公主游輪怎么樣 公主郵輪費(fèi)用
導(dǎo)讀：公主游輪怎么樣 公主郵輪費(fèi)用 1. 公主郵輪費(fèi)用 2. 公主郵輪費(fèi)用多少 3. 公主郵輪費(fèi)用高嗎 4. 鉆石公主號游輪一趟費(fèi)用 5. 公主號豪華郵輪票價(jià) 6. 公主郵輪費(fèi)用多少錢 7. 公主號游輪多少錢 8. 鉆石公主號郵輪票價(jià)格
1. 公主郵輪費(fèi)用
都有往返船票，有長樂公主三晚住宿，行程中團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)用餐，全程陪同旅行管家。
2. 公主郵輪費(fèi)用多少
親，你這個(gè)問題可不怎么好回答，不同的航線肯定花費(fèi)也不一樣啊，像游東南亞花費(fèi)可能不到一萬就能搞定，具體的花費(fèi)還是需要看你自己想要去哪里，你可以通過公主郵輪官網(wǎng)了解，也可以咨詢下旅行社或飛豬旗艦店。不過，我前后坐郵輪出行過六次了，綜合考慮來看，感覺公主郵輪的花費(fèi)還是比較合理的，符合大多數(shù)中高收入群體的消費(fèi)水準(zhǔn)。
3. 公主郵輪費(fèi)用高嗎
搭豪華游輪環(huán)游世界一定等到退休？一定要準(zhǔn)備百萬元？現(xiàn)在這兩個(gè)觀念要被徹底顛覆了！金科國際游輪旅行社特別與船公司合作，日前宣布新一波的超震撼方案，針對較年輕族群量身打造，搭頂級游輪環(huán)游世界46國142天，總價(jià)只要56萬元，分期月繳只要13,200元，分段方式也以10天為單位起可自由調(diào)整、能完全解決上班族假期不多的煩惱，環(huán)游世界不再是富人的專利，每個(gè)人都可以出發(fā)。
游輪航海環(huán)游世界令許多人向往不已，但總覺得價(jià)格高不可攀，其實(shí)那是由于國內(nèi)經(jīng)營游輪的旅行社多以推薦「陽臺(tái)艙」為主要訴求，致使游輪渡假局限在金字塔頂端的客層。其實(shí)真正的游輪玩家會(huì)推薦，住「內(nèi)艙」玩游輪，除了房間內(nèi)景觀不同，所玩到的設(shè)施99%完全相同！節(jié)省下來的預(yù)算，還可以充分享受船上付費(fèi)SPA等服務(wù)及岸上觀光，真正好玩又超值！ 經(jīng)營游輪分段環(huán)游世界之旅成功的金科國際游輪旅行社柯鐙鏜董事長表示，此次針對聰明玩家推出的新方案，特別取得全球知名頂級游輪公司公主游輪的獨(dú)家合作，搭乘五星級的Island Princess海島公主號及同等級船只環(huán)游世界，費(fèi)用最低價(jià)(總價(jià)56萬起)，分段最彈性(每段10天起)，分期付款負(fù)擔(dān)最輕松(每月13,200元起)，就可暢游五大洲46國，平均玩一個(gè)國家花費(fèi)只約1.2萬，遠(yuǎn)比任何環(huán)游世界旅游方案便宜，預(yù)料將掀起一陣環(huán)游世界旋風(fēng)。目前環(huán)游世界方案有三種選擇，110天一次走完（費(fèi)用約80萬）、120天可分六航段完成（每航次20天左右，費(fèi)用每段約14~33萬）、以及新的方案142天可分12次完成（每航次10天左右，費(fèi)用總共約56萬）。不想一次付清，此方案也可分48個(gè)月完成分期，每月僅需付13,200元，6月底前報(bào)名并贈(zèng)送東加勒比海8天、西加勒比海8天、拉丁美洲墨西哥8天三個(gè)航段，總共變成15個(gè)航段。由于分段完成期間較長且彈性較大，第三種行程價(jià)格不含接駁飛機(jī)與岸上觀光，但靠岸時(shí)船公司會(huì)提供岸上免費(fèi)接駁到市區(qū)，讓旅客可以到岸上游玩，或消費(fèi)者可以選購船公司或旅行社提供的岸上觀光行程，行程并可彈性調(diào)整，可以10天、20天、30……天分次進(jìn)行，輕松完成環(huán)游世界一周的美夢！ 如欲進(jìn)一步了解，歡迎來電(02)2531-0077或至金科國際游輪網(wǎng)站 http://www.king-cruise.com.tw查詢4. 鉆石公主號游輪一趟費(fèi)用
不是，鉆石公主號不是一個(gè)國家，這是一艘游輪
5. 公主號豪華郵輪票價(jià)
大型郵輪，吃住方便游藝齊全。
6. 公主郵輪費(fèi)用多少錢
這不是衣服品牌，是美國公主號游輪。
公主郵輪(Princess Cruises)是 Carn ival 旗下一個(gè)至尊的郵輪品牌，創(chuàng)始于1965年，在上世紀(jì)七十年代塑造了海上旅游新概念。
目前擁有17艘大型郵輪，其中10萬噸級以上的豪華郵輪8艘，航程遍及七大洲，遨游全球 270多個(gè)港口。例如阿拉斯加，加拿大新英格蘭地區(qū)，加勒比海，墨西哥，巴拿馬運(yùn)河，大溪地，北歐及俄羅斯，地中海，希臘列島，英國列島，亞洲及澳洲，新西蘭等。
隨美國公主郵輪探索每個(gè)城市不同的歷史文化及風(fēng)土人情。美國公主郵輪為乘客提供全新的個(gè)性化空間、五星級酒店的食宿、溫馨的私人 服務(wù)以及完善的娛樂設(shè)施，將保證客人隨時(shí)隨心地享受。
美國公主郵輪由90年中開始，不斷改善船上的設(shè)施，令旗下郵輪設(shè)備及服務(wù)趨向多元化，務(wù)求使客人可按照其喜好，選擇合適的活動(dòng)。迄今，美國公主郵輪標(biāo)志著：隨心所欲，任君選擇的海上假期。
在這概念下，美國公主郵輪提供靈活及切合個(gè)人需要的餐飲服務(wù)及娛樂設(shè)施。還有，在滿載2000多名乘客的郵輪上，您絕不會(huì)感到迷失或擁擠，因?yàn)槊绹鬣]輪的船隊(duì)具備大船的設(shè)施和氣派之余，更保留了小船隊(duì)的溫馨及親切氣氛。
7. 公主號游輪多少錢
世界華人周刊專欄作者：朗博
現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。
“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人，其中兩人死亡。
▲鉆石公主號
此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。
“鉆石公主”號，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。
這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。
與其說“鉆石公主”號的悲劇是天災(zāi)，不如說是人禍。
恐怖之旅
“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。
其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。
這也為以后的爭端埋下了伏筆。
