圖德拉的游輪怎么賺錢 游輪賺錢嗎

導(dǎo)讀:圖德拉的游輪怎么賺錢 游輪賺錢嗎 1. 游輪賺錢嗎 2. 游輪靠什么賺錢 3. 游輪利潤來源 4. 豪華游輪賺錢嗎 5. 郵輪一趟賺多少錢 6. 游輪一年賺多少錢 7. 游輪怎么樣 8. 20億買游輪 9. 游輪工資高嗎 10. 郵輪掙錢嗎

1. 游輪賺錢嗎

  在郵輪工作比陸地工作要累得多,這個(gè)如果你想去郵輪工作首先要接受著一點(diǎn)。很多人都是因?yàn)槭懿涣瞬呸o職回家的。

  在郵輪上面,現(xiàn)在國內(nèi)招聘的職位基本上就是酒店服務(wù)類職位,所以相對來說都是比較累的,比如餐廳,酒吧,客房,這三個(gè)部門是最累的,如果你做過陸地酒店你就會知道。同時(shí)也是工資跟小費(fèi)非??捎^的部門。所以在郵輪上付出跟收入是成正比的。

  還有一些部門是比較輕松的如娛樂部,導(dǎo)游,前臺等等,這些基本上工作不是很累,基本工資不會很低,就是消費(fèi)相對來說可能稍少一些。但是無所謂啊,你也享受了輕松的工作。像這幾個(gè)職位加勒比對語言的要求會更高一些,所以面試相對也會更難一些。

  美國加勒比中國人的員工占有比例只有1%-2%,所以你大多數(shù)的同事都是國外的。但是不用害怕其實(shí)是好事,不要有種族歧視,老外其實(shí)比中國人更容易相處。而且你還可以提高你的語言水平,是一件好事。

  在加勒比一個(gè)合同期內(nèi)是沒有休息的,除了醫(yī)生給你開據(jù)病假單,你的工作時(shí)間是7*10小時(shí)的。當(dāng)然如果你是女生的話就會比較賺便宜了,因?yàn)槊總€(gè)月都有那么幾天,這個(gè)就不多說了。

  希望可以幫到你,關(guān)于郵輪面試,郵輪招聘,郵輪證件,郵輪培訓(xùn)的問題可以找我。

2. 游輪靠什么賺錢

1、廚師助理的工作內(nèi)容就是切菜,切肉,切水果,這樣的工作含金量不高,底薪在700美金左右,會有加班補(bǔ)貼,可以做兼職,沒有小費(fèi),沒有提成,一般不會超過1200美金。說初試助理高薪的是騙人的,只有廚師長,行政總廚是高薪。工作每天10小時(shí)左右,一般只多不少,不會超過13小時(shí),一個(gè)合同8個(gè)月,沒有休息日(就是你要連續(xù)工作240多天),合同結(jié)束后有兩個(gè)月休假,帶35%底薪,除第一次機(jī)票自己承擔(dān)外,以后的機(jī)票郵輪公司報(bào)銷。續(xù)簽合同不收費(fèi)。

2、中介費(fèi)15800,海培在3500以內(nèi),為期一個(gè)月,海員培訓(xùn)是必須的,其他培訓(xùn)可以忽略,強(qiáng)制培訓(xùn)的就是騙人的。

3、在見到外方面試官之前就收費(fèi)的可以確定是黑中介了,樓主不用再猶豫了

4、此工作適合廚師出去鍍金,不適合賺錢,年薪十萬不是夢和這個(gè)職位一點(diǎn)關(guān)系都沒有

5、有其他問題可以追問,本人保證回答屬實(shí)

3. 游輪利潤來源

1756年,英國政府啟用雙桅帆船運(yùn)營每個(gè)月從法爾茅斯港到紐約的郵件業(yè)務(wù),這些船很少載政府人員以外的乘客,更不載貨。1819年,第一艘使用蒸汽機(jī)做為輔助動力的美國“薩凡納號”船5月22日從薩凡納出發(fā),橫渡大西洋,29天后到達(dá)英國利物浦。雖然期間只使用蒸汽機(jī)大約85個(gè)小時(shí),但此次航行開創(chuàng)了歷史,迎來了蒸汽動力船時(shí)代。

