3.85億美元的游輪 價(jià)值70億的游輪

導(dǎo)讀:3.85億美元的游輪 價(jià)值70億的游輪 1. 價(jià)值70億的游輪 2. 價(jià)值70億的游輪有多少艘 3. 75億豪華游輪 4. 造價(jià)70億的游輪 5. 價(jià)值70億的游輪排名 6. 價(jià)值70億的游輪有哪些 7. 20億游輪 8. 價(jià)值40億的游輪 9. 5000萬(wàn)的游輪

1. 價(jià)值70億的游輪

這艘郵輪就是海洋和諧號(hào)。對(duì)于它的定義,人們不僅局限于一艘巨輪而已。實(shí)際上它更被認(rèn)為是一座海上移動(dòng)城市,甚至是一家漂浮的酒店,或者是一個(gè)巨型水上游樂(lè)園。

海洋和諧號(hào),是由法國(guó)大西洋造船廠,在2016年的5月12日制造完成,并交付到美國(guó)皇家加勒比郵輪公司投入運(yùn)營(yíng)的。它超越了姐妹船海洋魅力號(hào)和海洋綠洲號(hào)。整艘船造價(jià)70億,有18個(gè)甲板,總長(zhǎng)約362米,比埃菲爾鐵塔還長(zhǎng)50米,高約64米,它是迄今為止最寬的郵輪,重達(dá)22.7萬(wàn)噸。

2. 價(jià)值70億的游輪有多少艘

70歲老人游輪價(jià)格是4千~8千不等。因?yàn)樵诘?,價(jià)格會(huì)便于一些,在旅游旺季或者是節(jié)假日,價(jià)格會(huì)貴一些。故建議70歲以上的老人坐游輪旅游不要選擇在旅游旺季,那樣人很多,會(huì)擁擠,老人容易發(fā)生危險(xiǎn)。70歲老人坐游輪最好有家人陪伴,準(zhǔn)備一些常用藥物以防不測(cè)。建議有高血壓、冠心病等基礎(chǔ)病的老年人不要乘坐游輪出行。

3. 75億豪華游輪

70歲以上的老人是完全可以坐郵輪出行的,但是大家要注意一點(diǎn),對(duì)于行程安排的長(zhǎng)短和目的地的選擇一定要慎重。

在郵輪上的一日三餐都可以為你解決,菜品每天都會(huì)換,這肯定跟你跟團(tuán)旅游的團(tuán)餐好上一百倍。睡一覺(jué)早上起來(lái)還可以讓服務(wù)人員把早餐送到你的房間里,另外小伙伴可以點(diǎn)餐的話可以提前一晚在房間的選餐小卡片寫上第二天要吃的東西,簡(jiǎn)直不能太享受。

中餐和晚餐時(shí)間的自助餐廳里依然是免費(fèi)的,雖然菜的品種很多,但是相對(duì)的人也比較多,想要享受安靜的小伙伴可以選擇點(diǎn)餐。也可以去專門點(diǎn)餐的餐廳,不過(guò)這是要付費(fèi)的。晚上餓了也不用擔(dān)心,因?yàn)樽灾蛷d還會(huì)提供一些夜宵果腹。

說(shuō)完郵輪上的生活,再說(shuō)一下旅游的目的地,70歲以上的老人旅游最好選擇相對(duì)較近的目的地,因?yàn)殚L(zhǎng)途航行難免會(huì)遇到顛簸,產(chǎn)生暈船的反應(yīng),尤其是那些糖尿病、高血壓的老人們要注意。

如果能陪老人靜坐在大海邊,看看日落,聊聊天,是無(wú)比幸福的天倫之樂(lè)。

對(duì)于70歲以上的老人,這種出行方式是最適合不過(guò)的了,沒(méi)有比郵輪更適合的旅游方式了。用郵輪出行可以解決老人的一些列問(wèn)題,簽證、語(yǔ)言、體力、飲食等問(wèn)題上都能提供很好的解決方案。

