公主號(hào)游輪穿搭視頻 公主號(hào)郵輪旅游

導(dǎo)讀:公主號(hào)游輪穿搭視頻 公主號(hào)郵輪旅游 1. 公主號(hào)郵輪旅游 2. 游輪公主號(hào)航線及價(jià)格 3. 公主郵輪圖片 4. 公主號(hào)游輪穿搭視頻教程 5. 公主號(hào)游輪穿搭視頻播放 6. 去公主郵輪旅行線路 7. 公主號(hào)游輪豪華游

1. 公主號(hào)郵輪旅游

世界華人周刊專欄作者:朗博

現(xiàn)在,新型冠狀肺炎疫情中國(guó)得到了遏制,日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。

“鉆石公主”號(hào)(Diamond Princess)感染的人數(shù)目前已達(dá)634人,其中兩人死亡。

▲鉆石公主號(hào)

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國(guó)外感染者的一半,成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號(hào),已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后,是日美英三國(guó)扯皮20天,也沒有控制住疫情的蔓延。

與其說“鉆石公主”號(hào)的悲劇是天災(zāi),不如說是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一,造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊:郵輪船長(zhǎng)是英國(guó)人,船籍屬于英國(guó),但隸屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán),母港在日本橫濱。

這也為以后的爭(zhēng)端埋下了伏筆。

1月,美國(guó)嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢,開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號(hào)從日本橫濱啟航。

當(dāng)時(shí),船員和旅客共有3711人,一半的旅客是日本人。

2月1日,一名于1月25日下船的中國(guó)香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定,說已經(jīng)做好防護(hù)措施。

最要命的是,郵輪在每次啟航前,全部游客都會(huì)被集中起來,聽近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。

這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么?

▲“鉆石公主”號(hào)的豪華餐廳

如果英美高層管理者,稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢(shì),也不會(huì)如此糊涂。

與其說糊涂,不如說是“財(cái)迷心竅”,他們可不愿意承受疫情所帶來的責(zé)任,及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。

他們明知道疫情嚴(yán)重,還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎,雖然外面的疫情形勢(shì)非常嚴(yán)峻,郵輪上的人們依舊推杯換盞,觥籌交錯(cuò),盡情享受著,對(duì)于即將到來的災(zāi)難毫不知情。

▲“鉆石公主”號(hào)上的船長(zhǎng)晚宴

三國(guó)扯皮

和船上的情況不同,日美英三國(guó)清楚疫情的嚴(yán)峻,可誰想接這個(gè)燙手的山芋呢?

于是,日美英三國(guó)開始推諉責(zé)任。

▲“鉆石公主”號(hào)的中國(guó)香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國(guó)協(xié)商處理。

英國(guó)認(rèn)為,郵輪雖然是英籍,但卻是給美國(guó)公司打工的,再說船上還有428名美國(guó)人,應(yīng)該美國(guó)人扛。

雖然美國(guó)作為老板,美國(guó)游客僅次于日本,卻不做任何回復(fù),裝聾作啞。

他們認(rèn)為,船是停在日本領(lǐng)土上的,日本乘客最多,當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。

最后,日本出于對(duì)國(guó)際形象考慮,很不情愿做出了一個(gè)消極的決定:

“鉆石公主”號(hào)郵輪不允許靠岸,所有的人在郵輪上隔離14天,并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責(zé)任,日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)并不重視,反而對(duì)中國(guó)的疫情格外關(guān)注,進(jìn)行援助。

于是,“鉆石公主”號(hào)上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日,“鉆石公主”號(hào)靠近日本橫濱港,此時(shí)已有10人確診了感染。

5日,日本厚生勞動(dòng)省宣布,郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號(hào)

在密封的傳染源里“隔離”,這哪是隔離?

明明就是等著被? ??染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加,“鉆石公主”號(hào)上的游客恐慌起來。

可直到2月5日,日本政府才派遣醫(yī)療人員上船,對(duì)乘客開始檢測(cè)。

而第一天,僅僅檢測(cè)了80人!