1月，美國嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。
郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。
當(dāng)時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。
但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經(jīng)做好防護(hù)措施。
最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì)被集中起來，聽近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。
這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？
▲“鉆石公主”號的豪華餐廳
如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢，也不會(huì)如此糊涂。
與其說糊涂，不如說是“財(cái)迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責(zé)任，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。
他們明知道 疫情嚴(yán)重，還是抱著賭一把的僥幸心理。
于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴(yán)峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯(cuò)，盡情享受著，對于即將到來的災(zāi)難毫不知情。
▲“鉆石公主”號上的船長晚宴
三國扯皮
和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴(yán)峻，可誰想接這個(gè)燙手的山芋呢？
于是，日美英三國開始推諉責(zé)任。
▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍
日本人找了英美兩國協(xié)商處理。
英國認(rèn)為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美國人，應(yīng)該美國人扛。
雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞。
他們認(rèn)為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。
最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：
“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。
為了撇清自己的責(zé)任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。
于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。
2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。
5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。
▲ 隔離中的“鉆石公主”號
在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？
明明就是等著被傳染呢。
疫情蔓延
隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來。
可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對乘客開始檢測。
而第一天，僅僅檢測了80人！
整個(gè)檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。
感染人數(shù)已從10例增加到了542例。
當(dāng)然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數(shù)太多，檢測人手不足。
在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。
18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。
這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。
▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎
他在視頻透露：
郵輪上竟然沒有一個(gè)常駐的傳染病專家，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。
船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護(hù)工作。
船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。
一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴(yán)重，就下船躲避。
當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。
20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。
最后，他改口“沒有理由進(jìn)一步對此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護(hù)情況下，出入郵輪。
這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播。
據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。
諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開記者會(huì)道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。
是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。
其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。
“歌詩達(dá)賽琳娜”號的中國歷險(xiǎn)記
