 500、Vespa、Nutella等經(jīng)典品牌不相上下。意大利比亞喬(PIAGGIO)公司在二戰(zhàn)的時(shí)候,由于二戰(zhàn)需要大量高性能的飛機(jī),意大利國(guó)內(nèi)所有的資源都被墨索里尼政府動(dòng)員來(lái)進(jìn)行戰(zhàn)備。1941年,比亞喬首次測(cè)試自行開(kāi)發(fā)的第一架全密封飛機(jī)。戰(zhàn)敗的意大利一片狼藉,為了消化和使用二戰(zhàn)生產(chǎn)飛機(jī)的裝備和余料,比亞喬想出一個(gè)非常創(chuàng)造性的想法:設(shè)計(jì)一個(gè)踏板車,使用生產(chǎn)飛機(jī)的機(jī)床來(lái)生產(chǎn)車輪。具體的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)任務(wù)被交給了D’Aschanio。而最后的結(jié)果大家都知道,1946年,比亞喬生產(chǎn)出世界上第一輛,也是世界最著名的踏板車——Vespa,從此,比亞喬公司進(jìn)入了機(jī)車制造業(yè),比亞喬的傳奇揭開(kāi)了序幕。筆者在米蘭街頭拍攝的Vespa三、意大利設(shè)計(jì)教父:吉奧-龐蒂到了上個(gè)世紀(jì)40年代末期,身為設(shè)計(jì)師的吉奧·龐蒂(Gio Ponti)通過(guò)自己創(chuàng)建的多姆斯(Domus)雜志,開(kāi)始宣傳自己的設(shè)計(jì)思想,雖然多姆斯雜志由吉奧·龐蒂在1928年所創(chuàng)建,但雜志在世紀(jì)范圍內(nèi)形成影響力卻是在40年代。多姆斯雜志大力宣傳現(xiàn)代設(shè)計(jì)思想,吉奧·龐蒂曾發(fā)表過(guò)依據(jù)功能結(jié)構(gòu)重新塑造產(chǎn)品形態(tài),摒棄傳統(tǒng)求得真實(shí)形式的見(jiàn)解。吉奧·龐蒂被稱作意大利設(shè)計(jì)界的教父。吉奧·龐蒂1948年為L(zhǎng)a Pavoni設(shè)計(jì)的expresso咖啡機(jī)「La Cornuta」,被公認(rèn)為是意式生活的經(jīng)典代表作之一。四、意大利設(shè)計(jì)的黃金時(shí)期上個(gè)世紀(jì)50年代,意大利設(shè)計(jì)開(kāi)始從之前注重藝術(shù)到技術(shù)、藝術(shù)相結(jié)合的發(fā)展方向轉(zhuǎn)變。同時(shí)期歐洲其他國(guó)家的工業(yè)設(shè)計(jì)也在蓬勃發(fā)展,比如德國(guó)和北歐國(guó)家,不過(guò)這些國(guó)家的設(shè)計(jì)都受到包豪斯功能主義的強(qiáng)烈影響。這個(gè)階段是意大利的黃金時(shí)期,這很大程度上取決于意大利設(shè)計(jì)師積極投入到蓬勃發(fā)展的工業(yè)當(dāng)中,設(shè)計(jì)了諸多實(shí)用化的產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)許多意大利設(shè)計(jì)師都是工程師和建筑師背景就不難理解了。另外一方? ?,意大利的設(shè)計(jì)師積極學(xué)習(xí)同時(shí)期的設(shè)計(jì)師和藝術(shù)家,比如Alvar Aalto, Marcel Breuer等,意大利的設(shè)計(jì)逐漸實(shí)現(xiàn)了技術(shù)和藝術(shù)的融合。這個(gè)時(shí)期,許多將古典優(yōu)雅和功能性結(jié)合的一大批優(yōu)秀設(shè)計(jì)開(kāi)始出現(xiàn)。這些設(shè)計(jì)涵蓋了衣食住行的各種產(chǎn)品。Marcello Nizzoli設(shè)計(jì)的奧利維迪Lettera 22打字機(jī)是這個(gè)時(shí)期的典型代表。