世界游輪公司市值排名 豪華游輪上市公司

導讀：世界游輪公司市值排名 豪華游輪上市公司 1. 豪華游輪上市公司 2. 豪華游輪公司排名 3. 豪華游輪上市公司有哪些 4. 知名游輪公司 5. 豪華游輪上市公司龍頭 6. 豪華游輪上市公司有幾家 7. 中國豪華游輪公司 8. 豪華游輪上市公司名單 9. 游輪生產(chǎn)廠家上市公司 10. 豪華游輪類上市公司

1. 豪華游輪上市公司

皇家加勒比游輪有限公司是全球領先的游輪度假集團，總部位于美國邁阿密，是紐約證券市場上市公司。旗下?lián)碛谢始壹永毡葒H游輪（Royal Caribbean International）、 精致游輪（Celebrity Cruises）、精鉆會游輪（Azamara Club Cruises）、普爾曼游輪（Pullmantur）、CDF（Croisieres de France）及與TUI AG合資的TUI Cruises等六大著名游輪品牌。共擁有40艘豪華游輪，另有4艘在建。

皇家加勒比游輪有限公司旗下的皇家加勒比國際游輪是全球第一大游輪品牌，擁有六個船系，22艘極具創(chuàng)意的大型現(xiàn)代游輪。其中“海洋綠洲號”和“海洋魅力號”是現(xiàn)在世界上最大噸位的豪華游輪?；始壹永毡葒H游輪暢游全球72個國家、270多個旅游目的地，在加勒比、阿拉斯加、歐洲、南太平洋、中東和亞洲等地為游客提供獨特的游輪度假體驗。

皇家加勒比游輪有限公司于2007年至2010年先后在中國上海，北京和廣州設立代表處。從2010年起，正式在亞洲全年部署總噸7萬噸的“海洋神話號”，提供從上海、天津、香港、新加坡等母港出發(fā)的亞洲游輪度假航線。2012年，皇家加勒比游輪有限公司又將全球十大游輪之一，亞洲史上最大的豪華游輪“海洋航行者號”部署亞洲，將新興的亞洲和中國游輪市場推入超級游輪時代。2013年，海洋航行者號及其姐妹船海洋水手號將聯(lián)袂向亞洲游輪消費者演繹現(xiàn)代歐美假期?；始壹永毡扔屋喪侵袊屋喪袌龀砷L最為迅速的國際游輪品牌。

2. 豪華游輪公司排名

世界十大郵輪排名第三名：皇家加勒比海洋量子號，重168666噸，載客量4180人，所屬于皇家加勒比國際郵輪公司，于2014年制造，被稱為是傳統(tǒng)郵輪游戲的顛覆者，距海平面300英尺的高空中，360度搖臂支撐的北極星可以讓你講周圍的一切盡收眼底。船上各種高科技和創(chuàng)新之處，隨處可見，適合喜歡科技感的人乘坐。

3. 豪華游輪上市公司有哪些

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴重。

“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。

與其說“鉆石公主”號的悲劇是天災，不如說是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

當時，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經(jīng)做好防護措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會被集中起來，聽近半個多小時的安全播報。

這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關注一下當時外面的疫情形勢，也不會如此糊涂。

與其說糊涂，不如說是“財迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責任，及其經(jīng)濟賠償?shù)? ??失。

他們明知道疫情嚴重，還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著，對于即將到來的災難毫不知情。

▲“鉆石公主”號上的船長晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴峻，可誰想接這個燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開始推諉責任。

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美國人，應該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復，裝聾作啞。

他們認為，船是停在日本領土上的，日本乘客最多，當然是日本負責了。

最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個消極的決定：

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關注，進行援助。

于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對乘客開始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數(shù)太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學傳染學教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學傳染病學教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒有一個常駐的傳染病專家，病情防疫的負責人竟然是毫無醫(yī)學經(jīng)驗的官員。

船上的醫(yī)務人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護工作。

船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴重，就下船躲避。

當他向厚生省官員提出建議時候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。

20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒有理由進一步對此事進一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護情況下，出入郵輪。

這些人就會造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動相加藤勝信召開記者會道歉：承認從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實，郵輪作為一個封閉單位，是容易控制的。

“歌詩達賽琳娜”號的中國歷險記

相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運多了。

“歌詩達賽琳娜”號上共4806人（37 06名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩達賽琳娜”號

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪?？咳毡咀羰辣８?，準備返航時，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩達賽琳娜”號的告急報告。

“歌詩達賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團，但是船主是意大利公司，?？吭谌毡荆系拇蟛糠殖丝褪侵袊?。

要論起責任來，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負責。

天津指揮部當天商議，并在1月25日凌晨1點做出決定，立刻組成應急小組，實施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點30分，應急小組乘坐直升飛機，登上“歌詩達”號，開始對旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學排查和采樣。

