世界游輪旅游推薦理由 世界游輪旅游推薦理由有哪些

導(dǎo)讀:世界游輪旅游推薦理由 世界游輪旅游推薦理由有哪些 1. 世界游輪旅游推薦理由有哪些 2. 世界著名郵輪旅游目的地 3. 世界游輪旅游推薦理由有哪些英語 4. 世界游輪旅游推薦理由有哪些呢 5. 游輪旅游概念 6. 游輪旅游哪個(gè)好 7. 環(huán)游世界的游輪有哪些 8. 游輪旅行的好處 9. 什么樣的游輪 10. 世界游輪旅游推薦理由有哪些內(nèi)容

1. 世界游輪旅游推薦理由有哪些

先說結(jié)論,世界郵輪集中分布在北美洲的原因如下,郵輪是一種高消費(fèi)的服務(wù)業(yè)用具,游輪的修建成本和維護(hù)成本都非常的高,平均每艘游輪的修建成本高達(dá)1000萬美元以上,北美洲的美國(guó),加拿大等發(fā)達(dá)國(guó)家的富人非常的多,他們都擁有私人游艇。

2. 世界著名郵輪旅游目的地

現(xiàn)在,郵輪更像是集吃、住、行、游、購、娛為一體的海上移動(dòng)度假村,為人們提供度假休閑的全套服務(wù),因此,把郵輪稱作“游輪”也不為過。

什么是郵輪旅行

郵輪旅行是由歐洲貴族開創(chuàng)的,是種優(yōu)雅、閑適、自由的旅行,是歐美人最向往的度假方式之一。

郵輪旅行以“郵輪就是目的地”為核心理念,在船上配備了多個(gè)餐廳、大劇院、游泳池、娛樂場(chǎng)……讓您可以暫別日常工作的紛擾,全身心投入到專屬的海上假期,盡情享受Spa、免稅購物、繽紛娛樂、甲板電影以及環(huán)球美食。

3. 世界游輪旅游推薦理由有哪些英語

郵輪

郵輪(英文名:Cruise Ship、Cruise Liner,亦稱游輪)是一種用于娛樂航海的客輪,航程及沿途的目的地(并不包含岸上觀光)與船上的設(shè)施,都是提供旅游及娛樂的一部分。在航空交通已普及的時(shí)代,運(yùn)輸已不是郵輪的主要用途,雖然有的航線是單程的,但是游輪通常會(huì)將乘客送回啟航的地點(diǎn),兼具交通工具與住宿、餐廳的性質(zhì)

4. 世界游輪旅游推薦理由有哪些呢

從我本人年初搭乘郵輪的經(jīng)歷和當(dāng)時(shí)所收集的旅者攻略來看,海上郵輪旅行最佳的季節(jié)是開春的3~5月份和秋季的9~11月份,6~8月份是臺(tái)風(fēng)肆意的季節(jié),經(jīng)常會(huì)因?yàn)?a href='/tianqi/' target=_blank>天氣原因而導(dǎo)致郵輪航線調(diào)整,原有的到訪港口可能無法實(shí)現(xiàn),導(dǎo)致旅游的體驗(yàn)感下降。而12月~次年2月由于冬季天氣太冷,海上風(fēng)大,春秋季可以坐在露臺(tái)和甲板上休閑都會(huì)受到影響。目的地也會(huì)因?yàn)樘鞖馓涠?xiàng)目減少。

海上郵輪在中國(guó)的主要港口主要是:天津港上海港、廈門港和廣州港。這些港口對(duì)應(yīng)于不同的航線和郵輪公司,中國(guó)人坐郵輪往往奔著到訪港口目的地而去,可以根據(jù)自己的實(shí)際需求去選擇。

5. 游輪旅游概念

個(gè)人感覺郵輪旅游很適合情侶哦,不知道樓主準(zhǔn)備去哪兒玩?