19世紀(jì)上半葉,欲從歐洲前往美洲的淘金者漸多,郵件寄送的需求也迅速增加。在此背景下,英國鐵行渣華船運(yùn)公司在1837年利用蒸汽帆船開辦了海上客運(yùn)兼郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù),這即是郵輪的雛形。1840年,世界上第一艘郵輪誕生,是船舶工程師羅伯特·內(nèi)皮爾設(shè)計(jì)的。這艘1154噸的“不列顛號”蒸汽輪船由英國冠達(dá)郵輪公司生產(chǎn),在當(dāng)年7月4日離開利物浦開始橫跨大西洋,前往加拿大及美國,首航搭載了65名乘客,隨船同行的還有冠達(dá)郵輪總裁薩繆爾·肯納德。不久后,在友人的協(xié)助下,肯納德創(chuàng)辦了世界上第一家橫跨大西洋的郵輪公司——英國北美皇家郵件船務(wù)公司,開始了定期跨洋的班輪(Ocean liner)業(yè)務(wù)。

1850年以后,英國皇家郵政允許私營船務(wù)公司以合約形式,幫助其運(yùn)送信件和包裹,但必須要懸掛皇? ??郵政的信號旗,并稱自己的船只為“皇家郵輪”。具有這一稱號,也被看做是信用的保證,因?yàn)猷]件必須按時(shí)送達(dá)。1891年起,北美洲的三艘郵輪也開始了從溫哥華到亞洲的定期航線,“皇家郵輪”的稱呼逐漸擴(kuò)散至亞洲,成了大型客船的代名詞。面對豐厚的利潤,英國和美國紛紛成立郵輪公司,主營業(yè)務(wù)是運(yùn)送郵件和大量渴望到美洲的淘金者。

當(dāng)時(shí),如何縮短航行時(shí)間,是郵輪設(shè)計(jì)建造者最為注重的。各船舶公司紛紛建造高速郵輪,在橫渡大西洋的航線上展開了一場較量,同業(yè)公會為此還制定了帶有廣告色彩的“藍(lán)色綬帶獎”。藍(lán)飄帶不僅象征著榮譽(yù),還能為輪船公司帶來更多的商業(yè)利潤。

當(dāng)時(shí),設(shè)計(jì)者普遍認(rèn)為,主機(jī)多、功率大的船航速快,因此,各大輪船公司都為大型郵輪配置了強(qiáng)大的動力裝置,使其航速達(dá)到極限。家喻戶曉的“泰坦尼克號”就建有四個(gè)煙囪,其中一個(gè)只是裝飾,即是迎合了人們的這種心理。19世紀(jì)末,郵輪航速最高為20節(jié)(“節(jié)”指艦船在單位時(shí)間內(nèi)所航行的里程),到了20世紀(jì)30年代,航速可達(dá)30節(jié)左右。

19世紀(jì)末20世紀(jì)初,德國在大西洋郵船業(yè)取得領(lǐng)先地位。之后,英國不甘落后,通過260萬英鎊的政府貸款建造了“路西塔尼亞號”和“毛里塔利亞號”,這兩艘大型郵輪首次配置了蒸汽渦輪發(fā)動機(jī)。據(jù)當(dāng)時(shí)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道,為了達(dá)到25節(jié)的持續(xù)航速,“路西塔尼亞號”共有“68個(gè)熔爐進(jìn)料裝置,6個(gè)動力鍋爐,52000平方英尺的供暖面,輪船動力增加了3萬馬力”。這一航速,打破了德國保持多年的跨大西洋航速紀(jì)錄。

為爭奪世界郵輪的霸主地位,歐洲各國紛紛建造“大西洋航線上最快的船”,激烈的競爭可以說是“打破了頭”。1935年,法國政府投資建造了“諾曼底號”,首航就實(shí)現(xiàn)了29.98節(jié)的速度,打破了意大利“雷克斯號”保持兩年的紀(jì)錄。沒過多久,英國“瑪麗女王號”的航速就達(dá)到了30.14節(jié),“諾曼底號”不服,再次趕超,很快又被打敗,最終在1938年“瑪麗女王號”創(chuàng)造出31.6節(jié)的高速,成為了當(dāng)時(shí)最快的船,橫渡大西洋僅需4天或更短時(shí)間。此紀(jì)錄直到1952年才被美國“合眾國號”打破?!昂媳妵枴眲?chuàng)造了大型郵輪的終極速度,橫渡大西洋時(shí)速達(dá)到40多節(jié)。從此,郵輪爭奪“藍(lán)色綬帶獎”的日子宣告結(jié)束。