整個(gè)檢測(cè)工作完成,居然用了13天,一直到了2月18日,隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當(dāng)然,日本厚生省官員對(duì)外解釋原因是人數(shù)太多,檢測(cè)人手不足。

在隔離期間,船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日,日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎,作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露:

郵輪上竟然沒有一個(gè)常駐的傳染病專家,病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。

船上的醫(yī)務(wù)人員,也不是呼吸科的專業(yè)人士,更不重視自身的防護(hù)工作。

船上沒有分區(qū)管理,患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后,看到船上事態(tài)嚴(yán)重,就下船躲避。

當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候,竟然引起官員的不滿,被趕下船去。

20號(hào)凌晨,健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后,他改口“沒有理由進(jìn)一步對(duì)此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是,隔離期間,日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護(hù)情況下,出入郵輪。

這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息:最少有90名日本厚勞省職員,下船前沒有進(jìn)行任何檢查,直接返回工作單位。

諷刺的是,2月22日晚,日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開記者會(huì)道歉:承認(rèn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上已下船的人中,漏檢了23人。

是日本政府的不作為,使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí),郵輪作為一個(gè)封閉單位,是容易控制的。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的中國(guó)歷險(xiǎn)記

相比而言,同樣類型的一艘郵輪“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)(Costa Serena)則幸運(yùn)多了。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)上共4806人(3706名游客和1100名船員),大部分乘客是中國(guó)人。

▲ “歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)

也是1月20日,郵輪從天津出發(fā)。

23日,郵輪??咳毡咀羰辣8?,準(zhǔn)備返航時(shí),船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀,其中10人是外籍船員。

24日,天津市接到“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的告急報(bào)告。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)情況更特殊,也是屬于美國(guó)嘉年華的集團(tuán),但是船主是意大利公司,??吭谌毡?,船上的大部分乘客是中國(guó)人。

要論起責(zé)任來,恐怕要屬中國(guó)最小了。

但中國(guó)并沒有和美國(guó)、意大利、日本討論誰要負(fù)責(zé)。

天津指揮部當(dāng)天商議,并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定,立刻組成應(yīng)急小組,實(shí)施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分,應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī),登上“歌詩達(dá)”號(hào),開始對(duì)旅客開展體溫監(jiān)測(cè)、醫(yī)學(xué)排查和采樣。

到中午12時(shí),應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集,用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測(cè)。

下午15時(shí)30分,經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)17例全部為陰性,排除感染可能。

晚20點(diǎn),郵輪回到了天津港,游客開始陸續(xù)下船,秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個(gè)小時(shí)后,3706名游客全部下船。

所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排,并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。

26日零時(shí)15分,應(yīng)急處置工作全部結(jié)束,從發(fā)出命令到工作完成,僅僅用了24小時(shí)。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況,僅僅才過去三天。

誰之過?

日美英三國(guó)在這次處理“鉆石公主”號(hào)中,表現(xiàn)令人失望。

推卸責(zé)任,行動(dòng)遲緩,花費(fèi)整整20天,也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間,英美兩國(guó)政府對(duì)郵輪上的本國(guó)人也不聞不問。

隨著感染人數(shù)越來越多,旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中,部分英美游客非常失望。

有兩個(gè)美國(guó)老人直接在視頻中喊話:“特朗普,救救我們!“

英國(guó)乘客則表示:“我們已經(jīng)被遺棄,被忽視!”“鮑里斯(英國(guó)首相),你到底什么時(shí)候帶我們回家?”