郵輪旅游是用郵輪將一個(gè)或多個(gè)旅游目的地聯(lián)系起來的旅游行程。這種旅行方式始于18世紀(jì)末,興盛于20世紀(jì)60年代。郵輪度假風(fēng)潮是由歐洲貴族開創(chuàng)的,它的精髓在于全家人借浩瀚的海洋去尋訪歷史,是種優(yōu)雅、閑適、自由的旅行,是歐美人最向往的度假方式之一。

游輪旅游是一種“慢生活”,它也詮釋著旅行的本質(zhì)。在某個(gè)層面上說,出國(guó)旅行在很多人來說,就像開名車、穿名牌一樣被貼上了時(shí)尚的標(biāo)簽, 很多人一次出國(guó)旅行走很多國(guó)家、在那些世界級(jí)的“旅游商標(biāo)”前拍照、購買一大堆世界名牌,其實(shí)多是在旅行后,給親朋們更多可炫耀的談資,這種旅行可以被定義為一種“面子旅行”。

然而,郵輪是一個(gè)相對(duì)的封閉空間,可以避免外界干擾,完全放松。郵輪特殊的節(jié)奏加上公海上時(shí)常沒有手機(jī)信號(hào),使人處于一種專屬自我的空間,此時(shí),與同學(xué)、親朋聚會(huì),或是在踏著郵輪迎向海風(fēng),如此的“慢生活”才是郵輪游的魅力所在。

隨著更多有過出國(guó)旅行經(jīng)驗(yàn)的游客開始嘗試不同主題的休閑旅行,休閑、享受的觀念正慢慢地植入人心。經(jīng)歷了最初的景點(diǎn)游覽之后,我們正在進(jìn)入旅游方式的轉(zhuǎn)型階段,從游覽觀光逐漸走向觀光結(jié)合休閑度假的時(shí)代。

郵輪是海上漂浮的度假村,省去車馬勞頓,享受旅游的每分每秒。

6. 游輪旅游哪個(gè)好

和傳統(tǒng)的旅游相比,郵輪旅游其實(shí)就是乘船旅游,它能帶給你一種“家”的感覺,特別溫馨,郵輪的生活,其實(shí)就是一種享受,不僅能你輕松自在,悠閑舒適,而且又不會(huì)讓你失去尊貴高雅,那么對(duì)于郵輪旅游你們了解多少呢?下面筆者就為大家盤點(diǎn)世界10大郵輪排名,其實(shí)這就是一種非常與眾不同的旅行方式。

1、海洋和悅號(hào)

它的總噸位數(shù)為22萬多噸,郵輪長(zhǎng)度為362米,寬度為47米,甲板樓層有16層,艙房數(shù)量為2700間,載客人數(shù)高達(dá)8510人,其中包括2100名船員,在2016年5月22日首次航行,是全球第一艘載有一整個(gè)水上公園的游輪。

2、海洋魅力號(hào)

它的總噸位數(shù)為22萬多噸,郵輪長(zhǎng)度為362米,寬度為65米,甲板樓層有16層,艙房數(shù)量為2700間,載客人數(shù)高達(dá)8680人,其中包括2384名船員,在2010年12月1日首次航行,一個(gè)移動(dòng)的海上城邦。

3、海洋綠洲號(hào)

它的總噸位數(shù)為22萬多噸,郵輪長(zhǎng)度為362米,寬度為65米,甲板樓層有18層,艙房數(shù)量為2706間,載客人數(shù)高達(dá)8690人,其中包括2394名船員,在2009年12月5日首次航行,他是海洋魅力的姐妹船。

4、海岸線號(hào)

它的總噸位數(shù)為154000噸,郵輪長(zhǎng)度為323米,寬度為41米,甲板樓層有14層,艙房數(shù)量為2070間,載客人數(shù)高達(dá)6713人,其中包括1413名船員,在2017年12月首次航行,是一艘最具互動(dòng)性的未來型水上樂園。

5、傳奇號(hào)

它的總噸位數(shù)為171598萬噸,郵輪長(zhǎng)度為315米,寬度為43米,甲板樓層有15層,艙房數(shù)量為2250間,載客人數(shù)高達(dá)6036人,其中包括1536名船員,在2016年9月2日首次航行,是一艘豪華精致的郵輪。

6、諾唯真喜悅號(hào)

它的總噸位數(shù)為168800噸,郵輪長(zhǎng)度為334.6米,寬度為41.5米,甲板樓層有20層,艙房數(shù)量為1925間,載客人數(shù)高達(dá)6781人,其中包括1851名船員,在2017年6月28日首次航行,是一艘專為中國(guó)市場(chǎng)訂制的郵輪。

7、海洋贊禮號(hào)

它的總噸位數(shù)為168666噸,郵輪長(zhǎng)度為348米,寬度為41米,甲板樓層有18層,艙房數(shù)量為2094間,載客人數(shù)高達(dá)6405人,其中包括1500名船員,在2016年4月14日首次航行,是一艘皇家加勒比部署中國(guó)的第二艘“量子系”智能郵輪。