在郵輪上可以享受著衣食無(wú)憂的生活,是在是太舒適了,比住在自己家里養(yǎng)老還合適。

4. 造價(jià)70億的游輪

千島湖伯爵號(hào)游輪是在新安江水力發(fā)電站而攔壩蓄水形成的人工湖中自主研發(fā)的,所以說(shuō)這是不用進(jìn)湖的。

“伯爵號(hào)”豪華游輪是千島湖唯一一艘涵蓋住宿、餐飲、娛樂(lè)等功能的綜合性大型游輪,伯爵號(hào)游輪船長(zhǎng)70米,寬18米,航速15公里/小時(shí),載客量496人。

中國(guó)內(nèi)陸湖第一艘酒店式豪華游輪,伯爵號(hào)游輪采用了現(xiàn)代歐式四星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)精裝修并引進(jìn)了海外酒店式游輪的規(guī)范? ?理技術(shù),集水上游覽、餐飲、娛樂(lè)、住宿為一體。

5. 價(jià)值70億的游輪排名

10、The Rising Sun(價(jià)格:2億美元)

在正常經(jīng)濟(jì)條件下,這艘船的成本幾乎與美國(guó)1060套體面的房屋相當(dāng),或者加勒比地區(qū)的一塊350英畝的私人島嶼。該船長(zhǎng)453英尺,這艘船有82個(gè)房間,一個(gè)籃球場(chǎng),一個(gè)巨大的酒窖,一個(gè)私人電影院和強(qiáng)制性直升機(jī)停機(jī)坪。

9、Seven Seas(價(jià)格:2億美元)

這艘游輪由斯蒂芬斯皮爾伯格擁有,他經(jīng)常以每周130萬(wàn)美元的價(jià)格出租。這艘船長(zhǎng)300英尺,客人力量為12艘。船上設(shè)有無(wú)邊泳池,電影院和健身房。

8、 Lady Moura(價(jià)格:2.1億美元)

這是全球第28大游艇。但不管它的大小排名如何,豪華游艇是世界上最好的水上船只之一。這艘鋼鐵船的名字用24k金寫著。這艘游艇可容納30名游客和60名船員,夏季??吭诜▏?guó)南部。

7、Al Mirqab(價(jià)格:2.5億美元)

不像現(xiàn)在的超級(jí)游艇,這艘船不是白色的。這艘船有著醒目的藍(lán)色船體,看起來(lái)非常光滑。這艘船被授予“世界超級(jí)游艇大獎(jiǎng)”年度機(jī)動(dòng)游艇。這艘船的客流量為24人,每位客人都有自己的套房,有浴室、起居室和臥室。它甚至為船員提供私人房間。

6、 Dilbar(價(jià)格:2.63億美元)

這艘船于2008年下水,長(zhǎng)360英尺,高50英尺,船主為俄羅斯寡頭阿利舍爾·烏斯馬諾夫,與烏斯馬諾夫的母親同名。游艇有許多起居處,每個(gè)起居處可容納20人。游艇擁有游艇應(yīng)有的所有設(shè)施,包括一個(gè)大型停機(jī)坪。

5、Al Said(價(jià)格:3億美元)

當(dāng)它被制造出來(lái)的時(shí)候,它是地球上第二大的巡航,長(zhǎng)度為508英尺。然而,現(xiàn)在它已經(jīng)被擠到了第四位。這艘船的船主是蘇丹卡布斯·賓(Sultan Qaboos bin)??团撊萘?0人,機(jī)組人員154人。

4、Superyacht A (價(jià)格3.23億美元)

超級(jí)游艇A中的“A”代表的是所有者安德烈·梅爾尼琴科(Andrey Melnichenko)和他的妻子亞歷山德拉(Aleksandra)的合稱。這艘船的外觀引人注目,看起來(lái)像一艘隱形戰(zhàn)艦,但它的內(nèi)部要舒適得多,有鱷魚(yú)家具、nookie房間、迪斯科地板和許多其他設(shè)施

3、Dubai(價(jià)格3.5億美元)

迪拜是第三大游輪,看起來(lái)像渡船,它的所有者是謝赫穆罕默德本拉希德阿勒馬克圖姆,他碰巧是阿聯(lián)酋的副總統(tǒng)。這艘船長(zhǎng)534英尺,可容納115人,其中包括一大批船員。它建于2006年。它有七層甲板,幾個(gè)按摩浴缸和水池,最重要的是一個(gè)可以改變顏色的玻璃樓梯。

2、Eclipse(價(jià)格4億美元至12億美元)

