汽輪機(jī)軸承 汽輪機(jī)軸承溫度高的原因及處理

導(dǎo)讀:汽輪機(jī)軸承 汽輪機(jī)軸承溫度高的原因及處理 1. 汽輪機(jī)軸承 2. 汽輪機(jī)軸承溫度高的原因及處理 3. 汽輪機(jī)軸承是滾動(dòng)還是滑動(dòng) 4. 汽輪機(jī)軸承振動(dòng)大的原因及處理 5. 汽輪機(jī)軸承回油溫度規(guī)定 6. 汽輪機(jī)軸承溫度升高有哪些原因 7. 汽輪機(jī)軸承溫度升高的原因及處理 8. 汽輪機(jī)軸承振動(dòng)值標(biāo)準(zhǔn) 9. 汽輪機(jī)軸承回油溫度標(biāo)準(zhǔn)范圍

1. 汽輪機(jī)軸承

汽輪機(jī)軸承溫度太高,會(huì)引起金屬的熱應(yīng)力增大,對(duì)機(jī)組本身影響很大。由于軸承溫度升高,金屬會(huì)產(chǎn)生膨脹,而汽輪機(jī)一般有多個(gè)軸承支撐轉(zhuǎn)子,某一處發(fā)生膨脹,導(dǎo)致轉(zhuǎn)子中心不一致,高速旋轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)生振動(dòng),影響汽輪機(jī)的壽命。

運(yùn)行中汽輪機(jī)軸承溫度升高的原因主要有:

機(jī)組負(fù)荷增加,軸向傳熱增加。

軸封漏氣量大,使油中進(jìn)水,油質(zhì)惡化。

軸承烏金脫殼或融化磨損。

油冷卻器出口潤(rùn)滑油溫度升高。

軸承進(jìn)入雜物,使進(jìn)油量減少或回油不暢。

軸承振動(dòng),引起油膜破壞,潤(rùn)滑不良。

2. 汽輪機(jī)軸承溫度高的原因及處理

汽輪機(jī)軸瓦損壞的主要原因有兩點(diǎn): 一、汽輪機(jī)在正常運(yùn)行過(guò)程或啟停過(guò)程中由于軸承潤(rùn)滑油突然中斷或油品質(zhì)惡化,使軸承油膜無(wú)法建立或補(bǔ)破壞,導(dǎo)致軸瓦損壞。

二、汽輪機(jī)在正常運(yùn)行過(guò)程或啟停過(guò)程中由于軸承內(nèi)有雜物、軸系中心偏移等原因引起轉(zhuǎn)軸與軸瓦之間產(chǎn)生動(dòng)靜摩擦,導(dǎo)致軸瓦損壞。造成汽輪機(jī)軸承斷油及動(dòng)靜摩擦的原因: 1、潤(rùn)滑油系統(tǒng)油泵的自動(dòng)連鎖裝置設(shè)計(jì)安裝不合理或運(yùn)行中未將保護(hù)投入,當(dāng)事故停機(jī)時(shí)不能正常聯(lián)動(dòng),造成斷油,導(dǎo)致軸瓦損壞。2、新安裝或大修后的汽輪機(jī)在安裝時(shí)漏裝部件,在運(yùn)行時(shí)軸承發(fā)生偏轉(zhuǎn),造成軸瓦損壞。3、主油泵故障。4、潤(rùn)滑油系統(tǒng)的切換操作不當(dāng)。5、油系統(tǒng)閥門的安裝不符合標(biāo)準(zhǔn)。6、油品質(zhì)不對(duì),油溫過(guò)高或過(guò)低,油中混入水使油水解、乳化,造成軸承油膜無(wú)法建立或被破壞,引起軸瓦損壞。7、潤(rùn)滑油系統(tǒng)油泵的測(cè)量?jī)x表不準(zhǔn)確,使運(yùn)行人判斷失誤,造成斷油,引起軸瓦損壞。8、新安裝或大修后的汽輪機(jī)在進(jìn)行油系統(tǒng)清洗時(shí),由于沖洗不徹底,使得安裝或大修過(guò)程中遺留的鐵屑或雜物在運(yùn)行中被帶入軸承,造成軸承摩擦,引起軸瓦損壞。9、汽輪機(jī)振動(dòng)超標(biāo),引起軸瓦損壞。

3. 汽輪機(jī)軸承是滾動(dòng)還是滑動(dòng)

滑動(dòng)軸承通常使用在某些不能、不便或使用滾動(dòng)軸承沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的場(chǎng)合,如在工作速度特高、特大沖擊與震動(dòng)、徑向空間尺寸受到限制或必須部分安裝(如曲軸的軸承)、以及需要在水或者腐蝕性介質(zhì)中工作的場(chǎng)所。