8、海洋圣歌號(hào)

它的總噸位數(shù)為168666噸,郵輪長(zhǎng)度為348米,寬度為41米,甲板樓層有18層,艙房數(shù)量為2110間,載客人數(shù)高達(dá)6405人,其中包括1500名船員,在2015年4月22日首次航行,是一艘能讓你入海和上天的海上國(guó)際大都市。

9、海洋量子號(hào)

它? ?總噸位數(shù)為168666噸,郵輪長(zhǎng)度為348米,寬度為41米,甲板樓層有18層,艙房數(shù)量為2094間,載客人數(shù)高達(dá)6405人,其中包括1500名船員,在2014年11月2日首次航行,是一艘能讓你入海和上天的海上國(guó)際大都市。

10、諾唯真遁逸號(hào)

它的總噸位數(shù)為165157噸,郵輪長(zhǎng)度為325.9米,寬度為41.5米,甲板樓層有20層,艙房數(shù)量為2110間,載客人數(shù)高達(dá)5979人,其中包括1731名船員,在2015年4月22日首次航行,是一艘備受歡迎的“船中船”。

這些郵輪都是為了游客精心設(shè)置的,可以說每個(gè)都很別出心裁,為了能實(shí)現(xiàn)大眾的郵輪歡鬧,也是付出了一番心血呀,在這些郵輪上,你不僅可以吃遍各種各樣的美食,而且還能玩盡那些高端的娛樂活動(dòng),比如劇院、圖書館、商店、游泳池、海上碰碰以及攀巖場(chǎng)地等等,這些郵輪個(gè)個(gè)都超出了人類的想象力,船上的設(shè)施幾乎是應(yīng)有盡有。

筆者覺得這種郵輪旅游方式才是環(huán)游世界的正確打開方式,你們也是這么認(rèn)為的嗎!來說說你的看法吧。

7. 環(huán)游世界的游輪有哪些

瀉藥,旅游真的不是時(shí)間越長(zhǎng)越好。 我是一個(gè)極致人來瘋,背包客,常常拖著行李箱說走就走了。根據(jù)我的事實(shí)經(jīng)驗(yàn),旅游最多可以維持7天的興奮感和新鮮期,7天后就必須換地方,不然不是旅游而是搬家了。 7天后不停地奔波換地方真的是很累的,基本上14天后回到家會(huì)有一種極致的幸福感和滿足感。 不考慮錢的情況下,環(huán)游世界最多三個(gè)月,建議郵輪行,不然永遠(yuǎn)在去機(jī)場(chǎng)的路上真的會(huì)崩潰。

8. 游輪旅行的好處

當(dāng)下,以南北極旅游為代表的極地旅游面臨兩種境況:一是日漸走熱市場(chǎng)擴(kuò)容,二是南北極生態(tài)環(huán)境愈加糟糕,亟須加強(qiáng)保護(hù)。極地游市場(chǎng)發(fā)展與生態(tài)保護(hù)需更好的權(quán)衡取舍。

有數(shù)據(jù)預(yù)測(cè),在2022年到2023年的南極季,中國(guó)前往南極旅行的人數(shù)將趕超美國(guó),成為前往南極旅行的第一大客源國(guó)。這一趨勢(shì)的實(shí)現(xiàn),建立在脆弱的極地生態(tài)環(huán)境得以較好保護(hù)的前提下。如何通過有效的法律、規(guī)則及制度,集合政府、企業(yè)與旅行者等多方力量,落地為全球范圍內(nèi)實(shí)質(zhì)有效的行動(dòng),成為極地旅游發(fā)展亟待破解的命題。

游客人數(shù)不斷增加

在極地旅游中,南極游和北極游最具代表性,但其范圍遠(yuǎn)不止于此,極地、海洋、沙漠山川等極致稀缺資源下的高端定制旅游,也包含冰雪、露營(yíng)、登山、越野、探險(xiǎn)、深潛、狩獵和速降等高端戶外特種旅游。

中國(guó)游客是極地旅游市場(chǎng)的重要組成部分,且近幾年多處于不斷擴(kuò)充狀態(tài)。以南極為例,2008年去南極的中國(guó)游客不足100人次,2017年已升至5300人次,同比增加超過34%,占全球南極游客總?cè)藬?shù)的16%,繼續(xù)維持南極游第二大客源國(guó)地位。按國(guó)際南極旅游組織協(xié)會(huì)(IAATO)的數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)在2022年至2023年的南極季,前往南極的中國(guó)游客數(shù)量將超過美國(guó),成為南極游的第一大客源國(guó)。