相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達(dá)賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運(yùn)多了。
? ?歌詩達(dá)賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。
▲ “歌詩達(dá)賽琳娜”號
也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。
23日，郵輪?？咳毡咀羰辣８?，準(zhǔn)備返航時(shí)，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。
24日，天津市接到“歌詩達(dá)賽琳娜”號的告急報(bào)告。
“歌詩達(dá)賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團(tuán)，但是船主是意大利公司，?？吭谌毡?，船上的大部分乘客是中國人。
要論起責(zé)任來，恐怕要屬中國最小了。
但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負(fù)責(zé)。
天津指揮部當(dāng)天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應(yīng)急小組，實(shí)施登輪檢疫。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
1月25日清晨6點(diǎn)30分，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī)，登上“歌詩達(dá)”號，開始對旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學(xué)排查和采樣。
到中午12時(shí)，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測。
下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。
晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船。
所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排，并對疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。
26日零時(shí)15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。
這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。
誰之過？
日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現(xiàn)令人失望。
推卸責(zé)任，行動(dòng)遲緩，花費(fèi)整整20天，也沒有控制疫情的傳播。
在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問。
隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌。
困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。
有兩個(gè)美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“
英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”
據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。
22人來自內(nèi)地，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺(tái)灣。
2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。
大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。
12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。
這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。
如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國包機(jī)接回自己國家的旅客。
雖然美國只允許“無癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國后被確認(rèn)感染。
這讓特朗普勃然大怒，他強(qiáng)烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾，并指責(zé)日本這是想禍亂全球！
自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。
日本政府本想逃避責(zé)任，得過且過。
但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說不出。
病毒之下，豈容馬虎 ？
“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。
到底誰之過？
8. 鉆石公主號郵輪票價(jià)格
20世紀(jì)80年代，公主郵輪率先推出價(jià)格親民的私人陽臺(tái)，此前只有昂貴的郵輪套房才配備豪華的陽臺(tái)設(shè)施 。20世紀(jì)90年代中期，公主郵輪率先提出讓賓客自主選擇郵輪體驗(yàn)的概念，引入各種方便靈活的船上設(shè)施、娛樂活動(dòng)和餐飲服務(wù)，以打造個(gè)性化的海上假期 。還率先推出24小時(shí)餐飲服務(wù)和第一家全天候入席餐廳。2001年，公主郵輪進(jìn)一步改革餐飲選擇，讓賓客自主選擇主餐廳用餐，賓客既可以選擇傳統(tǒng)梯次用餐，也可以依個(gè)人偏好隨時(shí)入席品嘗佳肴。
公主郵輪多年來打造的其他創(chuàng)新舉措包括設(shè)立首家海上婚禮教堂，為新人主持現(xiàn)代時(shí)尚的海上婚禮 ;具有時(shí)代廣場風(fēng)格的星空影院，在泳池邊的銀幕放映電影 ;以及圣殿成人休憩區(qū)，只對成人開放，這片寧靜綠洲深受前來休閑放松的賓客歡迎。
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