因此,滑動(dòng)軸承在軋鋼機(jī)、汽輪機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、鐵路機(jī)車及車輛、金屬切削機(jī)床、航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件、雷達(dá)等應(yīng)用頗為廣泛。

4. 汽輪機(jī)軸承振動(dòng)大的原因及處理

原因分析

1、油溫過(guò)高或過(guò)低,油膜振蕩。

#2機(jī)振動(dòng)是在運(yùn)行中逐漸增大的,潤(rùn)滑油油溫與振動(dòng)有一定的關(guān)系,油溫越低振動(dòng)越大,但油溫過(guò)高又會(huì)引起軸瓦溫度上升且由于#1瓦為可傾瓦產(chǎn)生油膜振蕩的可能性很小,從振動(dòng)頻譜分析來(lái)看主要是工頻,1/2倍頻引起的振動(dòng)很小,因此油膜振蕩的可能性較小

2、油中進(jìn)水,油脂乳化

如果油中進(jìn)水,油膜變薄,軸瓦溫度升高,而#1瓦瓦溫正常,且油脂化驗(yàn)合格。

3、轉(zhuǎn)子熱變形或彎曲

轉(zhuǎn)子熱變形引發(fā)的振動(dòng)特征是與轉(zhuǎn)子溫度和蒸汽參數(shù)有密切關(guān)系,大都發(fā)生在機(jī)組冷態(tài)啟機(jī)定速后帶負(fù)荷階段,此時(shí)轉(zhuǎn)子溫度逐漸升高,材質(zhì)內(nèi)應(yīng)力釋放引起轉(zhuǎn)子熱變形,振動(dòng)增大。如果大軸彎曲,那么轉(zhuǎn)子在空轉(zhuǎn)、低負(fù)荷及高負(fù)荷時(shí)振動(dòng)應(yīng)該都大,這點(diǎn)與我們現(xiàn)場(chǎng)的情況相似。

4、動(dòng)靜碰摩

動(dòng)靜發(fā)生摩擦?xí)r,振動(dòng)的幅值具有波動(dòng)性,波動(dòng)時(shí)間可能比較長(zhǎng)。摩擦嚴(yán)重時(shí),幅值不在波動(dòng),振幅會(huì)急劇增加,導(dǎo)致跳機(jī),且會(huì)有摩擦聲。但#2機(jī)振動(dòng)基本穩(wěn)定沒(méi)有明顯的波動(dòng)現(xiàn)象,且通過(guò)啟停機(jī)和運(yùn)行中檢查未發(fā)現(xiàn)有摩 擦的跡象

5、葉片損壞或段落

如果葉片損壞或段落,振動(dòng)會(huì)急劇增加,最后跳機(jī)。而#2機(jī)的振動(dòng)并沒(méi)有急劇增加,而是在不同的負(fù)荷振動(dòng)不同。因此可以排除葉片損壞或段落。

6、動(dòng)不平衡

如果轉(zhuǎn)子存在動(dòng)不平衡,則振動(dòng)主要是跟轉(zhuǎn)速有關(guān),而且振動(dòng)與負(fù)荷有關(guān),在某一負(fù)荷狀態(tài)下振動(dòng)較大,這一點(diǎn)與現(xiàn)場(chǎng)的情況相似,但是否是主要原因還需要進(jìn)一步確認(rèn)

7、軸承座地腳螺栓松動(dòng)

如果地腳螺栓松動(dòng),則軸承座振動(dòng)應(yīng)該也大,但實(shí)際上軸承座振動(dòng)不大,松動(dòng)的可能性不大。

8、液力盤車與高中壓轉(zhuǎn)子中心不符合要求

盤車與高中壓轉(zhuǎn)子中心不符合要求也會(huì)引起振動(dòng)增大,隨著時(shí)間的延長(zhǎng)有可能盤車位置發(fā)生微小的移動(dòng),但經(jīng)過(guò)檢查中心良好

9、高中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子中心不正或螺栓緊力偏小及松動(dòng)

高中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子中心對(duì)中不良或連接時(shí)晃度超標(biāo)會(huì)引起振動(dòng),隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)對(duì)輪螺栓有可能松動(dòng)而使緊力偏小。在每次跳級(jí)后振動(dòng)有一定的增大可能是由于跳機(jī)后對(duì)輪發(fā)生微小錯(cuò)位而導(dǎo)致的,這與質(zhì)量不平衡現(xiàn)象相似,但經(jīng)過(guò)檢

5. 汽輪機(jī)軸承回油溫度規(guī)定

:一般是汽輪機(jī)軸承回油溫度要求是低于65度,當(dāng)達(dá)到65度報(bào)警,75度停機(jī)的。

汽輪機(jī)油亦稱透平油,通常包括蒸汽輪機(jī)油、燃?xì)廨啓C(jī)油,水力汽輪機(jī)油及抗氧汽輪機(jī)油等,主要用于汽輪機(jī)油和相聯(lián)動(dòng)機(jī)組的滑動(dòng)軸承、減速齒輪、調(diào)速器和液壓控制系統(tǒng)的潤(rùn)滑。汽輪機(jī)油的作用主要是潤(rùn)滑作用,冷卻作用和調(diào)速作用。