這是世界上第二大私人游艇,這艘船有兩個(gè)游泳池,三艘發(fā)射艇,一艘可達(dá)50米深的潛艇,兩個(gè)直升機(jī)停機(jī)坪,防狗仔隊(duì)的盾牌,防彈玻璃和德國(guó)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)。最重要的是,游艇有一個(gè)高質(zhì)量的穩(wěn)定系統(tǒng),保持游艇平靜和防止暈動(dòng)病。

1、Streets of Monaco(價(jià)格10億美元)

這艘游艇仍在建造中,不久將被披露。它是由英國(guó)開(kāi)發(fā)商設(shè)計(jì)的,仿照摩納哥城。然而,有趣的是,這整個(gè)漂浮的城市只能容納16位客人和70名船員,即使有4個(gè)甲板和550英尺的地中海的美好。酒店共有7間客房,配有獨(dú)立的會(huì)客室、浴室、更衣室、臥室和陽(yáng)臺(tái)。

6. 價(jià)值70億的游輪有哪些

70歲老人游輪價(jià)格是4千~8千不等。在淡季價(jià)格會(huì)便宜一些,在旅游旺季或者是節(jié)假日,價(jià)格會(huì)貴一些。建議70歲以上的老人坐游輪旅游不要選擇在旅游旺季,避免人多擁擠發(fā)生危險(xiǎn)。另外70歲老人坐游輪最好有家人陪伴,準(zhǔn)備一些常用藥物以防不測(cè)。建議有高血壓、冠心病等基礎(chǔ)病的老年人不要乘坐游輪出行。

郵輪旅游比較適合老年人出游,只要沒(méi)滿85周歲的老人都是可以乘坐郵輪的。一般70歲以上的老人需要簽一份健康聲明書(shū),75歲以上的老人需要三個(gè)月內(nèi)內(nèi)三甲醫(yī)院出具的健康證明。有的郵輪公司還要求75歲以上老人需要有年輕的家人陪同等。

另外建議腿腳不太好的老人,最好攜帶輪椅上船。一方面,上船下船時(shí)坐輪椅者享有優(yōu)先權(quán),在船上使用餐廳和各種娛樂(lè)設(shè)施,輪椅也會(huì)受到禮遇。事先向郵輪公司申請(qǐng)殘疾人專用的無(wú)障礙客艙,會(huì)比同級(jí)別的客艙寬敞許多,離電梯口還近。

7. 20億游輪

世界華人周刊專欄作者:朗博

現(xiàn)在,新型冠狀肺炎疫情在中國(guó)得到了遏制,日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。

“鉆石公主”號(hào)(Diamond Princess)感染的人數(shù)目前已達(dá)634人,其中兩人死亡。

▲鉆石公主號(hào)

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國(guó)外感染者的一半,成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號(hào),已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后,是日美英三國(guó)扯皮20天,也沒(méi)有控制住疫情的蔓延。

與其說(shuō)“鉆石公主”號(hào)的悲劇是天災(zāi),不如說(shuō)是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一,造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊:郵輪船長(zhǎng)是英國(guó)人,船籍屬于英國(guó),但隸屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán),母港在日本橫濱。

這也為以后的爭(zhēng)端埋下了伏筆。

1月,美國(guó)嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬(wàn)塊錢,開(kāi)啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號(hào)從日本橫濱啟航。

當(dāng)時(shí),船員和旅客共有3711人,一半的旅客是日本人。

2月1日,一名于1月25日下船的中國(guó)香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定,說(shuō)已經(jīng)做好防護(hù)措施。

最要命的是,郵輪在每次啟航前,全部游客都會(huì)被集中起來(lái),聽(tīng)近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。

這不就讓大家集中起來(lái)接受病毒的“洗禮”么?

▲“鉆石公主”號(hào)的豪華餐廳

如果英美高層管理者,稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢(shì),也不會(huì)如此糊涂。

與其說(shuō)糊涂,不如說(shuō)是“財(cái)迷心竅”,他們可不愿意承受疫情所帶來(lái)的責(zé)任,及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。

他們明知道疫情嚴(yán)重,還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎,雖然外面的疫情形勢(shì)非常嚴(yán)峻,郵輪上的人們依舊推杯換盞,觥籌交錯(cuò),盡情享受著,對(duì)于即將到來(lái)的災(zāi)難毫不知情。

▲“鉆石公主”號(hào)上的船長(zhǎng)晚宴

三國(guó)扯皮

和船上的情況不同,日美英三國(guó)清楚疫情的嚴(yán)峻,可誰(shuí)想接這個(gè)燙手的山芋呢?