到中午12時，應急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機送到實驗室進行病原體檢測。

下午15時30分，經(jīng)實驗室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關辦公室主任 李文鵬 攝

兩個小時后，3706名游客全部下船。

所有游客都進行了相應安排，并對疑似患者進行隔離監(jiān)控。

26日零時15分，應急處置工作全部結束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。

誰之過？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現(xiàn)令人失望。

推卸責任，行動遲緩，花費整整20天，也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問。

隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時候帶我們回家？”

據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

22人來自內(nèi)地，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國包機接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個游客回國后被確認感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾，并指責日本這是想禍亂全球！

自己不承擔一點責任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責任，得過且過。

但最后落了一個“里外不是人”，有苦說不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。

到底誰之過？

4. 知名游輪公司

嘉年華集團是美國的一家郵輪集團公司，同時也是全球第一的豪華游輪，公司這家公司成立于1972年，及公司名下?lián)碛?4艘8~12萬噸的豪華游輪是世界上最龐大的豪華游輪船隊。

5. 豪華游輪上市公司龍頭

3大客運站

1.霞山汽車 南站

2.海田汽車站

3.麻章汽車站

霞山區(qū)：漁人碼頭、海濱碼頭、特呈島碼頭、特呈島旅游碼頭、東堤碼頭、情侶碼頭。

開發(fā)區(qū)：湛江鋼鐵碼頭、中科煉化碼頭、巴斯夫碼頭、平樂碼頭、東南碼頭、硇洲島碼頭、、。

坡頭區(qū)：南三碼頭、南三島北頭寮碼頭、南三島大王公碼頭、南油碼頭、乾塘三合窩碼頭。

雷州縣級市：、三吉碼頭、徐黃碼頭、站堰碼頭、天成臺度假村-碼頭。

徐聞縣：新寮碼頭、水運沙場碼頭。

廉江縣級市：鶴地銀湖旅游中心碼頭、北部灣大墩港郵輪碼頭、龍頭沙漁港碼頭、營仔碼頭。

吳川縣級市:博茂碼頭、渠首碼頭。

赤坎區(qū)：金沙灣紅嘴鷗游船碼頭。

麻章區(qū)：雷瓊世界地質公園湖光巖景區(qū)-風情園游船碼頭。

6. 豪華游輪上市公司有幾家

　　養(yǎng)老上市公司龍頭有哪些？

　　世聯(lián)行002285：養(yǎng)老龍頭

　　在ROE方面，從2017年到2020年，分別為21.85%、8.03%、1.55%、2.08%。針對存量房地產(chǎn)服務的未來格局，公司除提供基礎物業(yè)管理服務外，還嘗試新的服務，如世聯(lián)紅璞的公寓管理、小樣社區(qū)的運營管理、社區(qū)管家和世聯(lián)養(yǎng)老等服務。

　　奧佳華002614：養(yǎng)老龍頭

　　在ROE方面，從2017年到2020年，分別為12.85%、14.28%、8.66%、11.7%。全國最大的養(yǎng)老按摩器材生產(chǎn)制造服務商。

　　養(yǎng)老相關上市公司其他的還有：

　　湖南發(fā)展000722：2014年公司與祥茂投資及宇田集團簽訂合作協(xié)議，三方共同建設“春華〃健康城”養(yǎng)老地產(chǎn)項目。

　　中關村000931：剝離虧損資產(chǎn)聚焦醫(yī)藥；2015年12月確定以“醫(yī)藥大健康產(chǎn)業(yè)”為核心構建未來發(fā)展戰(zhàn)略、斥資3億元收購多多藥業(yè)78.82%股權；控股華素制藥，未來可能外延切入體外診斷、特色專科醫(yī)院以及重服務的高端養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)布局大健康領域。

　　招商蛇口001979：目前已打造出六大類，覆蓋教育、文化、寫字樓、園區(qū)、文創(chuàng)、特色產(chǎn)城、長租公寓、住宅、酒店、綜合體、商業(yè)、郵輪、健康、養(yǎng)老等業(yè)務板塊，輸出25條標桿型產(chǎn)品線，360度啟航美好生活新方式。

　　世榮兆業(yè)002016：2016年4月12日，公司控股孫公司北京世榮佳業(yè)投資管理有限公司(簡稱“世榮佳業(yè)”)擬收購北京大苑新時代投資管理有限公司(以下簡稱“大苑新時代”)100%股權，交易價格，人民幣32，230萬元。本次收購的目的為將上述土地轉移至世榮佳業(yè)，以進行養(yǎng)老項目的開發(fā)。