一個(gè)趨勢(shì)是,南北極游客由曾經(jīng)集中于60、70后,漸“下沉”至80后,甚至90后,曾經(jīng)游客多來自一線城市,現(xiàn)在已在向二三線城市蔓延。參考攜程的數(shù)據(jù)可發(fā)現(xiàn),極地旅游產(chǎn)品報(bào)名人數(shù)較多的城市,除了北上廣深,南京杭州、成都、武漢、重慶長(zhǎng)沙也是最愛極地旅游的部分城市。消費(fèi)升級(jí)是促推極地旅游市場(chǎng)擴(kuò)容的重要因素之一,并推動(dòng)后者進(jìn)一步迭代升級(jí)。

中國(guó)旅游協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)佘小殷認(rèn)為,中國(guó)客群更為細(xì)分個(gè)性的產(chǎn)品訴求,促使極地旅游產(chǎn)品逐漸走向迭代升級(jí),而更廣泛群體對(duì)獲取高端的極地旅游資源體驗(yàn),以及對(duì)深度旅游體驗(yàn)的追求,將促推極地旅游市場(chǎng)發(fā)展繼續(xù)上揚(yáng)。

執(zhí)惠創(chuàng)始人兼CEO劉照慧也認(rèn)為,現(xiàn)在的消費(fèi)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了新用戶、新消費(fèi)、新體驗(yàn)和新場(chǎng)景需求,必然催生新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化。新中產(chǎn)的要求越來越高,對(duì)產(chǎn)品的選擇也會(huì)更加苛刻和挑剔,更加考驗(yàn)產(chǎn)業(yè)端的產(chǎn)品能力和服務(wù)能力。

事實(shí)上,面對(duì)不斷擴(kuò)大的極地市場(chǎng),旅行社之外,一些OTA“玩家”也在切入極地旅游市場(chǎng),它們之間的競(jìng)爭(zhēng)主要聚焦在產(chǎn)品和服務(wù)。極地旅游游客對(duì)價(jià)格基本不敏感,但對(duì)所提供的產(chǎn)品和服務(wù)卻有著很高要求。產(chǎn)品和服務(wù)的個(gè)性化、特色化決定著極地旅游企業(yè)的市場(chǎng)話語權(quán)。這也為更多極地IP、更豐富的細(xì)分主題性極地產(chǎn)品的打造,提供了參考。

劉照慧建議,企業(yè)在做極地產(chǎn)品時(shí),需要和產(chǎn)業(yè)鏈互動(dòng)起來,在理念上要有更加深刻的思考,包括對(duì)新的主力群體、新的消費(fèi)方式、新的消費(fèi)場(chǎng)景和新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及服務(wù)的思考,“未來的旅游產(chǎn)業(yè)會(huì)更加注重體驗(yàn)、更加注重創(chuàng)新產(chǎn)品和稀缺的文化資源,這就需要我們有全新的產(chǎn)業(yè)開發(fā)理念?!?/p>

拉美途總經(jīng)理隋逸的看法是“慢工出細(xì)活”,她以南極游為例表示,這一旅游市場(chǎng)將是“打持久戰(zhàn),不斷精進(jìn)”。南極不是一個(gè)大市場(chǎng),去南極的游客每年都會(huì)小幅度增加,所以南極旅游不會(huì)迅速洗牌,會(huì)長(zhǎng)時(shí)間地做下去,“慢慢做、有得做,做極致”。

極地生態(tài)面臨考驗(yàn)

極地游客群量保持上漲態(tài)勢(shì),極地的生態(tài)環(huán)境負(fù)荷也隨之加重。今年一個(gè)引發(fā)諸多關(guān)注的現(xiàn)象是北極出現(xiàn)32度高溫,北極熊等極地生物的生存系統(tǒng)遭受巨大破壞。有數(shù)據(jù)顯示,過去40年里,北極夏季海冰面積減少近半。包括我國(guó)在內(nèi),亞洲、歐洲和北美洲的多個(gè)國(guó)家在今年夏天出現(xiàn)極端高溫天氣,一個(gè)因素是南北極作為全球氣候的調(diào)節(jié)功能正逐步弱化。人類活動(dòng)尤其溫室氣體排放是造成這些現(xiàn)象的主要原因,其中人類更多涉足乃至干預(yù)極地生態(tài)環(huán)境,是影響因素之一。