于是,日美英三國(guó)開(kāi)始推諉責(zé)任。

▲“鉆石 公主”號(hào)的中國(guó)香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國(guó)協(xié)商處理。

英國(guó)認(rèn)為,郵輪雖然是英籍,但卻是給美國(guó)公司打工的,再說(shuō)船上還有428名美國(guó)人,應(yīng)該美國(guó)人扛。

雖然美國(guó)作為老板,美國(guó)游客僅次于日本,卻不做任何回復(fù),裝聾作啞。

他們認(rèn)為,船是停在日本領(lǐng)土上的,日本乘客最多,當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。

最后,日本出于對(duì)國(guó)際形象考慮,很不情愿做出了一個(gè)消極的決定:

“鉆石公主”號(hào)郵輪不允許靠岸,所有的人在郵輪上隔離14天,并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責(zé)任,日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)并不重視,反而對(duì)中國(guó)的疫情格外關(guān)注,進(jìn)行援助。

于是,“鉆石公主”號(hào)上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日,“鉆石公主”號(hào)靠近日本橫濱港,此時(shí)已有10人確診了感染。

5日,日本厚生勞動(dòng)省宣布,郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號(hào)

在密封的傳染源里“隔離”,這哪是隔離?

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加,“鉆石公主”號(hào)上的游客恐慌起來(lái)。

可直到2月5日,日本政府才派遣醫(yī)療人員上船,對(duì)乘客開(kāi)始檢測(cè)。

而第一天,僅僅檢測(cè)了80人!

整個(gè)檢測(cè)工作完成,居然用了13天,一直到了2月18日,隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當(dāng)然,日本厚生省官員對(duì)外解釋原因是人數(shù)太多,檢測(cè)人手不足。

在隔離期間,船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日,日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎,作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過(guò)非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露:

郵輪上竟然沒(méi)有一個(gè)常駐的傳染病專家,病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無(wú)醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。

船上的醫(yī)務(wù)人員,也不是呼吸科的專業(yè)人士,更不重視自身的防護(hù)工作。

船上沒(méi)有分區(qū)管理,患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后,看到船上事態(tài)嚴(yán)重,就下船躲避。

當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候,竟然引起官員的不滿,被趕下船去。

20號(hào)凌晨,健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后,他改口“沒(méi)有理由進(jìn)一步對(duì)此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是,隔離期間,日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無(wú)任何防護(hù)情況下,出入郵輪。

這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息:最少有90名日本厚勞省職員,下船前沒(méi)有進(jìn)行任何檢查,直接返回工作單位。

諷刺的是,2月22日晚,日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開(kāi)記者會(huì)道歉:承認(rèn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上已下船的人中,漏檢了23人。

是日本政府的不作為,使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí),郵輪作為一個(gè)封閉單位,是容易控制的。

“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)的中國(guó)歷險(xiǎn)記

相比而言,同樣類型的一艘郵輪“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)(Costa Serena)則幸運(yùn)多了。

“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)上共4806人(3706名游客和1100名船員),大部分乘客是中國(guó)人。

▲ “歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)

也是1月20日,郵輪從天津出發(fā)。

23日,郵輪??咳毡咀羰辣8郏瑴?zhǔn)備返航時(shí),船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀,其中10人是外籍船員。

24日,天津市接到“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)的告急報(bào)告。

“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)情況更特殊,也是屬于美國(guó)嘉年華的集團(tuán),但是船主是意大利公司,??吭谌毡?,船上的大部分乘客是中國(guó)人。

要論起責(zé)任來(lái),恐怕要屬中國(guó)最小了。

但中國(guó)并沒(méi)有和美國(guó)、意大利、日本討論誰(shuí)要負(fù)責(zé)。

天津指揮部當(dāng)天商議,并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定,立刻組成應(yīng)急小組,實(shí)施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分,應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī),登上“歌詩(shī)達(dá)”號(hào),開(kāi)始對(duì)旅客開(kāi)展體溫監(jiān)測(cè)、醫(yī)學(xué)排查和采樣。

到中午12時(shí),應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集,用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測(cè)。

下午15時(shí)30分,經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)17例全部為陰性,排除感染可能。

晚20點(diǎn),郵輪回到了天津港,游客開(kāi)始陸續(xù)下船,秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個(gè)小時(shí)后,3706名游客全部下船。

所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排,并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。

26日零時(shí)15分,應(yīng)急處置工作全部結(jié)束,從發(fā)出命令到工作完成,僅僅用了24小時(shí)。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況,僅僅才過(guò)去三天。

誰(shuí)之過(guò)?