　　雙箭股份002381：A股最早布局養(yǎng)老服務業(yè)的企業(yè)之一，2012年投資設立了桐鄉(xiāng)和濟養(yǎng)老服務投資有限公司，切入公建民營養(yǎng)老院連鎖運營。

7. 中國豪華游輪公司

1.皇家加勒比 ：皇家加勒比成立于1968年品牌發(fā)源地美國，這個公司是全球領先的郵輪度假集團，公司旗下有很多超大型郵輪，公司不斷努力創(chuàng)新憑借大噸位及創(chuàng)新的設計創(chuàng)下多個世界郵輪記錄。

2.歌詩達Costa ：歌詩達Costa 屬于嘉年華集團旗下，這個公司來自于意大利公司成立于1860年是歐洲地區(qū)知名郵輪公司，在世界十大郵輪公司中是首家進駐中國的國際郵輪公司。

3.STARCRUISES麗星郵輪：STARCRUISES麗星郵輪屬于云頂郵輪集團旗下，這個公司成立于1993年是亞洲著名的郵輪公司，公司旗下有六艘郵輪其中包括天秤星號和雙子星號以及雙魚星號等郵輪，是亞洲郵輪業(yè)先驅，集休閑娛樂和旅游以及酒店服務業(yè)的大型企業(yè)。

4.公主郵輪Princess ：這個郵輪品牌屬于美國嘉年華集團，公司成立于1965年是國際知名郵輪品牌，以卓越的體驗享譽世界，公司實力雄厚擁有豪華郵輪以及比較有實力的游輪公司，設計的150條? ??線幾乎覆蓋全球，游客可以搭乘公主郵輪可以到各大港口城市觀光。

5.NCL諾唯真 ：NCL諾唯真 是全球大型游輪運營商，品牌發(fā)源地北美洲。公司實力比較雄厚旗下?lián)碛兄Z唯真游輪和麗晶七海游輪以及大洋游輪等品牌，是一個比較有創(chuàng)新力的郵輪品牌企業(yè)。

8. 豪華游輪上市公司名單

還沒上市，海南啟程資產(chǎn)管理股份公司成立于2015年7月2日，是一家以實業(yè)經(jīng)營和證券資本運營為一體的跨行業(yè)多元化發(fā)展的跨國集團公司，公司總部位于美麗的國際旅游島省會——海口，注冊資金1億元人民幣，公司主要業(yè)務涵蓋項目投資及其資產(chǎn)管理、旅游文化產(chǎn)業(yè)投資及運營管理、養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)投資及服務、企業(yè)管理咨詢服務、進出口貿(mào)易、農(nóng)副產(chǎn)品加工批發(fā)零售等。 啟程公司在?？?、昆明、成都、深圳等國內(nèi)主要城市設立公司或辦事機構，管理著海南故事、海南明尚珠寶、深圳嘉信基金公司、四川啟程德瑞綠色建材等多家公司，籌備運營著澄邁玫瑰之戀產(chǎn)業(yè)園、海上絲路游船、東山嶺尾嶺生態(tài)旅游區(qū)等項目；海外在越南、印尼等東南亞國家設立資產(chǎn)管理公司

9. 游輪生產(chǎn)廠家上市公司

鄭裕彤（Cheng Yu-tung，1925年8月26日-2016年9月29日），人稱彤叔、鯊膽彤，出生廣東順德倫教，中國香港企業(yè)家，新世界發(fā)展第二任董事會主席兼創(chuàng)辦人之一，以及周大福珠寶金行創(chuàng)辦人周至元女婿。新世界發(fā)展有限公司("新世界發(fā)展")于一九七零年由鄭裕彤博士創(chuàng)立，并于一九七二年在香港聯(lián)合交易所掛牌上市。經(jīng)過二十多年的經(jīng)營與發(fā)展，集團的核心業(yè)務已由最初的房地產(chǎn)拓展至酒店投資、基礎設施、服務、建筑工程、電訊及交通運輸?shù)阮I域。

10. 豪華游輪類上市公司

東方明珠游船隸屬于上海東方明珠（集團）股份有限公司。

上海東方明珠（集團）股份有限公司成立于1992年8月，系中國第一家文化類上市公司。 公司成立以來，先后在文化休閑娛樂、新媒體、對外投資等領域進行多元化拓展，在規(guī)模、效益和品牌等方面取得了顯著提升，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化和業(yè)績的穩(wěn)健、快速發(fā)展。公司現(xiàn)有注冊資本31.86億元，截止2007年末，公司總資產(chǎn)86.45億元，凈資產(chǎn)58.51億元，品牌價值77.55億元，被上海市人民政府列入50家重點大型企業(yè)，名列中國最具發(fā)展?jié)摿ι鲜泄?0強、中國科技上市公司50強，“東方明珠”還被國家工商管理總局認定為中國馳名商標。

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