去南極的游客多在南極半島附近登陸,而南極半島是整個(gè)南極生態(tài)環(huán)境最脆弱的地方,也是受氣候變化影響最大、冰蓋融化最顯著的地方。為減少人類活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響,此前國(guó)際上已制定了一些預(yù)防和控制舉措。2009年,28個(gè)《南極條約》協(xié)商國(guó)一致同意,對(duì)前往南極的郵輪大小以及游客數(shù)量進(jìn)行強(qiáng)制性限制,以減少人類活動(dòng)對(duì)南極環(huán)境的影響。這些限制規(guī)定包括禁止載有500名以上游客的郵輪在南極靠岸、南極每個(gè)地點(diǎn)每次只能有一艘郵輪靠岸且每次上岸的游客不能超過100人等。

不過,游客的不斷增加已是不可逆的事實(shí)。野聲地球教育創(chuàng)始人、資深極地專家姚松喬透露,冰島在2002年大概只有24萬游客,2016年為180萬,芬蘭的游客十年間從170萬增至320萬。北極地區(qū)的亞洲游客增速超過了任何其他地區(qū)。南極2017年到2018年的游客總量達(dá)到51707名,基? ??達(dá)到歷史最高點(diǎn)。她認(rèn)為,氣候變化帶來了南極游安全和體驗(yàn)的挑戰(zhàn),以后登陸地點(diǎn)可能發(fā)生改變。有的野生動(dòng)物越來越不斷往北遷移,也會(huì)越來越難看到。極地旅游一方面要減少自己對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響,另一方面要不斷提高安全管理和可持續(xù)的環(huán)保運(yùn)營(yíng),應(yīng)對(duì)氣候變化帶來的挑戰(zhàn)。

中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)顧問馮曉星表示,守護(hù)極地環(huán)境和發(fā)展極地旅游并非悖論,從產(chǎn)業(yè)層面來講,無論是旅游目的地還是旅游內(nèi)容產(chǎn)品的維度,極地旅游的發(fā)展?jié)摿^非只有經(jīng)濟(jì)因素,更多的是極地可開發(fā)的資源承載力、持續(xù)力和穩(wěn)定性,所以極地旅游迎來快速發(fā)展也意味著極地保護(hù)工作進(jìn)入了一個(gè)新的歷史階段。

保護(hù)極地生態(tài)如何作為

極地環(huán)境是極地旅游的載體,如若保護(hù)不力,極地旅游的擴(kuò)容發(fā)展也可能成為泡影。姚松喬認(rèn)為,南北極面臨著非常大的環(huán)境挑戰(zhàn),要有教育屬性和明確的管理措施,決策者和利益相關(guān)方都應(yīng)該更加關(guān)注脆弱的極地生態(tài)保護(hù)。政府、企業(yè)、旅行者都應(yīng)當(dāng)將環(huán)境保護(hù)上升到一個(gè)新高度。

今年2月初,國(guó)家海洋局頒布《南極活動(dòng)環(huán)境保護(hù)管理規(guī)定》要求,申請(qǐng)開展南極活動(dòng)的,應(yīng)編制中英文環(huán)境評(píng)估文件報(bào)國(guó)家海洋局,并對(duì)南極活動(dòng)組織者及活動(dòng)者航空器使用、緊急情況應(yīng)急措施等做相關(guān)規(guī)定,建立南極考察活動(dòng)不良記錄名單,建立南極活動(dòng)信息共享機(jī)制及南極活動(dòng)環(huán)境保護(hù)管理協(xié)調(diào)機(jī)制。

2月末,國(guó)家海洋局辦公室印發(fā)《訪問中國(guó)南極考察站管理規(guī)定》,要求原則上應(yīng)在中國(guó)法定節(jié)假日開展訪問考察站活動(dòng),符合條件的訪問人數(shù)每批次不超過100人,在站活動(dòng)時(shí)間不超過1小時(shí)。該規(guī)定旨在保護(hù)南極環(huán)境和生態(tài),規(guī)范訪問中國(guó)南極考察站活動(dòng)。