6. 汽輪機(jī)軸承溫度升高有哪些原因

排氣溫度高原因一般為:

1、循環(huán)水系統(tǒng)故障;

2、射水系統(tǒng)故障;

3、真空系統(tǒng)漏泄;

4、軸封漏氣;

5、凝結(jié)水系統(tǒng)故障。一般情況下,排汽溫度與凝氣器真空是對(duì)應(yīng)關(guān)系。排氣溫度高可以查看一下是不是噴淋水壓力、流量過(guò)低、水溫是不是過(guò)高;再有一個(gè)看看噴頭或?yàn)V網(wǎng)有沒(méi)有堵塞;還有就是適當(dāng)提高出口真空度看看。但在汽輪機(jī)中的蒸汽不足以帶走末幾級(jí)葉片的鼓風(fēng)摩擦生熱,那么排汽溫度就會(huì)不正常升高。這就是平時(shí)我們說(shuō)的啟動(dòng)過(guò)程中的排汽溫度升高,所以一般機(jī)組都裝設(shè)有低負(fù)荷噴水裝置。這東西就是在排汽溫度不正常升高的時(shí)候用的。在汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí),蒸汽經(jīng)節(jié)流后通過(guò)噴嘴去推動(dòng)調(diào)速級(jí)葉輪,節(jié)流后蒸汽熵值增加,焓降減小,以致作功后排汽溫度較高?在并網(wǎng)發(fā)電前的整個(gè)啟動(dòng)過(guò)程中,所耗汽量很少。擴(kuò)展資料:原因分析 :徑向聯(lián)合推力軸承的自動(dòng)回位能力差 4號(hào)機(jī)組是上海汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的該類型較后一批機(jī)組,其徑向聯(lián)合推力軸承的球面加工精度較低。在檢修中可以發(fā)現(xiàn)高點(diǎn)、凹坑等缺陷,使得在轉(zhuǎn)子隨負(fù)荷發(fā)生揚(yáng)度變化時(shí),軸承不能靈活地根據(jù)轉(zhuǎn)子揚(yáng)度的變化,調(diào)整自身的位置,導(dǎo)致推力瓦塊的頂部與底部瓦塊交替受力。因受力集中,溫度升高,當(dāng)繼續(xù)帶負(fù)荷,轉(zhuǎn)子揚(yáng)度減小到一定角度時(shí),頂部瓦塊所能承受的壓力達(dá)到極限,油膜不能有效建立,瓦塊烏金溫度持續(xù)上升,導(dǎo)致瓦溫超過(guò)報(bào)警值,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致燒瓦事故。 加工精度低 徑向聯(lián)合推力軸承的推力瓦平面與徑向軸承水平中分面之間應(yīng)有較高的垂直度,一般必須小于0.02 mm,轉(zhuǎn)子推力盤與轉(zhuǎn)子軸心線的垂直度也不能大于0.02 mm。其中任何一個(gè)垂直度偏大,都會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子傳遞的軸向力不能均勻地承載到推力瓦的各個(gè)瓦塊上,使部分瓦塊集中受力而導(dǎo)致瓦溫升高。要保證推力瓦在油潤(rùn)滑條件下正常運(yùn)行,必須使出油邊的較小油膜厚度符合設(shè)計(jì)值(如大型機(jī)? ?推力軸承油膜厚度一般在0.03~0.07 mm)。當(dāng)推力盤的粗糙度高時(shí),則可能破壞油膜,使軸承摩擦損耗增大,當(dāng)機(jī)組負(fù)荷增加,軸向推力增大時(shí),由于推力瓦塊承受的壓力增大,導(dǎo)致推力瓦溫度升高。 安裝精度不高 推力瓦塊的平行度, 一般不大于0.02 mm,推力瓦之間相對(duì)高差一般控制在0.02 mm之間。如果平面度不好,其偏差超過(guò)了較小油膜厚度,會(huì)破壞推力瓦與推力盤之間所建立的油膜。若推力瓦塊安裝的相對(duì)高差大,也會(huì)導(dǎo)致部分瓦塊受力大,造成瓦溫升高。處理措施 :(1) 對(duì)全部推力瓦塊進(jìn)行精研。首先精心研磨推力瓦塊與推力盤,然后將推力瓦塊組裝后與轉(zhuǎn)子推力盤進(jìn)行對(duì)研,使每個(gè)瓦塊的接觸面積在75%以上,且接觸點(diǎn)均勻分布。推力瓦塊安裝后測(cè)量各瓦塊的相對(duì)高差,控制在0.01 mm以內(nèi)。增大正負(fù)推力瓦塊油楔深度,增加進(jìn)油量。 (2) 用500目研磨砂加紅丹粉加透平油混合成專用研磨料,精研徑向聯(lián)合推力軸承球面,使球面與球形殼體保持較高的精度。將軸承殼體和球面座的裝配間隙增大,從而改善軸承殼體的自位性能,使每塊推力瓦均勻承載,提高推力瓦的總承載能力。 (3) 調(diào)整徑向聯(lián)合推力軸承球面體底部的彈簧支座墊片厚度,便于軸承殼體中分面調(diào)水平。 (4) 調(diào)整轉(zhuǎn)子前軸承安裝揚(yáng)度,至設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)范圍。 (5) 對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行濾油,對(duì)整個(gè)潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)行沖洗。