4. 豪華游輪賺錢嗎

長江現(xiàn)在主流船型是5000-6000噸的價(jià)格在1200到1500萬左右,還有一些老式船型舊的3000噸考慮品相價(jià)格可能在200到300萬,能賺錢嗎?當(dāng)然可以,就說3000噸老式運(yùn)船,一個(gè)月純利7萬到10萬,一年大約75到100萬。這樣一個(gè)300萬3000的噸船,大約4-5年可以收回成本。

下面重點(diǎn)來了,我需要強(qiáng)調(diào)的是,這個(gè)錢其實(shí)是辛苦錢,一個(gè)月6到10萬收入,大多是夫妻一起在船上,或者加個(gè)父母,這樣如果單純夫妻兩人就是每人每月平均工資3到5萬,但這樣會很累,夫妻幾乎6小時(shí)輪班一次,全年無休,父母也在,就是一個(gè)人收入平均收入1萬5到2萬5。但是可以12小時(shí)輪班一次沒那么累

5. 郵輪一趟賺多少錢

郵輪多數(shù)基于家庭出游去設(shè)計(jì),有的郵輪是沒有單人間,有單人間的也不單獨(dú)銷售,而是捆綁銷售的,一般都是跟家庭房型搭售的單人的話,要么你自己一個(gè)人補(bǔ)齊房型差價(jià),也就是要補(bǔ)另一個(gè)人的費(fèi)用,要么就是你找人拼艙,因?yàn)猷]輪掙的就是人頭錢,你兩個(gè)人的房間,只住一個(gè)人,整個(gè)航程就少了一個(gè)人在船上消費(fèi)了,而且跟均消費(fèi)心理來說的話,人都有從眾的特性,單人的沖動消費(fèi)真心小于團(tuán)隊(duì)

6. 游輪一年賺多少錢

答:海乘工作為什么很少人做的原因是:

一、海乘長期在郵輪上工作,要工作一個(gè)合同期滿合才能休假回家。

二、郵輪上的娛樂場所的環(huán)境太吸引人了。如果自制力不強(qiáng)的人很容易掙不到什么錢。

三、海乘又稱呼:豪華郵輪乘務(wù)員,其實(shí)就是高級的服務(wù)員?,F(xiàn)在很多年輕人不愿意去做低聲下氣的服務(wù)員。

7. 游輪怎么樣

基本交流要會啊,而且如果和客人不能溝通,人家不會來你那按摩的。這就是華人按摩師基本沒有老外客戶的原因。

8. 20億買游輪

退役的游輪根據(jù)大小和狀況,從幾萬到幾千萬的都有,中國有很多的

里面配置齊全,可以做酒吧等娛樂場所,很不錯(cuò)的想法。

前幾天還參觀了一艘近海報(bào)廢游輪,設(shè)施真不錯(cuò)。

9. 游輪工資高嗎

內(nèi)貿(mào)沿海航線船員工資變化較大。其中丙類二等適任證書船員中,整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢,丙類一等適任證書船員中,三副、三管輪職務(wù)需求量大,水手、機(jī)工職務(wù)仍有較大缺口,尤其是海輪進(jìn)江航線中二副、三副的工資可謂是一路高歌,缺口巨大,尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000,猛漲至幾年的17500—18000,真實(shí)工資漲幅率在2%—3%之間。

2019年丁類船員工資基本與去年持平,其中丁類船長、老軌工資在10000—12000元之間,丁類駕駛員和輪機(jī)員工資在8500—9000元之間,普通船員水手、機(jī)工工資在9000元左右,持有GMDSS證書的丁類水手工資與船長工資相當(dāng),真實(shí)工資在11000—12000元之間。除了水手、機(jī)工及駕駛員、輪機(jī)員之外,持有電機(jī)員證書船員近兩年缺口很大,工資待遇基本與遠(yuǎn)洋二副持平,不過最近兩年有上漲的趨勢。雖然電機(jī)員缺口很大,但是對于電機(jī)員要求較高,尤其在專業(yè)技術(shù)及實(shí)際動手能力方面也有較高的要求,而新證電機(jī)員求職局面并不樂觀。木匠工資在1300—1500美金之間,國內(nèi)木匠工資在8500—9000元之間。

10. 郵輪掙錢嗎

2000美元一個(gè)月是美國人基本工資。

一般端盤子刷碗的都這個(gè)價(jià)

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