北京市旅游發(fā)展委員會(huì)也發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)赴南極等生態(tài)脆弱地區(qū)旅游活動(dòng)管理的通知》,要求在組織赴南極等生態(tài)脆弱地區(qū)開展旅游活動(dòng)30日前,組團(tuán)社須將相關(guān)活動(dòng)的人數(shù)、時(shí)間、周期、路線、行程、區(qū)域和內(nèi)容等信息如實(shí)、準(zhǔn)確地向全國(guó)旅游監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)備案。另要求盡可能將旅游活動(dòng)對(duì)環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)的損害降到最低,游客要簽訂環(huán)保承諾書,從而減少對(duì)南極生態(tài)環(huán)境的破壞。

姚松喬認(rèn)為,每個(gè)極地的旅游從業(yè)者都應(yīng)該變成一個(gè)環(huán)保主義者,極地旅游的一個(gè)重任是既讓大家欣賞這些地方,了解當(dāng)?shù)丨h(huán)境面臨的挑戰(zhàn),同時(shí)要把來的游客變成環(huán)保的大使。

業(yè)內(nèi)也有更多的努力行動(dòng)。在近期舉辦的第二屆極地旅游論壇上,中國(guó)極地旅游論壇組委會(huì)發(fā)布了《南極旅游環(huán)保指南》,在系統(tǒng)介紹南極之外,為南極游游客提供出行及游玩的環(huán)保指南,提升游客環(huán)保認(rèn)知并助推付諸行動(dòng)。正如姚松喬所言,很多旅行者在旅行前對(duì)南北極了解不多,其環(huán)保行為的發(fā)生需要一個(gè)長(zhǎng)久的、習(xí)慣性的改變,也需要更多的信息讓其知道在極地旅游時(shí)、回來以后該怎么做以及如何把極地之旅作為個(gè)人環(huán)保意識(shí)的開端。

9. 什么樣的游輪

國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)是:

國(guó)際游輪專業(yè)主要是培訓(xùn)豪華游輪的專業(yè)船員。工作性質(zhì)類似于機(jī)組人員。但是,由于游輪空間大,它是家庭式的豪華游輪,就像海上航行的五星級(jí)大型度假酒店一樣,擁有各種設(shè)施,包括商務(wù),會(huì)議,餐飲,餐飲,文化,休閑和 娛樂。旅行和觀光相結(jié)合,因此服務(wù)和職位的范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過空乘人員。

郵輪船員的舒適工作環(huán)境,在工作中環(huán)游世界的經(jīng)驗(yàn)以及在外國(guó)公司工作的寶貴經(jīng)驗(yàn)。完美的薪水,福利,安全,人權(quán),尊嚴(yán),保險(xiǎn)醫(yī)療待遇,使國(guó)際郵輪管理專業(yè)人士成功實(shí)現(xiàn)了高薪就業(yè)。畢業(yè)生可以擔(dān)任國(guó)際游輪公司的高端服務(wù)經(jīng)理,商務(wù)中心和證書經(jīng)理,人事經(jīng)理;國(guó)際高星級(jí)飯店,涉外度假村及其他旅游企業(yè)管理服務(wù)人員;他們還可以從事外國(guó)旅游公司和政府外事接待部門的管理服務(wù)工作。

10. 世界游輪旅游推薦理由有哪些內(nèi)容

促進(jìn)郵輪業(yè)發(fā)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

一是更好地滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的美好生活需要。十九大報(bào)告指出“中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代,我國(guó)社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾”,郵輪旅游作為一種高品質(zhì)的休閑旅游方式,消費(fèi)群體不斷擴(kuò)大。大家乘坐郵輪不僅可以享受到郵輪上的各種服務(wù)、出境旅游,而且可以近距離接觸海洋,體驗(yàn)海洋文化,增強(qiáng)海洋意識(shí),培養(yǎng)海洋情懷,對(duì)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)具有積極影響。

二是有利于培育我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能。郵輪業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)性強(qiáng),發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)有利于促進(jìn)郵輪設(shè)計(jì)建造維修、物資供應(yīng)、船舶港口運(yùn)營(yíng)、休閑旅游等領(lǐng)域的發(fā)展,對(duì)提升我國(guó)現(xiàn)代裝備制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展具有重要促進(jìn)作用,是落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、加快培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能,推動(dòng)制造強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要支撐。

Hash:01961b14b3b08781b3282e804360bc56e1f796b1

聲明:此文由 leaf 分享發(fā)布,并不意味本站贊同其觀點(diǎn),文章內(nèi)容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權(quán)益,請(qǐng)聯(lián)系我們 kefu@qqx.com