據(jù)中國(guó)駐日本大使館數(shù)據(jù),“鉆石公主”號(hào)郵輪上共有311名中國(guó)人。

22人來自內(nèi)地,260人來自中國(guó)香港,5人來自中國(guó)澳門,24人來自中國(guó)臺(tái)灣。

2月6日,14名港澳同胞的日常藥物用完,向中國(guó)大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調(diào),把藥品送到了同胞手中,并寫信安慰他們。

12日,船上的香港同胞給大使館寫信,表示感謝。

這是“鉆石公主”號(hào)上各國(guó)游客中唯一的感謝信。

如今,郵輪的游客陸續(xù)下船,各國(guó)包機(jī)接回自己國(guó)家的旅客。

雖然美國(guó)只允許“無癥狀者”回國(guó),把美國(guó)感染者全部“扔”給日本,但仍有11個(gè)游客回國(guó)后被確認(rèn)感染。

這讓特朗普勃然大怒,他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長(zhǎng)米克·馬爾瓦尼,衛(wèi)生與公眾服務(wù)部(HHS)部長(zhǎng)亞歷克斯·阿扎爾,并指責(zé)日本這是想禍亂全球!

自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任,還讓別人“背鍋”,這也許就是另一種形式的“美國(guó)優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責(zé)任,得過且過。

但最后落了一個(gè)“里外不是人”,有苦說不出。

病毒之下,豈容馬虎?

“鉆石公主”號(hào)人散曲未了,陰云更重。

到底誰之過?

2. 游輪公主號(hào)航線及價(jià)格

皇家加勒比郵輪:海洋光譜號(hào),海洋量子號(hào),和海洋航行者號(hào)。其中海洋光譜將全年在中國(guó)母港服務(wù)。

歌詩達(dá)郵輪:威尼斯號(hào)、賽琳娜號(hào)、大西洋號(hào)、新浪漫號(hào)。威尼斯號(hào)全年在中國(guó)母港服務(wù)。12月還有一艘新船佛羅倫薩號(hào)要來,航程尚未公布。

公主郵輪:藍(lán)寶石公主號(hào),以暑期為主。

星夢(mèng)郵輪:世界夢(mèng)號(hào)和探索夢(mèng)號(hào)。世界夢(mèng)號(hào)全年在華南市場(chǎng)服務(wù)。

MSC地中海郵輪:輝煌號(hào)將離開中國(guó)母港,由更大更新的榮耀號(hào)來接班。

麗星郵輪:雙子星號(hào)

星旅郵輪:鼓浪嶼號(hào)

渤海郵輪:中華泰山號(hào)

我們先來分析分析各個(gè)母港的郵輪情況

華東母港:

上海母港仍然是中國(guó)最重要的母港,全年都有郵輪航次可以乘坐,而在七八月份的暑期達(dá)到了高峰。由海洋光譜號(hào),海洋航行者號(hào),藍(lán)寶石公主號(hào),MSC榮耀號(hào),大西洋號(hào),探索夢(mèng)號(hào)可以選擇。其中海洋光譜號(hào)、MSC榮耀號(hào)都是各家的旗艦新船,其他船? ?也大多剛剛進(jìn)行了翻新,可見各大郵輪公司仍然把上??醋髂父鄣谝恢劓?zhèn)。

華北母港:

天津母港是華北市場(chǎng)最主要的出港城市,明年有賽琳娜號(hào)、海洋量子號(hào)、探索夢(mèng)號(hào)、MSC榮耀號(hào)以及鼓浪嶼號(hào)可以選擇,其中賽琳娜號(hào)全年在天津母港服務(wù),其他郵輪航期主要集中在暑期附近。

華南母港:

華南母港群主要包括廣州、深圳和香港。世界夢(mèng)號(hào)全年在華南母港服務(wù),威尼斯號(hào)和大西洋號(hào)則交替在深圳母港服務(wù)。

郵輪目的地:

日本依然占據(jù)了母港郵輪市場(chǎng)目的地的主導(dǎo)地位,從華東華北出發(fā)的絕大部分港口都是日本。與往年不同的是今年的長(zhǎng)航次明顯增多,從而能夠更深度的游覽日本。