這個(gè)時(shí)期最閃耀的意大利設(shè)計(jì)明星當(dāng)屬女建筑設(shè)計(jì)師蓋·奧蘭蒂(Gae Aulenti), 工業(yè)設(shè)計(jì)師阿切勒.卡斯蒂格利奧尼(Achille Castiglioni)以及維克·馬吉斯特拉蒂(Vico Magistretti )。他們?yōu)橐獯罄O(shè)計(jì)推向世界起到了舉足輕重的作用。蓋·奧蘭蒂(Gae Aulenti)Achille Castiglioni維克·馬吉斯特拉蒂(Vico Magistretti )五、后現(xiàn)代主義在意大利意大利設(shè)計(jì)80年代的一個(gè)特點(diǎn)是將產(chǎn)品的形態(tài)和功能結(jié)合以后,再輔以一絲幽默和諷刺的味道。比如將已經(jīng)廢棄的產(chǎn)品進(jìn)行重新改造,目的就是從舊有的的東西中脫胎出新的設(shè)計(jì)。典型的代表是埃托·索特薩斯(Ettore SOTTSASS),1981年他與幾位同事、朋友及國(guó)際名人組成孟菲斯(Memphis),這集團(tuán)迅速成為新設(shè)計(jì)(New Design)的標(biāo)志。作品多是天真滑稽的怪誕家具。下圖是索特薩斯1981年設(shè)計(jì)的tahiti臺(tái)燈。說(shuō)到索特薩斯,一定要提及的是1969年他為Olivetti 設(shè)計(jì)的Valentine “情人”打字機(jī),縱使放在現(xiàn)在,把打字機(jī)換成筆記本,仍有很多人喜歡。六、意大利的汽車設(shè)計(jì)作為工業(yè)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要分支,意大利的汽車設(shè)計(jì)同樣揚(yáng)名世界。阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、法拉利、蘭博基尼、菲亞特.....一個(gè)個(gè)閃耀的名字雖然廣義上汽車設(shè)計(jì)也屬于工業(yè)設(shè)計(jì),但是由于意大利的汽車設(shè)計(jì)聞名遐邇,所以有必要單獨(dú)拿出來(lái)討論。有人說(shuō),如果說(shuō)一種汽車設(shè)計(jì)能夠像鉆石一樣恒久遠(yuǎn)永流傳,那意大利汽車設(shè)計(jì)絕對(duì)是當(dāng)仁不讓的。意大利人豪放熱情的性格投射到汽車設(shè)計(jì)上,就是汽車線條的大膽和不拘泥,感性與激情迸發(fā)。造型的豪放與灑脫,甚至給人浮夸之感。與意大利汽車設(shè)計(jì)緊密相關(guān)的是意大利的三大汽車設(shè)計(jì)公司:博通、賓尼法利納和Italdesign(意大利設(shè)計(jì)·喬治亞羅公司)。這三家汽車設(shè)計(jì)公司便可以代表意大利的汽車設(shè)計(jì)。博通公司曾長(zhǎng)期占據(jù)汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的霸主地位,并多次引導(dǎo)汽車設(shè)計(jì)潮流,它還擁有較大規(guī)模的汽車生產(chǎn)能力;賓尼法利納則締造了法拉利和蘭博基尼的多款經(jīng)典車型;而Italdesign曾為歐亞多家汽車廠設(shè)計(jì)旗下汽車產(chǎn)品,包括大眾、寶馬、菲亞特、阿爾法羅密歐、蘭博基尼、豐田、現(xiàn)代等等。意大利設(shè)計(jì),尤其是汽車設(shè)計(jì),多采用流線、灑脫的線條。這樣的形態(tài)既簡(jiǎn)約又有細(xì)節(jié)。這些形態(tài)本身也是一種語(yǔ)言,也會(huì)傳遞情感。意大利設(shè)計(jì)堅(jiān)信“Convivial design”,將現(xiàn)代設(shè)計(jì)和意大利古典裝飾風(fēng)格相結(jié)合。
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