日美英三國(guó)在這次處理“鉆石公主”號(hào)中,表現(xiàn)令人失望。

推卸責(zé)任,行動(dòng)遲緩,花費(fèi)整整20天,也沒(méi)有控制疫情的傳播。

在隔離期間,英美兩國(guó)政府對(duì)郵輪上的本國(guó)人也不聞不問(wèn)。

隨著感染人數(shù)越來(lái)越多,旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中,部分英美游客非常失望。

有兩個(gè)美國(guó)老人直接在視頻中喊話:“特朗普,救救我們!“

英國(guó)乘客則表示:“我們已經(jīng)被遺棄,被忽視!”“鮑里斯(英國(guó)首相),你到底什么時(shí)候帶我們回家?”

據(jù)中國(guó)駐日本大使館數(shù)據(jù),“鉆石公主”號(hào)郵輪上共有311名中國(guó)人。

22人來(lái)自內(nèi)地,260人來(lái)自中國(guó)香港,5人來(lái)自中國(guó)澳門,24人來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣

2月6日,14名港澳同胞的日常藥物用完,向中國(guó)大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調(diào),把藥品送到了同胞手中,并寫信安慰他們。

12日,船上的香港同胞給大使館寫信,表示感謝。

這是“鉆石公主”號(hào)上各國(guó)游客中唯一的感謝信。

如今,郵輪的游客陸續(xù)下船,各國(guó)包機(jī)接回自己國(guó)家的旅客。

雖然美國(guó)只允許“無(wú)癥狀者”回國(guó),把美國(guó)感染者全部“扔”給日本,但仍有11個(gè)游客回國(guó)后被確認(rèn)感染。

這讓特朗普勃然大怒,他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長(zhǎng)米克·馬爾瓦尼,衛(wèi)生與公眾服務(wù)部(HHS)部長(zhǎng)亞歷克斯·阿扎爾,并指責(zé)日本這是想禍亂全球!

自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任,還讓別人“背鍋”,這也許就是另一種形式的“美國(guó)優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責(zé)任,得過(guò)且過(guò)。

但最后落了一個(gè)“里外不是人”,有苦說(shuō)不出。

病毒之下,豈容馬虎?

“鉆石公主”號(hào)人散曲未了,陰云更重。

到底誰(shuí)之過(guò)?

8. 價(jià)值40億的游輪

國(guó)際第二游輪公司是皇家加勒比游輪集團(tuán)

美國(guó)皇家加勒比國(guó)際郵輪公司成立于1969年。 公司郵輪服務(wù)的對(duì)象主要是有錢的中產(chǎn)階級(jí),皇家加勒比擁有世界最大的超級(jí)豪華郵輪海洋自由號(hào),其每年的營(yíng)業(yè)額更是高達(dá)40億美元,旗下的28 艘世界級(jí)豪華郵輪,在全球上萬(wàn)個(gè)地方都有郵輪的停泊港。

9. 5000萬(wàn)的游輪

最大游輪為16層,里面安裝了24部電梯和2000多間客房,簡(jiǎn)直就是一座超大型的綜合酒店,據(jù)說(shuō)可以容納5000多人。

雖然游輪總高度50多米,但是為了更安全地通過(guò)海峽橋梁郵輪專門設(shè)計(jì)了伸縮的煙囪裝飾,簡(jiǎn)直科技感十足。郵輪除了房間設(shè)計(jì)外,里面還有種植的綠地,健身房購(gòu)物中心以及各類豪華的裝飾。

為了增強(qiáng)游人的體驗(yàn)感,里面還涉及了攀爬的墻壁,在這艘游輪上的員工和乘客就如同生活在海上城市一般。

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