華南市場(chǎng)選擇面相對(duì)多一些,除了可以選擇去日本之外,還可以選擇去菲律賓越南。

3. 公主郵輪圖片

親,你這個(gè)問題可不怎么好回答,不同的航線肯定花費(fèi)也不一樣啊,像游東南亞花費(fèi)可能不到一萬就能搞定,具體的花費(fèi)還是需要看你自己想要去哪里,你可以通過公主郵輪官網(wǎng)了解,也可以咨詢下旅行社或飛豬旗艦店。不過,我前后坐郵輪出行過六次了,綜合考慮來看,感覺公主郵輪的花費(fèi)還是比較合理的,符合大多數(shù)中高收入群體的消費(fèi)水準(zhǔn)。

4. 公主號(hào)游輪穿搭視頻教程

海洋公主號(hào)郵輪原名為大溪地公主號(hào)郵輪,與美國(guó)公主郵輪系列的另二艘郵輪:太平洋公主號(hào)、皇家公主號(hào)是美國(guó)公主郵輪系列中的三姐妹。海洋公主號(hào)郵輪首航于1999年,總噸位為30,200噸,在美國(guó)公主郵輪系列中屬于較小的郵輪,但秉持了公主郵輪一貫的品位精神,造型精致、設(shè)備齊全的,有超過200間的陽臺(tái)艙房,可乘載670位乘客,長(zhǎng)度592英尺/181米,船籍為直布羅陀。

5. 公主號(hào)游輪穿搭視頻播放

游覽時(shí)間40分鐘。

北戴河“公主號(hào)”是嘉年華游船有限公司新打造的一艘海上大型豪華觀光游船,它船長(zhǎng)、吃水深、容量大,外形美觀、設(shè)置齊全,可同時(shí)容納600多人。

登船時(shí)間為上午十點(diǎn)和下午2點(diǎn)30分。從東山碼頭求仙棧道登船和下船。

游船在秦皇島海域巡回,游覽路線為:東到萬里長(zhǎng)城起點(diǎn)老龍頭,西到黃金海岸翡翠島,沿岸瀏覽山海關(guān)、北戴河、黃金海岸的風(fēng)情。

6. 去公主郵輪旅行線路

長(zhǎng)樂公主號(hào)郵輪

長(zhǎng)樂公主號(hào)郵輪??吭?a href='/jingdian/22327' target=_blank>三亞鳳凰島國(guó)際郵輪碼頭,于2017年3月2日開啟首航之旅。

基本信息

中文名

長(zhǎng)樂公主號(hào)郵輪

客房

82間

艙位

330個(gè)

觀光

全富島鴨公島銀嶼島

活動(dòng)

升旗

半潛船觀光

浮潛

海釣

首航

2017年3月2日

郵輪介紹

2017年3月2日,西沙生態(tài)旅游航線新型郵輪“長(zhǎng)樂公主”在三亞鳳凰島國(guó)際郵輪碼頭開啟首航之旅。據(jù)了解,長(zhǎng)樂公主號(hào)郵輪擁有客房82間、艙位330個(gè),設(shè)有自助餐廳、娛樂室、超市、醫(yī)療所等場(chǎng)所。游客可在西沙游玩兩個(gè)整天,觀光永樂群島中的全富島、鴨公島和銀嶼島3個(gè)島嶼,參加升旗、環(huán)保衛(wèi)士、半潛船觀光、浮潛、海釣等主題活動(dòng)。

7. 公主號(hào)游輪豪華游

星空公主號(hào)噸位達(dá)143,700噸,載客量為3,660人。

兩位美國(guó)太空計(jì)劃女性翹楚海軍上尉Kay Hire及Poppy Northcutt擔(dān)任星空公主號(hào)命名大使

公主郵輪總裁珍·斯瓦茲(Jan Swartz)表示:“作為我們剛剛投入運(yùn)營(yíng)的新郵輪,星空公主號(hào)采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),它的名字正是代表著冒險(xiǎn)與探索精神。我們?cè)趹c祝星空公主號(hào)下水的同時(shí),也要向美國(guó)太空計(jì)劃的女性先驅(qū)致敬。作為星空公主號(hào)的命名大使,Kay Hire海軍上尉和Poppy Northcutt總會(huì)讓我們想起,人類在太空探索過程中所取得的輝煌成就?!?/p>

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