7. 汽輪機(jī)軸承溫度升高的原因及處理

  汽輪機(jī)軸承溫度太高,會(huì)引起金屬的熱應(yīng)力增大,對(duì)機(jī)組本身影響很大。由于軸承溫度升高,金屬會(huì)產(chǎn)生膨脹,而汽輪機(jī)一般有多個(gè)軸承支撐轉(zhuǎn)子,某一處發(fā)生膨脹,導(dǎo)致轉(zhuǎn)子中心不一致,高速旋轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)生振動(dòng),影響汽輪機(jī)的壽命。運(yùn)行中汽輪機(jī)軸承溫度升高的原因主要有:

8. 汽輪機(jī)軸承振動(dòng)值標(biāo)準(zhǔn)

5絲以內(nèi)為合格,3絲以內(nèi)為良好,因?yàn)楦鶕?jù)汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程規(guī)定,不論是軸向振動(dòng)水平振動(dòng)還是垂直振動(dòng)都應(yīng)該控制在5絲以內(nèi),汽輪機(jī)在運(yùn)行中任一軸承不論是軸向,水平,還是垂直振動(dòng)超過(guò)5絲可以視為振動(dòng)不合格,超過(guò)7絲可以緊急停機(jī),三個(gè)方向的振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)是一樣的。

9. 汽輪機(jī)軸承回油溫度標(biāo)準(zhǔn)范圍

1. 正常停機(jī)時(shí),汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度<150℃時(shí),方可停止盤車,盤車停止后潤(rùn)滑油系統(tǒng)應(yīng)連續(xù)運(yùn)行4小時(shí)以上。

2. 汽輪機(jī)連續(xù)盤車與間斷盤車期間應(yīng)監(jiān)視汽缸膨脹指示均勻收縮。維持潤(rùn)滑油溫度在43~49℃之間,檢查頂軸油壓、軸承金屬溫度、回油溫度正常。

3. 在連續(xù)盤車期間,因工作需要必須停止連續(xù)盤車或盤車故障應(yīng)遵循下列原則:

① 盤車短時(shí)間停止15分鐘以內(nèi)時(shí),應(yīng)精確記錄停止時(shí)間、標(biāo)記轉(zhuǎn)子位置,工作結(jié)束或盤車故障消除后啟動(dòng)連續(xù)盤車前,應(yīng)先轉(zhuǎn)動(dòng)180°,等待與停止的盤車時(shí)間相同后,再啟動(dòng)連續(xù)盤車。此時(shí)應(yīng)監(jiān)視大軸的偏心度,盤車電流應(yīng)變化不大;

② 當(dāng)盤車停止時(shí)間超過(guò)15分鐘時(shí),應(yīng)每隔15分鐘翻轉(zhuǎn)180°,直至工作結(jié)束。如無(wú)條件進(jìn)行15分鐘一次180°翻轉(zhuǎn),至少要進(jìn)行30分鐘一次180°翻轉(zhuǎn);

③ 一般情況下不得停止?jié)櫥脱h(huán),如因某種特殊原因,停止連續(xù)盤車與潤(rùn)滑油循環(huán),應(yīng)監(jiān)視軸承金屬溫度≯107℃;再次啟動(dòng)盤車前,應(yīng)首先啟動(dòng)潤(rùn)滑油循環(huán)和頂軸油泵運(yùn)行;

④ 在連續(xù)盤車期間,汽缸內(nèi)有明顯的磨擦聲,應(yīng)立即停止連續(xù)盤車,改為間斷盤車,每隔30分鐘翻轉(zhuǎn)180°,不準(zhǔn)強(qiáng)行投連續(xù)盤車;

⑤ 因工作需要或盤車故障,在汽輪機(jī)連續(xù)盤車的情況下停止過(guò)盤車,則必須繼續(xù)連續(xù)盤車4小時(shí)且偏心顯示正常,方可停運(yùn)。

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